Volvon vetolaitteen tehosuositus ja potkuri

En tainnut kysyä kuinka kovaa oma veneeni kulkisi.. vai kysyinkö?

Turha siitä asiasta on tehdä vaikeampaa kuin se on.. olisi kannattanut vain aloittaa vastaamalla ensimmäiseen kysymykseen en tiedä ja seuraava vastaus aloittaa: oma veneeni....

Kiintoisa tuo 120-260 hp haarukka. itse en löytänyt kuin ~170hp koneen perässä tuota 280sp vetolaitetta. Aika tyhjentävää tietoa noista löytyi: http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/VP1.html
Mutta vetolaitteen perässä olevat kirjaimet ihmetyttää.. taitavat liittyä välityksiin?
Ja samoin ihmetyttää edelleenkin ne tehosuositukset!

Tiettämätön kirjoitti:

En tainnut kysyä kuinka kovaa oma veneeni kulkisi.. vai kysyinkö?

Turha siitä asiasta on tehdä vaikeampaa kuin se on.. olisi kannattanut vain aloittaa vastaamalla ensimmäiseen kysymykseen en tiedä ja seuraava vastaus aloittaa: oma veneeni....

Kiintoisa tuo 120-260 hp haarukka. itse en löytänyt kuin ~170hp koneen perässä tuota 280sp vetolaitetta. Aika tyhjentävää tietoa noista löytyi: http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/VP1.html
Mutta vetolaitteen perässä olevat kirjaimet ihmetyttää.. taitavat liittyä välityksiin?
Ja samoin ihmetyttää edelleenkin ne tehosuositukset!

Lue lisää

Tehokkain bensamoottori jota on myyty 280 SP-vetolaitteella on AQ 290A, sylinteritilavuus 5,7 litraa ja teho 290 hv. Muistin että pikkulohkoa on myyty 280 vetolaitteella, mutta en muistanut että Volvo otti siitä noin paljon tehoa.

Dieselpuolella tehokkain an AQAD 40, 165 hv.

Neloskoneissa välitys on yleensä 2,11:1, kaseissa 1,98:1 ja dieseleissä 1,77:1, ainakin muistaakseni, joku voi heittää vähän..

Ja Fredrikillä on korjaamokäsikirjat muutamaan moottorimalliin, joista toki on paljon hyötyä, mutta kokeile vaikka http://www.drevia.se ja sieltä kohtaa "tips & råd", sieltä löytyy kaikkien mallien valmistusvuodet, käyttöohjekirjoja jne.

Mutta jos ei osaa, niin...

P.S. Olen 15 vuotta elättänyt itseni merimoottoreita korjaamalla, joista enemmistö oli Volvoja, joten ehkä minä tiedän jotain?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Tehokkain bensamoottori jota on myyty 280 SP-vetolaitteella on AQ 290A, sylinteritilavuus 5,7 litraa ja teho 290 hv. Muistin että pikkulohkoa on myyty 280 vetolaitteella, mutta en muistanut että Volvo otti siitä noin paljon tehoa.

Dieselpuolella tehokkain an AQAD 40, 165 hv.

Neloskoneissa välitys on yleensä 2,11:1, kaseissa 1,98:1 ja dieseleissä 1,77:1, ainakin muistaakseni, joku voi heittää vähän..

Ja Fredrikillä on korjaamokäsikirjat muutamaan moottorimalliin, joista toki on paljon hyötyä, mutta kokeile vaikka http://www.drevia.se ja sieltä kohtaa "tips & råd", sieltä löytyy kaikkien mallien valmistusvuodet, käyttöohjekirjoja jne.

Mutta jos ei osaa, niin...

P.S. Olen 15 vuotta elättänyt itseni merimoottoreita korjaamalla, joista enemmistö oli Volvoja, joten ehkä minä tiedän jotain?

Lue lisää

Eikö olekkin?
Ja tulee jatkossa olemaankin jos vastaukset on ympäripyöreitä viestejä missä ei vastata mihinkään :).

Kiitos! nyt tiedot on paljon vakuuttavampia ja usko riittää oman neloskoneen vetolaitteen kestoon myös.. vaikka hieman piristettynä. Nyt on sitten työnalla kääntää linkin sivusto niin että jotain siitä ymmärrän.

Vielä kun joku kommentoisi propellia!

Tiettämätön kirjoitti:

Eikö olekkin?
Ja tulee jatkossa olemaankin jos vastaukset on ympäripyöreitä viestejä missä ei vastata mihinkään :).

Kiitos! nyt tiedot on paljon vakuuttavampia ja usko riittää oman neloskoneen vetolaitteen kestoon myös.. vaikka hieman piristettynä. Nyt on sitten työnalla kääntää linkin sivusto niin että jotain siitä ymmärrän.

