Vetytaksit tulevat

Juu ja kipasevat Tankkaamassa Viron tai Ruotsin puolella !
- Suomessa Ei voi tankata Vety-autoja !

Taksiyrittäjien ongelmaksi tulee varsinkin alkuvuosina vähäiset vetytankkausasemat. Tulee paljon myös turhaa ajoa kun vetyä pitää hakea kauempaa, joka vie aikaa ja rahaa kulutetun vedyn muodossa. Vety on myöhästynyt myös taksien puolella, sillä täyssähkötaksit lisääntyvät eri taksifirmoilla joka vuosi.

8.3.2023 artikkeli, joten kohta varmaan jo 1000 sähkötaksia liikenteessä:

"Myös sähköisten taksien määrä on kasvanut viime vuosina nopeasti.

– Lakimuutoksen aikaan sähköisiä takseja oli taksiliikenteessä alle kymmenen. Vuoden 2022 lopulla näitä ajoneuvoja oli kuitenkin jo 788, joista alle kymmenen oli myös esteettömiä, tarkentaa erityisasiasiantuntija Tuomas Kiiski."

https://www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/suomessa-jo-melkein-800-sahkotaksia

Jos kerran diesel taksin polttoaine ja hankintahinta on selvästi vetytaksia halvempi, niin ei niitä vetytakseja hankita. Takseilla kun ajetaan noin 100 000km vuodessa, niin on todellakin merkitystä paljonko 100km ajo maksaa. Ja vetyauton hankintahinta on myös noin 80 000e karvalakki versiona, niin silläkin on melko suuri merkitys kun kulurakennetta mietitään.

Googleen vaan haku "sähkötaksi", niin löytyy monia artikkeleita miksi taksiyrittäjät ovat alkaneet siirtyä täyssähköön. Vetytaksin pitäisi yrittäjälle käytännössä tarjota jotain selkeää etua mitä täyssähkötaksi ei pysty tarjoamaan kasvattaen taksiyhtiön tuloja eikä toistaiseksi ole mitään uskottavaa perustetta että vetytaksi siihen pystyisi.

Jotkut ovat jopa "brändänneet" sähkötaksin palveluna.

https://taksipalveluvoltti.fi/

Jokatapaksessa aloittajan artikkelin taksiyhtiö Menevä uskoo vahvasti täyssähköön tämän artikkelin perusteella. Olisiko heillä ajatus että tilataksit (pakettiautot) olisivat sitten vedyllä toimivia kun kuluttavat energiaa huomattavasti enemmän, mutta muuten henkilöautot täyssähköisiä?

Ja selvää etua myös täyssähköstä saadaan polttomoottoria vastaan taksitolpan jonoissa saaden kilpailuetua.

6.6.2022.
"Suomalaisen taksiyhtiö Menevän näkyvin hahmo, ainakin Instagramin ja Tiktokin mittareilla, lienee Mika Rajala. Ja hän on täällä tänään, Vantaalla, Menevän varikkoalueella, autojen ympäröimänä. Eikä minkä tahansa autojen, vaan Audi e-tron Q4:sten ja Peugeotin E-Travellerien. Ne ovat kaikki sähköisiä.

Menevä tilasi näitä autoja viime kesänä huimat 80 kappaletta, puolet Audeja ja puolet Peugoetteja. Autot ovat nyt palvelleet viime vuoden lopulta alkaen pääkaupunkiseudun taksiliikenteessä.
Audi Q4 e-tronint peruslatausrivissä.
Peugeotin tilataksi kurvasi suurteholataukseen. Autoja tulee ja menee Menevän latausasemalle jatkuvasti.

Sähköistetty taksikalusto ei sinänsä ole enää erityistä, mutta Menevän investointi on määrällisesti perin suuri. Erityisesti nyt, kun komponenttipula tuntuu vaivaavan sähköautomarkkinaa, tuntuu pieneltä ihmeeltä että Menevä ylipäätään sai tilaamansa 80 autoa.

– Autovalintaa tehtiinkin paljolti autojen saatavuuden perusteella, Rajala kertoo.
Lentokenttä haluaa sähkötakseja

Yksi keskeinen sähköauton hankintaperuste oli läheisen Helsinki-Vantaan lentokentän taksikuljetukset. Lentokenttiä hallinnoivan Finavian linjausten pohjalta sähköauto-taksi pääsee taksitolpan jonossa polttomoottorikäyttöisten autojen ohi. Käytännössä siis lentokentällä kannattaa operoida sähköautoilla. "

https://oikosulkublogi.fi/latausverkot/kun-taksiyhtio-meneva-sahkoautoja-osti-ja-suurteholatausaseman-perusti/

Ettei vain olisi Menevän mainosbluffi mediassa? Esitetään että ollaan kiinnostuneita muutamasta vetyautosta kokeiluun ja saadaan media mukaan suoden ilmaista (positiivista) mainosta yhtiölle, mutta sitten viime hetkillä tulevat laskelmissaan siihen tulokseen ettei kannata, jolloin vetyautot jäävät hankkimatta? Voittavat kuitenkin ilmaista palstatilaa mediassa ja saavat ehkä uusia (vakio)asiakkaita. Huomatkaa ettei kukaan vielä edes tiedä mitä vety maksaa vetytankkausasemilla Suomessa, joten voi hyvinkin suunnitelma peruuntua. Vetykokeilu menee pyllylleen jos vety on kalllista, jolloin vetyautoja ei kannata edes kokeiluun hankkia vaan kannattaa jäädä odottamaan parempia aikoja.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

Hydrogen boms on the road.

Rankassa avattiin juuri hiljattain Euroopan suurin vetykennotehdas ja vastaava ollaan rakentamassa USA:n Californiaan.

Pariisissa on jo hyvän aikaa ollut runsaasti vetytakseja ja tämän vuoden Olympialaisiin niitä tulee 500 lisää, samalla kun sinne tulee tankkausasemiakin lisää.

Siellä tulee sitten olemaan Mirain lisäkis myös Stellantiksen tonniluokkaisia vety-tila-autoja.

Vetymobilitetti alkaa juurikin erilaisesta ammattikäytöstä ja skaalautuu sitten progressiivisesti ylös.

Vetykilon hinta maltillistuu volyymien myötä ja vetyautojen hinta tulee vuoteen 2030 mennessä edullisemmaksi kuin EV:n ja ..... samalla kun niiden kennoteknologia ottaa edelleen suuria happauksia tehokkaammiksi, vähemmän harvinaisia metalleja tarvitseviksi ja pidempiikäisiksi.

Bonus. Vetykennoauto puhdistaa ilmaa kahden dieslein verran, eli ei lainkaan hassumpi ekokonsepti.

ps.

Nyttemmin alkaa olla melko paljon enempi uutisia vetyhankkeista kuin vaikkapa vain viitisen vuotta sitten. Hankkeet etenevät ja konkretisoituvat tasaista tahtia.

Loistavasti vety etenee.

Myös vetybussit tulevat.

https://www.hyundai.fi/uutiset/vetybussit-saapuvat-eurooppaan-elec-city-fuel-cell-kulkee-sahkoisesti-500-kilometria-yhdella-tankkauksella-4/

https://www.tivi.fi/uutiset/tv/adb74fe9-605b-4ac5-9569-06f5150814ee?ref=ampparit:4d28

niin se patterihommat jää toiseksi

"Bonus. Vetykennoauto puhdistaa ilmaa kahden dieslein verran, eli ei lainkaan hassumpi ekokonsepti."

Ja niinhän sanotaan myös katalysaattoreista että "puhdistavat ilmaa". Kuinka monta autoilijaa oikeasti kiinnostaa autokauppaan mennessä auto joka puhdistaa ilmaa? Mitä autoilija siitä oikein hyötyy?

Ja missä viipyy kyselyn tulokset että millä lähtöarvoilla on päädytty siihen että "puhdistaa ilmaa kahden dieselin verran"? Mitään virallista laboratorio tutkimusta en ole nähnyt, mutta vain sanallista vakuuttelua netissä. Minulla on pieni epäilys että tällä väitteellä pyritään lisäämään vetyautojen suosiota.... valheellisesti eli puhdistava ominaisuus ei olekkaan niin suurta kuin annetaan ymmärtää. Kuinka monilla ihmisillä on edes kotona ilmanpuhdistinta jos ovat ilman puhtaudesta aidosti huolissaan? Muutenkin Suomessa on melko hyvä ilmanlaatu yleisesti harvaan asuttuna maana.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18174803/vetyauto-puhdistaa-ilmaa-totta-vai-tarua

"Vetymobilitetti alkaa juurikin erilaisesta ammattikäytöstä ja skaalautuu sitten progressiivisesti ylös."

Sinulla on nyt varmaan jotain myyntitilasto linkkiä uusien vetytaksien osalta että todellakin edes jossakin maassa/kaupungissa on todellakin nousuun päin sanojesi tueksi? Nimittäin vetyautojen myynti on tippunut nyt voimakkaasti näissä kohtuu hyvien vetytankkausasemien maissa. Ja nimittäin sellaista tilastoa missä näkyy taksien eri käyttövoimat, joista voidaan päätellä onko vetytaksien myynti todellakin nousussa ja jokin toinen käyttövoima laskussa?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217526/2023-etela-koreassa-vetyautojen-myynti-vaheni-54-prosenttia-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217419/2023-saksassa-vetyautojen-myynti-romahti-lahes-70-prosenttia-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18217481/vetyautojen-myynti-romahti-japanissa-83-kahden-vuoden-aikana-

Aivan mahtavaa!

Taksinahan vetyauto voi onnistuakin, mutta vain paikkakunnalla jolla on tankkauspiste. Kovin monen kymmen kilometrin päästä ei kannata lähteä tankkaamaan. Myös pitkät keikat on hylättävä, jotta autolla pääsee takaisinkin tankkauspaikkakunnalle.

Niin ne tulevat!

Tulevat mahtavasti!

Aivan huikeaa!!

Loistavaa jälleen kerran!!

Loistavaa!

Loistavasti vety etenee!

Vetytaksit myöhästyivät jo. Sähköllä huimia säästöjä dieseliin verrattuna.

"Säästö jopa 7000 euroa vuodessa.

Yksi sähköauton viime vuonna hankkineista on mikkeliläinen Tero Sensio. Hän vaihtoi dieselautonsa Teslaan puoli vuotta sitten. Se maksoi saman verran kuin edellinen diesel-Audi, noin 60 000 euroa.

– Olin vielä vuosi sitten hieman sähköautoja vastaan tai ainakin epäilin niiden toimintasädettä. Polttoainekuluissa säästän kuusi ja puoli tuhatta euroa vuodessa. Dieselvero tulisi vielä siihen päälle, Sensio laskee.'
Tero Sensio nojaa täyssähköautoonsa ja katsoo kohti kameraa.
Tero Sensio on ajanut Teslalla reilut puoli vuotta. Kuva: Esa Huuhko / Yle

Sension kokemus on, että suurin säästö syntyy siitä, että auton voi ladata kotona.

– Pystyn hyödyntämään kotona edullista yösähköä. Yleisten latauspaikkojen hinnoilla säästö jäisi nykyistä pienemmäksi.

Sensio on tottunut kysymyksiin siitä, kuinka pitkälle yhdellä latauksella voi ajaa. Toimintasäde on ollut jopa odotettua pidempi. Vielä reilun 20 asteen pakkasella autolla on päässyt 350 kilometriä.

Sensio ajaa keskimäärin kerran kuukaudessa normaalia ajoa pidemmän matkan, joka vaatii latauspaikkojen selvittämisen etukäteen. Häntä harmittaa ainoastaan se, että hän vaihtoi vasta nyt sähköön.

– Maksoin vuosia turhaan korkeita polttoainekuluja."

https://yle.fi/a/74-20076557?fbclid=IwAR0KmYOqsdbo4Q6KdAaof_tueJFBVYHdTmKhBws7ZS3oLWr0FP8_4XdOC3A

ilmankos telekkarissa mainostettiin toyotan vetyautoja!

toyota mainostaa jo telkkarissa myös vetyautoja....

Loistavaa!

Diesel taksin ja vetytaksin polttoainekulut ovat melko samat todennäköisesti, joten sähkötaksi tulee voittamaan kulurakenteessa selvästi kummatkin. Ei ihmekkään että alkaa myös pääkaupunkiseudulla sähkötaksit yleistymään kun niille vielä omat latauskentätkin jolloin ei tarvitse pitkään odotella että pääsee lataamaan.

https://www.lansivayla.fi/paikalliset/6499925

Noin 5 kuukautta ja uudella taksilla ajettu jo 60 000km. Hurjasti tulee kilometrejä vuodessa. Mitäköhän tämä maksaisi jos olisi vetytaksi alla?

https://www.facebook.com/groups/nissan.sahkoautoilijat/posts/2141333539551758/

Upeaa 👍

Tämä vaikuttaa erinomaiselta!

Tämä on erittäin hyvä juttu 👍😊

Upeaa.

Fantastista!

Ihana 💞

Hyvä!

taksi rovaniemi?

Nekin tulevat.

Kyllä

Taksiyrittäjille tulee lisää vetykuluja talvella kun auto seisoo myös paljon asiakkaita odotellessa ja polttokennoa pitää käyttää ettei tule kylmä sisälle. Sama se on myös toki diesel autoissa, mutta diesel on aika varmasti halvempaa kuin vety lämpöenergiana. Korkeampia kuluja on paha siirtää kyyditettävän maksettavaksi talvella kilpailun takia kun muuten diesel taksisuhari ajaa saman ajon halvemmalla, jonka kyytiin asiakas hyppää.

Sitten vielä ne tavanomaiset loska/lumi vierintävastukset ja tiheämmän ilman vastus talvella päälle kuten muillakin ajoneuvoilla, joten on todellakin merkitystä mitä vety oikeasti maksaa pumpulla. Vaikeata on laskea rahallista kulutusta per 100km kun ei edes varmaa tietoa vedyn kilohinnasta ole julkaistu Suomessa.

"Kuinka paljon kulutus kasvaa?

Vedynkulutuksen kasvu talvella voi vaihdella merkittävästi, mutta arvioiden mukaan:

Kulutus voi kasvaa 10–30 % verrattuna kesäolosuhteisiin. Tämä vaihtelee huomattavasti riippuen ulkolämpötilasta, ajotavasta (kaupunkiajo vs. maantieajo), ja siitä, kuinka paljon sisätilojen lämmitystä käytetään.
Esimerkiksi vetyauton, joka kuluttaa kesällä noin 1 kg vetyä per 100 km, kulutus voi talvella nousta noin 1,1–1,3 kg per 100 km."

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18675987/vetyauton-vedyn-kulutus-lisaantyy-selvasti-talvella-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa

Leikkiautona akkumosse hyvä
Lapsille

Kehitys

Vamma!

musta ratissa kiva olla?

Loistavaa.