Nuorena kun oli vanhempia autoja niin niitä korjaillessa niitä tuli myös korjaustöiden yhteydessä purettua sieltä täältä ja rakenteet siinä samalla tulivat tutuiksi.
Nyttemmin kun autot on uudempia ja parempikuntoisia ettei ole tarvinnut niitä itse korjailla saati purkaa niin on jäänyt jotenkin ohuempi, pinnallisempi tuntuma näihin.
Vähän kummallistakin ajatella että näinkin kallis esine kun on hallussa niin silti siinä on paljon paikkoja, vekottimia ja teknologiaa joita ei ole koskaan edes nähnyt kun ne on verhoilupaneelien takana piilossa.
Eli aika pintapuolisesti "tutuksi" jää nykyautot verrattuna niihin ensimmäisiin mitkä tunsi pintaa syvemmältäkin.
Miten läpikotaisin tunnet autosi?
Entinen.TI-mies
15
278
Vastaukset
Itse kerran vaihdoin omaan autooni sytytystulpat vanhasta muistista, olihan autolla jo ajettu 80 000 km. Pidin uusien tulppien hintaa kovana, ja kun katselin vanhoja, totesin niiden saaneen vähän maitokahvin väriä, mutta muutoin kuin uudet.
Sitten huomasin katsoa huoltokirjaakin, mihin oli merkitty ensimmäinen sytytystulppien vaihto: 160 000 km.
Ei siellä konehuoneessa ole enää juuri mitään tekemistäkään. Öljyt ja suotimet jos vaihtaa, niin siihen se jää omin avuin.Aika erikoista tuo tulppien vaihtoväli. En tiennytkään, mutta olen jo vuosia ajellut dieseleillä. Joko moottorit tai tulpat ovat parantuneet, sillä aikaisemmin tulppia vaihdeltiin vuosittain.
Nykyiset sytytystulpat ovat jotain ihme superhyperturbo iridium-tulppia, jotka kestävät melkein moottorin eliniän, mutta ovat sen hintaisetkin.
Niihin verrattuina vanhat tulpat eivät kelpaa kuin öljypropuiksi. ; )- klsdjdfsdskjklk
Kollimaattori kirjoitti:
Nykyiset sytytystulpat ovat jotain ihme superhyperturbo iridium-tulppia, jotka kestävät melkein moottorin eliniän, mutta ovat sen hintaisetkin.
Niihin verrattuina vanhat tulpat eivät kelpaa kuin öljypropuiksi. ; )Lyijytön bensiini sekä polttoaineen suihkutukseen siirtyminen vähensi tulppien karstoittumista ja kulumista ja nuo nykyiset materiaalit siihen vielä lisäksi ovat mahdollistaneet sytytystulppien oleellisesti pidentyneet kestoiät.
Toki jos moottori kuluttaa runsaasti öljyä niin tulpat karstoittuvat edelleen nopeasti ainakin puhdistuskuntoon. Karsta alkaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja sitten palaa nykyauton kojetaulussa varoitusvaloja joulukuusena.
- ajaja.eiroplaaja
Mitä parempi auto, sitä vähemmän sen sisuskaluja tuntee.
- dgfdgsg
Mitä huonommin huoltaa, sitä vähemmän sen sisuskaluja tuntee.
- remonttiroope
dgfdgsg kirjoitti:
Mitä huonommin huoltaa, sitä vähemmän sen sisuskaluja tuntee.
Kuinkahan moni enää huoltaa autonsa itse? Joutuisi hankkimaan kaikenmaailman työkalut ja OBDt. Ei kyllä lyö leiville.
Ehkä soveltuu vanhoilla autoilla ajaville, mutta uudemman kaluston jälleenmyyntiarvo romahtaa jos huoltokirjasta löytyy vain omistajan allekirjoitus. - sfjskjdfklkldkldj
remonttiroope kirjoitti:
Kuinkahan moni enää huoltaa autonsa itse? Joutuisi hankkimaan kaikenmaailman työkalut ja OBDt. Ei kyllä lyö leiville.
Ehkä soveltuu vanhoilla autoilla ajaville, mutta uudemman kaluston jälleenmyyntiarvo romahtaa jos huoltokirjasta löytyy vain omistajan allekirjoitus.Öljynvaihto, tulppien vaihto, jne. perinteiset pienet huoltohommat onnistuvat samalla lailla nykyautoihinkin kuin ennenkin. OBD vikakoodinlukija tai langaton obd palikka ei enää mahdottomia maksane ja useimmilla lienee tänä päivänä läppäri muutenkin.
Sähkövioissakin monesti vikana on vain hajonnut johto, se pitää vain löytää ensin. Korjaamot vaihtaa ensin summassa tuhansien eurojen boksin ja kun se ei toimi niin sitten vasta paneutuvat kunnolla vianetsintään ja löytävät sen hajonneen johdon, korjaavat sen mutta veloittavat silti sen boksinkin hinnan... ja todella kalliin tuntiveloituksen vianetsinnästä...
- Fxbfiebr
Mulla on Chevrolet Kalos, alle 100tkm ajettu ja hyvä. ( Vaihtaisin uuteen Teslaan, mutta kun tää on niin hyvä! Ja välirahastakin uupuu hiukan.)
