Kuinka avaruusasemien ja -alusten suunnittelijat kouluttautuvat? Avaruusfysiikkaa, muotoilua...? Tuskin on olemassa koulua juuri kyseistä ammattia varten? Minkälaisia eri suuntautumisvaihtoehtoja on tällä alalla? Oletan että tältä foorumilta löytyy eniten vastauksia minulle.
avaruusasemien/alusten suunnittelijaksi?
iilas
6207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taitaa olla erilasia fysiikan- ja materiaalitekniikan osaajia? Elektroniikkaa löytyy runsaasti, mutta mikään ei ole "commercial grade" romua vaan ihan jotain muuta. (vain arvauksiani)
http://nasatech.hotims.com
Kirjallisuutta löytyy vain vain englanninkielisenä ja kirjastoissa ei ole mitään...
ISBN 1563479265, 9781563479267
ISBN 1563475243, 9781563475245
ISBN 1563475391, 9781563475399
ISBN 0471619515, 9780471619512
ISBN 978-0195162059
Tarvitaan niin monipuolista osaamista, että yksi koulutuslinja ei riitä. Osaaminen kerätään kymmenien eri alojen ja koulutussuuntien osaajilta. Paljon päällekkäista osaamista on varmaankin ilmailualan suunnittelijoiden suhteen.
Ne ovat yleensä lentokoneensuunnittelijoita lähtökohtaisesti. Mm. USA:ssa luennoidaan avaruustekniikka ja lentokoneensuunnittelu samoissa piireissä. Muistaakseni MIT luennoi avaruusaluksia seuraavassa:
http://www.youtube.com/watch?v=2QRfkG7jOfY
Koulutusta, teet hyvät suunnitelmat, kevyt ja kestävä. Myyt idean rahoittajille, rakennatte sen, ja sitten sinulla on ihan oma avaruus asema.
Kumma jos on ihan koulutusta asiasta, ylipäätänsä. Ei taida olla kovinkaan montaa asemaa rakenteilla, suunnitelmissa on monta, mutta samat monta ei koskaan todeudu.
Yusa on oikeassa asemaa suunnittelevat monet erialojen huippumiehet. Pakko erikseen mainita Burt Rutan, hän on omaa luokkaansa suunnittelijana, hän on tehnyt yksityisen avaruuslentokoneen. En tiedä kuinka iso tiimi on takana, mutta paljon on lähtöisin Burtin kädestä.
lentokoneinsinööri USA:ssa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Burt_Rutan
Rutan sai kuitenkin kaiken käytännön oppinsa Saksassa, jossa koko lasikuitutekniikka lentokoneenrakentamisessa (purjekoneissa) kehiteltiin. Rutan palasi amerikkaan ja alkoi rakentaa veljensä kanssa lasikuituisia lentokoneita. Syntyi mm. Long Ez, joka on puskurikonfiguroitu tandem-2 1970-luvulla. Sittemmin Rutan perusti Scaled Composites ja ryhtyi myymään edistyksellisä koneita hallitukselle, joka lienee tärkein rahoituslähde.
Rutan on siis oppinut asiansa aluksi opiskelemalla, sitten "varastamalla" ja lisäksi tekemällä. Amerikkalaisten tärkein tapa oppia uusia asioita onkin yleensä varastaa tiedot akselivalloilta (mm. Saksa) tai viedä suoraan tiedemiehet paremmille vesille. Euroopassa kun huonosti menee mikään tosiosaaminen läpi, täällä kun lähinnä vain byrograatit hännystelevät ja nuoleskelevat toisiaan ja siirtelevät rahoja taskusta toiseen (yleensä omiinsa).
Tänään oli Telkussa kuinka Tanskalaiset väsäsivät rakettia. Kapseli oli vain "sylinteri". Moottori oli jo koekäyttövaiheessa. Ohjelma taisi olla 45min. Maikkarilla, joka tuli nyt uusintana. Tavoitteena 150km korkeus, sama ryhmä oli kunnostautunut jossakin huijaus uutisessa joku vuosi sitten.