Energiaa keskikokoinen täyssähköauto kuluttaa noin 15–25 kWh/100 km, eli voisimme käyttää Suomen kylmissä oloissa vaikkapa keskiarvona tuota 20 kWh/100 km. Minimiarvolla energiankulutukseksi tulee 300 000 km * 20 kWh/100 km=60 000 kWh. Akkujen osalta hinnaksi tulisi siis jopa 35 000 €/60 000 kWh=0,58 €/kWh.
Uudet akut maksavat 10.000 - 15.000 e.
Onko järkee vai ei. Pieni Suomiko pelastamaan koko maapallon ???
Lisää ydinvoimaa tarvitaan sähköuskovaisille.
Uudet akut maksavat 10.000 - 15.000 e.
Onko järkee vai ei. Pieni Suomiko pelastamaan koko maapallon ???
Lisää ydinvoimaa tarvitaan sähköuskovaisille.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Sähköstä on ylitarjontaa ja se pitää sähkön hinnan alhaisena myös jatkossa.
Sähköauton 100km maksaa alle kaksi euroa kun bensa-autolla matka maksaa kympin.
Sähköstä+ei+tokikaan+ole+ylitarjontaa,+päinvastoin.
Saksassa sähkön hinta on ollut välillä jopa negatiivinen.
Vanhaa tietoa.
Hetkellisiä negatiivisia piikkejä on ollut historiassa kesällä, mutta nykyään kun pyrkivät pois kivihiilestä ja ydinvoimasta ollaan Saksassa hieman pulassa ja kysyntä on tarjontaa suurempaa.
Sähköautojen+pakkomyynti+kunnille+jne.+on+vain+rahastusta+jolla+ei+ole+mitään+tekemistä+ilmastonmuutoksen+kanssa,+Näillä+myynneillä+kerätään+vain+rahaa+Suomen+1%+rikkaimpien+taskuihin...+ja+tämä+kerätään+pääosin+veronmaksajilta.+todella+härskiä+rahastusta...+ihan+mielenkiinnosta+eri+mittakaavassa+Suomen+sähköautojen+pakkomyynti+vs.+esimerkiksi+saastuneet+joet+maailmassa,+antaa+vähän+esimerkkiä:+
Onhan idioottimainen juttu, onnea vedit viikon pohjat.
Ihan lähiaikoina saadaan se uusi iso pannu käyntiin ja sieltä tulee sähköä mukavaan tahtiin.
Tuo "keskiarvona 20Kw kulutus" on kovin yläkanttiin, ei se kulutus nouse heti helteiden päätyttyä ja keskiarvo keleillä ei tarvita edes ilmastointia tai juurikaan lämmitystä.
"Uuden pannun" käynnistyksen jälkeenkin Suomi joutuu tuomaan sähköä esim. Venäjältä.
Jos vielä sen venäläisen pannun jälkeen rakennettaisiin pannu olisimme ehkä voiton puolella jo..
"Akkujen+osalta+hinnaksi+tulisi+siis+jopa+35+000+€/60+000+kWh=0,58+€/kWh.
Onneksi Suomi on vapaa maa ?
Stadissa ajakaa vaikka uusimmalla sähköbiilillä tai vossikalla, mutta
landella antakaa ajaa köyhälistön käytetyillä polttiksilla, kun ei ole
ylimääräistä rahhoo eikä bussilinjoja.
Valtion sähköautotuki on mieletön varainsiirto. rikkaille,
köyhä ei koskaan osta uutta autoa
Mistä köyhälle tulisi käytetyt autot jos rikkaat eivät ostaisi uusia autoja?
Ei käytettyjä autoja taivaasta putoa.
