audi, volvo, bmw vai mersu ?

Hauskaa. Miten voi Toyota noin ahdistaa? Tulee varmaan uniinkin...
Ettei sittenkin testitulokset harmita, kun eivät tue mielipidettäsi?
Kumma kun kaikki autonkorjaajat pitävät Toyotaa parhaana. Itsellä on ollut monia merkkejä enkä ymmärrä tuollaisia skitsoja.

työkavereilla on 3 audia ja 4 bemaria, talvella yli 30 asteen pakkasella heidän on hyvä sanoa poissaolon syyksi että kun auto ei lähde käyntiin. no ne audit ei lähde kesälläkään, ja yksi bemari piti hakea hinausautolla pois merkkihuoltoon.
tää on niin vitun naurettavaa niinku pikkukakarat hiekkalaatikolla kiistelee kumman isä on kovempi. ja pitäähän audi,bmv,volvon omistajilla olla rahaa että saavat raahattua ne korjaukseen!!!!!!!! en ole mikään merkki uskollinen mutta 97`corollalla olen päässy aina perille kun olen startannu auton.ja hyvää hyvyyttäni olen ottanu kaverin kyytiin kun sillä ei ole lähtenyt autot (bmw ja audi) käyntiin pikkupakkasilla

apiasamoa kirjoitti:

työkavereilla on 3 audia ja 4 bemaria, talvella yli 30 asteen pakkasella heidän on hyvä sanoa poissaolon syyksi että kun auto ei lähde käyntiin. no ne audit ei lähde kesälläkään, ja yksi bemari piti hakea hinausautolla pois merkkihuoltoon.
tää on niin vitun naurettavaa niinku pikkukakarat hiekkalaatikolla kiistelee kumman isä on kovempi. ja pitäähän audi,bmv,volvon omistajilla olla rahaa että saavat raahattua ne korjaukseen!!!!!!!! en ole mikään merkki uskollinen mutta 97`corollalla olen päässy aina perille kun olen startannu auton.ja hyvää hyvyyttäni olen ottanu kaverin kyytiin kun sillä ei ole lähtenyt autot (bmw ja audi) käyntiin pikkupakkasilla

Lue lisää

Mulla on kans työkaverilla pari mersua ja pari diesel Toyotaa ja se kans jutteli ettei oikein mihinkään laatuvehkeeseen oikein tänäpäivänä voi luottaa. Se vaan nyt on niin, että kunnon talvivehkeitä ei oikein kukaan valmista. Hän päätti, että ajaa sillä mikä on oma ja toimii. Sille aloittajalla vielä sanoisin, että tämä Suo i24 palsta on aivan väärä foorumi kysyä minkä auton ostaisin, koska tämä on enemmänkin herjaus ja vittuilupalsta ja asialliset vastaukset tulevat ihan muualta.

apiasamoa kirjoitti:

työkavereilla on 3 audia ja 4 bemaria, talvella yli 30 asteen pakkasella heidän on hyvä sanoa poissaolon syyksi että kun auto ei lähde käyntiin. no ne audit ei lähde kesälläkään, ja yksi bemari piti hakea hinausautolla pois merkkihuoltoon.
tää on niin vitun naurettavaa niinku pikkukakarat hiekkalaatikolla kiistelee kumman isä on kovempi. ja pitäähän audi,bmv,volvon omistajilla olla rahaa että saavat raahattua ne korjaukseen!!!!!!!! en ole mikään merkki uskollinen mutta 97`corollalla olen päässy aina perille kun olen startannu auton.ja hyvää hyvyyttäni olen ottanu kaverin kyytiin kun sillä ei ole lähtenyt autot (bmw ja audi) käyntiin pikkupakkasilla

Lue lisää

Voi Köyhä Parkaa!!!

jhgfdfrgthyjnhbvgbh kirjoitti:

Hauskaa. Miten voi Toyota noin ahdistaa? Tulee varmaan uniinkin...
Ettei sittenkin testitulokset harmita, kun eivät tue mielipidettäsi?
Kumma kun kaikki autonkorjaajat pitävät Toyotaa parhaana. Itsellä on ollut monia merkkejä enkä ymmärrä tuollaisia skitsoja.

Lue lisää

Tottakai autonkorjaajat pitávät Toyotaa parhaana. Kyse on heidän leivästänsä.

jhgfdfrgthyjnhbvgbh kirjoitti:

Hauskaa. Miten voi Toyota noin ahdistaa? Tulee varmaan uniinkin...
Ettei sittenkin testitulokset harmita, kun eivät tue mielipidettäsi?
Kumma kun kaikki autonkorjaajat pitävät Toyotaa parhaana. Itsellä on ollut monia merkkejä enkä ymmärrä tuollaisia skitsoja.

Lue lisää

Heh, vai että Audi preemiumi? Noh, jos siis haluaa laittaa kaikki liikenevät rahat peltilootaan niin Audi on yksi hyvä ehdokas, se on sitä preemiumia. Eli rahaa palaa tonnikaupalla remontteihin ja korjaamon jono on tuttu.

