Hapettuvat myymälöiden nurkissa. Nettiautossa myynnissä yli 10000 sähköautoa, Noista noin 4000 autolla ajettu korkeintaan 30000 km. Kalliit kilometrit ajettu, luulisi ostajia riittävän.
Ostakaa nyt niitä käytettyjä sähköautoja
Anonyymi-ap
101423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 101
Vanhimmat
Täällä kirjoittelevat vain uusia yli 50000 euron täyssähköautoja ostelevat rahamiehet.
Kyllä ja muut maamme valiot.
Ihan hauska kommentti, kun juuri ostin 60000 € täyssähköauton. :-)
Täälä kirjoittelee vaan autokauppojen epätoivoiset probiikkapalkalla elävät teini myyjät joilla ei ole omaa autoa ole ollut koskaan
Mikset kahta, iskikö jo rahapula?
Oletko omistaja vai vain haltija?
Voisi sanoa noinkin... Kävi sillain, että ostin auton lisäksi Bemun R 1300 GS:än kaikilla herkuilla, hintalappu 36.000 €. Toisekseen meillä on jo kaksi hyvää autoa.
Olaan vaimon kanssa autojen, talon ja kolmen sijoitusasunnon omistajia. Penniäkään ei ole velkaa, eikä osteta rahoituksella mitään ikinä.
Rahoituksella ostaminen saattaa olla taloudellisesti kannattavampaa kuin käteiskauppa .
Kyllö täällä äänessä on autokauppiaat, siis nuo rengit
Täällä on äänessä inisijät (90%) ja autoja ostavat (10%).
Totta, mutta persaukiselle se ei ole sitä koskaan.
Onnittelut, jos olette itse tienanneet sen, mitä omistatte. Perintönä saatua vaikea arvostaa.
Tässä kun on itse eronnut, kolmen harrastavan nuoren isä, niin uusista autoista saa vaan haaveilla. Sentään on uusi omakotitalo, missä kelpaa elellä. Nykyisen autovelan korko on koko laina-ajalta 450€, et ei sen vuoksi kannata autoakaan vaihtaa tai maksaa lainaa pois. Korjataan niillä rahoilla kesämökkiä, mitä tilillä on.
Vain silloin kannattavampaa, kun käteisestä on pulaa.
Sitte vois harkita ku lataus kestää saman ajan ku tankkaamine 2min. Ja rasitusta sen verran että jaksaa viiä 12tonnia peräkärryllä. Mutta taitaa haaveeks jäädä.
Tuo on niin hieno ja ihan uusi näkökulma ja et varmaankaan ole aiemmin edes miettinyt asiaa tuolta kannalta?
Unohdit mainita ne viikottaiset Helsinki-Lappi -ajomatkat tuota raskasta perävaunua vetäen ja vaatimus vielä ilman taukoja….
Sähköautojen lataukset vievät kuljettajalta jo nykyisin vähemmän aikaa ja vaivaa kuin tankkaus, kun huomioidaan kokonaisaika eikä vaan kaapelin/letkun kytkentä autoin ja siitä pois. Muuten kaksi minuuttia ei siihenkään riitä, jos tankkaat vähänkin enemmän kuin muutamia litroja.
Jotkut arvostaa enemmän ajokustannuksia, esim 2€/100 km kuin tankkausnopeutta välillä letku kiinni autoon ja pois. Ja osaavat huomioida kokonaisajan, jota kuljettajalla kuluu tankkausoperastioihin.
12 tonnin peräkärryä kovasti harva joutuu vetämään eikä se henkilöautoilla onnistukaan. Ei edes polttiksilla….
Eli jää sinulle haaveeksi. Tosin eipä noita vaatimuksia täytä edes polttishenkilöautokaan, mutta sehän onkin jo toinen juttu….
Kun ostaa patterikinderin pitääkö ostaa omakotitalo ensin jotta pääsee kotilatukseen
Kuulemma on niin helppoa kun lataa kotona ja palaa kokotalo
Ei kotilataaminen edellytä omakotitaloa. Voit siis sen puolesta hankkia sähköauton. Tietysti sekin maksaa enemmän kuin kolmen tonnin korollasi, joten taitaa hankinta kaatua siihen…. 😎
Eilen latasin vajaat 10 minuuttia ABC:llä samalla, kun kävin kusella. Tuli 100 km lisää rangea, vaikka enemmän minä tarvitsin sitä pysähdystä, kuin auto.
En ole tuo, joka "unohti mainita", mutta minulla on kärry sähkiksen perässä lähes viikottain. Viime viikollakin harrastin kärryn vetoa 2 x 400 km.
Kevyt pikkukärrykin nostaa kulutusta melkoisesti: Normaali maantiekulutus kesäkelissä 16-17 kWh, niin kasvaa 22-23 kWh / 100 km. Melko paljon...
Niitähän myydään kokoajan ja paljon. Niitä tuodaan vähän ajettuina maailmalta ja kauppa käy hyvin. Muut tahtovat jäädä häkkipihan ruusuiksi.
Etkö ole tutustunut myyntitilastoihin? Myös kohtuullisesti ajettujen käytettyjen kauppa keskittyy yhä enemmän sähköautoihin. Tuonnilla yritetään vastata kovaan kysyntään. Ihan halvempia ja paljonajettuja odottavat saavat vielä hetken odottaa, kyllä niitäkin alkaa tulla.
Onpa "kova kysyntä", kun samat käytetyt sähköautot on myynnissä monta kuukautta. Joitakin myydään jopa yli puoli vuotta eikä ketään kiinnosta. Todellisuudessa mitään kovaa kysyntää ei ole vaan tuo on sähköautofanaatikkojen suoltamaa valetta.
Toki automyyjät voivat höpistä paskaa jostain kalliiden autojen "kovasta kysynnästä", mutta he ovatkin huijareita. Automyyjien tarkoitus on vain saada idiootit ostamaan mahdollisimman kalliin auton ylihintaan ja samalla huijata noilta typeryksiltä rahat.
Ja jo pelkästään myynnissä olevien käytettyjen sähköautojen määrästä voi helposti päätellä, että keskimääräinen myyntiaika on monta kuukautta.
Meinaatko, että valtaisa käytettyjen sähköautojen tuonti, kuten tilastoista selviää, ei pidä paikkaansa?
Automyyjäthän niitä tuo ja olisi merkillistä, jos jos tuodaan eikä kukaan niitä osta. Eikö sinusta? Vai miksi tuontia sinusta harjoitetaan. Pihakoristeiksiko automyyjät niitä hankkii?
Sähköautothan ovat jo ’uusi normaali’ ja useimille jo ensisijainen vaihtoehto. Poislukien tietty ne halvimmat muutamien tonnien hintaiset autot.
Ja varmastii on niin myös sähköautojen osalta, että toisia myydään nopeammin kuin toisia, aivan kuten polttiksiakin.
Mikä tarve teillä fossiiliautofanaatikoilla on jatkuvasti kirjoittaa puutaheinää? Ei se kään,nä autokaupan suuntaa enää takaisin menneeseen aikaan fossiiliautojen suosioon.
Ei käytettyjen sähköautojen tuonti mitään valtaisaa ole, tuo on pelkkää typerää paskanjauhantaa. Oikeasti käytettyjen sähköautojen maahantuonti on pienen porukan puuhailua. Yli 80% autoa ostavista ei ikinä osta uutta autoa tai käytettynä maahantuotua autoa.
Ja edelleen on fakta, että käytettyjen sähköautojen ovat myynnissä keskimäärin monta kuukautta, ei ne heti mene myyntiin. Itse asiassa käytettyjen sähköautojen myyntiajat ovat pidempiä kuin polttomoottoriautoilla. Minkä lisäksi sähköautojen arvo tippuu nopeammin.
