Sairas latausinfra

Kysymys voi olla myös siitä että nyt vallataan vuosia aiemmin ne parhaimmat paikat sijoittaa laturit eli liikenteen solmukohdat. Kilpailijat joutuvat sijoittamaan laturinsa hieman huonommille paikoille tänäpäivänä. Otetaan ensin kenties tappiota, mutta visio on että 5 vuoden päästä tilanne voi olla toinen kun joka vuosi ladattavia autoja rekisteröidään vain lisää jolloin latausasteen käyttömäärä myös nousee selvästi per päivä.

Vetytankkausbisnes on vielä huonompaa. Vetytankkausasema 1-4 miljoonaa euroa kappale ominaisuuksista riippuen olemattomalle autokannalle kun kaikissa maissa yli 20 vuoden jälkeen vetyautokanta on pyöreästi 0,0%. Lisäksi vaatii merkittäviä veronmaksajien tukea, koska kaupallisesti ominvoimin on hankalaa vetytankkausverkkoa pystyttää kannattavasti.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

Mitään linkkiä aloittaja ei tietenkään laittanut väitteelleen, joten mistä tiedämme että hän vain sähköautovastaisena valehtelee?

Tekoäly kertoo näin:

"Hyvä, tehdään laskelma. Oletetaan kaupan pihalle asennettava **pikalatauspiste (DC)**, koska se on yleinen asiakkaille suunnattu ratkaisu. Käydään ensin oletukset, ja sitten teen laskelman.

## Oletukset

1. **Investointi ja käyttöikä**

* Pikalaturi (150 kW) + asennus + sähköliittymä: **60 000 €** (voi vaihdella 40–100k).
* Käyttöikä: **8 vuotta**.

2. **Sähkön hinta ja myynti**

* Kauppa ostaa sähkön \~**0,10 €/kWh** (tukku + siirto + verot).
* Myy asiakkaille \~**0,40 €/kWh**.
* Katetta siis: **0,30 €/kWh**.

3. **Käyttöaste**

* Keskimääräinen lataus asiakkaalla: **25 kWh / kerta**.
* Käyttömäärät:

* **Optimistinen**: 20 latausta/päivä.
* **Realistinen**: 10 latausta/päivä.
* **Heikko**: 3 latausta/päivä.

4. **Muut kulut**

* Ylläpito ja huolto: **2 000 €/vuosi**.
* Maksujärjestelmät, operaattorikulut: **1 000 €/vuosi**.

---

## Laskelma

**Vuotuinen liikevaihto ja kate:**

* **Heikko (3 latausta/päivä)**
3 × 25 kWh × 365 × 0,30 €/kWh = **8 212 €/vuosi**
– kulut (3k) = **5 212 €/vuosi**
→ takaisinmaksuaika: n. **11,5 vuotta** → ei kannata.

* **Realistinen (10 latausta/päivä)**
10 × 25 kWh × 365 × 0,30 €/kWh = **27 375 €/vuosi**
– kulut (3k) = **24 375 €/vuosi**
→ takaisinmaksuaika: n. **2,5 vuotta** → kannattaa hyvin.

* **Optimistinen (20 latausta/päivä)**
20 × 25 kWh × 365 × 0,30 €/kWh = **54 750 €/vuosi**
– kulut (3k) = **51 750 €/vuosi**
→ takaisinmaksuaika: n. **1,2 vuotta** → erittäin kannattava.

---

## Johtopäätös

* **Käyttöaste ratkaisee.**
Jos tolppaa käytetään vähän (3 asiakasta päivässä), investointi ei maksa itseään takaisin → huono liiketoiminta.
Jos käyttö on keskimääräistä (10 latausta/päivä) → erittäin kannattava muutamassa vuodessa.
Vilkkaassa sijainnissa (20 latausta/päivä) → investointi maksaa itsensä takaisin reilussa vuodessa.

* Kaupan pihalla latauspalvelu on kannattavaa **vain jos asiakkaita on riittävästi**. Lisäksi sillä on strateginen lisäarvo: se houkuttelee asiakkaita, jotka samalla tekevät ostoksia → kauppa hyötyy myös muusta myynnistä."

... Toisinsanoen saattaa kannattaa hyvin jos laturi on hyvällä paikalla.