Vielä kun joku kommentoisi propellia!

Lue lisää

Et siis osaa ruotsia edes auttavasti etkä osaa laskea nopeutta kierrosluvusta, välityksestä ja noususta? En totea vittuilumielessä mutta kannattaisi mennä peruskoulu uudestaan.

Noh, sitähän varten foorumit kai on olemassa. Olettaisi vaan että asenne olisi hiukan nöyrempi.

Jos koneesi kiertää 4800rpm, välitys on se 2,11:1, nousu 19" ja sakkausprosentti 10% on vauhtisi 37mph, eli joku 32 solmua.

Eikö olisi helpompi googlata esille se välityksesi sarjanumeroiden ja kirjainten perusteella?

Tiettämätön kirjoitti:

Eikö olekkin?
Ja tulee jatkossa olemaankin jos vastaukset on ympäripyöreitä viestejä missä ei vastata mihinkään :).

Kiitos! nyt tiedot on paljon vakuuttavampia ja usko riittää oman neloskoneen vetolaitteen kestoon myös.. vaikka hieman piristettynä. Nyt on sitten työnalla kääntää linkin sivusto niin että jotain siitä ymmärrän.

Vielä kun joku kommentoisi propellia!

Lue lisää

Anna tarkemmat lähtötiedot, niin saat varmasti hyviä vastauksia.
- Mikä moottori sinulla nyt on?
- Mikä vene ja mitä sen nopeus?
- Mitä moottoria olet ajatellut?
- Ja mitä potkuria?
Vetolaitteeseen kohdistuva vääntömomentti ja rasitus on näistä tekijöistä riippuvainen.
Volvo 280 vetolaitetta on käytetty 1,66:1 välityksellä mm. 165 hv dieselin kanssa ja 16" halkaisijaltaan potkurilla.

Tana33 kirjoitti:

Et siis osaa ruotsia edes auttavasti etkä osaa laskea nopeutta kierrosluvusta, välityksestä ja noususta? En totea vittuilumielessä mutta kannattaisi mennä peruskoulu uudestaan.

Noh, sitähän varten foorumit kai on olemassa. Olettaisi vaan että asenne olisi hiukan nöyrempi.

Jos koneesi kiertää 4800rpm, välitys on se 2,11:1, nousu 19" ja sakkausprosentti 10% on vauhtisi 37mph, eli joku 32 solmua.

Eikö olisi helpompi googlata esille se välityksesi sarjanumeroiden ja kirjainten perusteella?

Lue lisää

Onko se ruotsin osaaminen itseisarvo veneilijälle :D?
Kyllä sitä auttavasti osaan jos niikseen tulee, mutta ainahan ihminen haluaa päästä siitä mistä aita on matalin.

Tuo laskutoimitus onnistuu jo paljon paremmin ja exeliin on luvut työnnetty jo entuudestaan. Tosin 80% luistolla..
Mutta tässä tuleekin se paskempi juttu esille. Monessa kyselyssä kukaan ei osaa sanoa mitään tarkkaa vaan vetoaa siihen vaikuttavaan moottorin tehoihin, pohjan muotoihin, veneen painoon, vetolaitteen välityksiin, anopin painoon ja sijoitteluun jne. Kovasti tulee vain semmoinen käsitys ettei veneen teoreettista nopeutta voi näin laskea kuten esitit ja kuten olen itsekkin tehnyt. Ja jos väittämä luistavan veneen sakkauksesta (10-20%) pitää paikkansa niin eikö silloin todellista nopeutta pysty suuntaa antavasti laskemaan?

Välittäjä_LKV vastasikin jo paremmin vetolaitteen kestoon toisella kertaa pienen provon jälkeen.
Jos alkuperäiseen vastaukseen haluaisi vastata niin eikö se kuuluisi esim näin:
280sp kestää 170hp 2,11:1 välityksillä tai 290hp 1,98:1 välityksillä.

Ja minkä ihmeen takia aina puhutaan vain hp/kw tehoista? Eikö veneissä vääntö vaikuta ajettavuuteen huomattavasti enemmän?

R K-S kirjoitti:

Anna tarkemmat lähtötiedot, niin saat varmasti hyviä vastauksia.
- Mikä moottori sinulla nyt on?
- Mikä vene ja mitä sen nopeus?
- Mitä moottoria olet ajatellut?
- Ja mitä potkuria?
Vetolaitteeseen kohdistuva vääntömomentti ja rasitus on näistä tekijöistä riippuvainen.
Volvo 280 vetolaitetta on käytetty 1,66:1 välityksellä mm. 165 hv dieselin kanssa ja 16" halkaisijaltaan potkurilla.

