Rupesin tuossa mietiskelemään, että onko nykyään lainkaan markkinoilla uusina senkaltaisia veneitä kuin tuo otsikossa mainitsemani Avance 24 (tai 245)? Siis 1-2 aikuisen veneeksi sopivaa merikelpoista (ainakin Itämeren mittakaavassa) matkavenettä, jossa on vessa eikä mitään kem-wc tai ämpäriviritystä, pentteri ja sopivasti säilytystilaa eikä kuitenkaan ylläpito- ja telakointikustannukset olisi kovin pahat? Tuntuu, ettei kukaan enää tee alle 30-jalkaisia muuten kuin kilpailukäyttöön.
Voishan sitä ehkä haluta eläkeiässä vaihtaa pienempään ja helpommin hoidettavaan? Halvempaankin :)
Nykyaikainen Avance24?
ei.ihan.eläkkeellä
9
330
Vastaukset
- gsfdahgs
Veistämön ei kannata tehdä pieniä veneitä, koska katteet ovat paljon pienemmät kuin isoissa veneissä. Niissä on myös vaikeampi kilpailla käytetyn tarjonnan kanssa. Uusi 8 m purkkari peräprutkulla maksaa n. 40-50 teur. Harvalle ostajalle se tarjoaa paljon enempää kuin 70-luvun Avance. Niitähän saa n. 10 %:lla uuden hinnasta. Isot veistämöt tekevät veneitä pääosin charter-käytöön eli vuokraamoiden vaatimukset hallitsevat veneiden ominaisuuksia. Tarvitaan siis monta suljettavaa hyttiä parivuoteella, alimitoitetut purjehdusvarusteet, iso uimataso, monta vessaa jne..
- ei.ihan.eläkkeellä
Unohdin tuossa kirjoittaessani, että minulle sisäkone on ehdoton vaatimus. Avanceen niitä on asennettu.
Mutta olet varmaan oikeassa, kysyntää pienille uusille ei oikein ole. Ei ainakaan tarpeeksi. - Misse__
itse varmaan hankkisin tuohon tarpeeseen first 27.7, sopivan sporttinen muttei mikään kisapulkka. Sisäkonekin löytyy.
- alusastia
mitä vikaa on ämpäriveskissä?
helppo tyhjentää. mukava käyttää. mulla on kannellinen ämpäri niin ei tule paniikkia jos vahingossa esim yöllä potkii sen nurin. - valinnanvaraa
Onhan toki uusiakin veneitä tuossakin kokoluokassa: Antila24.4, Vico S 21, Sunbeam 22.1, Lago 26, Maxus 21, Deltana 25, Seascape 24, Bente 24...
USA:n puolelta löytyy vaikkapa Dana 24, joka on perinteisen tyyppinen matkavene.
Die Yacht taisi julkaista pienten eurooppaöaisten matkapursien vertailutestin- fhfdsah
Se on totta, että maailmalta löytyy sekä tarjontaa että kysyntää traileroitavista pursista. Meillä Suomessa tilanne on vähän erilainen. Traileroitavuus ei koskaan ole noussut kovin suosituksi, mikä varmaan johtuu edullisista satamapaikoista. Monessa maassa venepaikkoja ei tueta veronmaksajien varoin, vaan se on kaupallista liiketoimintaa. Siitä johtuu, että hinnat ovat niin kallita, ettei käyttämättömiä veneitä kannata seisottaa vuosikausia vedessä. Jopa Helsingissä lilluu vedessä valtava määrä veneitä joita kukaan ei ole purjehtinut enää vuosikymmeniin. Se on vieläpä kasvava ilmiö, koska pieniä ja laiminlyötyjä purjeveneitä on niin paljon, ettei niitä saa kaupaksi millään hinnalla. Halvat venepaikat pitävät myös älytöntä hintatasoa yllä käytettyjen veneiden markkinoilla. Veneen seisottaminen vedessä on niin halpaa, että mitään kiirettä myynnille ei ole. Välimerellä ylläpitokulut ovat helposti 10 000 euroa vuodessa, mikä nopeuttaa kummasti käytettyjen kauppaa.
Dana ei näytä olevan mikään uusi keksintö, vaan 70-lukulainen pikku avomeripursi, jota valmistettiin 70-luvulta 90-luvun loppuun. Tehtiin samantyyppisiä Pohjolassakin 70-luvulla, vaikkapa Misilit, Allegrot jne. Niitähän annetaan nykyään Ruotsissa melkein ilmaiseksi. - ei.ihan.eläkkeellä
fhfdsah kirjoitti:
Se on totta, että maailmalta löytyy sekä tarjontaa että kysyntää traileroitavista pursista. Meillä Suomessa tilanne on vähän erilainen. Traileroitavuus ei koskaan ole noussut kovin suosituksi, mikä varmaan johtuu edullisista satamapaikoista. Monessa maassa venepaikkoja ei tueta veronmaksajien varoin, vaan se on kaupallista liiketoimintaa. Siitä johtuu, että hinnat ovat niin kallita, ettei käyttämättömiä veneitä kannata seisottaa vuosikausia vedessä. Jopa Helsingissä lilluu vedessä valtava määrä veneitä joita kukaan ei ole purjehtinut enää vuosikymmeniin. Se on vieläpä kasvava ilmiö, koska pieniä ja laiminlyötyjä purjeveneitä on niin paljon, ettei niitä saa kaupaksi millään hinnalla. Halvat venepaikat pitävät myös älytöntä hintatasoa yllä käytettyjen veneiden markkinoilla. Veneen seisottaminen vedessä on niin halpaa, että mitään kiirettä myynnille ei ole. Välimerellä ylläpitokulut ovat helposti 10 000 euroa vuodessa, mikä nopeuttaa kummasti käytettyjen kauppaa.
