Valheita sähköautojen myynnistä ja suosiosta:
Romahtamassa, hidastuu, hiipuu, laskee.
Sähköautojen vastustajat ovat totaalisesti hävinneet pelin ja uhranneet aikaansa täyteen turhuuteen.
Rho Motionin uuden raportin mukaan vuonna 2025 maailmassa myytiin 20,7 miljoonaa sähköautoa – 3,6 miljoonaa enemmän sähköautoa kuin edellisenä vuonna. Tämä on suurempi kasvu kuin vuoden 2024 3,5 miljoonan auton kasvu, joka oli myös korkeampi kuin edellisenä vuonna.
Jos viettäisit vuoden lukien otsikoita , kuunnellen autovalmistajien lobbausta tai hallituksessa valtaavien fossiilimiesten poliittisia lausuntoja , luulisit, että sähköautojen myynti on romahtamassa.
Loppujen lopuksi, ei vain viimeisen vuoden aikana, vaan jo yli kahden vuoden ajan mediassa on ollut juttuja, joissa väitetään sähköautojen myynnin hidastuvan, hiipuvan, laskevan tai muita epätarkkoja sanoja.
Länsimaiset autovalmistajat epäonnistuvat, jos ne sitoutuvat laskeviin polttomoottoriautojen markkinoihin.
Romahtamassa, hidastuu, hiipuu, laskee.
Sähköautojen vastustajat ovat totaalisesti hävinneet pelin ja uhranneet aikaansa täyteen turhuuteen.
Rho Motionin uuden raportin mukaan vuonna 2025 maailmassa myytiin 20,7 miljoonaa sähköautoa – 3,6 miljoonaa enemmän sähköautoa kuin edellisenä vuonna. Tämä on suurempi kasvu kuin vuoden 2024 3,5 miljoonan auton kasvu, joka oli myös korkeampi kuin edellisenä vuonna.
Jos viettäisit vuoden lukien otsikoita , kuunnellen autovalmistajien lobbausta tai hallituksessa valtaavien fossiilimiesten poliittisia lausuntoja , luulisit, että sähköautojen myynti on romahtamassa.
Loppujen lopuksi, ei vain viimeisen vuoden aikana, vaan jo yli kahden vuoden ajan mediassa on ollut juttuja, joissa väitetään sähköautojen myynnin hidastuvan, hiipuvan, laskevan tai muita epätarkkoja sanoja.
Länsimaiset autovalmistajat epäonnistuvat, jos ne sitoutuvat laskeviin polttomoottoriautojen markkinoihin.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Totaalisesti hävinneet. Tuntunee tosi pahalta. Hyvä niin.
Miksi hyvää pitää kehua ja mainostaa kokoajan
Siksi kun ei se olekaan laatu laite
Kaikki hyvä revitään käsistä
Prosenteissa mitattuna kasvu on kuitenkin hidastumassa.
Hauska väite.
Ja silti väite on totta.
Osuus ensirekisteröidyistä ja käytettynä maahantuotuina rekisteröidyistä kasvaa koko ajan, Joulukuussa oli jopa 70 Ja 72 %.
Prosentit ovat hauskoja. Prosenteissa kasvu hidastuu, mutta myyty automäärä vain kasvaa. Jotta prosentti pysyisi samana, pitäisi myynnin kasvun olla eksponentaalista.
Suomessa tosin uusien sähköautojen myynti on laskenut vuodesta 2023, ei kasvanut.
Range tänään jopa 250 km
Minulla oli aamutta 302km 80% latauksella.
Riittää hyvin päivän ajoihin.
Ja sähköautojen myynnin kasvu vaan jatkuu. Ja kiihtyykin.
Nyt jo sähkö on kaikkein yleisin käyttövoima uusien autojen kaupassa.
Fossiilitrolliennepätouvoiset valheet ja yritykset muunnella totuutta on kovasti koomista luettavaa. No totuus ei nykypäivinä ole muodissa muutoinkaan, joten fossiilitrollit menevät vain tuulen mukana….
Kiteytettynä !?
Mikäli sähköauton omistaja joutuu tilanteeseen, että akusto on vaihdettava omistajan laskuun, niin sitä kustannusta ei saa koskaan eikä missään tilanteessa markkinoilta takaisin !!
