Tesla M3 laatu

Muuhan ei autossa merkitse mitään??

Anonyymi kirjoitti:

Muuhan ei autossa merkitse mitään??

Moni Teslakuski on yliteippauttanut autonsa. Kahdella tonnilla saa just mieleisensä kestävän pinnan ja myydessä voi teippauksen poistaa jolloin alta paljastuu uusi maalipinta.. Pieni raha suhteessa hintaan tai verrattuna tayganiin.

Kannattaa siis ostaa 3- kertaisella hinnalla Taygan niin saa vähemmän paskan... Mielestäni ihan loogista. Kaikillahan tietysti on laittaa 150 000€ 50 000€ sijaan.

"Porche taygan on suunnattu hieman eri yleisölle eikä sitä pitäisi verrata Tesla model 3:een. Pikemminkin Tesla Model S:ään ja vielä sen Plaid-malliin."

Millä opilla vertaat 5.4s 0-100 kiihtyvää takavetoa alle 2s kiihtyvään neliveto autoon jossa kaikki herkut tulee kaupanpäälle ja on kertaluokkaa isompi auto ja toimintamatkaa tuplaten/lataus?

Jossain 15k€:n Daciassa on paneelit suorassa ja maalipinnat kunmossa. Auton valmistamisen perusasioita.

Anonyymi kirjoitti:

Jossain 15k€:n Daciassa on paneelit suorassa ja maalipinnat kunmossa. Auton valmistamisen perusasioita.

Mitä sitten? Autona kokonaisuutena Tesla m3 silti sata kertaa parempi vaikka vain 5 kerta kalliimpi. Kannattaa tutkia mauserilla muiden autojen paneeleita... saatat yllättyä.
Kävin katsastamassa esittelyssä olleen Audi E-tronin, takaluukku 2 mm sivussa, että osataan tuo muillakin. Teslasta haetaan tunnetusti vikoja suurennuslasilla, ja lehdistö niistä mielellään laulaa... sattuneesta syystä. Maalit muuten nykyisissa Tesloissa priimaa..

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitten? Autona kokonaisuutena Tesla m3 silti sata kertaa parempi vaikka vain 5 kerta kalliimpi. Kannattaa tutkia mauserilla muiden autojen paneeleita... saatat yllättyä.
Kävin katsastamassa esittelyssä olleen Audi E-tronin, takaluukku 2 mm sivussa, että osataan tuo muillakin. Teslasta haetaan tunnetusti vikoja suurennuslasilla, ja lehdistö niistä mielellään laulaa... sattuneesta syystä. Maalit muuten nykyisissa Tesloissa priimaa..

Lue lisää

Mun model 3.ssa lasikatto pari milliä sivussa mutta kukaan ei ole sitä milloinkaan huomannut, itsekin huomasin sen ihan sattumalta. Kauheaa, miten voin nyt elää tuon kanssa! Ihan paska auto.

Anonyymi kirjoitti:

Mun model 3.ssa lasikatto pari milliä sivussa mutta kukaan ei ole sitä milloinkaan huomannut, itsekin huomasin sen ihan sattumalta. Kauheaa, miten voin nyt elää tuon kanssa! Ihan paska auto.

Lue lisää

Kertoo paljon autonrakennustaidosta ja laadunvalvonnasta. Joo, paska auto. Jenkkimeininkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Kertoo paljon autonrakennustaidosta ja laadunvalvonnasta. Joo, paska auto. Jenkkimeininkiä.

Käyhän mittailemassa oman autosi paneelien välejä, saatat yllättyä.

Anonyymi kirjoitti:

Mun model 3.ssa lasikatto pari milliä sivussa mutta kukaan ei ole sitä milloinkaan huomannut, itsekin huomasin sen ihan sattumalta. Kauheaa, miten voin nyt elää tuon kanssa! Ihan paska auto.

Lue lisää

Maalipinta on 100 kertaa tärkeämpi ja väite siitä, että Teslojen maalipinta olisi priimaa on surkean typerää valetta. Teslan maali on parantunut, mutta priimaa se ei ole. Ei lähellekään.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitten? Autona kokonaisuutena Tesla m3 silti sata kertaa parempi vaikka vain 5 kerta kalliimpi. Kannattaa tutkia mauserilla muiden autojen paneeleita... saatat yllättyä.
Kävin katsastamassa esittelyssä olleen Audi E-tronin, takaluukku 2 mm sivussa, että osataan tuo muillakin. Teslasta haetaan tunnetusti vikoja suurennuslasilla, ja lehdistö niistä mielellään laulaa... sattuneesta syystä. Maalit muuten nykyisissa Tesloissa priimaa..