No ’valtaisaa’ on tietysti suhteellista ja tässä tapauksessa tietysti käytettyjen tuontiautojen osuudessa. Ja se on vieläpä kasvavatkin.
Käytetyt sähköautot ovat paljon uudempia keskimäärin kuin käytetyt polttikset. Ja tietysti siksi kalliimpiakin. Lisäksi puuttuu käytännössä kokonaan ne pienet ja halvat sähköautot. Pieniä ja halpoja myydään paljon.
Sähköautojen arvonpudotus on jonvähän menneen talven lumia. Sähköauton arvonpudotus on suunnilleen samaa luokkaa kuin vastaavan polttiksenkin. Ja kalliiden autonjen arvohan on aina pudonnut nopeammin kuin halpojen, käyttövoimasta riipoumatta.
Sun kannattaisi päivittää sähköautotietosi nykyaikaan…
"Ja edelleen on fakta, että käytettyjen sähköautojen ovat myynnissä keskimäärin monta kuukautta, ei ne heti mene myyntiin."
Ja lähde tälle faktatiedolle oli mikä?
Sen voi laskea jo pelkästään siitä kuinka monta käytettyä sähköautoa on myynnissä Nettiautossa. Siellä on jatkuvasti yli 10 000 sähköautoa myynnissä, mutta kuukausittain Suomessa myydään 4 - 5 000 käytettyä sähköautoa. Toisin sanoen keskimääräinen sähköauton myyntiaika on yli 2 kuukautta.
Toisaalta tuo ei isosti eroa käytettyjen autojen myyntiajoista, yleensä se on pyörinyt jossain 40-50 päivän välillä, ja esimerkiksi Kamux on raportoinut varaston kierron olevan hieman yli 50 päivää.
Kaikki menee kaupaksi, kunhan hinta on kohdillaan. Ei paljon ajetusta voi samaa hintaa pyytää, kuin vähän ajetusta. Tai voihan sitä pyytää, ja ihmetellä, kun ei mene kaupaksi.
Kyllä, eli kohtuullinen hinta toimivalle 10 vuotta vanhalle sähköautolle on noin tonni. Myös Teslasta.
Eipä kommenttisi vastaa todellisuutta. 10 vuotta vanhasta Teslasta maksetaan 20-30 t€.
Juoppohullun päiväkirjassa meni myös kuukaudet ja viikot sekaisin. Se on 2-3 viikkoa ei - kuukautta.
BUAHAHAHA
Kyllä se pitää uusi ostaa. Volvo EX60 tai BMW
Yksi kiinnostava olisi näiden lisäksi. Mutta sitä ei tuoda Suomeen vielä.
Käytetty sähköauto on , kuin riskisijoitus. Ei todellakaan kannattava hankinta. Tosin uutenakin menetykset karmeita.
Käytetty auto on aina jollain tapaa riskiostos. Ei myöskään uusien auton osto. Sähköauto ei ole poikkeus tältä osin.
Auton ostoshan ei ole sijoitus, vaan kulutustavaran osto. Ehkä joku harvinaisempi harrastusauto voi olla sijoitus.
Mitähän mahdat tarkoittaa ’menetykset karmeita’ ???
Sähköautossa on se hyvä puoli, että akuston kunnon voi mitata, polttiksissa moottori ja vaihteisto voivat olla heikossa kunnossa, vaikka auto tuntuu olevan ihan ok, mutta hajoaa yllättäen.
Akuston kuntomittarit ovat huijausta eikä ne ole luotettavia. Moottorin ja vaihteiston tarkistaminen on helpompaa kuin akuston kunnon tarkistaminen. Ns. SOH-testit ovat pelkkää sontaa eikä minkään akuston kuntoa voi tiivistää yhteen lukuun.
Akuston kunto voi romahtaa hetkessä ja iloiset liekit nousevat korkealle ja kauan.
Hauska avaus, sähköautothan käyvät kaupaksi parhaiten kaikista käytetyistä.
Tämä polttis provopoju pyörittää samoja omia juttujaan aina uudestaan. Elää huomion hausta vaikka on juuttunut syvälle menneisyyteen.
Oman elämänsä paavoväyrynen.
Akut pilalla jos on pitkään seisoneet myynnissä.
Toi oli hyvä!
Tarinat sen kun paranee….😂🤣
https://tekniikanmaailma.fi/meneeko-sahkoauto-rikki-jos-se-seisoo-ajamatta-puoli-vuotta/
kyllähän se pitäisi saada lämpimään halliin ja lataukseen jos lähtee ulkomaille pitemmäksi aikaa...jne...
Ei sillä ole mitään väliä seisooko auto sen takia että joku menee ulkomaille vai seisooko se jossain myyntirivissä. Toivottavasti kauppiaat muistaa katella nuo lataustasot ym. asiat kohdalleen varastoimissaan autoissa.
Aloittajakin hoputtaa ostamaan ennen kuin hapettuu nurkkaan ja joutuu sitten uuden akun laittamaan vielä kaupan päälle.
ulkona näitä rakkineita ei voi säilyttää...myyjältävaaditaan lämpimät tilat...voi olla että trokareitten aika on ohi muutaman vuoden päästä
Leluautot jääköön lasipalatseihin rekvisiitaksi.
EVVK
Ei taida, kun ne myydään pois….
jos on vähänkin kuntoa ja asuu taajamassa niin polkupyörä ja auton voi vuokrata lyhyemmäksi ajaksi jos tarvitsee esim vuosi jne...pääsette paljon vähemmällä huolen aiheella...ja kuntokin pysyy parempana kun pyöräilee..
Vuosia sitten harrastin noita edullisia pe-ma vuokrauksia ilman km-rajaa jopa yli 10 kertaa vuodessa. Halpoja kilometrejä omistusautoon verrattuna.
varsinainen pelle olet kyllä
Uudella omistusautolla ei taatusti aja reilusti yli 10000 km vuodessa 2500 eurolla + polttoainekulut, narri.
Minulla on jo sähköauto, en tarvitse toista. En siksi osta, vaikka myymälöissä olisi tarjolla kuinka paljon tahansa…
Sähköautomiehet !
Kun sähköauto on käytetty ja akuston takuu on Moro, sekä SOH-arvo on alle 90% !?
Niin, pysykää siitä kaukana !!
Myymälöissä seisotetaan sähköautoja 100% varauksessa kuukaudesta toiseen, että varmasti tekee hyvää akulle. Käykää katsomassa itse.
Ei ne pysy 100 % latauksessa kuukausia välillä lataamatta.
Viimeisin K-lataus toissapäivänä:
- hinta 0,35 € / kWh
- ladattu sähkö 58.139 kWh
- kustannus 20,35 €
- lataukseen käytetty aina 29 min 36 sek (saatiin kauppa-asiat kivasti hoidettua, käytiin veskissä ja hörpättiin kahvit)
Käytettyjä sähköautoja ostetaan todella paljon, niitä tuodaan käytettyinä ulkoa, koska omat ei riitä kaikille ostajille.
Ja silti myydyimpien käytettyjen autojen listalla ei ole yhtäkään sähköautoa. Ja väite siitä, että kotimaiset sähköautot ei muka riitä kaikille ostajille on typerien sähköautofanaatikkojen valehtelua. Todellisuudessa autoliikkeissä on vaikka kuinka paljon käytettyjä sähköautoja joita on myyty monta kuukautta. No, sähköautofanaatikot ovatkin patologisia valehtelijoita ja huijareita.
"Ja väite siitä, että kotimaiset sähköautot ei muka riitä kaikille ostajille on typerien sähköautofanaatikkojen valehtelua."