Toyotan kun ostaa niin saa mielenrauhaa, ja kauas aikaa. Fiksu pääsee vähemmällä eli ostamalla Toyotan säästyy
-rahaa
-hermot
-aikaa

Valitse Itse.

Mölöödelma kirjoitti:

Mulla on kans työkaverilla pari mersua ja pari diesel Toyotaa ja se kans jutteli ettei oikein mihinkään laatuvehkeeseen oikein tänäpäivänä voi luottaa. Se vaan nyt on niin, että kunnon talvivehkeitä ei oikein kukaan valmista. Hän päätti, että ajaa sillä mikä on oma ja toimii. Sille aloittajalla vielä sanoisin, että tämä Suo i24 palsta on aivan väärä foorumi kysyä minkä auton ostaisin, koska tämä on enemmänkin herjaus ja vittuilupalsta ja asialliset vastaukset tulevat ihan muualta.

Lue lisää

...kaverin työkaverin veljen kaima sanoi että kaikki Audit bemarit ja meset on paskoja, ai niin ja volvo kans. Ainoo joka kestää ajaa miljoonia kilsoja ilman rempan remppaa on tojota. Sen kun nuorena ostaa niin vaarina voi kuulemma luovuttaa pojanpojalle, Terolle, ja hän ajaa sen hautaansa asti. Siis tosiaa toi kaverin työkaverin veljen kaima sano tolleen ja juttu on ihan tosi.

Toyota ykkönen! kirjoitti:

Heh, vai että Audi preemiumi? Noh, jos siis haluaa laittaa kaikki liikenevät rahat peltilootaan niin Audi on yksi hyvä ehdokas, se on sitä preemiumia. Eli rahaa palaa tonnikaupalla remontteihin ja korjaamon jono on tuttu.

Toyotan kun ostaa niin saa mielenrauhaa, ja kauas aikaa. Fiksu pääsee vähemmällä eli ostamalla Toyotan säästyy
-rahaa
-hermot
-aikaa

Valitse Itse.

Lue lisää

kaikki toyotan omistajat on yksinkertaisia jä vähään tyytyväisiä läskisoosinpurijoita joskin hieman itsepäisiä kun kuvittelevat olevansa jotain

ja minun... kirjoitti:

...kaverin työkaverin veljen kaima sanoi että kaikki Audit bemarit ja meset on paskoja, ai niin ja volvo kans. Ainoo joka kestää ajaa miljoonia kilsoja ilman rempan remppaa on tojota. Sen kun nuorena ostaa niin vaarina voi kuulemma luovuttaa pojanpojalle, Terolle, ja hän ajaa sen hautaansa asti. Siis tosiaa toi kaverin työkaverin veljen kaima sano tolleen ja juttu on ihan tosi.

Lue lisää

Osta silti uusia sukkia ja kalsareita ja pese niitä vaikka auto onkin aina sama

Toyota ykkönen! kirjoitti:

Heh, vai että Audi preemiumi? Noh, jos siis haluaa laittaa kaikki liikenevät rahat peltilootaan niin Audi on yksi hyvä ehdokas, se on sitä preemiumia. Eli rahaa palaa tonnikaupalla remontteihin ja korjaamon jono on tuttu.

Toyotan kun ostaa niin saa mielenrauhaa, ja kauas aikaa. Fiksu pääsee vähemmällä eli ostamalla Toyotan säästyy
-rahaa
-hermot
-aikaa

Valitse Itse.

Lue lisää

premium tarkoittaisi samaa kuin vähävikainen, jolloin suosittelen ostamaan Suzuki Alton tai jonkun Dacian, joissa ei ole yhtään ylimääräistä varustetta ja näin ollen mahdollisimman vähän rikkoutuvia osia.

Sitten voi pulleana poikana kurvata sillä Altollasi marketin pihaan jonkun ison Saksalaisen premium-auton viereen ja kertoa sen kuskille, kuinka typerä hän onkaan, kun ei aja Suzukilla kuten sinä.

apiasamoa kirjoitti:

työkavereilla on 3 audia ja 4 bemaria, talvella yli 30 asteen pakkasella heidän on hyvä sanoa poissaolon syyksi että kun auto ei lähde käyntiin. no ne audit ei lähde kesälläkään, ja yksi bemari piti hakea hinausautolla pois merkkihuoltoon.
tää on niin vitun naurettavaa niinku pikkukakarat hiekkalaatikolla kiistelee kumman isä on kovempi. ja pitäähän audi,bmv,volvon omistajilla olla rahaa että saavat raahattua ne korjaukseen!!!!!!!! en ole mikään merkki uskollinen mutta 97`corollalla olen päässy aina perille kun olen startannu auton.ja hyvää hyvyyttäni olen ottanu kaverin kyytiin kun sillä ei ole lähtenyt autot (bmw ja audi) käyntiin pikkupakkasilla

Lue lisää

No eiköhän alkuperäinen kirjoittaja kuitenkin tarkoittanut, että hän ostaisi joko uuden tai vain hiukan käytetyn saksalaisen premium-auton. Eli eipä vedetä liian hätäisiä johtopäätöksiä, jos työkavereidesi rippikouluikäiset Audit ja Bemarit eivät toimi kuten uudet autot.

Tuollaisella '97 Corollalla onkin varmasti ihan ok ajella pakkasilla, mutta kun helteet saapuvat, niin ilmastoinnin puute on niin iso miinus, että taitaisi itsellä jäädä ajelut ajamatta. Vähän aikaa auringossa seissyt auto kun on sisälämpötilaltaan helposti 60°C, joten jos ei löydy ilmastointia, niin voi yhtä hyvin mennä autoon uikkareissa ja vihta kainalossa.

Pena_x kirjoitti:

Tottakai autonkorjaajat pitávät Toyotaa parhaana. Kyse on heidän leivästänsä.

olen korjaamolla töissä.. ja pakko sanoo et itte mieluummin ostaisin nissanin tai toyotan.. ku sen prkl:n audin..
suurin osa mitä tullu hinauksella meillekin pajalle vikoina on ollu vaikka mitä sähköistä lähtien kaikkee ni on kyl pääsääntöisesti ollu audeja, bemuja etc.. ja olen kuitenki pikupajalla töissä enkä merkkiliikkeessä...

itte ostin juuri nissanin.. ja pakko sanoo et siin on laatu auto kerrakseen!!! suosittelen lämpimästi muilleki..

Mikäkö on hyvä auto?
Sellainen on jossa kuskin paikalta näkee konepellin
ja hyvin sivulle ja taakse.
Tuulilasi ei saa olla liian kaareva ja puskurit edessä ja
takana ovat välttämättömät.
Ja tienkin etuveto talviajoa ajatellen.

*nissanisti* kirjoitti:

olen korjaamolla töissä.. ja pakko sanoo et itte mieluummin ostaisin nissanin tai toyotan.. ku sen prkl:n audin..
suurin osa mitä tullu hinauksella meillekin pajalle vikoina on ollu vaikka mitä sähköistä lähtien kaikkee ni on kyl pääsääntöisesti ollu audeja, bemuja etc.. ja olen kuitenki pikupajalla töissä enkä merkkiliikkeessä...

itte ostin juuri nissanin.. ja pakko sanoo et siin on laatu auto kerrakseen!!! suosittelen lämpimästi muilleki..

Lue lisää

olen samaa mieltä, kävelen mieluummin kuin otan audin tai bemarin, olen itsekkin korjaamolla töissä ja olen itse nähnyt kun niitä tulee hinurilla enemmän kuin omilla pyörillä.

*nissanisti* kirjoitti:

olen korjaamolla töissä.. ja pakko sanoo et itte mieluummin ostaisin nissanin tai toyotan.. ku sen prkl:n audin..
suurin osa mitä tullu hinauksella meillekin pajalle vikoina on ollu vaikka mitä sähköistä lähtien kaikkee ni on kyl pääsääntöisesti ollu audeja, bemuja etc.. ja olen kuitenki pikupajalla töissä enkä merkkiliikkeessä...

itte ostin juuri nissanin.. ja pakko sanoo et siin on laatu auto kerrakseen!!! suosittelen lämpimästi muilleki..

Lue lisää

Sinä oletkin köyhä rasvari eli turhake.

ja minun... kirjoitti:

...kaverin työkaverin veljen kaima sanoi että kaikki Audit bemarit ja meset on paskoja, ai niin ja volvo kans. Ainoo joka kestää ajaa miljoonia kilsoja ilman rempan remppaa on tojota. Sen kun nuorena ostaa niin vaarina voi kuulemma luovuttaa pojanpojalle, Terolle, ja hän ajaa sen hautaansa asti. Siis tosiaa toi kaverin työkaverin veljen kaima sano tolleen ja juttu on ihan tosi.

Lue lisää

ei voi sanoa kaikista!
Volvo on hyvä auto, samoin audi.
Ja oma mielipiden olis kyl se Honda ja Nissan joist ite olisin valinnut

Niinpä niin kirjoitti:

olen samaa mieltä, kävelen mieluummin kuin otan audin tai bemarin, olen itsekkin korjaamolla töissä ja olen itse nähnyt kun niitä tulee hinurilla enemmän kuin omilla pyörillä.

Lue lisää

kateellinen renkaan potkija

Paljon on näköjään lukihäiriöisiä liikkeellä...

Toyota ykkönen! kirjoitti:

Heh, vai että Audi preemiumi? Noh, jos siis haluaa laittaa kaikki liikenevät rahat peltilootaan niin Audi on yksi hyvä ehdokas, se on sitä preemiumia. Eli rahaa palaa tonnikaupalla remontteihin ja korjaamon jono on tuttu.

Toyotan kun ostaa niin saa mielenrauhaa, ja kauas aikaa. Fiksu pääsee vähemmällä eli ostamalla Toyotan säästyy
-rahaa
-hermot
-aikaa

Valitse Itse.

Lue lisää

Jess... olen kyllä itse ankaran kova mersumies (jos leipää olisi mersua, en varmaan muuta söisikään). Mutta en silti kiellä Toyotaa: ovat aina osanneet tehdä luotettavia menopelejä.

Lasu

Miksi ihmeessä ei voi tai kannata verrata keskenään ?
En ymmärrä pointtiasi, tottakai autot pitää laittaa rinnakkain ja vertailla mikä on paras ostajan omiin tarpeisiin. Jokainenhan voi sitten painottaa vertailussa itselleen tärkeitä seikkoja ja tehdä sen mukaan valinnan. Noista kaikki ovat erittäin hyviä ja laadukkaita autoja, ehkä parhaita mitä kohtuu rahalla saa.

"V70 on lulla ja Mese on aika pappa, erittäin konservatiivinen."
tuohan on oiken vakuuttava asiantuntijan lausahdus, selvästi ole autoalan ammattilainen.
Volvon saat tuoreimman koska sen lähtöhinta on edullisin uutena.

tottakai voi verrata kirjoitti:

Miksi ihmeessä ei voi tai kannata verrata keskenään ?
En ymmärrä pointtiasi, tottakai autot pitää laittaa rinnakkain ja vertailla mikä on paras ostajan omiin tarpeisiin. Jokainenhan voi sitten painottaa vertailussa itselleen tärkeitä seikkoja ja tehdä sen mukaan valinnan. Noista kaikki ovat erittäin hyviä ja laadukkaita autoja, ehkä parhaita mitä kohtuu rahalla saa.

Lue lisää

No mitkä ne aloittajan tarpeet ovat? Automaattilaatikko, nahkasisustus ja webasto lienee saatavissa kaikkiin. Mitä seuraavaksi sitten haluaa eniten? Aloittaja ei ainakaan kertonut.

"laatu premium autoa" viitannee kuitenkin siihen että ainakin itsetehostus on tärkeää.

. . . kirjoitti:

No mitkä ne aloittajan tarpeet ovat? Automaattilaatikko, nahkasisustus ja webasto lienee saatavissa kaikkiin. Mitä seuraavaksi sitten haluaa eniten? Aloittaja ei ainakaan kertonut.

"laatu premium autoa" viitannee kuitenkin siihen että ainakin itsetehostus on tärkeää.

Lue lisää

EIHÄN SE SITÄ TARKOITA. Suomassa on vanha sanonta, että "köyhän ei kannata ostaa halpaa". Ennemmin kannattaa sijoittaa laatuun vähän enemmän rahaa, nimittäin laatu-autoissa on vähemmän vikoja, paremmat kilometrit, vähemmän kulutusta ja parempi jälleen myynti-arvo.

laatu kannattaa kirjoitti:

EIHÄN SE SITÄ TARKOITA. Suomassa on vanha sanonta, että "köyhän ei kannata ostaa halpaa". Ennemmin kannattaa sijoittaa laatuun vähän enemmän rahaa, nimittäin laatu-autoissa on vähemmän vikoja, paremmat kilometrit, vähemmän kulutusta ja parempi jälleen myynti-arvo.

Lue lisää

Suomalaiset sanonnat ovat muutenkin perseestä.

Milloin ihmiset ymmärtävät, että jos halpa onkin huonoa, se ei tarkoita sitä, että kaikki kallis olisi hyvää. Imagolisä on laadullisesti aina ilmaa vaikka markkinamiehet ovatkin yrittäneet toista väittää.

50 tonnilla saa Fordissa (esimerkki) enemmän kuin 50 tonnilla BMW:ssä (esimerkki).

Esimerkiksi mainituista Volvojen jälleenmyyntiarvo ei ole mitenkään erityisen hyvä. Kaikissa on enemmän tekniikkaa, mikä tarkoittaa ENEMMÄN vikoja.

"Vähemmän kulutusta" pitää paikkansa joissakin, ei kaikissa. En ymmärrä mitä "paremmilla kilometreillä" tarkoitat.

Joten oikeastaan mitään mitä edellä sanot ei pidä paikkaansa. Markkinamiehet ovat vain saaneet sinut tuntemaan niin kuin näin olisi.

. . . kirjoitti:

Suomalaiset sanonnat ovat muutenkin perseestä.

Milloin ihmiset ymmärtävät, että jos halpa onkin huonoa, se ei tarkoita sitä, että kaikki kallis olisi hyvää. Imagolisä on laadullisesti aina ilmaa vaikka markkinamiehet ovatkin yrittäneet toista väittää.

50 tonnilla saa Fordissa (esimerkki) enemmän kuin 50 tonnilla BMW:ssä (esimerkki).

Esimerkiksi mainituista Volvojen jälleenmyyntiarvo ei ole mitenkään erityisen hyvä. Kaikissa on enemmän tekniikkaa, mikä tarkoittaa ENEMMÄN vikoja.

"Vähemmän kulutusta" pitää paikkansa joissakin, ei kaikissa. En ymmärrä mitä "paremmilla kilometreillä" tarkoitat.

Joten oikeastaan mitään mitä edellä sanot ei pidä paikkaansa. Markkinamiehet ovat vain saaneet sinut tuntemaan niin kuin näin olisi.

Lue lisää

Mitäs luulet kuka voisi olla kirjoittaja. Taitaa olla se markkinamies, koska muuten ns. PREMIUMIT saattaa kokea myynnin kolahduksen ja se saattaa olla negatiivinen. Bob Lutz , olikohan nimi noin, mutta joka tapauksessa hänhän ollut erittäin monissa automerkin johtotehtävissä johtotehtävissä, mm. Bmw:llä ja monissa muissa euroopassa ja jäi eläkkeelle GM:n johtotehtävistä. Hänhän sanoi että ihmiset alkaa ostaa autoissa käyttötavaraa ja ns. hyvät perinteiset merkit häviävät, ihmiset eivät enään maksa mielikuvista. Sama ilmiöhän näkyy jo vaatteissa, kengissä mm. lenkkitossut ja kaikessa muussakin. Eurooppalainen autoteollisuus arvioi että 300000 työpaikkaa siirtyy Intiaan, Kiinaan, Brasiliaan. Siellä tehdään osat ja komponentit, auton kasaus saattaa tapahtua euroopassa. Ja tämähän on jo alkanut. Esimerkkinä mainittakoon vaikka Volvo (Geely) taikka Vw:n Golf Variant tai Jetta. Onhan tosin aasialaismerkit siirtäneet tuotantoa euroopan alueelle vastavuoroisesti. Mutta markkinamiehet on koulutettu myymään mielikuvia, todellisuus saattaa olla vaikeampi myytävä.

luiskuisvutton kirjoitti:

Mitäs luulet kuka voisi olla kirjoittaja. Taitaa olla se markkinamies, koska muuten ns. PREMIUMIT saattaa kokea myynnin kolahduksen ja se saattaa olla negatiivinen. Bob Lutz , olikohan nimi noin, mutta joka tapauksessa hänhän ollut erittäin monissa automerkin johtotehtävissä johtotehtävissä, mm. Bmw:llä ja monissa muissa euroopassa ja jäi eläkkeelle GM:n johtotehtävistä. Hänhän sanoi että ihmiset alkaa ostaa autoissa käyttötavaraa ja ns. hyvät perinteiset merkit häviävät, ihmiset eivät enään maksa mielikuvista. Sama ilmiöhän näkyy jo vaatteissa, kengissä mm. lenkkitossut ja kaikessa muussakin. Eurooppalainen autoteollisuus arvioi että 300000 työpaikkaa siirtyy Intiaan, Kiinaan, Brasiliaan. Siellä tehdään osat ja komponentit, auton kasaus saattaa tapahtua euroopassa. Ja tämähän on jo alkanut. Esimerkkinä mainittakoon vaikka Volvo (Geely) taikka Vw:n Golf Variant tai Jetta. Onhan tosin aasialaismerkit siirtäneet tuotantoa euroopan alueelle vastavuoroisesti. Mutta markkinamiehet on koulutettu myymään mielikuvia, todellisuus saattaa olla vaikeampi myytävä.

Lue lisää

Ei näin kyllä ihan heti tapahdu. Pikemminkin autoilusta on tullut entistä enemmän imagokysymys.

Näkyvimmin se löytyy oikeastaan retromalleista. Uusi Mini on kaikkea muuta kuin alkuperäinen, mikä oli edullinen pikkuauto. Se oli todellinen kansanauto, siinä missä uusi Mini on todellinen paremman kansan auto, eikä oikeastaan edes pikkuauto.

New Beetle, uusi Fiat 500, uusi Mini, kaikki ovat hinnakkaita imagoautoja jotka ostetaan lifestylen takia, ei käytännöllisyyden.

. . . kirjoitti:

Ei näin kyllä ihan heti tapahdu. Pikemminkin autoilusta on tullut entistä enemmän imagokysymys.

Näkyvimmin se löytyy oikeastaan retromalleista. Uusi Mini on kaikkea muuta kuin alkuperäinen, mikä oli edullinen pikkuauto. Se oli todellinen kansanauto, siinä missä uusi Mini on todellinen paremman kansan auto, eikä oikeastaan edes pikkuauto.

New Beetle, uusi Fiat 500, uusi Mini, kaikki ovat hinnakkaita imagoautoja jotka ostetaan lifestylen takia, ei käytännöllisyyden.

Lue lisää

No, millainen se lifestyle sitten on kun tuollaisen ostaa? Samaa sopaa kuin muinaisissa tupakkamainoksissa. Vedä nortti niin hengitys raikastuu.

tottakai voi verrata kirjoitti:

Miksi ihmeessä ei voi tai kannata verrata keskenään ?
En ymmärrä pointtiasi, tottakai autot pitää laittaa rinnakkain ja vertailla mikä on paras ostajan omiin tarpeisiin. Jokainenhan voi sitten painottaa vertailussa itselleen tärkeitä seikkoja ja tehdä sen mukaan valinnan. Noista kaikki ovat erittäin hyviä ja laadukkaita autoja, ehkä parhaita mitä kohtuu rahalla saa.

Lue lisää

tottakai voi verrata,

voihan sitä verrata omenaa ja appelsiinia keskenään kun molemmat
kerran ovat pyöreitä ja voi syödä.

Pointti on vaan se että ne on suunnattu ja tehty eri
ostajaryhmälle. Urheilullisen auton ostaja ei arvosta lullaa.
Ja päin vastoin

laatu kannattaa kirjoitti:

EIHÄN SE SITÄ TARKOITA. Suomassa on vanha sanonta, että "köyhän ei kannata ostaa halpaa". Ennemmin kannattaa sijoittaa laatuun vähän enemmän rahaa, nimittäin laatu-autoissa on vähemmän vikoja, paremmat kilometrit, vähemmän kulutusta ja parempi jälleen myynti-arvo.

Lue lisää

Olet asian ytimessä!

Itseani kiinnostaa noista lahinna mersu ja bemari, isoilla bensa koneilla tosin mutta kuitenkin. Audia tai Volvoa en ostaisi, koska ne tarjoavat lahinna halvempaa hintaa, noiden kahden ensin mainitun tarjotessa ns parasta mita saa. Linkista voi katsoa joitakin minun laitteitani. http://mattiviikate.blogspot.com/

luiskuisvutton kirjoitti:

Mitäs luulet kuka voisi olla kirjoittaja. Taitaa olla se markkinamies, koska muuten ns. PREMIUMIT saattaa kokea myynnin kolahduksen ja se saattaa olla negatiivinen. Bob Lutz , olikohan nimi noin, mutta joka tapauksessa hänhän ollut erittäin monissa automerkin johtotehtävissä johtotehtävissä, mm. Bmw:llä ja monissa muissa euroopassa ja jäi eläkkeelle GM:n johtotehtävistä. Hänhän sanoi että ihmiset alkaa ostaa autoissa käyttötavaraa ja ns. hyvät perinteiset merkit häviävät, ihmiset eivät enään maksa mielikuvista. Sama ilmiöhän näkyy jo vaatteissa, kengissä mm. lenkkitossut ja kaikessa muussakin. Eurooppalainen autoteollisuus arvioi että 300000 työpaikkaa siirtyy Intiaan, Kiinaan, Brasiliaan. Siellä tehdään osat ja komponentit, auton kasaus saattaa tapahtua euroopassa. Ja tämähän on jo alkanut. Esimerkkinä mainittakoon vaikka Volvo (Geely) taikka Vw:n Golf Variant tai Jetta. Onhan tosin aasialaismerkit siirtäneet tuotantoa euroopan alueelle vastavuoroisesti. Mutta markkinamiehet on koulutettu myymään mielikuvia, todellisuus saattaa olla vaikeampi myytävä.

Lue lisää

Jokaisen euroopalaisen tulisi suosia eurooppalaisia merkkejä, jos yhtään on älliä ajatella pidemmälle, kuin sen oman navetan nurkalle.
Aasia on jo tarpeeksi vauras.

Ei tietenkään voi verrata automerkkejä tasa-arvoisesti keskenään.
Esim. BMW on varustelultaan ja teknologialtaan aivan eri tasolla kuin muut :)

PS. jos joku ei ymmärrä, mitä tarkoitan, niin hän ei ole kokaan omistanut bemaria...: )

X kirjoitti:

Itseani kiinnostaa noista lahinna mersu ja bemari, isoilla bensa koneilla tosin mutta kuitenkin. Audia tai Volvoa en ostaisi, koska ne tarjoavat lahinna halvempaa hintaa, noiden kahden ensin mainitun tarjotessa ns parasta mita saa. Linkista voi katsoa joitakin minun laitteitani. http://mattiviikate.blogspot.com/

Lue lisää

sun englanti on kyl kieltämättä aika viihdyttävää luettavaa :DD mut usko vaa ei kukaan tota lue ihan sama mitä sinne kirjottelet ja millä kielellä

Kun ostat mustan Volvo V70:n uuden ,niin ajat sillä yksityisajoja 10 vuotta,ilman mitään sen kummempia huolia.

Vahva kun perkele , sillä se kestää myös taksikäytössa .

Näin puhuu renki,mutta joka sana on totta.

. . . kirjoitti:

Suomalaiset sanonnat ovat muutenkin perseestä.

Milloin ihmiset ymmärtävät, että jos halpa onkin huonoa, se ei tarkoita sitä, että kaikki kallis olisi hyvää. Imagolisä on laadullisesti aina ilmaa vaikka markkinamiehet ovatkin yrittäneet toista väittää.

50 tonnilla saa Fordissa (esimerkki) enemmän kuin 50 tonnilla BMW:ssä (esimerkki).

Esimerkiksi mainituista Volvojen jälleenmyyntiarvo ei ole mitenkään erityisen hyvä. Kaikissa on enemmän tekniikkaa, mikä tarkoittaa ENEMMÄN vikoja.

"Vähemmän kulutusta" pitää paikkansa joissakin, ei kaikissa. En ymmärrä mitä "paremmilla kilometreillä" tarkoitat.

Joten oikeastaan mitään mitä edellä sanot ei pidä paikkaansa. Markkinamiehet ovat vain saaneet sinut tuntemaan niin kuin näin olisi.

Lue lisää

Minulla on kerran ollut yksi Ford. Toista ei tule ikinä olemaan. Autolla ajetaan, eikä sitä seisoteta korjaamoilla.

Lasu

et ole ilmeisesti lukenut viimeisimpiä tilastoja. Esim. audi nousi jo saksan laadukkaammaksi automerkiksi viimeisissä tuloksissa. Kaikki saksalaiset ovat kovassa nousussa ja taas japanilaisten autojen laatu on kääntynyt laskuun. Pelkästään yhdysvalloissa on tojota joutunut maksamaan miljardeja takaisin kutsuina kun autoissa on ollut vakavia vikoja. Saksalaisissa ei vastaavia ole ollut.

Jos auto pitäisi valita pelkästään kestävyyden ja vähävikaisuuden perusteella, niin listalta voi todellakin karsia kaikki kalliit autot, joissa on viimeisintä teknologiaa olevat varusteet. Mutta kun laatu on kovin paljon muutakin kuin se, että auto ei jätä tielle. Voit vaikka kuinka toitottaa, että osta Hyundai, Kia tai Toyota, koska niissä on vähän vikoja, mutta jos ihminen mieltää laadun mm. hyvinä ajo-ominaisuuksina ja hiljaisina sisätiloina, niin toitotuksesi kantautuu kuuroille korville.

Itse olen sitä mieltä, että vaikka nykyautoja kovasti parjataankin, niin laatu on tänä päivänä hyvää melkeinpä merkillä kuin merkillä. Yhtenä syynä lienee se, että monet elektroniikkaa sisältävät osat tulevat samalta alihankkijalta useammalle automerkille. Tässä kohtaa astuukin esiin suunnittelun laatu, eli millaisia ratkaisuja auton alustaan on tehty, mitä materiaaleja on sisustassa käytetty tai vaikkapa kuinka hyvin sisätilat on eristetty ulkoa tulevalta meteliltä.

Menepä itse kokeilemaan vaikkapa uutta E-sarjan Mersua ja aja sen jälkeen Toyota Avensiksella; jos et huomaa eroa, niin osta ihmeessä se Toyota. Jos taas huomaat, että Mersussa on joka ikinen seikka toteutettu paremmin kuin Toyotassa (joka tosin maksaakin puolet siitä Mersusta), niin päädy siihen Mersuun, jos todellakin haluat ajaa laadukkaalla autolla.

elät menneisyydessä kirjoitti:

et ole ilmeisesti lukenut viimeisimpiä tilastoja. Esim. audi nousi jo saksan laadukkaammaksi automerkiksi viimeisissä tuloksissa. Kaikki saksalaiset ovat kovassa nousussa ja taas japanilaisten autojen laatu on kääntynyt laskuun. Pelkästään yhdysvalloissa on tojota joutunut maksamaan miljardeja takaisin kutsuina kun autoissa on ollut vakavia vikoja. Saksalaisissa ei vastaavia ole ollut.

Lue lisää

Yhdysvalloissa jossa Toyotalla ja Lexuksella oli mukamas ongelmia, viat (oletetut) eivät olleetkaan autoissa vaan siellä ohjauspyörän takana, kuitenkin etupenkin selkänojan etupuolella. Ei yhtään onnettomuutta jossa syyllinen joku muu kuin kuljettaja. Painettu hulluna kaasua ja muuta vastaavaa. Itse en ole vielä omistanut yhtään Toyotaa vaikkakin ajanut niillä paljon, saksalaismerkkejä sitä vastoin on ollut. Niissä ajettavuus on miellyttänyt, viat v-nut. Itselle luxusta on kun auto pelaa,silloin perillä milloin pitää.

aloitetaanko ihan alusta ettei taas mopo karkaa kaiken maailman turhiin tilastoihin ja tutkimuksiin.

Eli aloittaja haluaa valita autonsa neljästä vaihtoehdosta ja kuulisi mielipiteitä verratessa noita kyseisiä malleja keskenään.

Tuskin aloittaja haluaa jotain huntaita tai citikkaa vaikka nämäkin merkit löytyy jostain pilipali kyselystä kärkisijoilta.

haloo pahvipäät kirjoitti:

aloitetaanko ihan alusta ettei taas mopo karkaa kaiken maailman turhiin tilastoihin ja tutkimuksiin.

Eli aloittaja haluaa valita autonsa neljästä vaihtoehdosta ja kuulisi mielipiteitä verratessa noita kyseisiä malleja keskenään.

Tuskin aloittaja haluaa jotain huntaita tai citikkaa vaikka nämäkin merkit löytyy jostain pilipali kyselystä kärkisijoilta.

Lue lisää

No mitä aloittaja haluaa?