Lue lisää

Ja sitten Teslassa irtoaa itsestään puskuri sateella tai koko katto irtoaa ihan ilman mitään järkevää syytä. Nämä molemmat ovat ihan todellisia tapahtumia Teslassa.

Anonyymi kirjoitti:

"Porche taygan on suunnattu hieman eri yleisölle eikä sitä pitäisi verrata Tesla model 3:een. Pikemminkin Tesla Model S:ään ja vielä sen Plaid-malliin."

Millä opilla vertaat 5.4s 0-100 kiihtyvää takavetoa alle 2s kiihtyvään neliveto autoon jossa kaikki herkut tulee kaupanpäälle ja on kertaluokkaa isompi auto ja toimintamatkaa tuplaten/lataus?

Lue lisää

Pelkästään kiihtyvyyden vertailu on lapsellisen ääliömäistä. Kiihtyvyys ei ole autoissa edes 100 tärkeimmän asian listalla. Esimerkiksi ratin säädöt ovat tärkeämpi asia kuin kiihtyvyys. Pitää katsoa kokonaisuutta, ei jotain pikkuasiaa kuten kiihtyvyyttä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sitten Teslassa irtoaa itsestään puskuri sateella tai koko katto irtoaa ihan ilman mitään järkevää syytä. Nämä molemmat ovat ihan todellisia tapahtumia Teslassa.

Joo, on yhdestä autosta irronnut lasikatto ja kolmesta autosta irronnut takapuskuri kun oli ajettu 20 cm syvään veteen vauhdilla, siis koko maailmassa. Kiinnostaako lehdistöä jos jonkun mainosrahoja tarjoavan valmistajan automerkissä on yksittäisiä ongelmia,,,Ei, ja idiootit lukijat yleistävät nuo yleisiksi Teslan ongelmiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Pelkästään kiihtyvyyden vertailu on lapsellisen ääliömäistä. Kiihtyvyys ei ole autoissa edes 100 tärkeimmän asian listalla. Esimerkiksi ratin säädöt ovat tärkeämpi asia kuin kiihtyvyys. Pitää katsoa kokonaisuutta, ei jotain pikkuasiaa kuten kiihtyvyyttä.

Lue lisää

Kiihtyvyys on vain yksi asia ns. urheilullisessa autossa mutta jos vain merkistä ja blingblingistä maksat satatuhatta enemmän, se jos mikä on jopa idiotismia.

Anonyymi kirjoitti:

Maalipinta on 100 kertaa tärkeämpi ja väite siitä, että Teslojen maalipinta olisi priimaa on surkean typerää valetta. Teslan maali on parantunut, mutta priimaa se ei ole. Ei lähellekään.

Lue lisää

"Teslan maali on parantunut, mutta priimaa se ei ole. Ei lähellekään."
Ja sanot tuon mihin tietoon vedoten? Oletuksia on hyvä heitellä.
Tunnen henkilön joka työkseen pinnoittaa autoja ja hän totesi että nykytesloissa ei ole enää maaliongelmia esiintynyt. No joo, mikä luetaan priimaksi, mutta samanlainen maalipinta kuin muissakin laatuautoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Pelkästään kiihtyvyyden vertailu on lapsellisen ääliömäistä. Kiihtyvyys ei ole autoissa edes 100 tärkeimmän asian listalla. Esimerkiksi ratin säädöt ovat tärkeämpi asia kuin kiihtyvyys. Pitää katsoa kokonaisuutta, ei jotain pikkuasiaa kuten kiihtyvyyttä.

Lue lisää

Jos ja kun puhutaan porchesta joka on kuulu juuri urheilullisista autoista niin 3 sekunnin kiihtyvyysero vastaa minuutteja normi autoissa joten skodaan tuollaiset ajat istuu mutta ei porcheen.

Anonyymi kirjoitti:

"Teslan maali on parantunut, mutta priimaa se ei ole. Ei lähellekään."
Ja sanot tuon mihin tietoon vedoten? Oletuksia on hyvä heitellä.
Tunnen henkilön joka työkseen pinnoittaa autoja ja hän totesi että nykytesloissa ei ole enää maaliongelmia esiintynyt. No joo, mikä luetaan priimaksi, mutta samanlainen maalipinta kuin muissakin laatuautoissa.

Lue lisää

Joo ja sekin pinnoittaja on nähmyt teslan vain kuvissa, mutta silti asiantuntija, vai oliko se serkun kaiman käly.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitten? Autona kokonaisuutena Tesla m3 silti sata kertaa parempi vaikka vain 5 kerta kalliimpi. Kannattaa tutkia mauserilla muiden autojen paneeleita... saatat yllättyä.
Kävin katsastamassa esittelyssä olleen Audi E-tronin, takaluukku 2 mm sivussa, että osataan tuo muillakin. Teslasta haetaan tunnetusti vikoja suurennuslasilla, ja lehdistö niistä mielellään laulaa... sattuneesta syystä. Maalit muuten nykyisissa Tesloissa priimaa..

Lue lisää

Jos Tesla on 100 kertaa parempi, niin miksei niitä myydä, ja vähäisetkin myynnit on hiipunu. Jos auto on hyvä, niin myynnithän kasvavat.
Teslaa myyty maaliskuusta 2020 lähtien seuraavasti:
Maaliskuu 2020
Tesla 3 273 kpl, 34, 47, 17,0,32, 182,8,8,169,7 ja helmikuussa 2021 58kpl.
Vastaavat model s: 15,8,4,5,0,0,31,9,4,30,0,0
Vastaavat model x: 15,1,5,5,1,0,31,4,0,21,0,0
Ei näytä luvut siltä, että olisi kovinkaan kysytty auto. Käytettyjäkin Nettiautossa 238kpl, vm20 ja vanhempia. Eli ei mene käytettynäkään kaupaksi.

Anonyymi kirjoitti:

"Porche taygan on suunnattu hieman eri yleisölle eikä sitä pitäisi verrata Tesla model 3:een. Pikemminkin Tesla Model S:ään ja vielä sen Plaid-malliin."

Millä opilla vertaat 5.4s 0-100 kiihtyvää takavetoa alle 2s kiihtyvään neliveto autoon jossa kaikki herkut tulee kaupanpäälle ja on kertaluokkaa isompi auto ja toimintamatkaa tuplaten/lataus?

Lue lisää

Mitä oppia vertailuun tarvitaan? Varsinkin numeropohjaisia tietoja pitäisi pystyä vertaamaan jo peruskoulupohjalla. Uskotko, että suurinta osaa auton ostajista nuo kiihtyvyyslukemat ei paljon kiinnosta ?

Anonyymi kirjoitti:

Joo ja sekin pinnoittaja on nähmyt teslan vain kuvissa, mutta silti asiantuntija, vai oliko se serkun kaiman käly.

Muutamassa kymmenessä suomeen tulleessa 2019 alkupään autossa todettiin maauksessa puutteita.
Sinulle se on totuus kaikille Tesloille aina ja ikuisesti. Amen.

kaha53 kirjoitti:

Jos Tesla on 100 kertaa parempi, niin miksei niitä myydä, ja vähäisetkin myynnit on hiipunu. Jos auto on hyvä, niin myynnithän kasvavat.
Teslaa myyty maaliskuusta 2020 lähtien seuraavasti:
Maaliskuu 2020
Tesla 3 273 kpl, 34, 47, 17,0,32, 182,8,8,169,7 ja helmikuussa 2021 58kpl.
Vastaavat model s: 15,8,4,5,0,0,31,9,4,30,0,0
Vastaavat model x: 15,1,5,5,1,0,31,4,0,21,0,0
Ei näytä luvut siltä, että olisi kovinkaan kysytty auto. Käytettyjäkin Nettiautossa 238kpl, vm20 ja vanhempia. Eli ei mene käytettynäkään kaupaksi.

