Luistot ja ESPit

jaelin duunikaverin kans Sprinter pikkubussii, sekä VW LT35 pikkubussii, oli tilaus jossa asiakkaat piti viedä melko kapeen, mutkasen, mäkisen, ja ennen kaikkea liukkaan tien päähän, aluks kaveri totes et parempi et hän menee ekaks, ku rintterissä o luiston ja sutimisen esto, ku tuli eka mutka, jonka jälkeen oli Jyrkempi mäki, rintteri jarrutti koneensa sammuksiin, kun oli toistunut 3 kertaa ehdotin et mä auraan tien. Duunikaveri meinas et ei onnistu ku hänkää ei onnistu. kokeiltiin kumminkin, ja sen jälkeen ajamani VW jäi vaan kerran yks mäki nousematta ekal kerral, VW;ssä ei olut ku heikkotehoinen sutimisen rajoitin,
lähes jokinen mutka vietiin aavistuksen luisussa,(mersulla mahdotonta, ku oli niin tehokas luistonesto) no onhan toi toki turvallista ku ei liiku mihkään, mut toi turvallisuuden tavoittelu menee jo nykyään överiks.

jannetin82 kirjoitti:

jaelin duunikaverin kans Sprinter pikkubussii, sekä VW LT35 pikkubussii, oli tilaus jossa asiakkaat piti viedä melko kapeen, mutkasen, mäkisen, ja ennen kaikkea liukkaan tien päähän, aluks kaveri totes et parempi et hän menee ekaks, ku rintterissä o luiston ja sutimisen esto, ku tuli eka mutka, jonka jälkeen oli Jyrkempi mäki, rintteri jarrutti koneensa sammuksiin, kun oli toistunut 3 kertaa ehdotin et mä auraan tien. Duunikaveri meinas et ei onnistu ku hänkää ei onnistu. kokeiltiin kumminkin, ja sen jälkeen ajamani VW jäi vaan kerran yks mäki nousematta ekal kerral, VW;ssä ei olut ku heikkotehoinen sutimisen rajoitin,
lähes jokinen mutka vietiin aavistuksen luisussa,(mersulla mahdotonta, ku oli niin tehokas luistonesto) no onhan toi toki turvallista ku ei liiku mihkään, mut toi turvallisuuden tavoittelu menee jo nykyään överiks.

Lue lisää

Ei millään pahalla, mutta eikö voi sen vertaa tutustua auton käyttöön, että opettelisi miten se ESP kytketään pois siitä Marsusta?

Ei voi kuin ihmetellä miten tyhmiä kuskeja liikenteessä pyörii!

Sprunter kirjoitti:

Ei millään pahalla, mutta eikö voi sen vertaa tutustua auton käyttöön, että opettelisi miten se ESP kytketään pois siitä Marsusta?

Ei voi kuin ihmetellä miten tyhmiä kuskeja liikenteessä pyörii!

Lue lisää

ton uusimman rintterin espin saa pois vaan poistamalla sulakkeen, jonka jälkeen huippunopeus on muistaakseni 45km/h, sutimisen eston saa pois päältä, mutta kun on saavutettu 50km/h ni sepä menee ittekseen taas päälle.
Mersu kun yrittää nykyään tehdä yliturvallisia autoja.

olen itse sitä mieltä et noi, espit, apsit, yms ei oo mitään muuta ku kalliita turhuuksia, ja ajotaidon tultava kuskilta itteltään.

Ja nythän EN siis väitä olevani parempi kuski kuin muut, sillä se kuljettaja, joka rupee elvistelee ajotaidoillaan, on yleensä se huonoin kuski.

jannetin82 kirjoitti:

ton uusimman rintterin espin saa pois vaan poistamalla sulakkeen, jonka jälkeen huippunopeus on muistaakseni 45km/h, sutimisen eston saa pois päältä, mutta kun on saavutettu 50km/h ni sepä menee ittekseen taas päälle.
Mersu kun yrittää nykyään tehdä yliturvallisia autoja.

olen itse sitä mieltä et noi, espit, apsit, yms ei oo mitään muuta ku kalliita turhuuksia, ja ajotaidon tultava kuskilta itteltään.

Ja nythän EN siis väitä olevani parempi kuski kuin muut, sillä se kuljettaja, joka rupee elvistelee ajotaidoillaan, on yleensä se huonoin kuski.

Lue lisää

2005 mallin 316:sta.

jannetin82 kirjoitti:

ton uusimman rintterin espin saa pois vaan poistamalla sulakkeen, jonka jälkeen huippunopeus on muistaakseni 45km/h, sutimisen eston saa pois päältä, mutta kun on saavutettu 50km/h ni sepä menee ittekseen taas päälle.
Mersu kun yrittää nykyään tehdä yliturvallisia autoja.

olen itse sitä mieltä et noi, espit, apsit, yms ei oo mitään muuta ku kalliita turhuuksia, ja ajotaidon tultava kuskilta itteltään.

Ja nythän EN siis väitä olevani parempi kuski kuin muut, sillä se kuljettaja, joka rupee elvistelee ajotaidoillaan, on yleensä se huonoin kuski.

Lue lisää

Vaatii vain kahden "pinnin" yhdistämisen obd -portista esim johdon pätkällä. Auto sammuksiin muistaakseni pinnit 4 ja 7 (k) yhteen (smartissa ja a-sarjassa ne oli muistaakseni noi, voi olla et sprinteris samat) ja auto käyntiin. Systeemit takaisin päälle päinvastaisessa järkkärissä. (omalla vastuulla sitten ajot ilman epsiä ja airbagejä)

jannetin82 kirjoitti:

ton uusimman rintterin espin saa pois vaan poistamalla sulakkeen, jonka jälkeen huippunopeus on muistaakseni 45km/h, sutimisen eston saa pois päältä, mutta kun on saavutettu 50km/h ni sepä menee ittekseen taas päälle.
Mersu kun yrittää nykyään tehdä yliturvallisia autoja.

olen itse sitä mieltä et noi, espit, apsit, yms ei oo mitään muuta ku kalliita turhuuksia, ja ajotaidon tultava kuskilta itteltään.

Ja nythän EN siis väitä olevani parempi kuski kuin muut, sillä se kuljettaja, joka rupee elvistelee ajotaidoillaan, on yleensä se huonoin kuski.

Lue lisää

Jos ESP pysyy poissa alle 50km/h nopeudella, niin eikö olisi fiksua sitten ajaa alle sen tuo pätkä jolla on niin liukasta?
Ei taida olla pahitteeksi ajaa varovasti tuota nopeutta, jos kerran oli niin jäinen ja liukas tie - eikö?

ESPit yms. ovat turhia niin kauan kunnes niitä tarvitsee. Samoin on turvavöiden ja kaikkien muiden turvavarusteiden. Ne vain ovat hyviä olemassa siltä varalta, jos niitä joskus tarvitsee. Vaikka itse olen aina ollut sitä mieltä, että jos joku ei tajua omaa vaalia turvallisuuttaan esim. kiinnittämällä turvavyön, niin moinen kaveri joutaakin 'karsiutua evoluution mukana' pois tältä planeetalta :)

Sprunter kirjoitti:

Jos ESP pysyy poissa alle 50km/h nopeudella, niin eikö olisi fiksua sitten ajaa alle sen tuo pätkä jolla on niin liukasta?
Ei taida olla pahitteeksi ajaa varovasti tuota nopeutta, jos kerran oli niin jäinen ja liukas tie - eikö?

ESPit yms. ovat turhia niin kauan kunnes niitä tarvitsee. Samoin on turvavöiden ja kaikkien muiden turvavarusteiden. Ne vain ovat hyviä olemassa siltä varalta, jos niitä joskus tarvitsee. Vaikka itse olen aina ollut sitä mieltä, että jos joku ei tajua omaa vaalia turvallisuuttaan esim. kiinnittämällä turvavyön, niin moinen kaveri joutaakin 'karsiutua evoluution mukana' pois tältä planeetalta :)

Lue lisää

espin saa pois vain poistamalla sulakkeen, tai kuten herra/rouva ..... mainitsi jotain pinnejä yhdidtelemällä.
sutimisen eston saa pois,muut ennen mäkeä ollut mutka, sai espin ottamaan autosta kaikki menohalut pois, ja noin 25km/h oli tusha ees yrittää, itte vedin LTeellä (joka miltei sama auto, ilman espiä, ja heikkotehoisemmalla sutimisen estolla) siihen ajouran, jota pitkin ajamalla rintterikin tuli perässä.

ainakin,, kirjoitti:

2005 mallin 316:sta.

juduin pitkästä aikaa mersun rattii, ni pääs tarkastaa tämänkin asian, ku VW läks vaihteeks vuosihuoltoon.

Sprunter kirjoitti:

Jos ESP pysyy poissa alle 50km/h nopeudella, niin eikö olisi fiksua sitten ajaa alle sen tuo pätkä jolla on niin liukasta?
Ei taida olla pahitteeksi ajaa varovasti tuota nopeutta, jos kerran oli niin jäinen ja liukas tie - eikö?

ESPit yms. ovat turhia niin kauan kunnes niitä tarvitsee. Samoin on turvavöiden ja kaikkien muiden turvavarusteiden. Ne vain ovat hyviä olemassa siltä varalta, jos niitä joskus tarvitsee. Vaikka itse olen aina ollut sitä mieltä, että jos joku ei tajua omaa vaalia turvallisuuttaan esim. kiinnittämällä turvavyön, niin moinen kaveri joutaakin 'karsiutua evoluution mukana' pois tältä planeetalta :)

Lue lisää

Asr luiston eston saa pois mutta jää sinne silti jotain päälle. Asr pois päältä napilla niin se antaa auton sutia, jotenkin että pyörien nopeudet on jotakuinkin samat, muuten se kyllä alkaa taas rajoittaa jos on siis sivuluisua..

muistaakseni uusis bemussa ois kolmessa tasossa
-päällä ja tehokas,
-päällä sallii luistot niin pitkään, ku kuski ei tee mitään todella äkkinäistä,
-pois päältä

en mäkään sellasta autoo huoli missä ei saa pois päältä,
"vaari ei tarvinnu, faija ei tarvinnu, mäkään en tarvii" =)

Ovat perhanat menneet pilaamaan koko autoilun. Ovat laittaneet automaattisen sytytysennakon säädön, hydrauliset nelipyöräjarrut ja vieläpä levytoteutuksena, synkronoidun vinohampaisen vaihteiston, lämmityslaitteen, tuulilasinpyyhkijät, talvirenkaat ja kaikenlaisia joutavia tehostimia jo ennen tätä elektroniikan ihmeaikaa.

En kyllä osta autoa, jos siihen on laitettu yksikään mainitsemistani turhuuksista. Perusauto ilman näitä kommervenkkeja mahdollistaa taitavan kuljettajan käsissä täydellisen ajoneuvon hallinnan. Lisukkeet on tarkoitettu vain ajotaidottomille nysväreille.

Tosi autoilija kirjoitti:

Ovat perhanat menneet pilaamaan koko autoilun. Ovat laittaneet automaattisen sytytysennakon säädön, hydrauliset nelipyöräjarrut ja vieläpä levytoteutuksena, synkronoidun vinohampaisen vaihteiston, lämmityslaitteen, tuulilasinpyyhkijät, talvirenkaat ja kaikenlaisia joutavia tehostimia jo ennen tätä elektroniikan ihmeaikaa.

En kyllä osta autoa, jos siihen on laitettu yksikään mainitsemistani turhuuksista. Perusauto ilman näitä kommervenkkeja mahdollistaa taitavan kuljettajan käsissä täydellisen ajoneuvon hallinnan. Lisukkeet on tarkoitettu vain ajotaidottomille nysväreille.

Lue lisää

Turvauduit "tosi autoilija" siihen vanhaan selitykseen! Siis selitykseen siihen että kun et pysty sanoon suoraan että sulla ei ole pätäkkää ostaa kunnon autoa niin silloin pitää haukkua kaikki se mihin ei ole varaa...
ps. eikö olekkin se maailman ensimmäinen auto aivan paska? (näin meidän kesken niin eihän siinä ole mitään hienouksia mutta ei minunkaan rahat riitä sen ostoon joten silloinhan se on aivan paska...)

Lompsa iskus kirjoitti:

Turvauduit "tosi autoilija" siihen vanhaan selitykseen! Siis selitykseen siihen että kun et pysty sanoon suoraan että sulla ei ole pätäkkää ostaa kunnon autoa niin silloin pitää haukkua kaikki se mihin ei ole varaa...
ps. eikö olekkin se maailman ensimmäinen auto aivan paska? (näin meidän kesken niin eihän siinä ole mitään hienouksia mutta ei minunkaan rahat riitä sen ostoon joten silloinhan se on aivan paska...)

