Yhä useampi sähköauton omistaja haluaa luopua sähköautostaan hinnalla millä hyvänsä 😱😱😱
https://www.is.fi/autot/art-2000011555776.html
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen 💗💗💗
https://www.is.fi/autot/art-2000011555776.html
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen 💗💗💗
Vastaukset 61
Vanhimmat
Eipä ollut pitkäikäinen trendi nuo sähköautot 🤣
No ei ollut..
Vielä lyhyempi oli vetyautojen trendi. Se loppui jo ennen alkamistaan.
Avaaja ehtii hautaan ennekuin vetyautot ovat arkipäivää.
Jo yksin atauspisteiden määrä nousee hitaasti.
Neljää vetyautoa varten ei kannata asemia perustaa.
Anders Wiköfkin tankkaa autonsa Tukholmassa.
Aikamoista lataushelvetti on laturitbeiiamja kortit ei käy
Totta 👍
Erittäin hyvä ja ajankohtainen kysymys — ja moni tosiaan miettii tätä juuri nyt, kun sähköautojen arvo on romahtanut ja ongelmia (esim. ohjelmistovikoja, latausongelmia ja toimintasädepettymyksiä) on ilmennyt.
Tässä on selkeä ja käytännönläheinen opas suomeksi, miten auton kaupan voi purkaa ja millä perusteilla se on lain mukaan mahdollista 👇
⸻
🔹 1. Kaupan purkaminen – mitä se tarkoittaa?
Kaupan purkaminen tarkoittaa, että kauppa ikään kuin perutaan kokonaan:
• Auto palautetaan myyjälle
• Myyjä palauttaa ostohinnan (tai osan siitä, jos autoa on käytetty)
• Molemmat palaavat mahdollisimman lähelle tilannetta ennen kauppaa
Purku ei kuitenkaan onnistu mielivaltaisesti — siihen tarvitaan lain mukainen peruste.
⸻
🔹 2. Perusteet, joilla auton kaupan voi purkaa
1️⃣ Merkittävä virhe tuotteessa
Kuluttajansuojalain mukaan auton (uuden tai käytetyn) kaupan voi purkaa, jos siinä on olennainen virhe eikä myyjä pysty sitä kohtuullisessa ajassa korjaamaan.
Esimerkkejä:
• Autossa toistuvia ohjelmistovikoja tai toimintahäiriöitä, joita ei saada korjattua
• Auto ei vastaa sitä, mitä on luvattu myyntihetkellä (esim. toimintamatka poikkeaa huomattavasti ilmoitetusta)
• Auto on ollut pitkään korjaamolla ja käyttö estynyt
• Merkittäviä turvallisuuspuutteita (esim. jarru- tai sähköjärjestelmävikoja)
👉 Jos virhe on vähäinen tai helposti korjattavissa, kauppaa ei yleensä voi purkaa — silloin hyvitys tai hinnanalennus on todennäköisempi vaihtoehto.
⸻
2️⃣ Toimitus- tai takuuehtojen rikkominen
Jos auto ei vastaa sovittua toimitusehtoa (esim. varustelu, ohjelmistoversio, malliversio) tai takuukorjauksia ei hoideta asianmukaisesti, voi se olla peruste purulle.
⸻
3️⃣ Virheelliset tai harhaanjohtavat tiedot
Jos myyjä tai automerkki on antanut harhaanjohtavia tietoja, kuten:
• Liioiteltu toimintamatka
• “Täysin toimiva ohjelmisto” – mutta todellisuudessa jatkuvia virheitä
• Luvattu ominaisuus puuttuu (esim. OTA-päivitykset, vetokyky, varusteet)
→ Kaupan purkaminen voi olla mahdollista, koska ostaja on tehnyt päätöksen virheellisten tietojen perusteella.
⸻
🔹 3. Miten toimia käytännössä
Vaihe 1: Kirjaa ylös ongelmat
Pidä kirjaa kaikista vioista, korjauksista, yhteydenotoista ja viesteistä (päivämäärät, huollon raportit, sähköpostit).
Tämä on tärkeää todisteeksi, jos asia etenee kuluttajariitalautakuntaan.
Vaihe 2: Ota yhteys myyjään
Lähetä myyjälle kirjallinen ilmoitus, jossa:
• Kuvaat virheen ja sen vaikutuksen auton käyttöön
• Pyydät korjausta / hinnanalennusta / purkua
• Mainitset, että jos asiaa ei ratkaista, viet sen eteenpäin Kuluttajariitalautakuntaan
Vaihe 3: Anna myyjälle kohtuullinen aika korjata
Yleensä noin 2–4 viikkoa on kohtuullinen aika.
Jos vikaa ei korjata pysyvästi, voit vaatia kaupan purkua.
Vaihe 4: Tarvittaessa tee valitus
Jos myyjä ei suostu purkuun:
• Ota yhteys Kilpailu- ja kuluttajaviraston (KKV) neuvontaan
• He voivat ohjata sinut Kuluttajariitalautakuntaan, joka antaa ratkaisusuosituksen (usein myyjät noudattavat sitä)
⸻
🔹 4. Käytännön vinkkejä
✅ Pidä kaikki viestit ja huoltoraportit tallessa
✅ Älä hyväksy toistuvia epäonnistuneita korjauksia loputtomiin
✅ Muista, että ostajalla on oikeus vaatia purkua, jos virhe on olennainen eikä korjaaminen onnistu
✅ Älä allekirjoita lisäpapereita, jotka voivat rajata oikeuksiasi
⸻
🔹 5. Esimerkki sähköautojen kohdalla
Sähköautoissa purkuperusteita voi syntyä esim. seuraavista:
• Toistuvat ohjelmistoviat (esim. Volvo EX30:n käyttöliittymäongelmat, toimintamatkan heittely, latausvirheet)
• Auto ei toimi ilmoitetulla tavalla talvella (toimintamatka laskee 50–60 % ja myyjä ei ole kertonut tästä)
• Auto on ollut korjaamolla yli 30 päivää yhteensä vuoden aikana
• Myyjä on luvannut päivityksiä tai parannuksia, joita ei tule
Aina löytyy näitä, jotka ostavat jotain kokonaan velkarahalla, ja hetken päästä huomaavat, että se velkakin pitää maksaa pois. Tavarasta pitää päästä eroon, ja hätä on kauhea, kun käytetystä ei kukaan maksa uuden hintaa.
Taitaa suurin osa kaupan purun yrittäjistä olla niitä, joilla ei ole paljonkaan kokemusta auton omistamisesta ja kaikista siihen liittyvistä rahareijistä. Hetken huuma sokaisi ja esti tajuamasta mitä tuli tehtyä.
Vanhalla Corollalla ajava appiukko ei suostu enää maksamaan vävypojan sähköautoa.
Ihan hirveitä nuo sähköautot 😱
Sähköautoa voi verrata 60 luvun Volgaan, jonka arvo putosi nopeammin kuin velka lyheni
Meni jotenkin näin... Osta Volga, maksa velka - Volga loppuu ennenkuin velka.
Volga oli kuitenkin käyttökelpoinen. Auto oli yksinkertaista perustekniikkaa, joka oli helppo korjata missä tahansa huoltoasemalla. Volga-autoja oli paljon myös taksina.
Sähköauton vikoja ei huoltoasemalla korjata, eikä mitään palvelua huoltamoilla edes ole. Hybridi on vielä vaikeampi tapaus, koska tekniikka on monimutkaista.
Volga mainitaan harvemmin täällä.
1960-luvulla veisteltiin rimpsuja eri autoista.
Meíeleen on jäänyt :
Edessä lukee Volga, takana velka ja rekisteriotteessa Oma - Auto.
Selvennys:
Oma - Auto Oy oli Helsingissä tominut Mosvitshin ja Volgan piirimyyjä.
Koska Volgat yleensä ostettiin osamaksulla, myyjän nimi säilyi pitkään
rekisteriotteessa auton omistajana.
Kookkaana autona suosittu taksina, vaikka muuten sotaa edeltänyttä
tekniikkaa.
Onko jo avattu sähköautoilijoiden SOS-puhelin, johon voi soittaa halukkuutensa ostaa uudehko sähköauto käteisellä hintaan mihin hyvänsä.
soita taxi
Mikä on numero?
Tuotiin taa kentältä sähkö autolla jossa oli lasit huurussa joka paikassa ja lämpö varmaan nosllasa
Range ei riitä lämpöön eikä huurteen poistoon
Vaal
Rallia mamujen käsissä
Erittäin selkeä signaali ettei sähköautot sovi Suomeen. Viimeistään se on aina se talvi, joka pistää ostajan katumaan hankintaansa - syvästi.
Aina löytyy niitä urveloita, jotka kuvittelevat, että autolla on statusarvoa vielä vuonna 2025..
Tämä on totta.
Minä ajelen itselataavalla hybridi-Toyotalla. Eipä tee mieli luopua varmatoimisesta autosta.
Kunnes akku makssaa enemmän kuin auto ;) jaliiku minnekkään, onnea.polttikseen saa varaosia murtoosalla.
Sam yäässäl mulla Rav 4hybriid jossa on tilaa ja neliveto., kulutus siinä 5 litran pintaan
Tilaa on ja auton edullinen kokonsa nähden
Miksi vaihtaisin johonkin pieneen oatterilaatikkoom
En luovu, ostan toisen ja heivaan kolia polttavan mersun helvettiin.
Se on sinun valinta. Jos rahaa on.
Oikeen hyvä aloitus .
Mielenkiintoinen ja samalla ajnkohtainen kalliin sähkön aikoina.
Teitenkin jos ei m omaa sähkömittarii ei kinnosta niitä ,mutta miskei sitten luuhaa tälläpalstalla.
Aloituskehuja
Äänestä SDP
Kuka hyötyy kun kokoomus on tuhonnut ostovoiman terveys
Kuka hyötyy kun kansalaisten ostovoima on tuhottu
Terveyden hoito on tuhottu, työllisyys on tuhottu,
Jopa yritykset ihmettelee kun kukaan ei osta mitään
Ravintolat valitaan kun kukaan ei käy
Kuka hyötyy kaikesta kysyn vaan
Kun ei enää edes ei kauan hyödy kun kukaan ei osta
Ai niin ei ja rikkaat yritykset saa kansan veeovarat yeitystukena ja vero etuina itselleen kun niitä pitää tukee
Oikeen kädestä pitäenOrpon persuhallitus rakentaa Suomeen oligarkiaa
Suurelta enemmistöltä otetaan rahaa ja annetaan se pienelle rikkaalle oligarkkiryhmälle.
Oligarkkien kleptokratia (”varkaiden valta”) viittaa hallintoon, joka on niin korruptoitunut, että varastaminen on institutionalisoitu.
Kleptokratiassa lähes kaikki hallituksen mekanismit on tarkoitettu verottamaan
KANSAA, jotta kleptokraatit saisivat lisää varoja ja että ”hallitus” pysyisi vallassa.
Eikä nämä "oligarkki-johtajat" edes tunnista mitä ovat tekemässä, koska ovat niin täynnä itseään, että luulevat kaiken kuuluvan heille automaattisesti.
Äänestä SDP
Paljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljon
Eiköhän nuo harvat "luopujat" ole niitä joilla on työt loppuneet tai muu taloudellinen pakko yrittää päästä päästä autosta eroon johon ei ole enää varaa?
Miksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMiksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMiksi teslassa on vaan vikaaaaa
Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain
Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma
Toyota RAV4 4 hybriid on tilava auto
kkkavv
Totta 👍
Jos akun kapasiteetti laskee alle 70% niin auyo ei kelpaa enää vaihtoon. Tämän rakia sähköautoista halutaan päästä eroon vielä kun pääsee.
Jos olisit lukenut artikkelin tietäisit että nuo haluavat sähköautosta eroon koska kuvittelivat niidän arvon nousevan käytettynä. No näin ei tietenkäänole vaan arvo putoaa kuten muissakin autoissa.
Sähköauton akun kapasiteetin putoaminen 70% tasolle tapahtuu kun akkun kautta on mennyt kapasiteetti x 3000 kertainen määrä sähköä eli
jos auton range on 400km niin tuo raja tulee vastaan kun mittarissa on 1200tkm eli 1.2 M km
Harvempi auto voimalinjasta riippumatta kerää lähellekään miljoonaa kilometriä mittariin.
Sähköautoon – ja sen latausinfrastruktuuriin – voi kohdistua kyberhyökkäyksiä. Sähköauto on pohjimmiltaan tietokone, joka on yhteydessä internetiin ja muihin verkkoihin, mikä luo uusia haavoittuvuuksia.
Mahdollisia uhkia ja haavoittuvuuksia ovat esimerkiksi:
Tietomurrot: Langaton yhteys latausasemaan voi avata pääsyn auton käyttäjän profiiliin ja muihin tietoihin.
Auton hallinta: Kyberhyökkäyksellä voidaan teoriassa päästä käsiksi auton järjestelmiin ja vaikuttaa sen toimintaan, kuten ohjaukseen tai jarruihin, tosin autonvalmistajat pyrkivät jatkuvasti parantamaan näitä suojauksia.