Lue lisää

Kaha taas vauhdissa historian esittelyssä, millä ei ole mitään vaikutusta tulevaan....
-Ostetaanko 50 000€ autoja muuten suomessa paljon, entä 100 000€ maksavia?
-Ostetaanko 50 000€ käytettyjä autoja paljon?
-Teslaa myydään kvarttaalien välein kuten kartastasikin huomaat johtuen kertakuljetuksista eurooppaan.
-Kahamaiset ennakkoluulot, uskomukset ja muutosvastaisuudet ovat vielä suomalaisten sisimmässä, menee vielä vuosia ennen kuin maalaisjuntit essoukot nöyrtyvät uuden edessä. Suomalaisen perusäijän mielestä auton täytyy meluta, täristä ja haista pahalle ja varsinkin päästä tuhat kilometriä kerta-ajolla 30-asteen pakkasella vetäen purjevenettä purjeet auki jatkuvaan ylämäkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Kaha taas vauhdissa historian esittelyssä, millä ei ole mitään vaikutusta tulevaan....
-Ostetaanko 50 000€ autoja muuten suomessa paljon, entä 100 000€ maksavia?
-Ostetaanko 50 000€ käytettyjä autoja paljon?
-Teslaa myydään kvarttaalien välein kuten kartastasikin huomaat johtuen kertakuljetuksista eurooppaan.
-Kahamaiset ennakkoluulot, uskomukset ja muutosvastaisuudet ovat vielä suomalaisten sisimmässä, menee vielä vuosia ennen kuin maalaisjuntit essoukot nöyrtyvät uuden edessä. Suomalaisen perusäijän mielestä auton täytyy meluta, täristä ja haista pahalle ja varsinkin päästä tuhat kilometriä kerta-ajolla 30-asteen pakkasella vetäen purjevenettä purjeet auki jatkuvaan ylämäkeen.

Lue lisää

Ajelen ladattavalla (jo syksystä 18), sinä ajelet polttiksella. Olen aina ihmetellyt, kun joku jaksaa kertoa omasta mielestään huvittavan jutun, vaikka se on kerrottu jo satoja kertoja. (hampurilainen munalla --- eiku rahalla; toi sun purjevene; jne).

Teslan hintaisia autoja ostetaan Suomessa yllättävänkin paljon.
Model S ostettu viimeisen 6 kk aikana 74kpl.
Model X samana puolen vuoden jaksolla 56kpl.
Volvo XC90 samana aikana 152kpl
BMW X5 samana aikana 241kpl jne...

Omistajien kertomuksia. Laatuautohan se...
https://www.taycanevforum.com/forums/porsche-taycan-problems-and-reliability.286/

Musk ei siis suositellut ostamaan uuden mallin ensimmäisestä erästä.

Anonyymi kirjoitti:

Musk ei siis suositellut ostamaan uuden mallin ensimmäisestä erästä.

Ja mistä tiedät uuden mallin? Nimittäin Teslan kannalta uusi malli on, jos mykyiseen malliin tehdään merkittäviä muutoksia.

Tästä ei kuitenkaan julkisesti kerrota mitään. Esimerkiksi kun Model 3:een tuli muutoksia, siitä vain vaihdettiin kuvat nettisivulta. Mitään julkista tiedotetta ei tullut eikä nettisivullakaan ole sanottu sanallakaan, että siinä olisi jotain uutta. Mutta silti se on teknisesti uusi malli, vaikka kukaan ei mistään sitä voi suoraan nähdä.

Jos Model 3:een tehdään merkittäviä muutoksia, ei siitä ikinä kerrota sanaakaan nettisivuille, vain kuvat ja mahdollisesti hinnat muutetaan. Ei mitään muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Ja mistä tiedät uuden mallin? Nimittäin Teslan kannalta uusi malli on, jos mykyiseen malliin tehdään merkittäviä muutoksia.

Tästä ei kuitenkaan julkisesti kerrota mitään. Esimerkiksi kun Model 3:een tuli muutoksia, siitä vain vaihdettiin kuvat nettisivulta. Mitään julkista tiedotetta ei tullut eikä nettisivullakaan ole sanottu sanallakaan, että siinä olisi jotain uutta. Mutta silti se on teknisesti uusi malli, vaikka kukaan ei mistään sitä voi suoraan nähdä.

Jos Model 3:een tehdään merkittäviä muutoksia, ei siitä ikinä kerrota sanaakaan nettisivuille, vain kuvat ja mahdollisesti hinnat muutetaan. Ei mitään muuta.

Lue lisää

Tesla on niin hyvä laite, ettei sen tarvitse mainostaa. Joka Teslasta on kiinnostunut osaa kyllä hakea niistä myös tietoa.
Ja sekös ottaa maailman lehdistön hermoon jolloin kostoksi kirjoitetaan yksittäisestä Teslassa tavatusta ongelmasta yleistäen, ja sen tyhmä kansa uskoo kuten tälläkin palstalla usein todettu. Esim TM.n toimittajat esiintyvät jopa idiootteina vain saadakseen Teslaa jotenkin moitittua.
Tilanne tällä hetkellä on, että Tesla on sähköautoissa vähintään 5-vuotta muita edellä, myös autopilot toiminnoissa sekä hinta-laatu vertailussa.
Tuossa linkki jenkeissä beta versiona olevaan itseajavaan Teslaan joka lanseerataan tänä vuonna ja sen saa autoon OTA.na verkon yli kotona parkissa. Mikä muu automerkki pystyy läheskään samaan?
https://www.youtube.com/watch?v=Xs5QSLM8_oU

Anonyymi kirjoitti:

Tesla on niin hyvä laite, ettei sen tarvitse mainostaa. Joka Teslasta on kiinnostunut osaa kyllä hakea niistä myös tietoa.
Ja sekös ottaa maailman lehdistön hermoon jolloin kostoksi kirjoitetaan yksittäisestä Teslassa tavatusta ongelmasta yleistäen, ja sen tyhmä kansa uskoo kuten tälläkin palstalla usein todettu. Esim TM.n toimittajat esiintyvät jopa idiootteina vain saadakseen Teslaa jotenkin moitittua.
Tilanne tällä hetkellä on, että Tesla on sähköautoissa vähintään 5-vuotta muita edellä, myös autopilot toiminnoissa sekä hinta-laatu vertailussa.
Tuossa linkki jenkeissä beta versiona olevaan itseajavaan Teslaan joka lanseerataan tänä vuonna ja sen saa autoon OTA.na verkon yli kotona parkissa. Mikä muu automerkki pystyy läheskään samaan?
https://www.youtube.com/watch?v=Xs5QSLM8_oU

Lue lisää

Tilanne tällä hetkellä on, että Tesla on sähköautoissa vähintään 5-vuotta muita edellä, myös autopilot toiminnoissa sekä hinta-laatu vertailussa.
Tuossa linkki jenkeissä beta versiona olevaan itseajavaan Teslaan joka lanseerataan tänä vuonna ja sen saa autoon OTA.na verkon yli kotona parkissa. Mikä muu automerkki pystyy läheskään samaan?
https://www.youtube.com/watch?v=Xs5QSLM8_oU

***********

Puhe itseajavista autoista on suurinta mahdollista ihmisten harhauttamista. Suomen lumisissa olosuhteisst ja jäätävissä tihkusateissa pienellä mökkitiellä itseajavaa autoa ei saada ikinä toimimaan. Tämän vuoksi monet vastuulliset autotehtaat ovatkin kokonaan lopettaneet itseajavien autojen mainostamisen, koska niitä ei ikinä saada toimimaan kuin asfalttiteillä ja muutenkin hyvissä olosuhteissa.

Vaikka itseajavat autot viimein saataisiinkin toimimaan, niin senkin jälkeen jää vielä ongelmaksi se, miten silloin menetellään, kun kaksi itseajavaa autoa ajaa kolarin. Kumman auton vakuutusyhtiö maksaa viulut?

Anonyymi kirjoitti:

Tilanne tällä hetkellä on, että Tesla on sähköautoissa vähintään 5-vuotta muita edellä, myös autopilot toiminnoissa sekä hinta-laatu vertailussa.
Tuossa linkki jenkeissä beta versiona olevaan itseajavaan Teslaan joka lanseerataan tänä vuonna ja sen saa autoon OTA.na verkon yli kotona parkissa. Mikä muu automerkki pystyy läheskään samaan?
https://www.youtube.com/watch?v=Xs5QSLM8_oU

***********

Puhe itseajavista autoista on suurinta mahdollista ihmisten harhauttamista. Suomen lumisissa olosuhteisst ja jäätävissä tihkusateissa pienellä mökkitiellä itseajavaa autoa ei saada ikinä toimimaan. Tämän vuoksi monet vastuulliset autotehtaat ovatkin kokonaan lopettaneet itseajavien autojen mainostamisen, koska niitä ei ikinä saada toimimaan kuin asfalttiteillä ja muutenkin hyvissä olosuhteissa.

Vaikka itseajavat autot viimein saataisiinkin toimimaan, niin senkin jälkeen jää vielä ongelmaksi se, miten silloin menetellään, kun kaksi itseajavaa autoa ajaa kolarin. Kumman auton vakuutusyhtiö maksaa viulut?

Lue lisää

On varmasti talvella huonoissa keleissä haasteita enemmän kuin tarpeeksi, mutta suomi ei ole koko maailma ja suomessakin huonoja talvikelejä on noin kymmenen päivää vuodessa varsinkin eteläsuomessa.
Pelkän nykyisen Teslan autopilotin käytöllä on onnettomuudet vähentynyt kymmenkertaisesti verrattuna siihen ettei autopilottia ole käytetty.
Tuossa on Jenkeistä videomateriaalia kuinka FSD-tesla etenee ongelmitta hiekkateillä:
https://www.youtube.com/watch?v=xaRWlFswgbs

Anonyymi kirjoitti:

On varmasti talvella huonoissa keleissä haasteita enemmän kuin tarpeeksi, mutta suomi ei ole koko maailma ja suomessakin huonoja talvikelejä on noin kymmenen päivää vuodessa varsinkin eteläsuomessa.
Pelkän nykyisen Teslan autopilotin käytöllä on onnettomuudet vähentynyt kymmenkertaisesti verrattuna siihen ettei autopilottia ole käytetty.
Tuossa on Jenkeistä videomateriaalia kuinka FSD-tesla etenee ongelmitta hiekkateillä:
https://www.youtube.com/watch?v=xaRWlFswgbs

Lue lisää

Tuossa vielä talvista yöajoa.
https://www.youtube.com/watch?v=pWJoe8hwu_I

Tesla 3 onkin köyhän sähköauto.

Omasta mielestä Tesla M3:sessa on erittäin hyvä kojelauta. Kaikki ylimääräiset namiskuukkelit poistettu. Toimii ääniohjauksella ja erittäin sutjakkaalla kosketusnäytöllä. Tärkeimmät toiminnot on ratissa ja viiksissä.

Mutta makuasioista ei varmaankaan voi kiistellä...

Mekaaniset nappulat kuuluu menneisiin muinaisjäänteisiin... erittäin harvalla on enää kännykkää jossa on nappulat. Junttien on aika herätä nykyaikaan myös autoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mekaaniset nappulat kuuluu menneisiin muinaisjäänteisiin... erittäin harvalla on enää kännykkää jossa on nappulat. Junttien on aika herätä nykyaikaan myös autoissa.

Mutta on ne erittäin toimintavarmoja. ja helpompia käyttää ajon aikan kuin tabletin lääppiminen. Toisaalta ei tuossa Taycanissakaan ole paljon mekaanisia nappuloista. Kosketunäytöt on vaan upotettu siististi kojelautaan. Teslan kojelauta on kuin ammattikoululaisten tekemä keskeneräinen harjoitustyö.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta on ne erittäin toimintavarmoja. ja helpompia käyttää ajon aikan kuin tabletin lääppiminen. Toisaalta ei tuossa Taycanissakaan ole paljon mekaanisia nappuloista. Kosketunäytöt on vaan upotettu siististi kojelautaan. Teslan kojelauta on kuin ammattikoululaisten tekemä keskeneräinen harjoitustyö.

Lue lisää

"ja helpompia käyttää ajon aikan kuin tabletin lääppiminen."
Ja kokemusta Teslan käytöstä on?
Omalla kohta kahden vuoden kokemuksella ajon aikana ei tarvitse näyttöön koskea jos ei halua, kaikki ajoon liittyvä löytyy ratista tai viiksistä. Esim. ilmastoinnin säädöt ym. toimivat hienosti ääniohjauksella. Vaatii tosin toistaiseksi englannin kielen puhetaidon, tulossa piakkoin suomen kieli. Edellinen autoni Opel Amperan nappulaviidakkoa en oppinut neljässä vuodessa vielä käyttämään, Teslan opin tunnin perehtymisellä.
Makuasia, mutta yksinkertainen on useimmiten parempi käytöltään. Lentokoneohjaamon tapaiset nappulaviidakot ovat kauhistus.

