https://www.is.fi/autot/art-2000009265621.html
Ei pitänyt sähköautojen lataamisella olla mitään vaikutusta Suomen sähköverkkoon, mutta näyttääpä kuitenkin olevan.
Talvella sähköautojen toimintamatkat muutenkin pinenevät ja lataaminen kallistuu. Mahtaako ne enää edes olla edullisempia ajaa kuin vanha pottomoottoriauto.
Ei pitänyt sähköautojen lataamisella olla mitään vaikutusta Suomen sähköverkkoon, mutta näyttääpä kuitenkin olevan.
Talvella sähköautojen toimintamatkat muutenkin pinenevät ja lataaminen kallistuu. Mahtaako ne enää edes olla edullisempia ajaa kuin vanha pottomoottoriauto.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Suurin osa sähköauton omistajista asuu omakoti- tai rivitalossa. Heidän kohdallaan on selvää, että autot ladataan yöaikaan sähkön ollessa halpaa. Useamman sadan kilometrin päivittäisiä ajoja, jotka vaatisivat päivällä lataamista, ajaa melko harva.
Sähköauto kuluttaa keskimäärin 20-25 KWh/100 kilometriä. 25 000 km ajossa sähköä siis kuluu 5 000-6250 KWh. Jos asukki elää 120 m2 kokoisessa kaukolämpöomakotitalossa hän selviäisi ilman sähköautoa n. 7000 KWh:n kulutuksella. Nyt tämä Ilmasto-Jeesus kuluttaa sähköä 12 000-13 250 KWh. Eli hänen kulutuksensa lähestyy suoran sähkölämmityksen talossa asuvan kulutusta.
Todellinen kulutus normaali käytössä on paljon suurempaa talviolosuhteissa sekä
moottoritiellä ajettaessa kovavauhtinen ajo syö sähköä oikein urakalla.
Onko jossain päin Suomea kaukolämpö omakotitaloja? Valtaosa omakotitaloista lämeää sähköllä, koska öljylämmitys on jo aiemmin tehty rikokseksi.
Ja onko tuolla suurtakaan merkitystä laskelman kannalta? Tuosta vain näkee, että sähköautot käyttävät paljon sähköä.
Lisäksi kaupungeissa monissa ok-taloissakin on kaukolämpö.
Siitähän on patteriteroille miettimistä.
Kuka on valmis enää investoimaan yli 50 000 €, päästääkseen säästämään sähköautolla?
Kuka on valmis enää investoimaan yhtään mihinkään? On aika varautua tulevien talvien energialaskuihin. Auto on se, joka tulee tässä tilanteessa viimeisenä mieleen. Vanhalla mennään vielä vuosia.
Ei ole herkkua sähköautoilu Suomen talvessa. Nämä energian hinnat ovat vain alkusoittoa. Joulun jälkeen sähkö maksaa euron/ kWh. Lisäksi kovalla pakkasella sähköauton toimintamatka puolittuu. Kaiken lisäksi nykyiset hinnat ovat tulleet jäädäkseen. Hintataso laskee vasta sitten kun on päästy tuulivoimasta eroon.
Tuulivoimaa tulee lisää ja hinnat laskee.
http://www.korhola.com/lang/fi/2022/12/virhea-siirtyma/
Tuulivoima on kalliin sähkön syy.
Kumma että valitetaan sähkön puutetta vaikka tilanne on sama kuin edellisinä vuosina ja sota ei meihin vaikuta millään lailla mutta ostettu hallitus vaikuttaa
Sähköpula johtuu tuulen ja ydinvoiman sekä kaasun puutteesta.
Sähkölle tulee hintakatto, joten sähköllä mennään.
Hintakatto laskee sähkön hintaa ja kulutus sen myötä lisääntyy. Mistä sähköä lisääntyneeseen kulutukseen?
Kovat pakkaset ja keskitalven tuulettomat ajat vasta edessä.
Sähköä tulee pistorasiasta!
Onpahan mielenkiintoinen tilanne politikolle ratkaistavaksi, mutta itsepähän ovat toimivan järjestelmän tuhonneet.
Olemme tilanteessa, jossa on vain kaksi vaihtoehtoa:
- Sähkö maksaa paljon jonka surauksena kulutus joustaa
- Sähkölle asetetaan joku hintakatto, joka johtaa kulutuksen lisääntymiseen ja sen myötä sähkökatkoihin.
Vihreille poliitikoille, joita on kaikissa puolueissa, hykerryttävän hieno tilanne.
Koivuhaloilla toimiva häkäpönttöauto, niin säästyy sähköä ja bensaa. Sellaisiahan oli sodan aikana. Välillä täytyy aina pysähtyä bussipysäkille lisäämään halkoja.