Kalos vaihtoon -> 207,Yaris, Clio tai Grande Punto

mm_nylund

Minulla on Chevrolet Kalos 1.4 16V SE, olen tosi tyytyväinen tähän autoon ja mittarissa on 8600km. Ainoa miinus puoli on tämä NCAP testi missä kyseinen auto sai tosi huonot pisteet, en tiedä jos olen vainoharhainen mutta sen takia olen nyt vaihtamassa auton pois vähä isompaan malliin, vaihtoehdot ovat 207,Yaris, Cliot tai Grande Punto.

Jostain syystä toi Peugeot 207 Sport malli kiinostais eniten mutta hintaa sillä on 19000€ paremmalla puolella, Pösö liike täällä Vaasassa lupas 12000€ Kalossista, se on ihan ok minun mielestä, annoin siitä 14000€, eli 2000€ meni nyt kissanperseeseen puolessa vuodessa mutta aina ei voi voittaa.

Kävin koeajelulla sillä 207:alla (trendy malli) ja se oli ihan kiva ajaa, ohjaustehostin kuin siinä onkin niin siihen pitää varmaan tottua ku Kalosissa on aika jäykkä ohjaus ja siitä pidän enemmän.

Eli juttu on nyt se että haluaisin auton millä olisi ainakin samat tehot kuin kalos (93 hv, 0-100 11sec) ja ilmastointi sun muuta.

Kalossissa on se hyvä puoli että hinnalla saa tosi paljon, semmoista pientä vakiona, kuten takaspoileri, ilmastointi, nahkainen vaihdekeppi/ratti, etusumuvalot jne. Ja yleensä maksaa hunajaa kaikki noi pienet lisäykset jos ostaa ne erikseen.

Mutta jos kellään on kokemusta noista autoista mitkä mainitsin yllä (207,yaris,clio,grande punto) niin kertokaa minullekkin. Grande Puntohan tulee vasta ens vuonna tai miten se olikaan?

Tai jos teillä muuten vaan on mielipiteitä mihin kannattais vaihtaa jos haluaa vähän isomman pienen auton niin kertokaa ihmeessä!

24

8610

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Jamppa1

      en tuosta luokasta huolisi muuta kuin yariksen tai polon. Ne on sentään autoja, myös vuosien päästä.

    • järkevää!

      Noin tiheä autonvaihto ei ole järkevää, koeta saada jäitä hattuun. Kerron tämän omalla kokemuksellani, olen vaihdellut autoja itsekin jopa 6 kk välein.

      Aluksi: jos olet autona tyytyväinen Kalosiin (niinkuin tunnut olevan jotain törmäystestiä lukuunottamatta) niin ajele sillä nyt parin vuoden ikäiseksi, jopa kolme. Tuolla ajomäärällä autosi on vasta sisäänajettu! Okei, törmäystestit ovat ihan ookoo ja autojen turvavarustelu myös, mutta ei nyt kyllä kannata noin uudenkarheaa peliä NCAP-testin perusteella pelkästään vaihtaa. Itse näkisin ainoan syyn joko isomman tilatarpeen, huonon kolarikorjauksen tai katastrofaalisen heikon kestävyyden (vaikka takuu niin vikarunsauden takia menisi hermot).

      Tosiasia on, että autosi arvo ei suhteessa laske niin rajusti enää toisena ja kolmentena vuotena kuin ensimmäisenä. Jos maltat odotella ja ajaa vielä nykyisellä, saat taatusti lastentaudeista vapaamman 207:n tai Grande Punton vaikka parin vuoden päästä. Olet tuossa ajassa maksanut autovelkaasi pois tai vaihtoehtoisesti säästänyt välirahaa.

      Tietysti sinulla on valinnan vapaus tehdä kuten haluat, koetan vain laittaa edes hiukan jäitä hattuun koska autokuumeen jälkeen voi tulla paha rattikrapula.

    • olisi...

      Corolla? Eikö hinta olla jo Corollan luokkaa? 1.4 Corolla kiihtyy Tuulilasin mittauksen mukaan 11.4 sekkaa sataseen eli riittänee? Ja varusteita on sitten ajonvakautusjärjestelmään asti vakiona.