VW groupiltahan saa tunnetusti kestäviä ja luotettavia autoja.. Heh...

Anonyymi kirjoitti:

VW groupiltahan saa tunnetusti kestäviä ja luotettavia autoja.. Heh...

On ne ainakin turvallisempia kuin Teslat ja Leluotat.
https://www.youtube.com/watch?v=CdaFk3w6rUY
https://www.youtube.com/watch?v=ys_f3VIVnwE

Anonyymi kirjoitti:

On ne ainakin turvallisempia kuin Teslat ja Leluotat.
https://www.youtube.com/watch?v=CdaFk3w6rUY
https://www.youtube.com/watch?v=ys_f3VIVnwE

Lue lisää

Huono... On se kiva noita samoja juttuja pyörittää aina uudestaan. Noiden videoiden oton jälkeen polttomoottoriautoja on palanut maailmalla satojatuhansia ellei miljoonia, eikö se pelota?
Joka päivä pelkästään suomessa palaa viisi polttista kun taas sähköautoja palanut viimeisemmän kolmen vuoden aikana vain yksi ja senkään akku ei palanut.

"Luotettavuus suhteessa ostohintaan sanoinkuvaamattoman heikko."
Minkälaisella kokemuksella tuollaisia toteat?
4 vuoden kokemuksella voin sanoa että Tesla model S ollut kestävin auto minun autoiluhistoriassa. Edelliset kaksi audia ja mese viihtyivät 100 tkm.n jälkeen pajalla enemmän kuin viidesti vuodessa, toinen audeista jo 50tkm jälkeen, todella kallista oli ylläpito. Mielestäni ajoltaan ne eivät olleet mitenkään parempia, toki vajaavetoisia olivat.

Anonyymi kirjoitti:

"Luotettavuus suhteessa ostohintaan sanoinkuvaamattoman heikko."
Minkälaisella kokemuksella tuollaisia toteat?
4 vuoden kokemuksella voin sanoa että Tesla model S ollut kestävin auto minun autoiluhistoriassa. Edelliset kaksi audia ja mese viihtyivät 100 tkm.n jälkeen pajalla enemmän kuin viidesti vuodessa, toinen audeista jo 50tkm jälkeen, todella kallista oli ylläpito. Mielestäni ajoltaan ne eivät olleet mitenkään parempia, toki vajaavetoisia olivat.

Lue lisää

Amerikkalaisilla on vähän enemmän tilastollisesti pätevää tietoa ja "laadukas Tesla" taisi viimeisimmässä tutkimuksessa maata tukevasti sijalla 16.

Anonyymi kirjoitti:

Amerikkalaisilla on vähän enemmän tilastollisesti pätevää tietoa ja "laadukas Tesla" taisi viimeisimmässä tutkimuksessa maata tukevasti sijalla 16.

Niin kuin tuolla alussa jo mainittiin niin kannattaa mennä ostamaan "laadukas??" porche huonommilla spekseillä kolminkertaisilla hinnalla...

Anonyymi kirjoitti:

Niin kuin tuolla alussa jo mainittiin niin kannattaa mennä ostamaan "laadukas??" porche huonommilla spekseillä kolminkertaisilla hinnalla...

Teslojen spekseillä ei etee Suomessa mitään. Täällä riittää Ladan huippunopeus ajokortin kuivumiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Amerikkalaisilla on vähän enemmän tilastollisesti pätevää tietoa ja "laadukas Tesla" taisi viimeisimmässä tutkimuksessa maata tukevasti sijalla 16.

Siellä on Tesla Audien ja Mersujen kanssa samassa ryhmässä.
Menepä sadantonnin Mersu kuskille ehdottamaan että osta Kia kun ei autosi pärjää luotettavuudessa, saatat saada köniin.
Harvassa on ne Teslakuskitkin jotka mihinkään polttisautoon vaihtaisi oli ne kuinka luotettavia tahansa. Kuten tässä ketjussa on todettu vastaava eurooppalainen sähköauto maksaa kolminkertaisesti eikä yllä löytyvien muutaman linkin mukaan ole sen kummempi paneelien ym. laadussa.
Tesloissa on noita paneeleiden istuvuusongelmia jotka eivät auton käyttöön vaikuta mitenkään. Tuon Consumer Reports.in kyselyn prosentit saa helposti aikaan jo pelkästään niillä.