Vetyauto puhdistaa ilmaa, totta vai tarua?

Asioita voidaan laskea niin monella tapaa ja mitä ottaa mukaan ja mitä ei.
Ainakin vedyn valmistaminen on todella kallista ja samoin jakelu.

Reippan harppauksin alati kehittyvä vetykennoteknologia on suorastaan nerokas konsepti.

* "Maailman ainoa vetyasema, joka toimii arktisissa oloissa" – ruotsalaisfirma avasi keskustelun Woikosken kanssa

"Hyundai’s NEXO hydrogen car cleans the air as it goes"

"Hyundai has teamed up with University College London (UCL) to take on London’s dirtiest driving route, which includes areas such as Kings Cross, Westminster, Elephant and Castle, and Deptford."

- https://www.techradar.com/news/hyundais-nexo-hydrogen-car-cleans-the-air-as-it-goes

"Näin tehokkaasti vetyauto puhdistaa ilmaa."

- https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maailman-ainoa-vetyasema-joka-toimii-arktisissa-oloissa-ruotsalaisfirma-avasi-keskustelun-woikosken-kanssa/7677944

"Auto, joka puhdistaa ilmaa"

"Vetyauton ainoana pakoputkipäästönä on puhdas vesi. NEXO jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana, sillä polttokenno tarvitsee ilmaa toimiakseen, ja auton suodattimet puhdistavat ympäröivää ilmaa ja puhaltavat sitä takaisin ympäristöön."

"NEXOn tietoviihdejärjestelmän näytöltä on mahdollista seurata, kuinka paljon auto on puhdistanut ilmaa, ja kuinka suuren määrän hiilidioksidipäästöjä auto on säästänyt."

- https://www.hyundai.fi/mallisto/nexo/

Tarvitsee vain odotella sen EU-vetyverkon valmistumista ja ilmakin alkaa puhdistua vetykennomobiliteetin ansiosta ... saattaa toki vetään muuan yhteen ainoaan ideologiaan hirttäytyneen lobbaaja-foldaajan kasvot harmaisi ;-)

Vedyn palaessa syntyy vettä ja happea. Tuo löytyy jo keskikoulun kemian kirjasta.

Jälleen kerran... kun pyydän ihan tutkimustuloksia ihan NUMEROINA saan taas tätä sanallista hypettämistä. Ennenkaikkea puolueetonta tutkimusta, joka ei ole mitenkään vetytalouteen tai vetyautoihin kytköksissä pyrkien myymään vetytuotteita. Artikkelit ovat jo muutaman vuoden takaa, joten varmaan joku artikkeli löytyy myös ihan labra testaamisestakin? Katujen ilmassa (missä vetyautoilla ajetaan) on myös erilaisia haitallisia pienhiukkasia polttomoottoriautojen pakokaasuista pölyn lisäksi, joten hieman kiinnostaa mitenkäs nämä aidosti haitalliset hiukkaset reagoi kun kulkeutuvat vetyauton polttokennon läpi? Eli mitä se käytännössä puhdistaa ja mitä ei puhdista. Sekä jonkun asiantuntijan arvio ilmanlaadusta mitä se lopulta on alkuperäiseen verrattuna.

Yritän vain selvittää kuinka totta tämä "puhdistaa ilmaa" väite oikeasti on? Onko se todella merkittävää parantaen aidosti elämänlaatua vai liioiteltua (melko kyseenalainen teho kokonaisuutena mitattuna) omien taloudellisien etujen takia?

Kuinka monella ihmisellä on ilmanpuhdistin kotona ja näin osoittavat konkreettisesti että ovat ilman laadusta huolissaan? En tunne ketään. Toisinsanoen ei varmaan kovin hyvä meriitti ole että vetyauto puhdistaa ilmaa kun ei siitä autoilija oikeasti mitään aidosti hyödy.

Odotan edelleen tuloksia että TUTKITUSTI vetyautot puhdistavat MERKITTÄVÄSTI ja aidosti ilmaa. Kun en itse löydä googlaamalla tutkimuksia eikä vetyfanaatikot pysty mitään raporttia NUMEROINA toimittamaan, niin väite alkaa tuntumaan liioittelulta ja alkaa täyttämään viherpesun tunnusmerkkejä?

Vai paljastuuko vetyautojen ilman puhdistaminen rajusti liioitelluksi viherpesuksi kun kävi Finnairin tapauksessa?

https://www.greenpeace.org/finland/tiedotteet/greenpeace/finnairille-niukka-voitto-vuoden-huiputus-aanestyksessa/

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010221512.html

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua

Ei edelleenkään ole toimitettu mitään virallista raporttia ilman puhdistamisesta. Taitaa olla vain VALHETTA.

Mietitään nyt seikkaa että autokauppias koittaa myydä vetyautoa "puhdistaa ilmaa" argumentilla. Asiakas saattaa siihen tokaista että Suomi on harvaan asuttu maa missä on melko hyvä ilmanlaatu yleisesti, joten ilman puhdistamiselle ei ole todellista tarvetta.

Vain vetyfanaatikko koittaa uskotella että ilmanlaadussa olisi jotain vikaa Suomessa hakien oikeutusta vetyautolle. Ehkä hetkellisesti ja paikallisesti vaikkapa Helsingin ydinkeskustassa ruuhka-aikaan tyynenä päivänä voi näin olla muutamana päivänä vuodessa, mutta ei siitä uutisoida esim. liikkumista Helsingin ydinkeskustassa pitäisi välttää.

Tutkimusraporttia edelleen odotellaan.

Taitaa olla vetyauton ilman puhdistaminen VALHETTA kun ei ole pystytty mitään uskottavaa RAPORTTIA toimittamaan missä kerrotaan tulos LUKUINA.

Ei ole edelleenkään ilmestynyt tutkimuksia aidosti ilmaa puhdistavasta ominaisuudesta, joten ei suurkaupunkien ilman vetyautojen avulla puhdistu. Valhe on nyt puhdistettu totuudeksi.

Tekoäly antaa tälläisen vastauksen:

Kysymys: Jos vetyauto käy dynamometrillä rullilla ilmatiivistetyssä autotallissa useamman tunnin ajan ja siellä simuloidaan vetyautolla ajoa, niin miten autotallin ilmanlaatu muuttuu ennen vetyautolla ajoa ja sen jälkeen?

ChatGPT sanoi:
Kun vetyauto käy dynamometrirullilla ilmatiivistetyssä autotallissa ja simuloidaan ajamista, on tärkeää huomata, että vetyauto ei tuota suoraan perinteisten polttomoottoriautojen kaltaisia päästöjä, koska sen polttokenno tuottaa ainoastaan vesihöyryä (H₂O). Kuitenkin, muutamia asioita voi silti tapahtua, jotka vaikuttavat autotallin ilmanlaatuun:

Ilmalaatu ennen vetyautolla ajoa (ennen simuloitua ajamista):
Autotallissa ilmanlaatu on luonnollisesti samanlainen kuin ennen ajamista, jos siellä ei ole muita saasteita lähteitä. Tällöin ilmanlaatu voi riippua seuraavista tekijöistä:

Ilman kierto: Jos autotallissa ei ole kunnollista ilmanvaihtoa, sisäilma saattaa olla huonoa, erityisesti ilman kosteuden nousua.

Muut mahdolliset saasteet: Autotallissa saattaa olla muita saasteita, kuten öljyn, polttoaineiden tai muovin hajuja, mutta niitä ei tarvitse ottaa huomioon, jos autotallissa ei ole päästöjä muista lähteistä.

Hiilidioksidi ja kosteus: Ennen vetyauton ajamista autotallissa ei ole päästöjä, mutta jos ilmanvaihto on huonoa, hiilidioksidi (CO₂) ja kosteus voivat hieman kasvaa normaalin hengityksen ja hengittämisen seurauksena.

Ilmalaatu vetyautolla ajon jälkeen (dynamometrirullilla simuloitu ajo):
Kun vetyauto käy dynamometrirullilla, sen polttokenno tuottaa pääasiassa vain vesihöyryä. Tämä vesihöyry voi kuitenkin vaikuttaa ilmanlaatuun erityisesti seuraavilla tavoilla:

Kosteus: Vetyauto tuottaa vesihöyryä polttokennon toiminnan seurauksena. Tämä vesihöyry voi nostaa autotallin kosteustasoa, erityisesti ilmatiivistetyssä tilassa, jossa ilmanvaihto on rajoitettua.
Kosteuden nousu voi johtaa seuraaviin vaikutuksiin:

Kondensaatio: Jos autotallin lämpötila ja kosteus nousevat liian korkeaksi, voi kondensoitua vettä muodostua seinille ja lattialle.
Kosteuden liiallinen nousu: Jos kosteustasot nousevat huomattavasti, se voi vaikuttaa ilman laatuun, koska korkea kosteus voi luoda epämukavuutta ja jopa edistää homeen muodostumista pitkällä aikavälillä.

Hiilidioksidi (CO₂): Vetyauto ei tuota hiilidioksidia suoraan, mutta ihmiset autotallissa voivat hengittää ja nostaa CO₂-tasoja. Jos autotalli on ilmatiivis ja siellä on useita henkilöitä, ilman happipitoisuus saattaa laskea ja CO₂-tasot nousta.

Lämmönnousu: Polttokenno tuottaa lämpöä toimiessaan, ja tämä voi hieman nostaa autotallin lämpötilaa. Korkeampi lämpötila yhdessä lisääntyneen kosteuden kanssa voi vaikuttaa autotallin ilmanlaatuun.

Ilmalaadun muutokset ennen ja jälkeen vetyautolla ajon:
Ilmalaadun osa-alue Ennen vetyautolla ajoa Vetyautolla ajon jälkeen
Päästöt (CO₂, NOₓ, PM, HC) Ei päästöjä (ellei muita saasteita ole) Ei päästöjä (vain vesihöyry)
Kosteus Normaali ilman kosteus, mutta riippuu ilmanvaihdosta Kosteus nousee, koska vetyauto tuottaa vesihöyryä
CO₂-tasot Normaali ilmanlaatu, riippuu ihmisistä Hiilidioksidi nousee, jos autotallissa on ihmisiä
Lämpötila Normaali autotallin lämpötila Lämpötila voi nousta, koska polttokenno tuottaa lämpöä
Ilmanvaihto Riippuu autotallin ilmanvaihdosta Ilmanvaihto voi olla riittämätöntä ja kosteus voi aiheuttaa ongelmia

Yhteenveto:
Vetyauto, joka käy dynamometrirullilla ilmatiivistetyssä autotallissa, ei tuota perinteisten polttomoottoriautojen päästöjä, kuten hiilidioksidia, typpioksideja tai hiukkaspäästöjä. Sen pääasiallinen päästö on vesihöyry, joka nostaa autotallin kosteustasoa. Jos ilmanvaihto on huono, korkea kosteus voi vaikuttaa ilmanlaatuun, mutta pääasialliset muutokset ilmassa liittyvät kosteuden lisääntymiseen ja mahdollisesti lämpötilan nousuun, ei suoriin saasteisiin.

Kysymys: Puhdistuuko ilma autotallissa vetyauton avulla?

ChatGPT sanoi:
Vetyauto ei puhdista ilmaa autotallissa, vaan sen päästöihin liittyy vain vesihöyryn tuotto polttokennon toiminnan seurauksena. Tämä vesihöyry saattaa nostaa autotallin kosteustasoa, mutta ei poista muita ilmassa olevia saasteita.

Jos halutaan puhdistaa ilmanlaatua, vetyauto ei suoraan vaikuta tähän, koska se ei toimi ilmanpuhdistimena. Sen sijaan sen käytön aikana:

Kosteus voi kasvaa autotallissa, koska vetyauto tuottaa vesihöyryä, mutta tämä ei ole "puhdistavaa" siinä mielessä, että se poistaisi ilmassa olevia saasteita.
Muut saasteet (kuten hiilidioksidi, pöly, kemikaalit) eivät vähene pelkästään vetyauton toiminnasta.
Ilmanlaadun parantamiseen tarvitaan varsinaisia ilmanpuhdistuslaitteita (kuten ilmanvaihtojärjestelmiä, ilmastointia tai ilmanpuhdistimia), jotka poistavat epäpuhtauksia ilmasta (esimerkiksi hiilidioksidia, pölyä, hiukkasia ja muita saasteita). Vetyauto voi kuitenkin estää perinteisten autojen saasteiden, kuten hiilidioksidin (CO₂) ja typpioksidien (NOₓ), pääsyn ilmapiiriin, mutta se ei suoranaisesti "puhdista" ilmaa autotallissa.

Yhteenveto:
Vetyauto EI PUHDISTA ilmanlaatua autotallissa, vaan sen päästöihin kuuluu vain vesihöyryä, mikä voi nostaa kosteustasoa mutta EI POISTA SAASTEITA. Ilmanlaadun parantamiseksi TARVITAAN AKTIIVISIA ILMANPUHDISTUSMENETELMIÄ.