Vetytankkausaseman perustaminen

Anonyymi

Suomi24 palstalla "vetyautot" joku ahkera spammaaja kehuu vetyautoja jättäen aina FAKTAT mainitsematta että MIKSI se vetyauto tulee olemaan se voittava käyttövoima henkilöautoilussa. Pelkkää hypettämistä ja kehumista yrittäen uskotella että on hyvä tuote. Kysynkin nyt FAKTOJA millainen operaatio on perustaa vetytankkausasema?

Vetytankkausasemia on räjähtänyt oikeassa elämässä muutama, joten ihan tiheän asutuksen viereen ei voi perustaa eli käytännössä luvan saaminen on tiukempaa. Kuulemma maksaa 1-2 miljoonaa per asema, joten todella uskalias saa olla yrittäjä kun vetyautojakaan ei ole suomessa vielä. Samoin tarvitaan asemia useita kymmeniä jotta ihmiset pystyvät helposti autoilemaan eikä tarvitse koukkia sivulle vain tankkauksen takia (turhaa ajoa). Varmat vetytoimitukset asemille oltava, sillä Californiassa on ollut suuria vaikeuksia toimittaa vetyä asemille ajoissa.

Kertokaahan jakeluasemien pitäjät että oletteko selvittäneet kuinka realistista SUOMESSA on vetyaseman pystytys ja ylläpito kaikkine kuluineen? EU tukien kanssa tai ilman? Vakuutusten hinta jos jotain asemalla/asemalle sattuu? Suomessahan on ollut kaksi vetyasemaa, mutta ne ovat purettu.

Uskallan väittää että vetyautoilu häviää täyssähköautoilulle jo pelkästään energian hinnan suhteen. Sähköautolla 2-3e per 100km kun vetyautolla 9-12e per 100km (suomen hinta ei tiedossa, peilattu naapurimaihin). Vetyauton polttokennotekniikan kestävyys myös kysymysmerkki suomen oloissa esim. ei saa päästä jäätymään tai hajoaa. Kyllä ihmiset äänestävät lompakollaan lopulta eli halutaan valita halvempi/helpompi autoilun muoto.

Kuka uskaltaa ottaa myös sen riskin että vetyautoilua ensin hypetetään.... tajutaan vetyautoilun todelliset kustannukset ja kalliit vetytankkausasemat jäävät vähälle käytölle kun vetyautot kuihtuu hiljakseen pois? Edes kaasuautot ei ole kunnolla lyöneet itseään läpi vaikka noin 60 kaasuntankkausasemaa ja eivät ole mahdottoman hintaisia hankkia vetyautoon verrattuna. Miksi siis vetykään nousisi voittajaksi kun kaasukaan ei ole siihen pystynyt?

Ja kertaus, mitä kaikkea pitää ottaa huomioon vetytankkausasemaa perustaessa ja paljonko sen kaikki kulut kenties ovat vuositasolla? Kuinka paljon pitää onnistua vetyä myymään vuodessa että toiminta on voitollista?

19

2163

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Vetyasema luokitellaan räjähdysvaaralliseksi tilaksi.

    • Anonyymi

      Vedyn tuotanto puhtaasti on kallista ja sen myötä hinta kuluttajallekin, lisäksi vedyn siirto ja säilytys on vaikeaa. Vetyasemien perustaminen kattavaksi maksaa enemmän kuin hävittäjähankinta, joten luulen että vetyautot jäävät lähtötelineisiinsä.

    • Anonyymi

      Jos otetaan vetyauton ympärivuotiseksi noin kilon kulutus per 100km (kesällä alle kilon ja talvella yli).

      18000km / 100km = 180 vetykiloa. Siis YKSI auto VUODESSA jos kerran yhden euron saa voittoa per kilo eli 180e.... VUODESSA.

      Muutamana ekana vuotena autokannan keskiarvio olisi tuo 50 autoa lähiaseman ympäristössä joten 50 X 180e = 9000e.