Se nyt vaan täysin pitää paikkaansa että käytetyille sähköautoille on enemmän kysyntää kuin mitä on tarjontaa aikanaan Suomeen uutena myydyistä sähköautoista. Eihän niitä käytettyjä autoja yksinkertaisesti tuotaisi Suomeen sellaisia määriä mitä niitä nyt tulee, ellei niille olisi tuontia vastaavaa kysyntää.
Ja silti myynnissä olevat käytetyt sähköautot ovat keskimäärin myynnissä yli 2 kuukautta. Tämä todistaa jo, että väite siitä, että tarjontaa olisi vähemmän kuin kysyntää on pelkkää valehtelua. Tarjontaa on Suomessa ihan riittämiin ja ainoa syy miksi sähköautoja tuodaan on hinta.
"Eihän niitä käytettyjä autoja yksinkertaisesti tuotaisi Suomeen sellaisia määriä mitä niitä nyt tulee, ellei niille olisi tuontia vastaavaa kysyntää."
Käytettynä maahantuotujen autojen määrä on hiljalleen vähentynyt vuosi vuodelta jo 2019 alkaen. Ja sähköautoja on tuotu käytettynä maahan, koska käytetyt sähköautot (ja muutkin käytetyt autot) maksavat usein yli 5.000 euroa vähemmän Ruotsissa ja muualla Euroopassa. Kyse on siis puhtaasti siitä, että tuossa säästää monta tonnia rahaa. Kyse ei ole koskaan ollut siitä, että sähköautoja ei olisi saatavilla Suomessa vaan rahasta.
Ja tuotiinhan autoja Suomeen paljon jo ennen sähköautojen yleistymistä eikä silloinkaan ollut kyse siitä, että tarjontaa ei olisi ollut Suomessa vaan yksinkertaisesti rahan säästämisestä.
Autoliikkeen sähköautojen myyntiaika on 2-3 viikkoa. Tollo juoppo polttiääliö ei erota putkessaan viikkoa kuukaudesta.
Todellisuudessa myyntiaika sähköautoilla on 2-3 kuukautta. Ja tietenkin vanhemmissa sähköautoissa vielä tätäkin pidempi.
Köyhät suomalaiset ei kykene ostamaan autoihin edes uusia renkaita uutisoi IS.. Vai vielä velaksi sähköautoja
Jos ostaa uuden auton ja velaksi, niin velan kannalta ei ole eroa auton käyttövoiman perusteella.
Köyhät suomalaiset eivät varmasti osta uusia autoja, harvemmin edes käytettynäkään.
Uusia autoja on tänä vuonna ostettu n 30.000 kpl kesäkuun loppuun mennessä. Joten kaikki eivät ole köyhiä…
Autokauppa kituu uusien autojen kalliuden vuoksi. Naurettavat 30 000 autoa puolessa vuodessa, kun parhaimpina vuosina myytiin 150 000 autoa. Sähköistyminen on pilannut työläiseltä uuden auton oston mahdollisuuden. Peruspolttis corolla 25t€ ja kauppa kävis. Ittekin juoksisin kauppaan heti, mutta en toyotaa.
Just luin teslapalstaa, kun äijillä akut rikki ja reman akkua laitetaan takuuseen. 85soh ja kohta rikki uudestaan. Ei KIITOS!
Lopulta aika harvalla on varaa ostaa edes sitä 25 te peruspolttista....
25 tonnin autoon saa 300€/kk lainan, jos vaihtari on 10 tonnin auto. 40 tonnin autoon ei saa mitenkään järkevänkokoista lainaa, vaan se nousee heti 600 euroon. Ei ihme, ettei uusia autoja myydä!
Tänäkin päivänä perheauton kokoista peruspolttista löytyy 25 tonnilla, joten se ei voi olla syy alhaisiin rekisteröintimääriin.
Kun uusista puhutaan, niin tarjonta on dacia ja kiakarvalakkia. Vaihtoehtoja ei ole enää.
