Ranskaan avataan 225 vetytankkausasemaa vuoteen 2025 mennessä.
https://fuelcellsworks.com/news/france-hydrogen-projects-are-accelerating-225-hydrogen-stations-planned-by-2025/
https://fuelcellsworks.com/news/france-hydrogen-projects-are-accelerating-225-hydrogen-stations-planned-by-2025/
Vastaukset 13
Vanhimmat
Loistava uutinen vedystä.
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
🍒 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#176909450
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Ranskassa hihat on kääritty ja siellä ollaan investoimassa varsin mittavasti vetytutkimuseen ja siihen osallistuvat tahot ovat lajinsa kärkeä.
Yksityisautoilun suhteen vaikea sanoa josko vetytalous sinnekin saakka tulee ulottumaan ja jos, niin missä mittakaavassa, joskin onhan tuo 225 suhteellisen lyhyessä ajassa hyvä lähatökohta. Taitaa alkuun olla lähainnä raskaalle liikenteelle, sekä ammattiajoon mm. Stellantiksen ja Renaultin pakuille ;-)
"France steps up hydrogen research with €7 billion investment"
"Around 300 researchers from 28 research institutions belonging to the Centre National de Recherche Scientifique (CNRS) and the French Alternative Energies and Atomic Energy Commission (CEA) will join the five-year project. 300 students, doctoral students and postdocs will also take part in the project."
- https://www.chemistryworld.com/news/france-steps-up-hydrogen-research-with-7-billion-investment/4013490.article
Tuon viimeisimmän ja optimistisemmän arvion mukaan Ranskassa olisi jo tuolloin joka läänissä 10 tankkauspistettä, tuotanto 1 070 000 tonnia per vuosi, eli jokainen voisi tankata vetyautonsa.
Aiempi varovaisempi arvio oli 680 000 tonnia / vuosituotanto, vuoteen 2030 mennessä.
Avoin kysymys on se, paljonko vetyautot tuolloin 2025, siis jo liki huomena maksavat ja paljonko vetykilo kustantaa.
Vetyautojen ranget tosin ovat vahvassa kasvussa ja rekoillekin 1000 km, 15 minuutin tankkauksella, eikä mastodonttiakkuja painolastina kuljetuksen hyötysuhdetta syömässä.
"225 stations d'hydrogène en France en 2025 ?"
- https://fr.topcarnews.net/225-stations-dhydrogene-en-france-en-2025-v11505.html
ps. Pariisissa vety-taxit "lisääntyvät" merkittävästi tasaista tahtia. Toimii samalla konseptin käyntikorttina.
"World’s Largest Hydrogen Taxi Fleet to Be Powered by Cummins Electrolyzer"
April 4, 2022
- https://hydrogen-central.com/worlds-largest-hydrogen-taxi-fleet-cummins-electrolyzer/
"Plans for 50,000 hydrogen-powered taxis in Paris" - 2020
- https://www.pv-magazine.com/2020/11/12/plans-for-50000-hydrogen-powered-taxis-in-paris/
Kuulostaa lupaavalta, katsellaan ja odotellaan. Vastaava tahti kun olisi pitkin EU:ta, niin "maailmanmatkailu" helpottuisi.
Vety fanit voivatkin sitten muuttaa Ranskaan jos nuo suunnitelmat noiden asemien suhteen toteutuu.
Taitaa nuokin suunnitelmat kohdentua busseihin ja raskaaseen liikenteeseen, mutta saahan sitä intoilla ranskalaisten asioista jos haluaa, hihii!
On täysin ymmärrettävää etteivät keskenkasvuiset jonkin Jämsän tilannetta tihrustavat poikaset osaa arvioida ja sisäistää vetytalouden isoa kuvaa, sen geopoliittista merkitystä, eivätkä sen kehitystä Euroopassa.
Ranskan tilanne osaltaan kuvaa ja kertoo siitä miten EU-vetytalouden linjaukset poliittisine päätöksineen tuovat mukanaan.
"Key actions of the EU Hydrogen Strategy"
"The hydrogen strategy for a climate-neutral Europe was adopted in July 2020. By the first quarter 2022, all of its 20 action points were implemented and delivered."
- https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-systems-integration/hydrogen/key-actions-eu-hydrogen-strategy_en
"The EU Is Investing $550 Billion In Hydrogen - But What’s The Future Of The Hotly Contested Energy Source?"
- https://www.forbes.com/sites/mariannelehnis/2021/12/31/the-eu-is-investing-550-billion-in-hydrogenbut-whats-the-future-of-the-hotly-contested-energy-source/
On täysin luonnollista miten kumipyöräliikenteessä vety riskeeraa kaskittyä aivan alkuun raskaaseen liikenteeseen, sekä muuhun ammatilliseen ajoon.
Vetyähän nääs löytyy ihan vaan varvulla katsomalla ja mihin vain lapionsa iskee. Titi tyy! Kuten olemme lukeneet, onhan se yleisin alkuaine, jota tosin ei maapallolla sinällään esiinny, mutta ei se mitään.
Niin, ja tuollaisella näsäviisastelevalla "argumentillä" sitten koetataan nollata ei-oleamassa olevaksi kaikki tähänkin ketjuun linkitetty vetytalouden konkreettinen todellisuus. Rima aina vain alemmaksi ;-)
Mutta matkustapa selvittämään minkä varvun voimalla tehdyllä vedyllä ne Pariisin vety-taxit kulkevat tai ranskalaisen Alstomin valmistamat ja jo paikoin käytössä olevat vety-junat.
Vety-varvussa vaikuttaa olevan vahvan energian taikaa, jonka voiman varaan moni suuri taho on jo investoinut ja vain yhä lisää hankkeitaan ;-)
"Hydrogen Refueling Solutions : Snam4Mobility, CuboGas and HRS team up to develop efficient hydrogen mobility solutions"
- https://www.marketscreener.com/quote/stock/HYDROGEN-REFUELING-SOLUTI-118558648/news/Hydrogen-Refueling-Solutions-Snam4Mobility-CuboGas-and-HRS-team-up-to-develop-efficient-hydro-42558167/
"Stellantis wants to become the third shareholder in the Symbio fuel cell joint venture, alongside Faurecia and Michelin. Negotiations to acquire a “substantial stake” are underway."
- https://www.electrive.com/2022/12/23/stellantis-to-invest-as-major-shareholder-in-symbio/
"Scania is currently working on a project to develop an initial 20 fuel cell electric trucks with Cummins Inc, that will run on green hydrogen in HyTrucks project."
- https://www.scania.com/group/en/home/newsroom/news/2022/Scania-takes-part-in-hydrogen-project.html
Ranskalaiset saa kiertää elyseetä tulipallo perseen alla, ihan rauhassa!😭😭
Ranskassa ajettiin autolla aikaan jolloin Suomi oli vielä suo, kuokka ja Jussi-asteella, jolla asteella palstoilla agitoivien keskenkasvuisten tarinatkin tuppaavat olemaan, rimaa aina vain yhä alemmaksi laskien.
Näin se vetytankkausasemaverkosto lähtee laajenemaan Euroopassa.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Taksiyrittäjä päätti luopua Ranskassa vetytakseista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18220111/vetytaksit-tulevat
Vetyautojen myynti on ollut heikkoa Euroopassa vuoden 2026 ekalla puoliskolla.... vain 14kpl saatu myytyä. Toyota joutui myös yli 10 vuoden yrittämisen jälkeen tunnustamaan ettei saa vetyautojaan kaupaksi,joten Toyota tuo noin 15 täyssähköautoa markkinoille viimeistään vuoden 2027 aikana.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19515842/euroopassa-vuonna-2026-myytiin-olematon-maara-vetyautoja-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-