Latausinfrastruktuuri: Koko latausverkostoon kohdistuva hyökkäys voi lamauttaa yhteiskunnan kriittisiä toimintoja, kuten sähkönsaannin tai liikenteen.
Tietojen keruu: Jokainen latausistunto tuottaa tietoja ajoneuvosta, omistajasta ja sijainnista, joita voidaan väärinkäyttää.
Miten tuo poikkeaa nykyaikaisesta polttiksesta? Samanlaisia tietokoneita nekin ovat kuin sähköautotkin, samoine ohjelmistoineen, verkkoineen ja nettiyhteyksineen valmistajalle. Piipittävät, jos ajat kovempaa, kuin tielle on sallittu, kääntelevät rattia, jos ajat liian reunaan, huomatuttavat, jos katse herpaantuu tietä tai kädet irtoavat ratista.
Kaikki haluavat luopua sähköautoista..
Vetyauto on paras.
Nykyisen sähköauton pulmana on akusto !!
1. Siihen on sitoutunut liikaa painoa kokoa ja pääomaa !!
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !? Summa on järjetön keskituloiselle Suomalaiselle !?
2. Suuren energiamäärän vuoksi oikosulun sattuessa energia purkautuu hallitsemattomasti ja sytyttää kaiken ympärillään !?
Sellaista !!
https://vm.tiktok.com/ZNdEKfb7N/
rikkaiden harrastus. köyhemmät työläiset ei koske sähköautoon eikä varsinkaan yhksinhuoltajat ja työttömät
Heitä varten löytyy kyllä noita vanhempia Toyotia, jos vain kelpaa.
Niin ne haluaa Tosiaankin luopua
Eihän noita ole suunniteltu meillä vallitseviin olosuhteisiin , sitä odotellessa....... ajellaan vanhalla polttiksella edullisesti .
Onhan se kova paikka kun ollaan eletty yli varojen tai työttömyys iskenyt kun on otettu velkaa ja sen rakkaan auton realisointi on huono bisnes.
Eihän tuossa ole muusta kyse.
Tuolla dieselillä työnnät 1.400 km tankillisella.
https://autobild.fi/artikkeli/koeajossa-bmw-520d-a-xdrive-touring-mhev-talousjohtaja-6.182.177038.09605a5cf4?_gl=1*g9gozd*_up*MQ..*_ga*NDIxNjE5NzQ2LjE3NjMzOTMxMzk.*_ga_T4EBGRP9LP*czE3NjMzOTMxMzkkbzEkZzAkdDE3NjMzOTMxMzkkajYwJGwwJGgw
Missä niitä todella halpoja sähköautoja on myytävänä?
Artikkelissa taustalla oli se että ihmiset kuvittelei sähköauton arvon nousevan kuten se joskus teki kun autoista oli huutava pula. Vekselivetoisten vankkurien arvo kun putosi nopeammin kuin laina lyheni johto paniikkiin.
Kyse ei ollut sähköautosta sinänsä vaan tyhmistä ihmisistä.
Pietarin trollitehtaan dissausta sähköauto vastustus. . Venäjä 1 suurimpia Öljyn/kaasun toimittajia maailmassa. . siks dissaavat sähköautoja ettei niitä myytäis tai yleistyisi. . Tojo hönö myös Pietarin trolli ! ! VAROKAA ! ! Pietarin trollit spämmää dissaa jatkuvasti 20/h vrk 365 ! ! Varokaa ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Vetyauto on paras 👍
Sen he haluavat tehdä.
Hihihii.
Vetyauto on paras vaihtoehto 👍😊
Mihin asiaan?
Onhan se vetyauto paras pihatonttu, mutta ei sillä liikenteeseen ole asiaa. Loppuu vielä vety, ja trailerilla viedään Tukholaaan tankattavaksi.
Näin siinä kävi.
Sitä se tosiaan on.
Jepulis!
Onneksi vetyautojen arvonalennus on tutkitusti todella hurjaa, jonka vetyfanaatikko haluaa aina unohtaa. Samoin sen että vetyautot käytännössä romutetaan viimeistään 15 vuoden päästä. Jopa kohtuullisen hyvissä vetytankkausverkoston maissa vetyautoja ei saada kaupaksi.
Opiskele vetytekniikkaa, niin sinua ei voida huijata!
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-