Suomen vetytankkausverkoston rakentaminen alkaa 2023.
Käyttäjinä raskaat ajoneuvot ja ennakkoluulottomat henkilöautoilijat.
Ensimmäiset asemat tulevat Helsinkiin, Turkuun ja Tampereelle.
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppum/3907177
Käyttäjinä raskaat ajoneuvot ja ennakkoluulottomat henkilöautoilijat.
Ensimmäiset asemat tulevat Helsinkiin, Turkuun ja Tampereelle.
https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppum/3907177
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mitään tarkempaa tietoa noista asemista ei ole tullut tuon viime syksyn jälkeen. Joten todennäköisesti vuonna 2023 ei tule yhtäkään vetyasemaa.
Ja muuten, jos asemat on tarkoitettu vain raskaalle liikenteelle niin henkilöautot ei saa niitä käyttää. Aivan kuten monissa paikoissa on vain rekoille tarkoitettuja dieselpumppuja joita henkilöautot ei saa käyttää.
Niuvan mt hööpön avaus. Älä kommentoi ! ! Älä kommentoi ! !.
En kommentoi
On todella mainio uutinen.
Mainiota, kun kommentoidaan 8 kuukauden vanhaa uutista. Ja tuon jälkeen ei ole tullut mitään uutta vetyasemista. Voi jopa olla, että yhtäkään vetyasemaa ei tule. Tai korkeintaan yksi, koska ainakaan valtion avustusta ei kolmeen vetyasemaan tule.
Mutta sekin on mainiota.
Hieno uutinen 👍
Ai että, kun ekan vetytankkausaseman rakennustyöt alkaa, niin siitä tulee melkoinen pyhiinvaelluspaikka.
Vetyuskovaisten corollat ja octaviat pyörii siellä ja hetken hartaan pysähdyksen jälkeen lasketaan rahoja, että nyt riittää jo kahteen mirain osamaksuerään.
Enää pitäisi säätää oma talous 666 osamaksuerää varten, niin sitten pääsee ostamaan mirain.
Sitten sillä mirailla ajetaan pyhäpäivänä siihen tankkausasemalle laskemaan rahoja, että monta grammaa olisi varaa tankata ihanaa vetyä.
Ei ala sellaiset rakennustyöt yksityisille autoilijoille koskaan, usko huvikses!
"Ei ala sellaiset rakennustyöt yksityisille autoilijoille koskaan, usko huvikses!"
Uskosi on vahva, hatunnosto siitä ... tuosta mittaamattomasta saarnausinnosta hieman vähemmän ;-)
Mutta toisaalla EU:ssa rakennetaan vetytankkausasemia joilla voi tankata niin raskas liikenne kuin kevytkin, kummallekin oma tankkauslinja "rekkalinja" ja kevytlinja ... samasta pistoolista josta tankataan ammattikäytön pakut tankataan myös "siviililiikennekin."
Kerro ensin mistä sitä loputonta ylimääräistä saasteetonta sähköä saadaan ne valtavat määrät joita vedyn valmistaminen vaatii?
"Kerro ensin mistä sitä loputonta ylimääräistä saasteetonta sähköä saadaan ne valtavat määrät joita vedyn valmistaminen vaatii?"
Niinpä, milläs ne akku-saastepommi-duracelit ladataan vaikkapa USA:ssa, Kiinassa, Afrikassa tai Etelä-Amerikassa tai Intiassa, puhumattakaan kun patteriuskovaisten näyissä tulevaisuudessa kaikki autot ovat patteriautoja ;-)
ps. Maailman harvinaiset metallit eivät edes riitä kaikkien autojan akustamiseen.
ps2. Kaikki huolet lakkaavat mikäli nyt toistamiseen uhkailtu kolmas maailmansota, eli ydinsota syttyy.
"Maailman harvinaiset metallit eivät edes riitä kaikkien autojan akustamiseen."
Kyllä riittää ja kevyesti. Tuo päätelmäsi oli hatusta vedetty valhe. Akku voidaan tehdä monesta eri aineesta, jopa natriumista. Suuressa osassa akkujahan ei enää ole kobolttiakaan, josta on kovasti puhuttu (LFP akuissa ei ole kobolttia eikä nikkeliä). Ja esimerkiksi litiumia saa merestäkin ja sitä riittää kevyesti tuhansiksi vuosiksi. Eikä raudastakaan ole pulaa (LFP-akussa käytetään rautaa).
Ja lisäksi akut voidaan kierrättää lähes 100-prosenttisesti.
"Ja+lisäksi+akut+voidaan+kierrättää+lähes+100-prosenttisesti."
Niinpä, millä energialla ne akku-saastepommi-duracelit ladataan vaikkapa USA:ssa, Kiinassa, Afrikassa tai Etelä-Amerikassa tai Intiassa ..... puhumattakaan kun patteriuskovaisten näyissä tulevaisuudessa kaikki autot ovat patteriautoja ;-)
Valheellisilla lobbailu-osatotuuksilla on melkosen heikko range, ei ajella kovin kauas ;-)
"Niinpä, millä energialla ne akku-saastepommi-duracelit ladataan"
Enpä tiedä millä, mutta vetyautojen haaste on vielä 4 kertaa PAHEMPI tuohon verrattuna!
Samaa voidaan kysyä että millä ne miljoonat vetyautot tankataan luettelemissasi maissa kun suurkaupunkeihin ei voi edes kovin tiheästi vetytankkausasemia rakentaa turvamääräysten takia (suuri tontti). Ja sitten vielä se massiivinen logistiikka vedyn kuljettamiseen vetytankkausasemille kun se ei edes kehittyneessä sivistyneessä Kaliforniassa tunnu onnistuvan kunnolla edes 18v jälkeen vaan vety on jatkuvasti asemilta loppu.
Hieno homma
Hyvä juttu
https://www-businesscompare-com.translate.goog/news/royal-mail-to-trial-hydrogen-power-for-their-ford-transit-vans?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
Hieno homma. Vaikka tuli hirveät tappiot.
Aina vain näitä huijausketjuja perustetaan uudestaan ja uudestaan, että vetyasemat tulevat vaikka kukaan ei ole julkisesti ilmoittautunut suunnitelmia enempää edistyneen vetyaseman rakentamisessa esim. ostetaan aluksi edes se tontti ja sinne kyltti "Tähän tulee Suomen ensimmäinen vetytankkausasema kesällä 2023". Pelkkää katteetonta hypetystä netissä (valehtelua).
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17128187/ovatko-2023-vetytankkausasemat-sittenkin-huijausta
renault sanoi että voi tuoda pienet vetytehtaat minne vain
kertokaas miten tuo onnistuu?
Mainiota
Niin se alkaa
nyt nopeutuu kun sota vaikuttaa?
Ei pysty Hydre lupauksiaan lunastamaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17426752/hydre-paljon-puhetta-mutta-vahan-tekoja
Aidosti toimivan vetyverkoston rakentaminen maksaa helposti VÄHINTÄÄN 10 MILJARDIA euroa ja se kenties riittää vain Etelä-Suomen tarpeisiin.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
Mitään toteutuneita tekoja ei ole. Vain suunnitelmia. Kateutta on mainostaa vetyasemia väärällä palstalla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17438984/vetyspammays-vaaralle-palstalle-on-kateutta
Hyvä uutinen oli tämä