Vetyautoilun yleistymisen esteet kerrottu hyvin selkeästi maallikolle.

https://www.nordnet.fi/etf/lista/lg-hydrogen-economy-ucits-htmw-xeta

en tiijä mutta raha vie vetyä näköjään eteenpäin...

myös vetyosakkeet nousussa...

varmaan ne autot siitä saa buumin osan myös

Vety on tulevaisuutta. Esteet on ratkaistavissa mutta ei akkuautojen koska akun energiatiheys on niin kelvoton. Vety on energiatehokas ja kevyttä.

Paviaanit eivät edes tiedä miten huonolla hyötysuhteella vetyä valmistetaan.

olisin minäkin vihainen jos myisin tesloja...

"esitä asia bmw ja toyota valmistajille?

kerro miten kävi"

Toyota on koittanut myydä omaa Mirai vetyautoaan jo yli 10 vuotta, mutta ihmiset eivät vain suostu sitä ostamaan edes kotimaassa Japanissa missä on kohtuu hyvä vetytankkausverkosto. Kerron siis sinulle että vetyautot eivät ole saaneet suosiota ja jokaisessa maassa vetyautokanta on pyöreästi 0,0%.

Sen sijaan Toyota onkin päättänyt tehdä u-käännöksen kun tajusi että täyssähköautoja ihmiset haluavat ostaa, joten tuovat markkinoille noin 15 täyssähköautoa viimeistään vuonna 2027.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-

ddd

Tekoälyn vastaus:

Kysymys: Miksi vetyhenkilöautot eivät yleisty? Miksi ne eivät mene kaupaksi missään maassa? Miksi kaikkien maiden vetyautokanta on pyöreästi 0,0%?

Hyvä ja usein kysytty kysymys. Vetyhenkilöautojen heikko menestys ei johdu yhdestä syystä, vaan usean **rakenteellisen ja taloudellisen esteen** yhdistelmästä. Alla kokonaiskuva ilman markkinointipuhetta.

---

## 1. Vetyautot häviävät **kokonaisenergiatehokkuudessa**

Kun tarkastellaan koko ketjua “sähkö → pyörät”, vety on henkilöautoissa selvästi huonoin vaihtoehto.

**Sähköauto:**

* sähkö → akku → moottori
* hyötysuhde ~70–80 %

**Vetyauto (polttokenno):**

* sähkö → vedyn valmistus (elektrolyysi)
* puristus / nesteytys
* kuljetus ja varastointi
* polttokenno → sähkö → moottori
* kokonais­hyötysuhde ~20–30 %

👉 Sama ajokilometri vaatii **noin 2–3× enemmän sähköä** vetyautolla kuin akkusähköautolla.

Tämä yksinään tekee vetyautosta kalliimman käyttää ja ilmaston kannalta huonomman, jos sähkö ei ole täysin ylijäämää.

---

## 2. Vety on kallista – ja pysyy kalliina

* “Vihreä” vety (elektrolyysillä) on kallista
* Harmaa vety (maakaasusta) ei ole ilmastoneutraalia
* Jakeluinfrastruktuuri on erittäin kallis

Esimerkki:

* 1 vetyasema maksaa **1–2+ miljoonaa €**
* Sähköauton latauspiste: **tuhansia euroja**

👉 Tämä on **kananmuna–kana-ongelma**, jota ei saada käyntiin:

* Ei autoja → ei asemia
* Ei asemia → ei autoja

---

## 3. Autot ovat kalliita ja teknisesti monimutkaisia

Vetyhenkilöauto:

* korkean paineen säiliöt (700 bar)
* polttokenno
* akku
* sähkömoottori
* jäähdytys, turvajärjestelmät

👉 Lopputulos:

* Kalliimpi kuin sähköauto
* Ei halvempi kuin polttomoottori
* Enemmän vikapisteitä

Siksi mallisto on käytännössä:

* Toyota Mirai
* Hyundai Nexo

Ja myyntimäärät ovat **mitättömiä**, jopa Japanissa ja Koreassa.

---

## 4. Sähköauto ehti ensin – ja voitti

Kun vetyä vielä “odotettiin”, sähköautot:

* halpenivat nopeasti
* akut kehittyivät
* latausverkko kasvoi
* toimintamatka kasvoi

Nyt sähköauto:

* on halvempi ostaa ja käyttää
* on energiatehokkaampi
* toimii olemassa olevalla sähköverkolla

👉 Vetyautolla **ei ole enää selkeää etua** henkilöautoissa.

---

## 5. Turvallisuus ja mielikuvat (ei pääsyy, mutta haittaa)

Teknisesti vety on hallittavissa, mutta:

* 700 bar paine
* vuotava kaasu
* liekki näkymätön

👉 Kuluttajamarkkinoilla tämä lisää epäluuloa, vaikka insinöörit eivät tätä pelkää.

---

## 6. Missä vety **oikeasti** kannattaa

Vety ei ole “huono” – se on **väärässä paikassa** henkilöautoissa.

Se sopii paremmin:

* terästeollisuuteen
* kemianteollisuuteen
* lentoliikenteeseen (synteettiset polttoaineet)
* meriliikenteeseen
* raskaaseen pitkän matkan liikenteeseen (mahdollisesti)

👉 Mutta **ei perheautoon**.

---

## 7. Miksi vetyautokanta on käytännössä 0 % kaikkialla?

Koska:

* ne eivät ole halvin
* eivät tehokkain
* eivät helpoin
* eivät ilmastollisesti paras vaihtoehto

Markkina on siis tehnyt rationaalisen päätöksen.

---

### Yhteenveto yhdellä lauseella:

**Vetyhenkilöautot eivät yleisty, koska ne häviävät sähköautoille lähes kaikissa tärkeissä mittareissa – ja markkinat tietävät sen.**

Tsekkaa täältä kuumimmat deittiprofiilit 👀 https://Sonia.hoty.lat/Sonia#/?/?/gr3wrv2zr