MIksi silta rakennetaan pyörien päälle? mist se johtuu, johtuuks se lämmön siirtymisestä vai siitä et se betoni kasvaa vai mistä? apua
Miksi silta rakennetaan pyörien päälle?
NewtonStyle
109144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Johtuu lämpölaajenemisesta. Kuumana kesäpäivänä pitkä silta voi olla senttejä pidempi kuin rakennushetkellä. Lämpölaajenemisesta aiheutuvat voimat ovat niin suuria, että jos silta olisi kiinteä molemmista päistä, sen rakenne voisi vaurioitua kun ei pääsisikään vapaasti laajenemaan.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Lämpölaajeneminen
nehän pitäis olla valtavan suuria,että kestäisivät miljoonien tonnien painon.luulen että käytetään teflon laattoja liukupintoina,kestää pintapainetta paremmin.
Mikäli maa joutuisi poikkeustilaan ja vihollinen hyökkäisi siirretään sillat uusille salaisille tielinjoille.
Vihollisen ajoneuvot tippuvat tällöin tien päättyessä rotkoihin, jokiin ja vesiin, kun taas omat joukkomme liikkuvat salaisia tielinjopja pitkin.
Siirtojen mahdollistamiseksi silloissa on pyörät.
Lisäksi jokiin pudonneet ajoneuvot, kuormat ja ihmisruumiit likaavat vedet ja kalat kuolevat. Vihollinen jää ilman luonnon ravintoa ja antautuu.
On väärin sanottu, että sillan alla olisi pyörät, rullat siellä on.
Silta lämpöelää ( pitenee ja lyhenee )ja jos se olisi yksi kiinteä rakennen se rikkontuisi.
Siis sillan toisen pään ja kannattimen välissä on noin 20 senttinen teräsrulla laakerina,,, tai niitä on yleensä useampi.
Jos sillassa on keskikannatin, niin silloin liikuntasaumat on tehty molempiin päihin ja keskellä ei ole liukua.
Tuollainen teräsbetoninen siltakansi voi vuoden kylmimmän - 40 ja läpimimmän 35 lämpöeron ollessa 75 astetta ansiosta pituuselää jopa 20 milliä.
En ihmettele, vaikka nykyään liikuntapintana tosiaan käytettäisiin teflonia.
Rakenteen täytyy olla elävä.
Jos liukuaineena olisi teflon. Silta-arkku painaa melkoisesti ja teflonkakku menisi lyttyyn?
Olen antanut kertoa itselleni, ettei teflonilla ole juuri lainkaan virumislujuutta elikkä se menee lituskaksi ajan mittaan. Ja kun sanotaan ettei siinä pysy mikään, niin ei kait siinä pysy siltakaan?
Olin hukannut taulukkokirjani, mutta jokin nettisivu tiesi kertoa Betonin lämpölaajenemiskertoimeksi
0.000 012 eli sama kuin teräksellä. Niinhän se pitääkin olla että onnistuu teräsbetonin käyttö.
Veikkaan ettei massiivinen teräsbetoni lämpene yli 30astC ja talvella Lapissa se saatta jähtyä -40astC.iin.
100 m pitkälle sillalle tulisi lämpölaajenemista
0,000 012x 100 000mm x 70 astC= 84mm. Näin suurta rakoa ei tarvita rakennettaessa koska valulämpötila on jotain plusan puolella?
Kait niihin rulliin täytyy laittaa jotkut topparit etteivät pääse talvella luiskahtamaan päästä yli?
Mitenköhän se on niitten välipilareittan kanssa? Onkohan niissäkin rullat, vai annetaanko pilarien taipua sillan mukana? Veikkaan että annetaan suosiolla taipua?
eivätkö teräs ja betoni laajene eri suuruisesti niin että koko rakenne murtuu?
ei se tefloni ole siellä kakkuina vaan laattoina (laskettuna sopivat pintapaineet) ja sen takia sitä teflonia käytetään kun se on vähäkitkaisin aine,sen päällä luistaa painava siltakin.
Koska betoni kasvaaa.
Siksi koska se vain te