Köyhälle on hyvä juttu että sähköautoja tuetaan. Mitä enemmän nyt ostetaan sähköautoja niin sitä enemmän niitä on tarjolla köyhille 10 vuoden päästä. Pääsee sittenköyhäkin ajamaan kahden euron kustannuksilla per sata kilsaa. Siitä tulee silloin tänne monta kuittauluviestiä tänne niille onnettomille toisille köyhille joille ei käytettyjä sähköautoja riitä.
Täyssähköauton takakonttiin aggregaatti, bensaa ja telttailuvälineet.
Sopivalla paikalla sitten leiri niiksi 20 tunniksi kun aggegaatti lataa ajoakun.
Lisää hyviä pitkän kaavan ruokaravintoloita …..latausasemia….landelle.
vihersumutus?
Kansainvälinen energiajärjestö IEA varoittaa, että sähkön kysyntä kasvaa nyt nopeammin kuin uusiutuvan sähkön tuotantoa saadaan lisättyä. Järjestö arvioi, että sähkönkulutus kasvaa tänä vuonna noin viisi prosenttia, kun koronakriisi viime vuonna laski sitä yhdellä prosentilla.
IEAn mukaan kasvavasta kysynnästä vain noin puolet saadaan tyydytettyä uusiutuvalla energialla tänä ja ensi vuonna. Hiilivoiman käytön ennakoidaan nousevan yli koronakriisiä edeltäneen tason tänä vuonna ja saavuttavan ensi vuonna ennätystason. Samalla myös hiilidioksidipäästöt uhkaavat nousta ennätystasolle.
Lisää ydinvoimaa ja vesivoimaa.
Laitoksiin päivityksiä.
Kelkka saattaa vielä kääntyä. Saksassa sähköntuotantoon käytetään niin paljon ruskohiiltä, että siellä biokaasuauto on selvästi puhtaampi vaihtoehto kuin sähköauto. Puolan kaltaisissa maissa dieselautokin on puhtaampi vaihtoehto kuin sähköauto.
Winquist vertaa autojen nykytilannetta takavuosien suhtautumiseen ydinvoimaloihin.
– Oli aika, jolloin ydinvoimaa katsottiin tosi pahasti, ja kaikkien maiden tuli pyrkiä siitä eroon. Se ei johtanut kovin hyviin ratkaisuihin.
Teslan huoltoa on hankalaa saada kiinni puhelimella, Jani Ruippo kertoo. ”Jos haluan puhua jonkun kanssa huollossa, niin pitää mennä paikan päälle nykimään hihasta.” KUVA: NIKLAS MELTIO
Jose Riikonen HS
Teslan+huoltoon+kuukaudenkin+jonot+vaikka+suomessa+ei+ole+edes+niitä+niin+paljon.+Mitään+sijaisautoa+ei+saa+ellei+itse+vuokraa.+Toinen+on+tuo+sähkön+hinta.Nythän+uutisissa+huudetaan+jotta+nousee+25-40%+koska+Nord+pol+loppuu+ja+koko+EU:n+alue+tulee+meidänkin+sähköä'+havittelemaan.Italiassa+noussut+jo+60%+sähkö+ja+lisää+tulee+nousemaan+ja+samaa+tännekkin+tulossa+joten+sähkölämmitys+kallistuu+rajusti+kun+samaan+aikaan+tietenkin+siirtomaksut+nousee+senb+15%+vuodessa+minkä+laki+antaa+myöden.
Jes.
Akkujen hinnatkin vaihtelevat alle 10 000 eurosta 35 000 euroon.
Akkujen hinnat laskevat varmasti edelleen ja todellinen vaihtohinta löytää tasonsa siinä vaiheessa, kun akkutakuut päättyvät ajoneuvojen iän ollessa yli kahdeksan vuotta. Myös ei-merkkikohtaiset korjauspalvelut ovat yleistymässä ja nämä saattavat tulevaisuudessa puolittaa akkukennojen uusinnan hinnan verrattuna varaosahintaan.
Kun akkukotelon huoltoluukut avattiin sieltä tuli useita desilitroja hiekan sekaista vettä. Kotelo oli taipunut törmäyksessä eikä se ollut enää vesitiivis.