Tämä totuus ei pala tulessakaan !!
Tämän vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!
Ihmiset ! Kääntykää Leasingin puoleen !!
Hui kauhistus. Eli täysin vastaava tilanne kuin polttomoottoriautoilla.
Ja todellisuudessa myyntien kasvu hidastuu koko ajan. Ensin myynnit kasvavat 100% kun myynnit ovat alhaisia, sitten 50% ja nyt kasvu on enää 20-30 %. Nykytahdilla kasvu päättyy jo ensi vuonna.
Joulukuussa ensirekisteröidyistä autoista 70 % ja käytettynä maahantuoduista 72 % oli sähköautoja.
Henkilöautot.
Ensirekisteröidyt:
Sähkö 2955
Bensiini/Sähkö (ladattava hybridi) 871
Diesel/Sähkö (ladattava hybridi) 5
Yhteensä 3 831 sähköautoa
Joulukuussa rekisteröitiin yhteensä 5 545 henkilöautoa, joten tuo 3 831 on siitä 70 %.
https://pxdata.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/StatFin/StatFin__merek/statfin_merek_pxt_121d.px
Käytettynä maahantuodut:
Sähkö 1 603
Bensiini/Sähkö (ladattava hybridi) 358
Diesel/Sähkö (ladattava hybridi) 22
Yhteensä 1983 sähköautoa
Joulukuussa maahantuotiin yhteensä 2790 henkilöautoa, joten tuo 1983 sähköautoa on siitä 72 %.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/010_yksmaah_tau_101.px/
Kirjoittaja ei ehkä ole tutustunut autojen teknillisiin ominaisuuksiin !?
No, minä autan !
PM-auton akun vaihto maksaa 100-200€
EV-auton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?
Avatkaapa matematiikan perusteet niin sieltä selviää mainittujen lukujen ero !!
On aika tärkeätä ymmärtää lukujen ero ennenkuin ostaa sähköauton !
Edelleenkin koitat parhaasi mukaan luoda PELKOA ajoakkujen kestävyydestä ja et suostu uskomaan tutkimuksia. Jos ajoakkujen hajoaminen olisi todella suuri riski, niin ei autokaupat suostuisi ottamaan vaihdossa akkuautoja ollenkaan autoliikkeeseen myytäväksi. Et myöskään suostu uskomaan tutkimuksia että ajoakut kestävät uudemmissa autossa hyvin pitkään, mutta et myöskään laita mitään vastatutkielmaa että hajoavat melko pian.
"Moni sähköautosta haaveileva ei voi olla miettimättä menopelin akun kestoa, sillä SOSIAALINEN MEDIA ja LEHDET ovat VÄÄRÄLLÄÄN KAUHUTARINOITA tuhansia euroja maksavista akkuremonteista.
Teknologiayritys Geotabin tekemä tuore, yli kymmenentuhatta sähköautoa kattava analyysi osoittaa, että sähköautojen akut kestävät paljon pidempään kuin monet luulevat, Aftonbladet uutisoi."
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227911/uudempien-tayssahkoautojen-ajoakut-kestavat-jopa-yli-3-000-000km-
Älykkyys testi ?
Kun luvataan, että akusto kestää 3 miljoonaa km, niin mikäs siinä !
Takuiden pitää vain silloin olla myös sama ja rajoittamattomalla ajalla !
Muuten nuo tutkimukset ovat pelkkää teatteria ??
Ja silti uusien sähköautojen rekisteröinnissä vuosi 2025 oli heikompi kuin vuosi 2023. Ja turha rääkyä, että vuosi 2023 oli muka joku poikkeusvuosi, koska mikään tilasto ei sitä osoita. Mitään piikkiä uusien autojen rekisteröinneissä vuonna 2023 ei ollut.
Polttomoottoriautot ovat täynnä kalliita osia ja niissä on sitoutuneena täysin vastaava määrä pääomaa (+ pääoma joka palaa savuna tuuleen).
Kirjoittajalla on edelleen puutteita sekä autojen tekniikassa, että matematiikassa ??
