Penta SP290 kytkin luistaa

Veto katkesi siten että ajettiin hiljaista vauhtia ja lähdin kiihdyttämään ja sitten koneen kierroksen nousivat/kone kirmasi ja veto hävisi. Ensimmäinen ajatus oli että potkuri lähti irti ( vastaavan oloinen tapahtuma kun joskus meni pikkurutkusta sokka poikki).

Ja mielestäni meni vaihde päälle eilen.

No tänään kävin kokeilemassa laiturissa ja köydet kiinni niin vaihde meni päälle ja vetoakin oli. En nyt viitsinyt hirveästi köysien kestoa kokeilla.

Vetolaite on sitä mallia missä kuulu käyttää samaa öljä koneessa ja vetolaitteessa. SAE 10W/30 tai SAE 10W/40. Vuosimalla -87

Missä tuo kumivulkanointi on ? Potkurissa ?? Mielestäni tässä mallissa ei ole mitään kumiosia ??

KV

kvkv kirjoitti:

Veto katkesi siten että ajettiin hiljaista vauhtia ja lähdin kiihdyttämään ja sitten koneen kierroksen nousivat/kone kirmasi ja veto hävisi. Ensimmäinen ajatus oli että potkuri lähti irti ( vastaavan oloinen tapahtuma kun joskus meni pikkurutkusta sokka poikki).

Ja mielestäni meni vaihde päälle eilen.

No tänään kävin kokeilemassa laiturissa ja köydet kiinni niin vaihde meni päälle ja vetoakin oli. En nyt viitsinyt hirveästi köysien kestoa kokeilla.

Vetolaite on sitä mallia missä kuulu käyttää samaa öljä koneessa ja vetolaitteessa. SAE 10W/30 tai SAE 10W/40. Vuosimalla -87

Missä tuo kumivulkanointi on ? Potkurissa ?? Mielestäni tässä mallissa ei ole mitään kumiosia ??

KV

Lue lisää

eli keskiössä oleva rihla tai boori on kumin välityksellä kiinni varsinaisessa potkurissa. Jos potkuri saa kosketuksen johonkin kovaan (tai pehmeään meren pohjamutaan) niin kumivulkanointi usein pettää eikä potkuriakseli väänny paskaksi (mukamas). On tullut vastaan aivan "koskematon" potkurikin jossa keskiö oli irti ulkokehästä -liekö sitten väsynyt..

ippaQ kirjoitti:

eli keskiössä oleva rihla tai boori on kumin välityksellä kiinni varsinaisessa potkurissa. Jos potkuri saa kosketuksen johonkin kovaan (tai pehmeään meren pohjamutaan) niin kumivulkanointi usein pettää eikä potkuriakseli väänny paskaksi (mukamas). On tullut vastaan aivan "koskematon" potkurikin jossa keskiö oli irti ulkokehästä -liekö sitten väsynyt..

Lue lisää

Oli muuten jossain vaiheessa yleinen vika DP-vetolaitteiden potkureissa. Tiedän yhden tapauksen jossa vulkanointi irtosi 35 solmun nopeudessa, ja yhdeltä matkustajalta katkesi kaksi etuhammasta..

Ja alkuperäiselle tiedoksi, VP:n kartiokytkimen luiston huomaa vaihdetta kytkettäessä viiveenä. Potkurin vulkanoinnin pettämistä ei sitten voi testata laiturissa, koska luisto esiintyy kuormituksen alla (nostettaessa venettä liukuun jne).