      • paskanmöivät

        Ostin tuossa 207 pösön ja luulin tekeväni hyvät kaupat. Autossa kuitenkin alkoi esiintymään kaikenlaista pikkuvikaa ja se on siitä syystä seisonut varikolla yli kuukauden. Ihan kivan näköinen karkki mutta täyte on täyttä paskaa...


    • Metusalemi

      207:
      -hyvä ajettava
      -moderni, nätti sisältä ja ulkoa
      -huippu viimeistely pikkuautoksi
      -vanhahtavat moottorit paitsi 1,4 16V hiukan modernimpi, kuluttavat bensaa aika reilusti
      -pitkä malli-ikä tulevaisuuteen, hyvä jälleenmyyntiarvo

      Clio:
      -hyvä jousitusmukavuus, paska ohjaustuntuma
      -liian kolho ja halpamuovinen sisustus
      -hyvät tilat
      -hiljaisuus
      -suht ärhkäkkä mutta janoinen 1,4 kone
      -jo uutena vanhahtavan mitäänsanomaton ulkomuoto
      -huono perusvarustelu

      Yaris:
      -hyvät tilat
      -ajettavuus ok
      -karu perusvarustelu
      -inhottava digimittaristo keskellä
      -alitehoiset koneet painoon/kokoon nähden
      -tekninen luotettavuus erittäin hyvä
      -hyvä jälleenmyyntiarvo
      -kova melutaso

      G-Punto:
      -väljät tilat
      -kiva ulkomuoto etenkin keula
      -sisutus hiukan halpamainen
      -alitehoiset bensakoneet maahamme tuotavissa
      -perushyvä ajaa
      -huono jälleenmyyntiarvo (veikkaus), tekniikkamurheita etenkin varoitusvaloissa ja sähkövehkeissä todennäköisesti (ellei GM ole valvonut jämäkästi laatua)

      Itse ottaisin noista joko Pösö 207:n tai Yariksen, todennäköisimmin 207:n.

    • antti3

      yaris on ruma, ei kelpaa mulle.
      honda liika kallis mulle.
      korealaiset epäilyttää.
      micra ehkä kelpais mutta ei senkään ulkonäkö häävi ole.
      polo ehkä sekin liika kallis.
      ranskalaiset epäilyttää.
      Opel Corsa on huonolaatuinen (kokemusta).
      ei paljo jää jäljelle muuta kuin Ford Ka
      tai Ford Fiesta. Ei kokemusta kummastakaan.

      • Osmixi

        Ja Ka ei oo ruma sitten vai? Ja Fiesta se vasta upean sytyttävä kaunis auto on?


      • antti3
        Osmixi kirjoitti:

        Ja Ka ei oo ruma sitten vai? Ja Fiesta se vasta upean sytyttävä kaunis auto on?

        niinku sanoin vaikeata on kun noi on kaikki aika rumia. en tiedä sitte uskaltaisko Seat:a tai Fiat:a ajatella: ehkä vähän parempi muotoilu. Tai sitte lada 110:a. Ei saa tosin ilmastointia ja paljon sähköongelmia.
        saapa nähdä mihin päädyn.


    • niin Clio III

      Jos nyt oikein ymmärsin niin olet ihan tyytyväinen Kalossiisi muuten mutta haluat vaihtaa uuteen surkean turvallisuuden takia?

      Jos näin on, ei jäljelle jää muuta vaihtoehtoa kuin Clio III, Grande Punto tai 207. Syynä NCAP-tähdet JA paino (huom! tämä sulkee Yariksen pois)

      Itse laittaisin ne tähän järjestykseen siitä syystä että Cliossa on tuossa luokassa ainoana myös äänieristys, ajomukavuus ja ruostesuojaus vakiona.

      Syy Yariksen putoamiseen on painossa. Jos katsot teknisiä tietoja niin huomaat että nuo "pikkuautot" ovat paitsi kooltaan paisuneet jonkun takavuosien Corollan luokkaan, niin myös käsittämättömän painavia.

      1.6l bensakoneella nuo painavat melkein 1300kg !! mikä on reilusti enemmän kuin 2.0l 242 Volvolla aikoinaan.

      Vaikka Yariksella on sama määrä NCAP-tähtiä, eivät ne reilusti pienemmän koon ja painon takia vastaa tuon kolmikon tulosta - todellisessa kolarissa paino vaikuttaa aina raskaamman eduksi.

      • inssi

        Vertailu Volvo 242:een ei onnistu suoraan, koska jossain vaiheessa (olisko 5-10 vuotta sitten) omapainon laskentatapa on muuttunut. Nykyään auton omapainoon sisältyy kuljettajan paino (määritelty 75 kg:ksi) ja 90-prosenttisesti täynnä oleva polttoainetankki. Aikaisemmin ainakaan kuljettajan painoa ei laskettu mukaan. Polttoaineesta en ole varma (enkä jaksa nyt tarkistaa).


      • speksejä katsoin
        inssi kirjoitti:

        Vertailu Volvo 242:een ei onnistu suoraan, koska jossain vaiheessa (olisko 5-10 vuotta sitten) omapainon laskentatapa on muuttunut. Nykyään auton omapainoon sisältyy kuljettajan paino (määritelty 75 kg:ksi) ja 90-prosenttisesti täynnä oleva polttoainetankki. Aikaisemmin ainakaan kuljettajan painoa ei laskettu mukaan. Polttoaineesta en ole varma (enkä jaksa nyt tarkistaa).

        2.0l koneella sekä 242 että 740 volvojen perusmallit painoivat lähteestä riippuen noin 1250kg joten kuski ja bensat mukaanlukien mennään noin 1350kg paikkeille.

        Uusi 207 peugeot perusmallina 1.6l bensakoneella painaa 1300kg jossa sitten ilmeisesti on nuo kuskit ja bensat mukana?

        Lopputulos kuitenkin on juuri se että uudet pikkuautot ovat aivan käsittämättömän raskaita. Painavat saman verran kun vieläkin liikenteessä olevat "suuret" laatuautot jotka mielletään turvallisiksi painon ja tukevan korin ansiosta.

        No, onhan noissa volvoissa sentään kaksi metriä keulaa joka voi mennä kasaan ennenkuin matkustamo alkaa lyhentyä. Noissa pikkuatoissa tilat on optimoitu niin että varpaat melkein pilkottavat jäähdyttäjän säleikön välistä.


    • lähtisin

      Katsomaan joko Seat Ibizaa tai Skoda Fabiaa. Seatin saa uudistetulla korilla ja 1.8 sportilla uuden hinnaston mukaan hieman alle 20 t€ ja muistaakseni kone on turbolla. Ja Skoda on tilava, halpa sekä hyvä ajaa ja mielestäni ihan mukiinmenevän näköinenkin. Ja jos tilaa kaipaat, niin fabian farmarimallissa riittää tilaa uskomattoman paljon. Jää isommatkin farmarit takakonttitilan tilavuudessa jalkoihin.

      Kuitenkin lopuksi vielä..jokaisella on omat mieltymykset autojen suhteen, mutta mielestäni kannattaa kyseiset mallit ottaa huomioon.

      • molemmat ulos

        Alkuperäinen kysyjähän ei ollut tyytymätön kalossiinsa tai sen suorituskykyyn vaan auton järkyttävän huonoon NCAP-tulokseen joten sekä Ibiza että Fabia ovat ulkona täsmälleen samasta syystä.

        Ibiza 150hv turbokoneella (josta saa pelkällä lastutuksella yli 200hv) tarjoaa tällä hetkellä todennäköisesti parhaan suorituskyky-hintasuhteen mutta tuotahan se kysyjä ei kaivannut vaan turvallisuutta.

        Ibiza on vanhentunut ja puolta numeroa uusia pienempi pikkuauto joka on yhtä onneton NCAP-testeissä kuin kalossikin ja painaa 200kg Clio III:sta tai 207:aa vähemmän joten tähdet eivät ole edes vertailukelpoisia noiden kanssa.

        Fabia tarjoaa farkkuna erinomaiset tilat hinta- ja kokoluokassaan mutta pikkuauto se silti on. Ja turvallisuuteen sekä painoon pätevät samat kommentit kuin Ibizaankin. Mitä tavaratilaan tulee niin haloo! ei se oikeasti pärjää edes Corolla farmarille joka on tällä hetkellä jäänyt markkinoiden pienimmäksi farmariksi heti tuon Fabian jälkeen. Sisätilat noissa ovat kyllä melkein samaa luokkaa.


      • Jamppa1
        molemmat ulos kirjoitti:

        Alkuperäinen kysyjähän ei ollut tyytymätön kalossiinsa tai sen suorituskykyyn vaan auton järkyttävän huonoon NCAP-tulokseen joten sekä Ibiza että Fabia ovat ulkona täsmälleen samasta syystä.

        Ibiza 150hv turbokoneella (josta saa pelkällä lastutuksella yli 200hv) tarjoaa tällä hetkellä todennäköisesti parhaan suorituskyky-hintasuhteen mutta tuotahan se kysyjä ei kaivannut vaan turvallisuutta.

        Ibiza on vanhentunut ja puolta numeroa uusia pienempi pikkuauto joka on yhtä onneton NCAP-testeissä kuin kalossikin ja painaa 200kg Clio III:sta tai 207:aa vähemmän joten tähdet eivät ole edes vertailukelpoisia noiden kanssa.

        Fabia tarjoaa farkkuna erinomaiset tilat hinta- ja kokoluokassaan mutta pikkuauto se silti on. Ja turvallisuuteen sekä painoon pätevät samat kommentit kuin Ibizaankin. Mitä tavaratilaan tulee niin haloo! ei se oikeasti pärjää edes Corolla farmarille joka on tällä hetkellä jäänyt markkinoiden pienimmäksi farmariksi heti tuon Fabian jälkeen. Sisätilat noissa ovat kyllä melkein samaa luokkaa.

        hanurista tuolle sun kommentille. Molemmilla, sekä ibzalla että fabialla on neljä tähteä euro ncap -testissä. Eli sillä tähdistöllä et voi väittää noita turvattomiksi todellakaan.

        Jos siis pelkästään tuijottaa niitä tähtiä. Itse olen sitä mieltä että osa autoista räätälöidään hyvin pitkälle tasan tuota yhtä testiä varten. Ts. otetaan joku mersu, joka on tehnyt turvallisuuskehitystä iät ja ajat sekä on käsite turvallisuudessa.

        Niin minä ainakin täräytän mesellä paljon mieluummin kolarin kuin jollain puntolla vaikka se olisi saanut sata tähteä jossain yhdessä testissä. Korostan että tämä on vaan mun mielipide eikä tätä pidä kenenkään ottaa ainoana totuutena.

        Jokatapauksessa voi niiden neljän tähden lisäksi miettiä minkä firman koreja ja turvatekniikkaa ibizassa ja fabiassa on.


      • kommentillesi
        Jamppa1 kirjoitti:

        hanurista tuolle sun kommentille. Molemmilla, sekä ibzalla että fabialla on neljä tähteä euro ncap -testissä. Eli sillä tähdistöllä et voi väittää noita turvattomiksi todellakaan.

        Jos siis pelkästään tuijottaa niitä tähtiä. Itse olen sitä mieltä että osa autoista räätälöidään hyvin pitkälle tasan tuota yhtä testiä varten. Ts. otetaan joku mersu, joka on tehnyt turvallisuuskehitystä iät ja ajat sekä on käsite turvallisuudessa.

        Niin minä ainakin täräytän mesellä paljon mieluummin kolarin kuin jollain puntolla vaikka se olisi saanut sata tähteä jossain yhdessä testissä. Korostan että tämä on vaan mun mielipide eikä tätä pidä kenenkään ottaa ainoana totuutena.

        Jokatapauksessa voi niiden neljän tähden lisäksi miettiä minkä firman koreja ja turvatekniikkaa ibizassa ja fabiassa on.

        hanuri lienee kovinkin lähellä näppäimistöäsi koska tekstisi tuntuu tulevan sieltä.

        Yrität selittää että 200kg kevyempi neljän tähden auto on vähintään yhtä hyvä, ellei peräti parempi kuin se raskaanpi 5-tähden.

        Mitä pikemmin törmäät sillä i-pitsallasi johonkin 1500 kiloiseen sen parempi. Keskustellaan sitten uudestaan aiheesta....


      • lähtisin
        molemmat ulos kirjoitti:

        Alkuperäinen kysyjähän ei ollut tyytymätön kalossiinsa tai sen suorituskykyyn vaan auton järkyttävän huonoon NCAP-tulokseen joten sekä Ibiza että Fabia ovat ulkona täsmälleen samasta syystä.

        Ibiza 150hv turbokoneella (josta saa pelkällä lastutuksella yli 200hv) tarjoaa tällä hetkellä todennäköisesti parhaan suorituskyky-hintasuhteen mutta tuotahan se kysyjä ei kaivannut vaan turvallisuutta.

        Ibiza on vanhentunut ja puolta numeroa uusia pienempi pikkuauto joka on yhtä onneton NCAP-testeissä kuin kalossikin ja painaa 200kg Clio III:sta tai 207:aa vähemmän joten tähdet eivät ole edes vertailukelpoisia noiden kanssa.

        Fabia tarjoaa farkkuna erinomaiset tilat hinta- ja kokoluokassaan mutta pikkuauto se silti on. Ja turvallisuuteen sekä painoon pätevät samat kommentit kuin Ibizaankin. Mitä tavaratilaan tulee niin haloo! ei se oikeasti pärjää edes Corolla farmarille joka on tällä hetkellä jäänyt markkinoiden pienimmäksi farmariksi heti tuon Fabian jälkeen. Sisätilat noissa ovat kyllä melkein samaa luokkaa.

        No mielestäsi ei pärjää tiloiltaan Corollalle. Mutta speksien mukaan Corollan farmarin vetoisuus 402 litraa ja Fabia farmarin 426 litraa..
        Joten nämä mutu-jutut kannattaa jättää.


      • fabia combin
        lähtisin kirjoitti:

        No mielestäsi ei pärjää tiloiltaan Corollalle. Mutta speksien mukaan Corollan farmarin vetoisuus 402 litraa ja Fabia farmarin 426 litraa..
        Joten nämä mutu-jutut kannattaa jättää.

        takaluukun tilavuudesta jää jälkeen myös uusi Saab 93 farmari sekä Volvo V50....


      • sovittelijako
        lähtisin kirjoitti:

        No mielestäsi ei pärjää tiloiltaan Corollalle. Mutta speksien mukaan Corollan farmarin vetoisuus 402 litraa ja Fabia farmarin 426 litraa..
        Joten nämä mutu-jutut kannattaa jättää.

        se litramäärä kertoo tavaratilan verhon alapuolelle jäävän tilan eikä tuolla luvulla ole mitään merkitystä farmarissa - siinähän se verho on tarkoituskin nykäistä syrjään kun tavaraa on enemmän.

        Litramäärä kertoo vain sen miten ylös tai alas takaikkunan alareuna ulottuu koska verho sijaisee korkeintaan sen tasalla.

        Toisin kuin tällä edellisellä mutu-kirjoittajalla minulla oli molemmat koeajossa ja sovitin tavaratilaan täyskokoiset lastenvaunut ja katsoin paljonko tilaa jää yli. Fabialle kaikki kunnia siitä että nuo sopivat siihen yhdessä osassa kokoontaitettuina mutta kuitenkin jäljellejäävä tila oli pienempi kuin gorillassa siitäkin huolimatta että corolla on tällä hetkellä luokkansa ylivoimaisesti pienin auto. Ei se iso ero ollut mutta selvä kuitenkin.


      • GTI-D
        sovittelijako kirjoitti:

        se litramäärä kertoo tavaratilan verhon alapuolelle jäävän tilan eikä tuolla luvulla ole mitään merkitystä farmarissa - siinähän se verho on tarkoituskin nykäistä syrjään kun tavaraa on enemmän.

        Litramäärä kertoo vain sen miten ylös tai alas takaikkunan alareuna ulottuu koska verho sijaisee korkeintaan sen tasalla.

        Toisin kuin tällä edellisellä mutu-kirjoittajalla minulla oli molemmat koeajossa ja sovitin tavaratilaan täyskokoiset lastenvaunut ja katsoin paljonko tilaa jää yli. Fabialle kaikki kunnia siitä että nuo sopivat siihen yhdessä osassa kokoontaitettuina mutta kuitenkin jäljellejäävä tila oli pienempi kuin gorillassa siitäkin huolimatta että corolla on tällä hetkellä luokkansa ylivoimaisesti pienin auto. Ei se iso ero ollut mutta selvä kuitenkin.