Lue lisää

Unohtui mainita vielä se että tottakai se on surkean rattimiehen tunnusmerkki kun ajelee autolla missä on noi espit aspit vespit raspit jne.
Niitä surkeita rattimiehiähän on pilvin pimein: Mäkiset Räikköset Häkkiset Kankkuset Schumit jne. jne.....
Perkele että te jotkut onnettomat tyhjätaskut jaksatte keksiä SELITYKSIÄ!!!!!!!

Lompsa iskus kirjoitti:

Unohtui mainita vielä se että tottakai se on surkean rattimiehen tunnusmerkki kun ajelee autolla missä on noi espit aspit vespit raspit jne.
Niitä surkeita rattimiehiähän on pilvin pimein: Mäkiset Räikköset Häkkiset Kankkuset Schumit jne. jne.....
Perkele että te jotkut onnettomat tyhjätaskut jaksatte keksiä SELITYKSIÄ!!!!!!!

Lue lisää

nopeudet oli samat ku nyky vormuloissa yksillä renkailla ajettiin monet kisat autoissa ei siipiä, kokoajan menai autot poikittain, siinä Häkkiset, Räikköset, ja Shumit ois aika kusessa ku ei oo rohkeutta taitoo viedä niin ku ennenvanhaan,

ralliautoissa Kankkunen teki surimmat näyttönsä
ensimmäirillä neliveto vehkeillä, ja niissäkään ei ollu mitään ylimääräsiä, tarpeeks tehoo, ja toimiva alusta,
Mäkisestä en voi kiistää, mutta pärjäisköhän hän Salosen timolle BDA escortilla? Tuskin ainakaan ennen pitkää harjoittelua.

Lompsa iskus kirjoitti:

Unohtui mainita vielä se että tottakai se on surkean rattimiehen tunnusmerkki kun ajelee autolla missä on noi espit aspit vespit raspit jne.
Niitä surkeita rattimiehiähän on pilvin pimein: Mäkiset Räikköset Häkkiset Kankkuset Schumit jne. jne.....
Perkele että te jotkut onnettomat tyhjätaskut jaksatte keksiä SELITYKSIÄ!!!!!!!

Lue lisää

Nuo ESP:eet ovat ainakin minulle turhia kapistuksia. Saa se autossa ollakin jos kuuluu vakiovarustukseen mutta se pitää olla pois kytkettävissä. Sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa onko tyhjätasku vai ei.

jannetin82 kirjoitti:

nopeudet oli samat ku nyky vormuloissa yksillä renkailla ajettiin monet kisat autoissa ei siipiä, kokoajan menai autot poikittain, siinä Häkkiset, Räikköset, ja Shumit ois aika kusessa ku ei oo rohkeutta taitoo viedä niin ku ennenvanhaan,

ralliautoissa Kankkunen teki surimmat näyttönsä
ensimmäirillä neliveto vehkeillä, ja niissäkään ei ollu mitään ylimääräsiä, tarpeeks tehoo, ja toimiva alusta,
Mäkisestä en voi kiistää, mutta pärjäisköhän hän Salosen timolle BDA escortilla? Tuskin ainakaan ennen pitkää harjoittelua.

Lue lisää

Mäkisen Tommi Salosta kuin litran mittaa BDA-Escortilla. Escortilla Tommi aloitti uransakin.

taitais viedä kirjoitti:

Mäkisen Tommi Salosta kuin litran mittaa BDA-Escortilla. Escortilla Tommi aloitti uransakin.

sit mää vissii muistin väärinpäin, noh ei se ihminen oo erehtymätön.

luulo ei ole tiedon väärti... esim Alfa antaa luistaa aika hyvin

autot joissa ei oo mitään estoja, jos händärii tarvii nykii, ni se todistaa jo taidon puutetta/huonoja auton ominaisuuksia, perähän jos halutaan irti, ni sillon mennään vastaheitolla.

jannetin82 kirjoitti:

autot joissa ei oo mitään estoja, jos händärii tarvii nykii, ni se todistaa jo taidon puutetta/huonoja auton ominaisuuksia, perähän jos halutaan irti, ni sillon mennään vastaheitolla.

