Tuhoisan sähköautopalon selvitystyö yhä kesken

Vetytalous ja vetyliikenne se vasta räjähdysherkkää onkin. Tässä on videoita ja uutisartikkeleita kuinka vetyräjähdyksissä on voimaa.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19215595/artikkeleita-ja-videoita-vetyrajahdyksista-

Ja kieltoa sähköautoille kannatat vain sen takia jotta vetysijoituksesi voi paremmin tai olet Venäjän hallinnon alainen?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18925068/sijoittajat-heraavat-etta-vety-ei-olekkaan-voittava-hevonen-

Vaaralliset?????

Eihän tuossakaan vika ollut sähköautossa.

Polttiksis palas keskimäärin 5-6/vrk. Sähköautoja ei edes vuodessa noin montaa…

Anonyymi00005 kirjoitti:

Vaaralliset?????

Eihän tuossakaan vika ollut sähköautossa.

Polttiksis palas keskimäärin 5-6/vrk. Sähköautoja ei edes vuodessa noin montaa…

Patterivatkaimia on vain pari % koko autokannasta, joten kunnon tilastojakaan ei saada aikaan. Se petterien usein esittämä väite paljon pienemmästä paloriskistä on wanha vitsi. Nimenomaan vitsi. Sen on joku heittänyt jo vuosikymmeniä sitten, jolloin vatkaimien määrä laskettiin yhden käden sormilla = mitään tilastoja ei voinut olla. Ja kun mitään oikeaa tilastoa ei ollut, niin eihän hakukoneet muuta löytäneet kuin tuon heiton -> sitä on sitten vakavasti otettavat uutistoimistotkin lainanneet ja lainanneet sitten toisiaan jne. Alkuperäistä lähdettä ei kukaan enää muista ja hups vitsistä tulikin totta, kun tarpeeksi moni samaa tarinaa toistaa. Youtubessa sähköautopaloihin perehtynyt asiantuntija StacheD tätä pui.

Tässä muuten esimerkki, miten helppoa on sammuttaa palava patterivatkain
https://www.youtube.com/watch?v=cUVZR7OIelk&t=31s

Myös Suomi mainittu!
https://www.youtube.com/watch?v=1TEb_MkhM_w

Lisäksi palojen todennäköisyys varmaankin kasvaa auton ikääntyessä. Polttomoottoriautoissa haurastuu polttoaineletkut yms. Vatkaimissa tulee hapettumia liittimiin ja menee kosteutta vääriin paikkoihin (akun tai invertterin sisälle). Myös kaikenlaisia ranetuksia tehdään sitten, kun autot parin tonnin hintaluokassa.

Patterivatkaimien keski ikä lienee vain muutama vuosi. Polttomoottoriautojen keski-ikä on 13 vuotta. Saattaapa vatkaimia roihahdella vähän eri tahtiin sitten, kun niitäkin on merkittäviä määriä 10-20 vuoden ikäisenä käytössä.

Tosin näyttää kyllä siltä, ettei monikaan vatkain tulee 20 vuoden käyttöikään yltämään, jos niihin pitää jo 150 tkm kohdalla olla uusittuna sähkömoottori ainakin kertaalleen (syynä nestevuoto, korjauskulu 5000-10000 €) ja akustoonkin pari kolme modulia, korjauskulu useampi tonni. Ei tällaisissa korjauksissa ole enää mieltä, kun koko auton arvo on alle 10 000!

Noin niinkuin vertailuna polttomoottoriautoon tekee parilla tonnilla vaikka laakeriremontin vaihteistoon ja 5000-10 000 € saa kokonaan uuden automaattilootan tai tehdaskunnostetun moottorin pikkuautoon. Mutta ani harvassa polttomoottoriautossa tällaisia vikoja on näin vähillä kilometreillä!

Huihai luopuu vetypommiautoista. USA:ssa Shell luopui tankkausasemista. Taisi olla viimeinen naula arkkuun siellä, koska polttoaineen saatavuudessa ollut suuria ongelmia jo tätä ennen.

https://www.latimes.com/politics/story/2021-08-10/hydrogen-highway-or-highway-to-nowhere

Norjassa vetyautoilu sai räjähtävän lähdön
https://www.electrive.com/2019/06/11/norway-explosion-at-fuel-cell-filling-station/

Vaikka satoja miljoonia tukirahaa on vetypelleilyyn kaadettu sekä USA:ssa että EU alueella, ei kannettu vesi kaivossa pysy. Vety oli kuollut idea jo syntyessään.

https://medium.com/the-future-is-electric/the-long-expensive-goodbye-to-hydrogen-buses-3702dd7358fe

Jep, ei varmasti jää kitumaan!