Maahantuojan mielestä kyse ei ollut takuuehtojen mukaisesta virheestä, eikä se kuulunut takuunantajan vastuulle. Maahantuoja neuvoi kuluttajaa tekemään vakuutusyhtiölle vahinkoilmoituksen
" kotelo taipunut törmäyksessä " Miten tuommoinen menisi takuuseen ? Kasko korvaa tietenkin. Eikö ole edes perusasiat hallinnassa ?
Lisää ydinvoimaa ja vesivoimaa.
Ei riitä 15kwh suomessa.
Sähköauto imaisee niin paljon sähköä 100-200km ajoilla että isoa taloa pitää lämpimänä ja vedet pitkän aikaa useilla kymmenillä kilowattitunneilla.
Eurot kyllä kilisee.
Toinen on se että akku menettää varauskykyään pikkuhiljaa ja sekin jyrkkenee latauksia ja käytön mukaan. Uusinta on edessä jossakin vaiheessa vaikka auto on tip top uudenveroinen kunnoltaan. On kyllä raaka-aineinen tuhlausta lopettaa iso kulkuneuvo jossa on erikoisesta metallista runko, alusta, lasit, sisäosien penkit ja verhoilut, mittaristot, kaikki rakennettu.
Sähköä tiittää vain rikkaille.
Sähköautoja menee vai rikkaille.
Valtion verohelpotus vain rikkaille.
Vihreät tekevät elämämme sietämättömän kalliiksi.
Joka tavalla.
Varokaa Vihreitä vaaleissa.
Lisää ydinvoimaa ja
säätövesivoimaa.
Mitä pikimmiten !
Sähkö pomppuilee kuin bieru nahkahousuissa.
Jopa valtamerilaivat ajautuvat väärälle kaistalle.
Venäjän sähkö pelastaa Suomen ???
Norjan sähkö Saksaan !
Missä tuulisähkö lymyää väliajat—pakkaskaudet—-
ei missään….ropelli ei pyöri.
Eipä tuo vielä sähköautonkuluja kauheasti nosta ja kun bensakin nousee ja diesel.
Entä dieselin hinnan nousu?
Kumpi nousee suhteessa toisiinsa enemmän?
Sähkön hinta laskee taas kevään ja kesän tullessa, sanoo asiasta tietävät.
Valtava sähkön hinta kumoaa ilmastouskovaisten fiktiot.
Fakta on, että polttomoottorit toimivat vielä vuosisadan loppuun asti.
Vuonna 1970 sanottiin, että Suomessa voi 30 vuoden päästä viljellä riisiä,
ja lumiraja menee Rovaniemellä.
Kuinka on käynyt ???
Vedyn valmistaminen tarvitsee noin 55Kw sähköä per kilo plus paineistus, jakelu ja siirto energia päälle (noin 100km ajoa), joten vetyautoilu tulee lisäämään paljon enemmän sähkökriisejä tulevaisuudessa kuin sähköautot (20kw = 100km).
Muutenkin hintalappu vetyverkostolle Suomessa tulee olemaan helposti yli 10 MILJARDIA ja se EHKÄ riittää vain Etelä-Suomen tarpeisiin. Ja iso riski että akkutekniikka menee ohitse ja kallis vetyverkosto jää käyttämättä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17272076/alle-01-ostaa-todellisuudessa-vetyauton-suomessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
Ja veroina maksamme sitten sen vetyverkoston rakentamisen. Sähköautojen pikalatausverkosto tulisi paljon halvemmaksi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17291777/maksatko-veroja-mielummin-enemman-latausverkoston-vai-vetyverkoston-rakentamisesta
Nyt joutuu hankkimaan dieselgeneraattorit sähköä valmistamaan.
Hetimmiten lisää ydinvoimaa ja vesivoimaa.