Poikkeavaa oli vuosi 2022 kun polttoaineiden hinta kipusi noin 2,50e ja vauhditti todella paljon ladattavien autojen myyntiä, joten on luonnollista että vuonna 2023 meni paljon enemmän kaupaksi sähköautoja.
https://yle.fi/a/3-12352431
No miksei sitten polttomoottoriautoilla ole paljon pidempää takuuta? Miksi sinä et niille myös vaadi pitkiä takuita kun jatkuvasti viljelet kauhukuvia että ihan kohta ajoakut hajoavat?
Muuten nuo argumentit ovat pelkkää teatteria ??
Ja silti tilastojen mukaan uusia autoja ostettiin normaalia VÄHEMMÄN vuonna 2023. Ei oikein sovi tuohon teoriaasi.
Kirjoittaja ei ehkä ole tutustunut autojen teknillisiin ominaisuuksiin !?
No, minä autan !
PM-auton akun vaihto maksaa 100-200€
EV-auton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?
Avatkaapa matematiikan perusteet niin sieltä selviää mainittujen lukujen ero !!
On aika tärkeätä ymmärtää lukujen ero ennenkuin ostaa sähköauton !
Minulla maksoi id4:n akun vaihto töineen 210€. Auto alkoi varoitella pakkasella alentuneesta varauksesta 5-vuotiaassa autossa. Ajoakku on vielä priimakunnossa.
Puhut eri akuista.
Ei sähköauton vastaava käynnistysakku maksa yhtään enempää kuin polttiksenkaan.
Ja sähköauton ajoakkuahan ei tarvitse vaihtaa laisinkaan.
Olet oikeassa, olisi hyvä sinunkin ymmärtää perusasiat. Ilmeisesti se kuitenkin tapahtuu vasta, kun on hankkinut sähköauton. Niin ei tietysti tarvitsisi olla. Aika noloa on kuitenkin esittää täällä väitteitä, jotka välittömästä paljastavat kirjoittajan tietämättömyyden/ymmärtämättömyyden.
Samalla tavoin kehutaan Toyotan kestävän miljoona kilometria, mutta annetaan vain 3 vuoden takuun.
Niin? Mitä sitten?
Sitä, että miksi sinä valehtelit??
Samaa vuotta leimasivat myös väitteet ilmaston lämpenemisestä kunnes saapui vuosi -26 ja kuukausia kestävä kylmyys Eurooppaan.
Ei puhuttu sään lämpenemisestä vaan sään ääri-ilmiöiden lisääntymisestä. Kylmyys on yksi ääri-ilmiö.
Se on sitten toimittajat niin, että enää ette käytä noita aloituksessa mainittuja sanoja.
Alkoivat heti valehtelemaan tuon luettuaan.
Onhan sitä vaikea uskos, että sähköautoja pitää vastustaa valehtelemalla.
,,,sekä Esson baarin kuvitelmilla, uskomuksilla ja luuloilla.
Vetyfanaatikot ne vasta todellisia valehtelijoita ovat. Eivät suostu faktapohjaiseen keskusteluun mutta hypetys vain jatkuu. Ei edes tieto vetyautokannasta että niitä on jokaisessa maassa pyöreästi 0,0% pysäytä heitä miettimään.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18531011/vetyautojen-ostajat-kokeneet-tulleensa-huijatuksi-ja-nostaneet-oikeuskanteen-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18225145/vetyfanaatikot-eivat-sieda-faktapohjaista-tieteellista-keskustelua-
Ääliö taas spämmää noita surkeita paskatekstejään vaikka ei ole edes puhe vetyautoista. Ei ole mitään tarvetta siirtyä sähköautoihin kymmeniin vuosiin, joten katsotaan tilannetta uudestaan 20 vuoden päästä.
Vetyhenkilöautoja on tällä hetkellä Suomen liikenteessä neljä autoa.
Ja missä kohtaa on muka ollut puhe vetyautoista? Polttomoottoriautoillahan enemmistö ajaa.
Voihan etelän maissa ajaa millä vaan,
mutta polttomoorit ne vaan toimii Suomen talvessa.
Polttomoottoriautot eivät ole talviautoja muuta kuin kuvitelmissa. Tietoa se ei ole.
Polttomoottorit ja vasrsinkaan dieselit eivät toimi näissä pakkasissa. Lämpimillä ja moitteettomasti toimivilla sähköautoilla on pakkasella mukava ajaa.