        Ihan turha väittää, ettei noissa farmareiden litratilavuuksien eroissa olisi mitään merkitystä. Kyllä farmaricorollan tavaratila on onnettoman pieni. Ihan sama onko siinä suojaverhoa vai ei. Ja kun se tila on vielä niin onnettoman epäkäytännöllinen. Jos kuulette jonkun ostaneen ko. farkun kookkaan tavaratilan vuoksi, niin voipi olla aika varma, että koeajo on käsittänyt ainoastaan Toyotan.


      • Jamppa1
        kommentillesi kirjoitti:

        hanuri lienee kovinkin lähellä näppäimistöäsi koska tekstisi tuntuu tulevan sieltä.

        Yrität selittää että 200kg kevyempi neljän tähden auto on vähintään yhtä hyvä, ellei peräti parempi kuin se raskaanpi 5-tähden.

        Mitä pikemmin törmäät sillä i-pitsallasi johonkin 1500 kiloiseen sen parempi. Keskustellaan sitten uudestaan aiheesta....

        neljä tähteä on hyvä tulos ko. testissä. Mitä osaa siitä et ymmärrä?

        Ja mikä nyt painaa 200 kiloa enemmän kuin mikä? Ja mitä merkitystä sillä on? Jos toisessa on kattoluukkua, vetokoukkua ja subbareita parisataa kiloa, se ei tee autosta paskan vertaa turvallisempaa.

        "Mitä pikemmin törmäät sillä i-pitsallasi johonkin 1500 kiloiseen sen parempi."

        -Mitä helvettiä? Mulla ei ole ibizaa, eikä tule. Kolareita olen ajanut vw:llä ja mesellä, nyt alla on audi.


    • Matias

      Tuo Grande Punto tulee esittelyyn 10.-11.6. viikonloppuna. Markkinoille on tullut viime aikoina uusia malleja, mutta on huomattava, että ensimmäisen vuoden autoissa on aina runsaasti lastentauteja, joten kehottaisin odottamaan ensi vuoden puolelle. Seuraa autoista saatua palautetta ja harkitse sitten uudelleen.

      • nuo uudet

        mallit on vuoden vanhoja kun niitä suomeen saakka saadaan. Ainakin punto on ollut jo piiiitkään myynnissä suuremmilla markkinoilla.


    • voisi olla vaihtoehto

      Jos haluat tilaa ja vastinetta rahalle - Nissan Note voisi olla vaihtoehto? Ei ehkä ihan yhtä kiva ajaa kuin 207/Clio, mutta kaveritkin mahtuu kyytiin... Turvallisuus oletettavasti ihan kondiksessa (Clion rakenne) joten saanee 5 tähteä (taikka 4 hyvillä pisteillä)

    • Pösö kestää ja Toyota säily...

      Niin se vaan on. Ajelin tuossa viime kesänä SRT-mallin chevroletilla 335 hv ja Mersun tekniikka: mekaanisesti ahdettu 3.2 litrainen kuutonen. Ei se kuitenkaan yli tuntia kiinnostanut: suorituskyky sama kuin moottoripyörällä ja hinta 70 000 euroa.
      Jos olisin tuon tunnin jälkeen myynyt sen kekkulan niin olisin saanut varmaan käteisenä 20 000 e tai myisin sitä edelleen. Hienohan sillä tosiasiassa oli ajaa mutta kortti olis lähtenyt hyllylle aika nopeasti.

      Omistin aikoinaan urheiluauton ja sen myyminen oli todella hankalaa. Kuitenkin potentiaalinen ostajakunta on keski-ikäiset yleensäkin vakavaraiset ihmiset.

      Vaihda Varikseen tai Corollaan jälkimmäinen säilyttää paremmin arvonsa.

      Pösöt kestää varmaan yhtä hyvin mutta niinkuin perinteenä on Ranskalaiset autot eivät säilytä arvoaan samoin kuin uudet jenkit, tai ainakin niiden ostajat on harvemmassa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      262
      16685
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5370
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2545
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      15
      2010
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1742
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      975
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      941
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      28
      849
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      43
      843
    Aihe