Sveitsiin maasturikielto?

Hankalaa tosiaan on, kun uutisointi on mitä sattuu. Esimerkiksi termiä "katumaasturi" käytetään hyvin huolimattomasti. Usein sillä tarkoitetaan pohjimmiltaan kaikkia maastureita, myös aitoja.

Tuossa muodossa kuin IS sen uutisoi aloite kuulostaa tietysti täysin älyvapaalle. Epäilenpä, että kyseessä on sittenkin esitys päästörajasta eikä maasturikiellosta.

että vasta poistetun, onneksi, city-maasturi-
palstan pahimmat väpättäjät olivat parin leh-
den toimittajia ja nyt he ovat siirtyneet avoi-
memmin vastustamaan lehdissään katumaastureita,
kun ei ole enää keskustelupalstaa jossa väpättää.

Oneksi en ole itse ostanut kuin 4 Iltasanomien
numeroa koko elämäni aikana, niissäkin on jo
puolet liikaa. Mutta oppia ikä kaikki, en osta
enää Iltistä.

Täpinä kirjoitti:

että vasta poistetun, onneksi, city-maasturi-
palstan pahimmat väpättäjät olivat parin leh-
den toimittajia ja nyt he ovat siirtyneet avoi-
memmin vastustamaan lehdissään katumaastureita,
kun ei ole enää keskustelupalstaa jossa väpättää.

Oneksi en ole itse ostanut kuin 4 Iltasanomien
numeroa koko elämäni aikana, niissäkin on jo
puolet liikaa. Mutta oppia ikä kaikki, en osta
enää Iltistä.

Lue lisää

voi tätä Täpinä-raukkaa vai-
noharhoinensa.

Tule sinä tänne vähän pohjoisemmaksi maaseudulle fillaroimaan ja käyttämään julkista liikennettä. Katsotaan kauanko menee kun hankit auton allesi työajoihin ja vapaa-aikaan.

Oman katujeeppini kulutus pyörii siinä 6.4 ja 7 l/100km välillä vähän ajotilanteista riippuen. Jos pilaan sun pallon niin sori vaan...isompia pilaajia löytyy varmaan ihan lähinaapuristasi.

"Toivottavasti Sveitsi tekee ainoalaatuisen ennakkotapauksen ja kieltää katumaasturit."

Oletko menettänyt järkesi? Kun huolenasi on hiilidioksidipäästöt ja haluat kieltää autoja, on sinun kiellettävä autot hiilidioksidipäästöjen eikä korimallin tai vetotavan perusteella! Yksinkertainen asia kenelle tahansa järkevälle ihmiselle.

Esimerkiksi minun katumaasturini hinta laski uuteen hiilidioksidipäästöpohjaiseen autoveroon siirtymisen vuoksi.

kiihkoltasi vaivautuunut tutustumaan asioiden oikeisiin ongelmalähteisiin.

Sehän on jo kaikille vähänkään ilmastonmuutosasioista perillä oleville tiedossa, että Goren paatoksellinen kauhukuva tulevaisuudesta perustui vääriin ja vääristeltyihin tietoihin. Näin ollen ikävä kyllä Nobelkin meni aivan väärälle ihmiselle ja väärin perustein. No, Gore leipoi hyvät rahat firmoilleen ja yhteistyökumppaneilleen, toivottavasti kuitenkin vain hetkellisesti.

Yhä useammat ilmastotutkijat ovat kääntyneet tai kääntymässä tätä Svante Arrheniuksen CO2-vouhotusta vastaan.
Tämän hetkinen ilmastonmuutos ja sen edistyminen alkaa yhä enemmän muistuttaa maapallon normaalia ilmastosykliä jota vahvistaa auringon elinkaaren vaiheet.
Pikku jääkausi on nyt päättymässä josta yksi merkki on merivirtojen liikehdintä ja hidas heikkeneminen. Maapallon pohjoinen pallonpuolisko on siirtymässä pitkästä kylmästä kaudesta hetkellisesti lämpimämpään kauteen. Miksi muutos on niin raju pohjoisella pallonpuoliskolla johtuu yksin omaan Golfvirrasta ja siitä, että maapallo ei ole pyöreä vaan geoidin muotoinen ja kallellaan akseliinsa nähden. Mikäli haluat aiheesta lisää tietoa ja perehtyä maapallon eri ilmastosykleihin, suosittelen Espoon kaupunginkirjastoa.

Pitkään on spekuloitu jo siitä kuinka ilmastonmuutoksesta johtuva napojen suurten jäämassojen sulaminen vaikuttaisi voimakkaasti Golfvirtaan ja näin ollen pohjoinen pallonpuolisko viilenisi rajusti. Toisin on kuitenkin käynyt ja lämpötila on laskemisen sijaan noussut myös pohjoisella pallonpuoliskolla. Toisaalta jos katsotaan Ilmatieteen laitoksen säätilastoja vuosilta 1901-2006 ja verrataan viimeisen 20 vuoden aikana tapahtunutta keskilämpötilan muutosta koko tilastoituun 106 vuoteen ei ero ole kuin 0,6 astetta. Muutos ei ole siis mitenkään radikaali ja tutkitun ajanjakson lämpimin vuosi oli muistaakseni vuosi 1953.

Mikäli ilmastosyklin mukainen ilmastonlämepeneminen toteutuisikin ei tätä riemua kuitenkaan kestäisi kovinkaan kauaa, sillä Kanadan suuren jääjärven sulaessa ja valuessa Golfvirtaan sen vaikutus on niin voimakas, että Golfvirta heikkenee niin paljon, että pohjoinen pallonpuolisko palaa takaisin viileän kauden sykliin ja jäätiköiden ns. syvät pitkäkestoiset jäämassat jatkavat jälleen kasvuaan. Suomen kannalta tämä tarkoittaisi sitä, että ilmasto muuttuisi huomattavasti kylmemmäksi ja vuoden keskilämpötila putoaisi useita asteita.

Näihin muutoksiin me emme pysty vaikuttamaan millään, emmekä ainakaan sillä, että kivittäisimme katumaastureita. Liikenteen päästöt ovat noin 13 prosenttia kaikista maailman kasvihuonepäästöistä. Kuinka paljon luulet tästä aiheutuvan katumaastureista?

Minkä takia muutenkaan kohdistat heittämäsi kivet juuri katumaasturisteihin. Miksi et kohdista niitä täysin turhiin urheiluautoihin tai urheilullisiin henkilöautoihin, joiden CO2-päästöt ovat huomattavasti korkeammat kuin katumaastureiden tai maastureiden.

En ole ikinä ymmärtänyt sitä, minkä takia autossa on niin tärkeätä räjähtävä kiihtyvyys ja suuri huippunopeus. Siinä kiihdytyksessähän se suurin kulutus syntyy, puhumattakaan kulutuksesta suurilla nopeuksilla.

Eräs tutkimus osoitti, että Saksan vuotuiset liikennepäästöt putoaisivat kolmanneksen jos autobahnoille määrättäisiin yleisrajoitus 130 km/h. Myös liikennekuolemat vähentyisivät. Tutkimuksen myötä Saksassa onkin vähennetty ns. vapaanopeuksisten tieosuuksien määrää. En kuitenkaan usko syyksi CO2 päästöjä, vaan tämän jälkimmäisen, liikennekuolemat.

Mitä tuohon ruuhkamaksuasiaan tulee, niin siitä olen kanssasi täysin samaa mieltä. Mielestäni suurten kaupunkien sisäänajoväylille voisi laittaa tietullit.
Tämä tulisi parantamaan huomattavasti mm. Helsingin ilmanlaatua kun täällä lähikunnista töissä käyvät eivät enää seisoisi keskustan liikenteessä pilaamassa ilmaa 8-10 ja 15-18 välisinä aikoina.