Lue lisää

Jep jep.
Mutsis on ympäripyöreä :D

Palataampa alkuperäiseen viestiin:
"Tietääkö kukaan vetolaitteiden tehosuosituksia?

Omassa veneessa on sp 280 vetolaite ja kiinnostaisi kovasti sen kestävyys, jos konetta vaihtaisi tehokkaampaan. Potkuri on tällä hetkellä siipeensä saanut 14x19L aluropelli. Mietinnässä on ollut sen vaihto isompi nousuiseen. Minkälaisia huippuja ja matkavauhteja teillä on vastaavilla ropelleilla ja isompi nousuisilla? "

Miten oma veneeni liittyy siihen tietääkö kukaan vetolaitteiden tehosuosituksia?
Tai siihen minkälaisia huippuja ja matkavauhteja MUILLA on?

Ehkä pitäisi muuttaa kysymykset yksinkertaisemmiksi ja kaikki voisivat myös muuttaa vastaukset pelkästään kyllä/ei muotoon.

Edelleen nöyränä kirjoitti:

Jep jep.
Mutsis on ympäripyöreä :D

Palataampa alkuperäiseen viestiin:
"Tietääkö kukaan vetolaitteiden tehosuosituksia?

Omassa veneessa on sp 280 vetolaite ja kiinnostaisi kovasti sen kestävyys, jos konetta vaihtaisi tehokkaampaan. Potkuri on tällä hetkellä siipeensä saanut 14x19L aluropelli. Mietinnässä on ollut sen vaihto isompi nousuiseen. Minkälaisia huippuja ja matkavauhteja teillä on vastaavilla ropelleilla ja isompi nousuisilla? "

Miten oma veneeni liittyy siihen tietääkö kukaan vetolaitteiden tehosuosituksia?
Tai siihen minkälaisia huippuja ja matkavauhteja MUILLA on?

Ehkä pitäisi muuttaa kysymykset yksinkertaisemmiksi ja kaikki voisivat myös muuttaa vastaukset pelkästään kyllä/ei muotoon.

Lue lisää

Tämä kyselijä vaikuttaa siltä paskantaputtelijalta. Ei täällä palvella sinua, mene pois.

. kirjoitti:

Tämä kyselijä vaikuttaa siltä paskantaputtelijalta. Ei täällä palvella sinua, mene pois.

Tästähän on tulossa hauskaa. Oikein odotan että kesällä ajan johonkin saareen tai muuhun kahvilan rantaan missä on veneilijöitä patsastelemassa.

Kovasti tuntuu menevän offtopikin täälä. Sentään löysin kyseiseltä foorumilta hyvää keskustelua potkureista ja kavitoinnista. Mikäköhän mahtaa olla veneen potkurin maksimi kehänopeus jos semmoista on?

Tana33 kirjoitti:

Et siis osaa ruotsia edes auttavasti etkä osaa laskea nopeutta kierrosluvusta, välityksestä ja noususta? En totea vittuilumielessä mutta kannattaisi mennä peruskoulu uudestaan.

Noh, sitähän varten foorumit kai on olemassa. Olettaisi vaan että asenne olisi hiukan nöyrempi.

Jos koneesi kiertää 4800rpm, välitys on se 2,11:1, nousu 19" ja sakkausprosentti 10% on vauhtisi 37mph, eli joku 32 solmua.

Eikö olisi helpompi googlata esille se välityksesi sarjanumeroiden ja kirjainten perusteella?

Lue lisää

Minkä ihmeen takia pitäisi osata ruotsia jos meinaa potkuria / konetta vaihtaa?
Ja eikös nämä foorumit ole sitä varten, ettei jokaisen tarvitse Googletella vastausta etsiessään.
Joku kun saattaa olla vastauksen jo löytänyt.

Mulla on autossa viisvaihteinen laatikko ja kolmetuumaset takarenkaat. Paljon se kulkis jos laittais hiukan isomman moottorin? Kestäiskö peruutusvaihde jos laitta viellä tätäkin isomman moottorin?
Eikä sit mitään ympäripyöreitä vastauksia vaan faktaa pöytään!

Tietämättön kirjoitti:

Mulla on autossa viisvaihteinen laatikko ja kolmetuumaset takarenkaat. Paljon se kulkis jos laittais hiukan isomman moottorin? Kestäiskö peruutusvaihde jos laitta viellä tätäkin isomman moottorin?
Eikä sit mitään ympäripyöreitä vastauksia vaan faktaa pöytään!

Lue lisää

Vaihda ennemmin se aasi siitä ratin takaa pois. Se voi auttaa kohdallasi moneen kulkupuolen asiaan :).