Vikakoodinlukija on helpottanut valtavasti vianetsintää! Ennenmuinoin kun autoissa ei vikamuistia ollut, oli vian löytäminen paljon työläämpää.
Muuten kun tää on hyvin yksinkertainen perinteinen auto , niin kaikki huoltotoimet on helppo itse tehdä ja kohteet hyvin esillä. EI mitään muovipaneleita edessä! - 4324324
Kyllä auto pitää tuntea sisältä ja osata korjata aivan kuin Kotiteatterilaitteet, kännykät ja muut kodinkoneet. on jokaisen miehen velvollisuus että juotin pysyy kädessä ja tuntee elektroniikkaa syvällisesti. Muistiskooppi on itsellä helpottanut kummasti vian etsintää.
- oma.valinta
Nojoo. Itse olen keskittynyt ajamaan autolla, en rassaamaan sitä. Nuorena joutui rassaamaan kun autot oli mitä oli ja rahaa ei ollut. Nyt on onneksi tilanne se että ei tarvitse enää omia käsiä liata.
Itse tekemällä säästäisi rahaa, mutta onneksi ei ole pakko. Ei se kuitenkaan niin kivaa homma ole. - 4324324
Juuri tätä tarkoitin tuolla sarkasmilla :-)
Itse tekemällä ei oikeastaan säästä rahaa koska tekemällä työnsä paremmin ja välillä jopa uhraamalla omaa aikaa työasioihin ilman korvausta pääsee paremmille ansioille niin ettei tarvitse rassata... paitti jos kyseessä on harrasteauto, mikä onkin ihan eri juttu.
Parempi nuorena lukea niit kirjoja ja viilata asennetta työntekoon niin ei tarvi liata käsiään myöhemmin. 4324324 kirjoitti:
Juuri tätä tarkoitin tuolla sarkasmilla :-)
Itse tekemällä ei oikeastaan säästä rahaa koska tekemällä työnsä paremmin ja välillä jopa uhraamalla omaa aikaa työasioihin ilman korvausta pääsee paremmille ansioille niin ettei tarvitse rassata... paitti jos kyseessä on harrasteauto, mikä onkin ihan eri juttu.
Parempi nuorena lukea niit kirjoja ja viilata asennetta työntekoon niin ei tarvi liata käsiään myöhemmin.Tai sitten tulee tilanne et paremman palkan duunit alkaa tuntumaan naurettavilta paskanjauhannoilta kauluspaitoineen ja haluaa oikeasti tehdä käsillään jotain näkyvää tulosta. Saatanpa vielä lähteä lukemaan mekaanikoksi...
- Entinen.TI-mies
4324324 kirjoitti:
Juuri tätä tarkoitin tuolla sarkasmilla :-)
Itse tekemällä ei oikeastaan säästä rahaa koska tekemällä työnsä paremmin ja välillä jopa uhraamalla omaa aikaa työasioihin ilman korvausta pääsee paremmille ansioille niin ettei tarvitse rassata... paitti jos kyseessä on harrasteauto, mikä onkin ihan eri juttu.
Parempi nuorena lukea niit kirjoja ja viilata asennetta työntekoon niin ei tarvi liata käsiään myöhemmin.Tai sitten paremman palkan tuoman elintason mukana myös kustannukset ovat niin korkeita että joutuu kuitenkin tekemään itse jotain kun mitään ei jää säästöön...
Harrastamisen puolesta Audit ovat tulleet tekniikaltaan varsin tutuiksi. Eipä noihin uudempiin viitsinyt tehdä kuin jarruremppoja itse, öljynvaihdot helpompi teettää "hovikorjaajalla", jonne vanhat öljyt sai jätettyä ongelmitta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1871868
- 1121026
- 99947
Koillis motor
Kyllä on mennyt palvelu alas ku lehmänhäntä, sovitut asiat ja luvatut soitot pitää hoitaa eikä tehä oharia, täysin tumpa20717- 52684
ABC: n kahvilan uusi nimi matkimalla
Kahvia ja virvokkeita myytiin aikoinaan ÄKKI-VANNIN KAHVILASSA Haapavedellä ja paikalliset sanoivat sitä haussia "Tuhann42588Kauhavan häiriköijistä
Juttua Iltalehdessä. Pakko sanoa että noi nuoret on kyllä ihan pimeitä. Putkin peltoja jupksevat kiusaamaan kun ei tietä28544Kylillä ei ole näkynyt? Missä luuraat nainen?
Olisit soittanut mulle nainen. Oltais voitu nähdä vaikka laavulla. Miksi pelkäät minua? Eihän siinä ole mitään järkeä. m174536Tehdäänkö tänään toiveista totta?
Poikkea tänä illasta siinä lähellä ja annetaan silmien puhua ja sen jälkeen puhu sinä lopulta mitä ajattelet..45518Rydman sivuutti mutupohjalta asiantuntija-arviot tutkimusrahoitusta myönnettäessä
Onko Rydman sopiva tai kykenevä toimimaan ministerinä? Ei ole. Ministerit ovat joutuneet puhuteltaviksi vähemmästäkin;199473