Lisäksi Vapun ja muiden suurten juhlien helsinkiläisten maksamat siivouskustannukset voitaisiin jakaa lähikuntiin, mutta nämä onkin sitten jo aivan eri keskustelupalstan asiaa.

Ps. Niillä reilunkaupan banaaneilla rahoitetaan aika montaa terroristijärjestöä ja kansainvälistä huumekauppaa.

Johan vitsin murjaisit!!! Vai tuhotaan maapallo "öky"autoillamme??
Kyllä se asia on vaan niin että ilmasto muuttuu, on aina muuttunu,
ja tulee aina muuttumaan ihan riippumatta ihmisen tekemisistä!
Vai meinaatko, että nelivedon kinneriin vaihtamalla ei tulee enää
koskaan jääkausia?!? Naivismi kukkii median suosiollisella avustuksella!!!

Hei,
Omistan citymaasturin, jonka keskikulutus on n. 8 l/100 km.
Tarvitsen autoani arkipäiväisiin toimiin, mm. työmatkoihin, lasten harrastuskuljetuksiin ja lisäksi vaikkapa lomillamme autoreissujen tekemiseen. Matkustamme nimittäin ympäri Suomea, että Euroopassa.

Olemme ymmärtäneet, että ilmastonmuutos tarvitsee yksittäisen kannanoton. Toisaalta ymmärrän myöskin, että valtiolliset ja kansainväliset suhteet valtioiden välillä perustuvat maailmantalouden kausaalisiin lainalaisuuksiin, jossa tasapainottavat syklit vaihtelevat.
Kyse on tietysti samalla kuluttajien valinnoista.

Kuluttajat; markkinoiden kohteet ohjaavat suurempia tuotannollisia linjoja...
tästähän puhut: Yksittäisen ostajan valinnoista, mutta kuitenkin maailman markkinoiden ja samalla eri valtioiden kansantalouksien tasapainosta.

Meidän perheessä on pakko olla auto. Joukkoliikenne ja polkupyrä eivät riitä.

Onneksi kunnallisvaalit ovat pian ohitse ja asiat ja mielipiteet realisoituvat.

Kun asut leppävaarassa, suomen parhaat pyöräily tiet ja bussi ja junayhteydet. mene jonnekkin muualle inisemään, vaikuttavampi olisit jos painuisit lentomatkustajien kimppuun örisemään.

hyvä mies! kirjoitti:

"Toivottavasti Sveitsi tekee ainoalaatuisen ennakkotapauksen ja kieltää katumaasturit."

Oletko menettänyt järkesi? Kun huolenasi on hiilidioksidipäästöt ja haluat kieltää autoja, on sinun kiellettävä autot hiilidioksidipäästöjen eikä korimallin tai vetotavan perusteella! Yksinkertainen asia kenelle tahansa järkevälle ihmiselle.

Esimerkiksi minun katumaasturini hinta laski uuteen hiilidioksidipäästöpohjaiseen autoveroon siirtymisen vuoksi.

Lue lisää

Kymppi.

Teollisuus saastuttaa, olikohan yli 70% kaikista saasteista.
Minun v8 MB saastuttaa enemmän kuin 1.8l katumaasturi. Kun et tiedä faktoista mitään, olisi parempi olla kirjoittamatta, vaikka onkin isä.

Kaikki eivät myöskään asu kaupungissa.(bussi/pyörä)

Pakolaisongelma hoidettava muuten lähialueella, turha tuoda pakolaisia suomeen veronmaksajien rahoilla, ja vieläpä he tulevat tekemään rikoksia.

Auto ei ole pyhä, se on osa arkipäivää, ja mukavaa sellaista.

Yksityisautoilu ei tule loppumaan.
'Lopuksi kirjoituksestasi paistaa melkoinen katkeruus, ja koitat varmaankin opettaa lapsillesi samaa ahdistavaa elämää. Voi voi.

Minäkin käytän paljon fillaria, mutta joukkoliikennettä en, koska sitä ei ole.

Kolmen lapsen isä, metsuri, Lieksa

Tee enään lapsia. jokainen lapsi vie jo nykyisiltä afrikan lapsilta leivän, ja saastuttaa enemmän kuin osaat aavistakkaan.

lietsovat katumaasturi kaunaa!

Kuten jo aikaisemmin on kirjoitettu Iltasanomat viljelevät katumaasturivastaisia kirjoituksia, kun taas muut lehdet julkaisevat varsin asiallisiakin koeajoja ajoneuvon korimallia katsomatta.

Mistäköhän tämä Iltasanomien autoista tietämättömän autotoimittajan Manu Metson katumaasturiviha johtuu?

Laahaako Metson kirjoittamien musta tuntuu -artikkeleiden lukijamäärät pohjalukemissa ja nyt hän hakee artikkeleilleen lukuprosentteja näillä katumaasturivihaa lietsovilla kirjoituksillaan, viherpopulistisesti kosiskellen?
Mikä huvittavinta lähes jokainen Metson kirjoittama katumaasturiartikkeli on vain kopioitu toisesta mediasta ja käännetty katumaasturivastaiseksi, kuten tämäkin Sveitsiä koskeva uutinen.
Paljonko lyödään vetoa, niin huomenna Iltasanomien kannessa on viittaus artikkeliin: Kansa haluaa kieltää katumaasturit! Tämä artikkeli on syntynyt siltä pohjalta, että Iltasanomien nettisivulla on Sveitsin kansanäänestyksestä kertovan uutisen ohessa nettigallup joka kysyy: Tulisiko katumaasturit kieltää myös Suomessa? Sen sijaan, että Iltasanomat kysyisivät tulisiko Suomessa kieltää autot joiden CO2-päästöt ovat yli 250 g/km lietsoo lehti ja Manu Metso jälleen katumaasturivihaa.

Ettei kenellekään jäisi epäselväksi niin asian oikea laitahan oli, että Sveitsissä järjestetään kansanäänestys joka kieltäisi ajoneuvot joiden CO2-päästöt ovat yli 250 g/km. Myös jalankulkijoille vaaralliset ajoneuvot olisi kieltolistalla.

Kielletty tulevaisuus kirjoitti:

lietsovat katumaasturi kaunaa!

Kuten jo aikaisemmin on kirjoitettu Iltasanomat viljelevät katumaasturivastaisia kirjoituksia, kun taas muut lehdet julkaisevat varsin asiallisiakin koeajoja ajoneuvon korimallia katsomatta.

Mistäköhän tämä Iltasanomien autoista tietämättömän autotoimittajan Manu Metson katumaasturiviha johtuu?

Laahaako Metson kirjoittamien musta tuntuu -artikkeleiden lukijamäärät pohjalukemissa ja nyt hän hakee artikkeleilleen lukuprosentteja näillä katumaasturivihaa lietsovilla kirjoituksillaan, viherpopulistisesti kosiskellen?
Mikä huvittavinta lähes jokainen Metson kirjoittama katumaasturiartikkeli on vain kopioitu toisesta mediasta ja käännetty katumaasturivastaiseksi, kuten tämäkin Sveitsiä koskeva uutinen.
Paljonko lyödään vetoa, niin huomenna Iltasanomien kannessa on viittaus artikkeliin: Kansa haluaa kieltää katumaasturit! Tämä artikkeli on syntynyt siltä pohjalta, että Iltasanomien nettisivulla on Sveitsin kansanäänestyksestä kertovan uutisen ohessa nettigallup joka kysyy: Tulisiko katumaasturit kieltää myös Suomessa? Sen sijaan, että Iltasanomat kysyisivät tulisiko Suomessa kieltää autot joiden CO2-päästöt ovat yli 250 g/km lietsoo lehti ja Manu Metso jälleen katumaasturivihaa.

Ettei kenellekään jäisi epäselväksi niin asian oikea laitahan oli, että Sveitsissä järjestetään kansanäänestys joka kieltäisi ajoneuvot joiden CO2-päästöt ovat yli 250 g/km. Myös jalankulkijoille vaaralliset ajoneuvot olisi kieltolistalla.

Lue lisää

katumaasturikaunaa.

ja veronkeruuta - ei siis muuta.
Jälleen ollaan keksitty "lässyn lässyn" tasoinen asia jolla osattomia voidaan jallittaa.

Lontoossa kerätään rutkasti rahaa kaikilta, mutta sehän on OK kun "ökyautoilijoilta" kerätään vielä enemmän kuin keskivertokansalaiselta. Tosiasia on se että kieltoa ajavat keskivertokansalaiset ovat niitä jotka maksavat suurimman osan veroista joka tapauksessa. Rikkaita vain piiskataan vähän enemmän jotta massojen ryöstely tuntuisi oikeudenmukaisemmalta.

Sveitsin ehdotus ei mene läpi ilman massiivisia muutoksia ja helpotuksia lakiin. Kuorma-, jakelu-, ja linja-autot tulisivat kielletyiksi. Aitiomaastureista olisi pääsääntöisestä luovuttava ja siinä samassa armeija voisi lopettaa autoilun kokonaan. Sama koskee luonnollisesti lumenluontivälineitä yms. Loppujen lopuksi saataneen maksimissaan kiellettyä jokunen urheiluauto ja maasturi todella pitkän kinaamisen jälkeen. Tällainen eipäs-juupas kinastelu näkyy olevan suosittua Suomessakin.

Kuten huomaamme, asialla ei ole juuri muuta merkitystä kuin se että jotkut tahot voivat verottaa vähän lisää ja joku poliitikonplanttu saa vähän halpoja irtopisteitä idealisteilta jotka eivät itse pysty ostamaan autoa.

Eniten asiassa harmittaa se että huonosti peitelty kateus on yhä useammin Suomessa ajettavien "yhteisten" asioiden takana.

koskaan itse päässyt inssiajosta läpi. Ymmärrän kyllä ajokortti-
kateutesi. No, voithan aina ostaa oikean koppimopon ja körötellä
sillä...

alkuperäistä uutista aiheesta.

Kyse ei ole mistään katumaasturi- tai maasturikiellosta, vaikka Iltasanomat niin asian haluaakin nähdä, vaan tavoitteena on kieltää kaikki yli 250 g/km CO2-päästöiset ajoneuvot.

Siinä menee kieltoon muutaman maasturimallin lisäksi myös moni perinteinen henkilöautokin.

Jos hiilidioksidipäästöjä katsotaan, niin keskikokoiset katumaasturit ja monet maasturit kuten Toyota Landcruiser D4D tai Landrover Disco 3 jäävät alle tuon 250 g/km, kun taas moni viitos ja seitsemän sarjan bemari, isot Mersut, yli kolmelitraiset VW:t, jokainen M-sarjan Bemari ja kaikki yli kolmelitraiset Volvot ylittävät raja-arvon roimasti.

Suo siellä, vetelä täällä.

Toisaalta olisi hyvä näin, että nuo nato-ohjuksen lailla liikkuvat maanteiden ruumisautot saataisiin pois liikenteestä, mikäli moinen hulluus kansanäänestyksestä ikinä pesiytyisi Suomeen.

esim. Sveitsin lumisilla alpeilla talvisin?
Sukset ovat yksi hyvä vaihtoehto ja juna toinen. Entä mitkä olisivat parhaat vaihtoehdot tieliikenteeseen? Edellytys tieliikennesopivuudelle on tässä kohdassa se että laite liikkuu konevoimalla, vie ihmisiä ja tavaraa perille kelissä kuin kelissä, ja tiellä kuin tiellä. Maksimi CO2-päästöt laitteella saa olla 250g/km.

Taas meuhaat.

esimerkiksi kaupunkiliikenteessä 3,5 litrasta moottoria joka kuluttaa kaupungissa vähintään 15l/100 km. Tämä on yksi esimerkki, siis ei mitään merkkikohtaista. Kaikki lähellä 200kw moottorit saastuttavat liikaa verrattuna niiden hyötyyn käytössä.
http://www.alltommotor.se/tester/bilar/murano-ny-men-redan-omodern-1.4883

kuka tarvii kirjoitti:

esimerkiksi kaupunkiliikenteessä 3,5 litrasta moottoria joka kuluttaa kaupungissa vähintään 15l/100 km. Tämä on yksi esimerkki, siis ei mitään merkkikohtaista. Kaikki lähellä 200kw moottorit saastuttavat liikaa verrattuna niiden hyötyyn käytössä.
http://www.alltommotor.se/tester/bilar/murano-ny-men-redan-omodern-1.4883

Lue lisää

Laadittaisiinko seuraavaksi lista kaikista tarpeettomista esineistä ja asioista. Lähtökohtana tarpeettomaksi julistamiseen on jokaisen oma mielipide joka sitten voidaan jalostaa yleiseksi mielipiteeksi. Yleisen mielipiteen perusteella voidaan myöhemmin yksilöltä kieltää milloin mitäkin.

Kuka aloittaa?

kiellettävä? kirjoitti:

Laadittaisiinko seuraavaksi lista kaikista tarpeettomista esineistä ja asioista. Lähtökohtana tarpeettomaksi julistamiseen on jokaisen oma mielipide joka sitten voidaan jalostaa yleiseksi mielipiteeksi. Yleisen mielipiteen perusteella voidaan myöhemmin yksilöltä kieltää milloin mitäkin.

Kuka aloittaa?

Lue lisää

totta kai maasturit pitää kieltää, kannatetaan.
samalla kannatan kansanedustajien palkkojen puolittamista ja maastureiden dieselveron poistoa.

kiellettävä? kirjoitti:

Laadittaisiinko seuraavaksi lista kaikista tarpeettomista esineistä ja asioista. Lähtökohtana tarpeettomaksi julistamiseen on jokaisen oma mielipide joka sitten voidaan jalostaa yleiseksi mielipiteeksi. Yleisen mielipiteen perusteella voidaan myöhemmin yksilöltä kieltää milloin mitäkin.

Kuka aloittaa?

Lue lisää

kieltää sedanit.

kuka tarvii kirjoitti:

esimerkiksi kaupunkiliikenteessä 3,5 litrasta moottoria joka kuluttaa kaupungissa vähintään 15l/100 km. Tämä on yksi esimerkki, siis ei mitään merkkikohtaista. Kaikki lähellä 200kw moottorit saastuttavat liikaa verrattuna niiden hyötyyn käytössä.
http://www.alltommotor.se/tester/bilar/murano-ny-men-redan-omodern-1.4883

Lue lisää

lapsiperheet millään fillareilla tai julkisilla kulje!

Kyllä ne muutkin espoolaiset Selloon pakkaavat ihan niillä omilla sedaneillaan.

Vai kuka on nähnyt lapsiperheen tunkevan lapsien ja viikon ruokaostosten kera paikallisjunaan?

ja ympäristön kirjoitti:

lapsiperheet millään fillareilla tai julkisilla kulje!

Kyllä ne muutkin espoolaiset Selloon pakkaavat ihan niillä omilla sedaneillaan.

Vai kuka on nähnyt lapsiperheen tunkevan lapsien ja viikon ruokaostosten kera paikallisjunaan?

Lue lisää

Viereisissä omakotitaloalueella asuu paljon lapsiperheitä, itse asun myös omakotitalossa. Lapsiperhe 1) kaksi autoa yksi diesel joka lähtee pihasta 3kertaa päivässä huviajoa, Perhe 2)kaksi autoa toinen 1somoottorinen turpo toinen isomoottorinen 15vuotta vanha auto, ja jatkuvaa sahaaminta koko viikonlopun vierssä kolme muuta perhettä kaikilla 2 autoa. No itsellä on citymaasturi ja yksi auto, autoni kuluttaa non matkaajossa 6.9litraa sadalla
tänä viikon loppuna tuli kilometrejä (O) ja autoni seisoo yhä tallissa, SIIS LAPSIPERHEET EI VÄLITÄ TIPPAAKAAN AINAKAAN TÄÄLLÄ ESPOOSSA SAASTEISTA! SE OLEN KYLLÄ HUOMANNUT.