Lue lisää

rallikilpailuja kun tuollaisia kirjoittelet, heh.

ajella kirjoitti:

rallikilpailuja kun tuollaisia kirjoittelet, heh.

mut jokkista kylläki, ja siellä se onki asia erikseen

jannetin82 kirjoitti:

autot joissa ei oo mitään estoja, jos händärii tarvii nykii, ni se todistaa jo taidon puutetta/huonoja auton ominaisuuksia, perähän jos halutaan irti, ni sillon mennään vastaheitolla.

Lue lisää

Periaatteessa mitä vähemmän jarrua, niin sitä parempi. Mutta kässäri on etuvetoisessa hyvä hätävara, jos auto alkaa puskemaan suoraan niin kässärillä voi vielä saada auton kääntymään ja pelastaa tilanteen.

jannetin82 kirjoitti:

mut jokkista kylläki, ja siellä se onki asia erikseen

jutuistasi. Rallissa auto käännetään usein etenkin takavinkkelissä kässärillä. Ne vastaheitot voi unohtaa ihan kokonaan.

Jakari kirjoitti:

Periaatteessa mitä vähemmän jarrua, niin sitä parempi. Mutta kässäri on etuvetoisessa hyvä hätävara, jos auto alkaa puskemaan suoraan niin kässärillä voi vielä saada auton kääntymään ja pelastaa tilanteen.

Lue lisää

teoriasi tuohon että kun etuveto-auto lähtee puskemaan niin kässärillä on tilanne vielä pelastettavissa??? Olet sä melko optimisti...
Annahan tulla käytännön esimerkkejä missä tuollainen tilanne tulee vastaan.....................

huomaakin kirjoitti:

jutuistasi. Rallissa auto käännetään usein etenkin takavinkkelissä kässärillä. Ne vastaheitot voi unohtaa ihan kokonaan.

mutta eikös ny ollu ennemminki tarkotus puhuu siitä, miten liikenteessä homma hoituu, ei muuten tarvi händärii, eikä vastaheittoja.

No okei, myönnetään että oon eräänkin kerran nypänny narusta.

Jakari kirjoitti:

Periaatteessa mitä vähemmän jarrua, niin sitä parempi. Mutta kässäri on etuvetoisessa hyvä hätävara, jos auto alkaa puskemaan suoraan niin kässärillä voi vielä saada auton kääntymään ja pelastaa tilanteen.

Lue lisää

olen tänä talvena ekaa kertaa liikenteessä semmosel kummallisuudella ku etuveto, on viel toistaseks vähä opetteluu. (Nolo myöntää mut ku on totta.)

Jakari kirjoitti:

Periaatteessa mitä vähemmän jarrua, niin sitä parempi. Mutta kässäri on etuvetoisessa hyvä hätävara, jos auto alkaa puskemaan suoraan niin kässärillä voi vielä saada auton kääntymään ja pelastaa tilanteen.

Lue lisää

Auttaa jotkut takavetoiset esp ja vetoluistonestolla varustetut autot mäen päälle. (perinteinen käsijarru, voi annostella hieman kitkaa taka-akselille ja hämätä elektroniikkaa, ei leikkaa kaikkia tehoja pois ja hyydy mäkeen).

on sinun kirjoitti:

teoriasi tuohon että kun etuveto-auto lähtee puskemaan niin kässärillä on tilanne vielä pelastettavissa??? Olet sä melko optimisti...
Annahan tulla käytännön esimerkkejä missä tuollainen tilanne tulee vastaan.....................

Lue lisää

ajelin yhteen mutkaan liian kovaa, kun käänsin ni jatko vaan suoraan vastaantulijoitten kaistalle (onneks ei ollu vataantulijoita), nyppäsin kässäristä, perä menetti pidon ja samanaikaisesti nokka sai pidon, meinas kyllä mennä sit kylki eellä vastaantuljoitten kaistan yli, mut siel oli tarpeeks korkee penkka johon auto vaan pikkusen nojas, autossa ei ollu mitäää espei tai apsei.

samaten Golf V

Mazda6 oli tosi rasittava, kuivalla motarin rampillakin tökkii.