      Ei riitä 9000e tuotto edes KORKOIHIN kun vielä verotuskin otetaan huomioon (summa pienenee). Erittäin suuri riski että asema tuottaa vain persnettoa vuodesta toiseen. Puhuttakaan siitä että myös vetyasemassa on kuluvia osia vuosien varrella joita pitää myös huoltaa ja korjata.

    • Anonyymi

      Vetyaseman riski on myös vedyn tihkuminen jopa metallista läpi. Saattaa kadota jopa 25% kuukaudessa. Jos ensimmäisinä vuosina on vetyautoja vähän niin vedyn haihtuminen voi olla todellinen ongelma tankkausaseman pitäjälle?

      "Vety tihkuu läpi metallisista säiliöistä ja haurastuttaa niitä, mikä on ongelma voimalaitoskäyttöön tarkoitetussa varastoinnissa. Vetysäiliöstä karkaa 25 % sisällöstä kuukaudessa."

      https://maanystavat.fi/blogit/sahkoenergian-varastointi-vetyna-ja-metaanina

      https://keskustelu.suomi24.fi/t/17065886/vetya-haihtuu-tankista-rahaa-tuuleen-

    • Anonyymi

      Woikoski yritti jo aikaisemmin (2015?) vetyasemien rakentamista suomeen, mutta totesi että liian hankalaa ja kallista toteuttaa. Kyseessä on vedyn asiantuntija, jolla kokemusta vedystä yli 100 vuoden ajan... ja silti epäonnistuttiin.

      "Suomeen suunniteltiin kaksi vuotta sitten jopa 20–30 tankkauspistettä ja Woikoski oli rakentamissuunnitelmissa vahvasti mukana. Yhtiön toimitusjohtaja Clas Palmberg kertoo, että nyt miljoonaprojekti on päätetty laittaa toistaiseksi jäihin. Syynä on kysynnän puute.

      – Kaikki ovat olleet valtavan kiinnostuneita tästä projektista, mutta kukaan ei ole halukas maksamaan siitä mitään, Palmberg summaa."

      https://www.pitajanuutiset.fi/paikalliset/4072469

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Vetytankkausasemien kivikkoisesta tiestä on kokemusta jo Norjassa noin 20 vuoden ajalta. Silti lopputulos on aika heikko edes automäärällisesti.

      "Ennen kuin valtio on valmis käyttämään rahaa infrastruktuuriin ja riittävän huoltoasemien käyttöön, vety on Norjan henkilöautojen omistajien lentolinna.

      Mukaan Tieliikennelain Information neuvoston, 213 vetyautoihin (uusia ja käytettyjä tuonti) on rekisteröity Norjassa. Sitten 15 Kalifornian uudelleen rakennettua Priusta ei sisälly hintaan. 104 autoa on edelleen rekisteröity."

      https://translate.google.com/translate?sl=no&tl=fi&u=https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54840

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      "Hyundai investoi ripeästi tankkausasemiin Keski-Euroopassa. Sveitsiin on luvassa tänä vuonna sata uutta jakeluasemaa. Suomessa P2X aloittaa vihreän vedyn valmistuksen Harjavallassa ja vetymarkkinan ovat haistaneet myös monet isot toimijat, kuten Fortum, Neste ja Wärtsilä. VTT aikoo perustaa ensi vuonna liikuteltavan koetankkausaseman Suomeen."
      https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tankki-tayteen-5-minuutissa-ajoa-liki-700-kilometria-ja-paastot-vetta-suomessa-vetyautoja-kirittaa-p2x-solutions/66f88da3-b3e2-4c8c-9c9d-201123db71fd

      Vetyasemat Euroopassa
      https://h2.live/en/
      heijastuvat-myos-raaka-ainepuolelle/

      Kyllä se vetyauto on tulevaisuutta ja mitä se on tämän vuosikymmenen lopussa?

    • Anonyymi

      Aloittaja ja muut kaltaisensa vouhkaavat kustannuksista ymmärtämättä että ne ovat täysin toisarvoinen asia kun vähäpäästöisempään tekniikkaan halutaan siirtyä. Otetaan esimerkki voimalaitosmaailmasta, ehdottomasti edullisin polttoaine on ollut ja olisi yhä kivihiili mutta mitä tapahtuukaan, sen käyttö pyritään lopettamaan lähes kokonaan ja tilalle tulee huomattavasti kalliimpia vaihtoehtoja, sama pätee liikenteeseen.

      • Anonyymi

        Väärin ymmärsit sinäkin. Nyt puhutaan päästöttömistä vaihtoehdoista, eli sähkö vs. vety. Sähköä voidaan tuottaa puhtaasti tai vähäpäästöisesti, mutta vedyn tuottaminen kuluttaa sähköä kohtuuttoman paljon. 100 km vetyautolla, niin samalla sähköllä ajaa yli 400 km puhtaasti sähköautolla.

    • Anonyymi
    • Anonyymi
    • Anonyymi
    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Oletetaan, että meillä on vetytankkausasema.
      Vetyasema ei ole putken päässä vedyn tuotantopaikasta, joten vety täytyy viedä sinne tankkausemalle.

      Kysymys kuuluu, että miten sinne tankkausasemalle viedään lisää sitä vetyä?
      Paljon mahtuu säiliöautoon vetyä?
      Paljon on säiliöauton tankissa painetta?

    • Anonyymi
    • Anonyymi

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Me työeläkeläiset äänestämme SDP:tä

      SDP on luonut koko työeläkejärjestelmän, jonka hedelmistä saamme nyt nauttia. Kansaneläkelaitos on Maalaisliiton tekele,
      Maailman menoa
      208
      5269

    2. Eikö tunnukin kamalalta, kun en

      anna periksi vaikka parhaasi olet tehnyt antaaksesi täystyrmäyksen? Ja kyllähän minä monta iskua olen saanut ja maannut
      Ikävä
      81
      3736

    3. SDP on selvästi paras valinta äänestyskopissa

      Puolueella on arvomaailma kohdallaan, sillä on hyvä CV itsenäisen Suomen historiassa vastuunkantajana ja hyvinvointivalt
      Maailman menoa
      67
      3623

    4. Persut on Suomen mamutuspuolue nro 1.

      Heti ensimmäisenä persuvuonna 2015 maahantoivat Suomeen 35 tuhatta kunniavierastaan. Tuoreimpana persuvuonna 2025 pers
      Maailman menoa
      23
      3571

    5. SDP:n johto pesi kätensä häirintäkohusta

      "Suurimman oppositiopuolue SDP:n johto olisi todennäköisimmin halunnut vaieta puolueen ympärillä velloneen häirintäkohun
      Maailman menoa
      45
      3180

    6. SDP on vastuunkantaja, ja siksi suosituin kansan keskuudessa

      Kiusaamiseenkin SDP puuttuu heti sellaisen tultua ilmi. Esimerkiksi persut lakaisevat nämä maton alle ja pahentavat site
      Maailman menoa
      34
      3158

    7. Kenen juontajan pitäisi voittaa tänään Kultainen Venla? Ehdolla Pimiä, Holma ja Vaaherkumpu

      Kultainen Venla gaalassa jaetaan tänään tv-alan palkintoja. Yksi suosituimmista kategorioista on Juontaja. Vappu Pimiä
      Suomalaiset julkkikset
      106
      2390

    8. SDP:n selitykset ontuu pahasti - "On käsitelty heti, mutta kukaan ei tiedä"

      Kokoomuslaiset pistää taas demareita nippuun. Tuppuraisen mukaan mukaan SDP:n useat ahdistelutapaukset on käsitelty het
      Maailman menoa
      41
      2356

    9. Oletko nainen turhautunut, kun en tule juttelemaan siellä?

      Haluaisin tottakai tulla. Älä käsitä väärin. Ehkä ensi kerralla?
      Ikävä
      31
      2204

    10. Antti Lindtman: "Ainahan kaikenlaisia huhuja liikkuu"

      Näin hän siis vastaa SDP:n häirintäkohuun, väistelee vastuutaan Juttuhan on niin, että Lindtman ja Tuppurainen on tasan
      Maailman menoa
      76
      2150
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt