Oliskohan ympäristölle ekoteko. Sähköauto kuluttaa n. 20 kWh/100km. Akun vois ladata ympäristöystävällisellä tuuli ja aurinkosähköllä.
Kumminkin. Sähköalan ammattilaisena (evp) aloin miettimään. Ettei vaan tuo auton akusta otettava sähköenergia muutu ajon aikana lämpöenergiaksi maapallon ilmakehää lämmittämään. Sehän tarkoittaisi, että auto tuottaisi 100 km matkalla lämpöä kuin 10 kpl 2 kW:n sähkölämmitintä.
No. Ei syytä huoleen. Onhan olemassa ns. energian häviättömyyden laki. Se laki kertto ettei energia milloinkaan häviä. Se vain muuttaa muotoaan. Sähköauto- tapauksessa akun sähköenergia muuttuukin ajon aikana LIIKE-ENERGIAKSI.
Toki auton sähkömoottori tuottaa käydessään jonkin verran lämpöä. Samoin pyörien laakereitten kitka. Myös renkaitten ja tien pinnan välissä syntyy lämpöä tuottavaa kitkaa. Muutenha ei auto kulkis ollenkaan eteenpäin. Paitsi alamäessä. Mutta kun ajelee hissukseen eikä paljoo driftaile syntyy lämpöä vain vähän. Entäs sitten sähköauton ilmanvastus. Sehän on vain ajoviimaa joka ilmakehää viilentää.
Ei muuta kuin kauppaan sähköautoa ostamaan.
Sähköauton jos ostais....
10
237
Vastaukset
- Anonyymi
Akkuauton hyötysuhde varmaan jossain 80-90 prosentin tienoilla kun huomioidaan siirtoverkon, laturin ym. hävikit.
Kuinkahan paljon esimerkiksi bensiinilitran jalostukseen ja jakeluun kuluu Suomessa keskimäärin energiaa?- Anonyymi
Muistelen lukeneeni, että litran saamiseksi pumpulle tarvitaan toisen litran verran energiaa.
- Anonyymi
Oletko selvittänyt mitä patteriauton akun tekeminen maksaa ja paljonko sen tekemiseen kuluu luonnonvaroja?
- Anonyymi
Jos tuulesta ei temmata sähköä, niin lämmöksi se tuulen liike-energia kumminkin muuttuu.
- Anonyymi
Maapalloon osuvasta auringon säteilystä runsaat 30 % heijastuu takaisin avaruuteen. Loput imeytyy ilmakehään ja palloon. Imeytynyt energia muuttuu lopulta lämmöksi ja lämmennyt aine säteilee avaruuteen infrapunan taajuuksilla.
- Anonyymi
Tasapainotilassa tulevan säteilyn teho ja jäähdytysteho ovat yhtä suuret. Hiilidioksidi suojaa palloa jäähtymiseltä. Energiaa jää säästöön. Lämpötila nousee sen verran, että jäähdyttävä säteilyteho ( ~T^4) vastaa taas tulevaa säteillytehoa.
- Anonyymi
CO2-pitoisuuden tuplaaminen vähentää jäähdytystehoa 1.5 % verran. Pitoisuus on noussut esiteolisesta ajasta 50 %. Lämpötila on noussut 1.5 C verran.
- Anonyymi
Sähköauto on pahempi ympäristölle kuin polttomoottoriauto kun katsotaan koko käyttöikä.Enkä itse kyllä voisi ostaa kun lapsiorjat kaivaa mineraalit noihin akkuihin,jotka eivät riitä edes Euroopan sähköautojen tarpeisiin jos jokainen auto pitäisi olla sähköauto ja autot painavat niin paljon niin pyöristä lähtee paljon enemmän pieniä kumihiukkasia luontoon hurjasti enemmän kuin polttomoottoriautoista
- Anonyymi
CO2-päästön lisäksi pitää huomioida muutkin haitalliset päästöt. Toki niitä tulee "nokivasarastakin".
- Anonyymi
Sähköautot eivät sattuneista syistä johtuen oikein käy kaupaksi. Litiumakustojen järkyttävä hinta ja huono kestävyys ovat esteenä. Autojen valmistajat paraikaa peruvat päätöksiään luopua polttomoottoreista. Vasta kun akkuongelmaan on ratkaisu niin tilanne muuttuu.
Silloinkin huoltovarmuus olisi jotenkin huomioitava kun muuten meillä autoliikenteen saisi heti pysäytettyä rikkomalla sähköverkon. Bensa-autoilla vastaava ongelma on paljon vähäisempi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 703149
- 622495
Hei........
Pelkkä sun näkeminen saa mut hymyilemään pitkin iltaa. Oot niin 🤩😘 Edellinen poistettiin.562136Mitä sanoa pituudeksi näillä mittaustuloksilla?
Jos jossain tarttee ilmoittaa pituus sentin tarkkuudella? Mitattu neljästi virallisesti ja mittaustulokset on olleet 1942045- 551952
- 421594
- 401560
Mä en jaksa suojella sua enää
Oot osa mun tarinaa ja ensirakkaus 🩷🌈 Olisiko niin kauheata, jos muutkin ystävämme tietäisivät? Se on jo niin vanha ”t141253EU:n uusin idea - jatkossa joudut tunnistautumaan kun katsot PORNOA!
"Pornon katsominen muuttuu täysin Euroopan komissio on kehittänyt sovelluksen, jolla internetin käyttäjä voi todistaa p1391168- 61083