Dana ei näytä olevan mikään uusi keksintö, vaan 70-lukulainen pikku avomeripursi, jota valmistettiin 70-luvulta 90-luvun loppuun. Tehtiin samantyyppisiä Pohjolassakin 70-luvulla, vaikkapa Misilit, Allegrot jne. Niitähän annetaan nykyään Ruotsissa melkein ilmaiseksi.Näyttää, että Danaa valmistettaisiin vieläkin. Kieltämättä mielenkiintoisen näköinen kapine vaan ei halpa.
- Joakim1
Vika taitaa olla siinä, ettei tuollainen nykyaikana tule riittävästi halvemmaksi kuin isommat ellei sitten juuri tingi vessoista, liesistä jne. Avance 245:sta yritettiin tehdä vielä 90-luvulla. 1994 perusveneeen hinta oli 200 000 mk (sisäkone, vesivessa, spriikeitein, lämmitin). Samaan aikaan FG 33 maksoi 400 000 km, H-vene ja JOD-24 130 000 mk, MacGregor 26 125 000 mk. Ja käytetyn Inferno 31 tms. sai alle 10 vuotiaana alle 200 000 mk.
90-luvulla Avancea ei montaa tehty. Ehkä vain yksi, joka roikkui ikuisesti myynnissä?
Sama ongelma tuli vastaan 2000-luvun alussa Tempolle ja FG 28 e:lle. Jälkimmäistä sentään aluksi myytiin OK, mutta vain muutama vuosi. Hinnat sisäkoneella, vesivessalla ja liesiuunilla olivat yli 60 t€ ja lopussa taisi jo olla FG yli 80 t€. Hintaero jäi hyvin pieneksi FG 33:een verrattuna. Tempo yritti vielä toistamiseen riisuttuna 40 t€ veneenä ilman sisäkonetta, liesiuunia ja vesivessaa, mutta ilman menestystä.
Halvalla ei saa Avancea vastaavaa konseptia ja varsinkaan kalliilla se ei mene kaupaksi. Suomessa suurin osa haluaa veneillä perheen kanssa, jolloin Avancen kokoluokka on liian pieni, varsinkin hintaansa nähden.
Jos Avancen haluaa, kannattaa se ostaa käytettynä. Noihan ovat jo halpoja. Puolassa noita on vaikka huru mycket. Suomessa ei ole jälleenmyyjiä. Jeanneau Sun Fast oli myös mielenkiintoinen vene. Niitä oli pieniäkin. Kävin joskus sellaista katsonut, ja Sun Fast 2500 olisi ollut todellinen luksusvene verrattuna Lohi 25:n, joka minulla silloin oli. Toimivan näköinen ja varmaankin nopea. Tässä melkein sama:
http://www.yachtworld.fi/veneet/2000/Jeanneau-Sun-Fast-26-3136010/country.englanti?refSource=standard listing#.Wq-UC9a-nCI
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
"Miko Bergbom, miksi euron bensa maksaa kaksi euroa?"
Valtakunnan suurin kaupallinen porvarimediakin kyselee nyt miksi perussuomalaisset ovat rikkoneet tärkeimmän vaalilupauk2036801SDP: "On hyvä että bensiinin hinta nousee"
Suurin oppositiopuolue SDP on mielissään siitä, että bensan hinta nousee suomalaisille. https://www.iltalehti.fi/polit1963501Mistä ihmeestä sitä viirasi?
Oliko tuo Timo Kalima hyvä silmälääkäri? Mikähän hänen silmiinsä osui kun piti mennä tuollaista tekemään. Kaikki näytti263269"Mieheksi ja naiseksi hän heidät loi."
Räsäsen tuomio on iso harppaus woke-valtioksi. – Tässä maassa on nyt selvästi kiellettyjä sanoja ja ajatusrikoksia. –1842239Partamies hoi!
En aio häiritä jos on mukavampi olla hiljaa tai jos siellä kaukana sinun paikkakunnalla on jo joku hoito. Miten olisi re401767SDP haluaa tappaa maaseudun - bensan hinta mahdollisimman korkealle
Maaseudulla auto on välttämätön asia, ja lähes kaikilla on bensa-autot. Kuinka tyhmä pitää olla jos äänestää demareita?871718Outoa toimintaa Tuhannen taalan yrittäjällä
Ihmiset ympäri Suomen on kyselleet, että miksi tämä yrittäjä hoitaa ilkivalta-asiaa netissä kun se kuuluisi poliisille.1161462Martina Aitolehti pistää luun kurkkuun Erikoisjoukot-kouluttajalle - Ei usko tätä!
Martina Aitolehti on persoona, joka herättää monessa tunteita. Hänen yksityiselämänsä on noussut kohuotsikoihin mm. eläm141066- 1241058
Riiko Sakkinen läväyttää totuuden - Tästä syystä keskeytti Farmi-kuvaukset
Riikon toiminta hämmensi... Kuvataiteilija teki yllättävän päätöksen ja halusi lopettaa Farmi Suomi -leikin kesken. Rii18924