Muutamat kirjoittajat tällä palstalla suorastaan spämmäävät vetyautoja kehuvia viestejä, mutta ei vety vielä vähään aikaan tule yleiseksi polttoaineeksi halvempiin henkilöautoihin. Vaikka vety onkin aivan erinomainen polttoaine kaikkiin kulkuneuvoihin, niin sen yleistymistä hidastavat monet tekniset ja taloudelliset haasteet. Vedyn tankkaaminen on kyllä nopeaa, mutta kovassa paineessa olevan vedyn käsittely vaatii erittäin kalliit laitteistot, ja tankkauksessa pitää olla erittäin huolellinen. Autossa olevan vetysäiliön pitää myös kestää hyvin suuria paineita, joten sekin saattaa olla ongelmallinen kolaritilanteissa.
Vetytalouden tekniset haasteet ovat hyvin suuret, mutta suurin ongelma on vedyn valmistamiseen liittyvät vaikeudet. Tällä hetkellä ei vielä tunneta menetelmää, jolla vetyä pystyttäisiin tuottamaan kustannustehokkaasti. Nykyisillä konsteilla joudutaan vedyn valmistuksessa käyttämään niin mahdottomasti sähköä, että touhu ei vaikuta oikein järkevältä. Vetyautohan on ihan tavallinen sähköauto, jossa pienehkön ajoakun lisäksi on hyvin kallis polttokenno tuottamassa ajossa tarvittavaa sähköä. Nykyisellä tekniikalla vetyautoista tulee väkisinkin hyvin kalliita, joten tavalliset työmiehet eivät niitä pystyisi hankkiman.
Väkisinkin tulee mieleen se, että henkilöautot tulevat jatkossakin käyttämään hiilivetyjä polttoaineena. Tämä olisi mahdollista, jos kehitettäisiin kuntannustehokas tapa valmistaa hiilivetyjä hiilidioksidista ja vedystä. Jos tässä onnistuttaisiin, niin silloin koko autokantaa ei tarvitsisi uusia, vaan vanhoilla toimivilla polttomoottoriautoilla voitaisiin vielä kymmeniä vuosia jatkaa. Ehkä sinä aikana keksitään jokin konsti vetytalouden ongelmiin tai löydetään ratkaisu sähköautojen akkuongelmiin. Toivossa on hyvä elää.
Vetytalouden tekniset haasteet ovat hyvin suuret, mutta suurin ongelma on vedyn valmistamiseen liittyvät vaikeudet. Tällä hetkellä ei vielä tunneta menetelmää, jolla vetyä pystyttäisiin tuottamaan kustannustehokkaasti. Nykyisillä konsteilla joudutaan vedyn valmistuksessa käyttämään niin mahdottomasti sähköä, että touhu ei vaikuta oikein järkevältä. Vetyautohan on ihan tavallinen sähköauto, jossa pienehkön ajoakun lisäksi on hyvin kallis polttokenno tuottamassa ajossa tarvittavaa sähköä. Nykyisellä tekniikalla vetyautoista tulee väkisinkin hyvin kalliita, joten tavalliset työmiehet eivät niitä pystyisi hankkiman.
Väkisinkin tulee mieleen se, että henkilöautot tulevat jatkossakin käyttämään hiilivetyjä polttoaineena. Tämä olisi mahdollista, jos kehitettäisiin kuntannustehokas tapa valmistaa hiilivetyjä hiilidioksidista ja vedystä. Jos tässä onnistuttaisiin, niin silloin koko autokantaa ei tarvitsisi uusia, vaan vanhoilla toimivilla polttomoottoriautoilla voitaisiin vielä kymmeniä vuosia jatkaa. Ehkä sinä aikana keksitään jokin konsti vetytalouden ongelmiin tai löydetään ratkaisu sähköautojen akkuongelmiin. Toivossa on hyvä elää.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä hilivetyjä on helpompi käyttää kuin ärhäkkää vetyä. Kun ajelee itselataavalla varmatoimisella hybridi-Toyotalla, niin niitä hiilivetyjä kuluu erittäin vähän.
Hiilivetyautot ovat vielä pitkään suosituimpia autoja tavallisen kansan keskuudessa.
Jos maksaa 500 €, niin sillä rahalla saa hyvin toimivan hiilivetyauton. Sähköautot ja vetyautot eivät ikinä pysty samaan.
Toimimattoman sähköauton ( akku sökö) voi saada halvemmallakin.
Muuttakaa Aasiaan!
Vetyspämmääminen kertoo vain kateudesta ja epätoivosta kun sähköautot ovat voittaneet kisan kun käytännössä vetyautoja ei saada kaupaksi edes muutamassa maassa missä on kohtuu laaja vetytankkausverkosto. Ja samaa hullutusta ajetaan Suomeen eikä historiasta haluta ottaa oppia. Eri asia on jos vetytekniikassa keksitään jotain mullistavaa, mutta toistaiseksi sellaisia hyviä uutisia ei ole näkynyt esim. vetyauton hinta olisi vain 25 000e kun nyt se maksaa noin 80 000e. Jopa Toyota ja Shell ovat joutuneet tunnustamaan että vaikeata on tehdä bisnestä vedyn parissa, joten ovat tehneet täyskäännöksen kohti sähköbisnestä. Shell alkaakin rakentamaan latausverkostoa vetyverkoston sijaan ja Toyota tuo noin 15 täyssähköautoa markkinoille parin vuoden sisällä.
Ja eipä mielenterveysongelmaista vetyspämmäriä mitkään tilastot ja uutiset pysäytä, jotka kertovat ettei ihmiset halua ostaa vetyajoneuvoja.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18267047/shell-sulkee-vetytankkausasemia-ja-alkaa-rakentamaan-latausverkostoa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18649509/shell-sulkee-vetyasemia-ja-peruutti-lupauksensa-rakentaa-48-vetytankkausasemaa
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18057280/yksikaan-vetyajoneuvo-ei-tule-pitkassa-juoksussa-halvemmaksi
Hiilivety rules edelleen!
Eihän täällä ole kuin yksi tuttumme joka spämmää noita vetyjuttuja päivästä toiseen.
Yksinäinen laitoshoidokki jolla ei ole muutakaan tekemistä.
Vetyautoa ei vielä vuosikymmeniin saada niin halpaan hintaluokkaan, että ihmiset pystyisivät niitä ostamaan. Ajellaan siis tyytyväisinä hiilivetyautoilla.
Ei niitä vetyautoja saada myytyä jos se vetytekniikka ei tuo aitoa helpotusta autoiluun. Miten markkinoit noin 30 000e bensa tai diesel autoa ostavalle, että osta nyt kuitenkin 80 000e vetyauto? Tulee äkkiä kysymys että miksi pitäisi selvästi kalliimpi vetyauto ostaa ja mitä siitä autoilija hyötyy vetytekniikan muodossa?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa