Moni sähköautoilija joutuu ottamaan kulutusluoton jos haluaa vaihtaa autoa

Itse asiassa valtaosa suomalaisista ostaa sähköautonsa käytettynä, ei uutena.

Anonyymi kirjoitti:

Itse asiassa valtaosa suomalaisista ostaa sähköautonsa käytettynä, ei uutena.

Niin tein minäkin. Ostin käytetyn sähköauton ja pistin vanhan bensa-auton kiertoon. En tarvinnut luottoja, vaan selvisin hyvin käteisellä. Eipä silti, olen ostanut kaikk omat autoni käytettyinä. Vain työsuhdeautot pvat olleet uusia. Se uutuus on niistäkin kadonnut parissa kuukaidessa, täysin yliarvostettu ja kallis ominaisuus.

Käytettynä laskee lähes yhtä nopeasti kuin uutena...siellä tulee vielä lisäbonuksena kaikki korjaukset.

Ei ole. Valtio niitä makselee niiden puolesta joka menee ulosottoon. Firmat tarjoaa leveän elämisen. Joku aina maksaa.

Tuo tuskin on normaalissa sähköauton kohdalla edes mahdollista kun lisäksi huomioi, että useimmat eivät ole ottaneet lainaa koko auton hinnan verran vaan vanhasta autosta on saatu vaihtohyvitystä.

Lisäksi miksi autoa pitäisi edes vaihtaa tuossa tilanteessa? Auton voi vaikka ajaa velattomaksi saakka.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo tuskin on normaalissa sähköauton kohdalla edes mahdollista kun lisäksi huomioi, että useimmat eivät ole ottaneet lainaa koko auton hinnan verran vaan vanhasta autosta on saatu vaihtohyvitystä.

Lisäksi miksi autoa pitäisi edes vaihtaa tuossa tilanteessa? Auton voi vaikka ajaa velattomaksi saakka.

Lue lisää

Huomiooppa se että suomessa sähköauton keskihinta 57000e. Ja tilastollisesti jo yli 50 tonnin autot ostetaan aina osamaksulla. Halpoja autoja toki ostetaan käteisellä mutta kyllä 57 tonnin autoon valtaosa vaan osamaksua käyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo tuskin on normaalissa sähköauton kohdalla edes mahdollista kun lisäksi huomioi, että useimmat eivät ole ottaneet lainaa koko auton hinnan verran vaan vanhasta autosta on saatu vaihtohyvitystä.

Lisäksi miksi autoa pitäisi edes vaihtaa tuossa tilanteessa? Auton voi vaikka ajaa velattomaksi saakka.

Lue lisää

Suomessa (ja laajemminkin Euroopassa) iso osa uusien autojen kaupoista, etenkin yli 50 000 € hintaluokassa, tehdään jonkinlaisella rahoituksella eikä käteisellä. Muutama tausta-asia:
• Rahoitusosuus uusissa autoissa: Autotuojien tilastojen mukaan noin 70–80 % uusista henkilöautoista hankitaan rahoituksen (osamaksu, leasing, osamaksun ja lopullisen lunastuksen yhdistelmä) kautta.
• Premium- ja kalliimmat autot: Yli 50 000 € autoista vielä suurempi osa menee osamaksulla tai leasingilla, koska ostajakunta koostuu usein yrityksistä ja hyvin toimeentulevista kotitalouksista, joille on taloudellisesti järkevämpää sitoa vähemmän pääomaa autoon.
• Yritykset ja verotus: Suomessa yritysautoista valtaosa otetaan rahoituksella (leasing, osamaksu, huoltoleasing), koska kustannukset voidaan jaksottaa ja se on verotuksellisesti ja kassanhallinnallisesti sujuvampaa.
• Käteisostot: Yli 50 000 € auton käteisostaja on Suomessa vähemmistö. Tyypillisesti käteisellä ostetaan edullisempia käytettyjä autoja, mutta luksusluokassa rahoitus on selvästi vallitseva tapa.

Eli jos ostat esim. 60 000–100 000 € auton osamaksulla pienellä korolla, olet enemmänkin valtavirtaa kuin poikkeus.