kuka tarvii kirjoitti:

esimerkiksi kaupunkiliikenteessä 3,5 litrasta moottoria joka kuluttaa kaupungissa vähintään 15l/100 km. Tämä on yksi esimerkki, siis ei mitään merkkikohtaista. Kaikki lähellä 200kw moottorit saastuttavat liikaa verrattuna niiden hyötyyn käytössä.
http://www.alltommotor.se/tester/bilar/murano-ny-men-redan-omodern-1.4883

Lue lisää

Totuus on että citymaasturit ovat markkinoinen pienimmillä moottoreilla varustettuja, tavallisia autoja, paitsi mersun volvon audin citymaastureita lukuun ottamatta. Tossa sun kuvassasi ei ollut mikään sitymaasturi, eikä hummerikaan ole mun mielestä citymaasturi.

Citymani kirjoitti:

Viereisissä omakotitaloalueella asuu paljon lapsiperheitä, itse asun myös omakotitalossa. Lapsiperhe 1) kaksi autoa yksi diesel joka lähtee pihasta 3kertaa päivässä huviajoa, Perhe 2)kaksi autoa toinen 1somoottorinen turpo toinen isomoottorinen 15vuotta vanha auto, ja jatkuvaa sahaaminta koko viikonlopun vierssä kolme muuta perhettä kaikilla 2 autoa. No itsellä on citymaasturi ja yksi auto, autoni kuluttaa non matkaajossa 6.9litraa sadalla
tänä viikon loppuna tuli kilometrejä (O) ja autoni seisoo yhä tallissa, SIIS LAPSIPERHEET EI VÄLITÄ TIPPAAKAAN AINAKAAN TÄÄLLÄ ESPOOSSA SAASTEISTA! SE OLEN KYLLÄ HUOMANNUT.

Lue lisää

Unohtui että espoossa on maailman parhain joukkoliikenne, Juna bussit pyöräily kävelytiet,

tulisi kirjoitti:

kieltää sedanit.

Sedanit on ympäristöystävällisiä kun niissä on sellainen porrasperä.

Lapsikin tietää että neliveto vie 4 kertaa enemmän polttoainetta kuin iskän mersu. Sehän sanotaan jo auton takapaksissa - 4x4!

Kaikki paitsi iskän mersu pitäis kieltää.

Citymani kirjoitti:

Unohtui että espoossa on maailman parhain joukkoliikenne, Juna bussit pyöräily kävelytiet,

Espoossa ja Helsingissä pelaa parhaiten muuhun maahan verrattuna. Ei meinaan käy kovin kateeksi yksityisautoilijoita nyt kun vaalitulos selvisi...vihreät jyrää kyseisissä kaupungeissa. Sehän tietää kaikkien yksityisautojen (mukaanlukien katumaasturit) sukupuuttoa, tuhansia töyssyjä kaduille hillitsemään menohaluja...ym. kivaa autoilijaparoille.

Ainoa maasturi minkä alueella jatkossa kait bongaa on Cronberg:n ikioma ekoauto.

kuka tarvii kirjoitti:

esimerkiksi kaupunkiliikenteessä 3,5 litrasta moottoria joka kuluttaa kaupungissa vähintään 15l/100 km. Tämä on yksi esimerkki, siis ei mitään merkkikohtaista. Kaikki lähellä 200kw moottorit saastuttavat liikaa verrattuna niiden hyötyyn käytössä.
http://www.alltommotor.se/tester/bilar/murano-ny-men-redan-omodern-1.4883

Lue lisää

moottorin koolla mitään merkitystä. Polttoaineen hintahan putoaa kaiken aikaa.