Kalliit kilometrit alussa on pelkkä myytti. Automyyjänä toimiva kaverini sanoo että ihmiset hakevat näitä ja hokevat tuota. Naureskelee vain mielessään koska aivan sama kun tyhmät ihmiset tuo leivän pöytään.
Niin ne käytetytkin myydään kalliilla vaikka vaihtohyvitys onkin ollut pieni, joten myös käytetyn ostaja ajelee kalliita kilometrejä.
Autokaupassa on vain yksi voittaja, joka ei ole se ostaja.
Jos ja kun uuden 60 te auton vaihtoarvo on kahden vuoden päästä 40 te, niin mikä siinä on myytti?
sähköautoja varten uusi laki joka määrää aina myyjän on myynnin yhteydessä annettava 4kpl asennuskelpoisia akustoja.
hapettuvat...
no ei..kohta tulee uudet 20.000 euron arvoiset ..miksi ostaa käytetty.?
10.vuotta ja paaliin
Pakko ajaa se 10 vuotta mutta kannattaako sekään, kun kertakäyttöauto ei kestä ja varaosat maksavat yli auton arvon?
Kannattaa ostaa nyt halvalla ulkomailta vetyauto. Niitä saa vähän ajettuina muutamilla tonnilla parhaimmillaan. Yksittäistapaus Norjassa oli vetyautosta tarjottu 90 euroa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19037283/hyundai-nexoa-kaupattu-jo-7-vuotta-suomessa-ja-hintaa-tiputettu-noin-50-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-
montako leaffia löytyy
85.
Hinnat alkaen 3200.
tuolla rahalla saa hyvän bensa-auton
hah...kantama kesällä 75 km..
No mut eihän sillä rangella ole väliä.
Semmosia ne on halvat sähköautot. Kyllähän tuolla pyörähtää lähikaupassa ruokakassin hakemassa.
Kyllä viinakauppaankin pitäisi päästä. Toyotalla sekin onnistuu.
Yks vika ja auton arvo on nolla...kallista ruokaa..
Kohta saa kotiovelle...ei tartte hakea..
Se on kyllä oleellinen näkökanta, kun lähin ruokakauppa on 15 kilometrin päässä mutta lähimpään viinakauppaan onkin 60 kilsaa. Kesällä sinne kai vielä pääseekin kunhan sitten käy taas lataamassa auton kotimatkaa varten.
Mutta miten sitten talvella pärjää kun range lyhenee? Tokihan sitä varmaan tulee kokeiltua että josko sittenkin pääsisi. Ja tien varteenhan sitä lopulta jää kun olosuhteet vaan menee liian huonoksi. Niin miten sitä sitten saa käytyä? Olisko naapurin sepolla vielä se tiisseliauto että jos pääsisi joskus kyytiin?
kymppitonnin autolla kantama kesällä 300... muutaman vuoden päästä 70 km..
kalliita on kilometrit..liikaa on hintaa käytetyillä..
Tonni on oikea hinta yli 10v sähköautolle..
Mitä niillä tekee kalliit remontit edesä kuitee miksi vaihtaa toimivaa
miksi niitä romuja edes kaupataan..
Miten se meni että takuu et korvannutkaan akkua? Vaikka melkein uusi auto.
Kiinnostavat taitaa olla uusia. Tai merkkiliikkeen esittelyautoja niillä yleensä ajettu 10000 tai alle. Niissä on vielä kalliita kilometrejä runsaasti jäljellä.
Taitaa ne kalleimmat kilometrit olla 60 80 ja 100000Km välissä?
BMW i4 M60 hinnat nettiautossa taitaa mennä enemmän varusteiden mukaan ei niin paljon kilometrit tunnu vaikuttavan. Väri voi vaikuttaa myös.
Esittelyautot ovat yleensä lähes saman hintaisia kuin pakasta vedetyt.