Ainoat luetellut tarpeet olivat automaattilaatikko, nahkasisustus ja webasto. Nämä saa kaikkiin. Vastaajistako se nyt on kiinni luetella satunnaisia ominaisuuksia mitä nyt sattuu hyvinä pitämään?

Eikö oikeasti ostajalla itsellään ole kriteereitä autolleen, pitääkö meidän niitä keksiä?

haloo pahvipäät kirjoitti:

aloitetaanko ihan alusta ettei taas mopo karkaa kaiken maailman turhiin tilastoihin ja tutkimuksiin.

Eli aloittaja haluaa valita autonsa neljästä vaihtoehdosta ja kuulisi mielipiteitä verratessa noita kyseisiä malleja keskenään.

Tuskin aloittaja haluaa jotain huntaita tai citikkaa vaikka nämäkin merkit löytyy jostain pilipali kyselystä kärkisijoilta.

Lue lisää

Täytyy nyt tähän heittää että uusin C5 citikka hakkaa nuo aloittajan kulkineet mukavuudessa, vaan jos haluaa urheilullisen kovan epämukavan alustan niin esim. audi tai BMW on ihan paikallaan.
Uusimman korimallin C5.t on kestävyys-laadultaan huomattavasti parempia kuin vanhat, tätähän tietenkään vannoutuneet "ranskisvihaajat" ei tunnusta.

elät menneisyydessä kirjoitti:

et ole ilmeisesti lukenut viimeisimpiä tilastoja. Esim. audi nousi jo saksan laadukkaammaksi automerkiksi viimeisissä tuloksissa. Kaikki saksalaiset ovat kovassa nousussa ja taas japanilaisten autojen laatu on kääntynyt laskuun. Pelkästään yhdysvalloissa on tojota joutunut maksamaan miljardeja takaisin kutsuina kun autoissa on ollut vakavia vikoja. Saksalaisissa ei vastaavia ole ollut.

Lue lisää

Ainakin tuon ajettavuuden puolesta kyllä mielestäni menneisyyden haamuja.

C5.n puolesta kirjoitti:

Täytyy nyt tähän heittää että uusin C5 citikka hakkaa nuo aloittajan kulkineet mukavuudessa, vaan jos haluaa urheilullisen kovan epämukavan alustan niin esim. audi tai BMW on ihan paikallaan.
Uusimman korimallin C5.t on kestävyys-laadultaan huomattavasti parempia kuin vanhat, tätähän tietenkään vannoutuneet "ranskisvihaajat" ei tunnusta.

Lue lisää

Ei hän hakenut mukavuutta, eikä luotettavuutta.

Ennemminkin vaihtoehtojen perusteella sanoisin että statusta ja tilaa.

Sitikka voi olla ihan ookoo auto mutta mitä sitä tarjoamaan sellaisille jotka ei osaa sitä arvostaa.

En tiedä missä menneisyydessä elelet, mutta kyllä se vaan niin on, että nämä ns. premiummerkit erottuvat kyllä joka tavalla edukseen tuosta muusta massasta. Olen itse n. kolmen viime vuoden aikana omistanut juuri nuo aloittajan mainitsemat autot ja siinä sivussa on vielä ollut Fordia, Opelia jne.

Kyllä näissä vaan eroja löytyy, kun autoilla ajelee. Itsellä tulee n. 60 000 km vuodessa ja joka päivä matkantekoa riittää. Siinä kyllä alkaa hyvin erottumaan jyvät akanoista. Varsinkin jos tuollaista dieseliä hakee, ilmeisesti kilometriäkin kertyy ja ei ole ihan sama millä matkaa tekee.

Kaikki nuo mainitut autot ovat hyviä matkantekokumppaneita, noista voi valita jo ihan sen perusteella, mikä itseä eniten miellyttää. Volvon osalta (itsellä -08 S80) täytyy sanoa, että kyllä sillä hyvin kilometrejä taittaa, mutta hieman jää mersusta, bemarista ja audista noin kokonaisuutena ja ehkä kilometrit alkavat myös "tuntua" autossa nopeiten. Lisäksi kuluttaa eniten ja automaatti ei mielestäni ole kovin miellyttävä käyttää, erottuu selkeästi noista muista.

Yhtä kaikki, laatuautoja ovat ja ihan kohdalle osuvasta/valitusta yksilöstä kiinni, kuinka muuten kestää. Mutta paljon ajavana voin sanoa, että ajan mittaan sitä mukavuutta todella arvostaa ja auton toivoo olevan hiljainen, tehokas, kestävä, vähäkulutuksinen, hyvät ajo-ominaisuudet omaava ja varusteluakin saa olla. Kyllä siinä silloin japsit, voortit, ooppelit ja ranskikset aika pitkälle tippuu pois.

Itse ostan aivan ehdottomasti ennemmin hyvin pidetyn ja esim. 200tkm ajetun w211 korisen E-mersun, kuin 50tkm ajetun Avensiksen tai Mondeon tms. Ei sille vaan mitään voi, mutta ero on huomattava mersun eduksi ja mitä enemmän ja pidempään ajat, sitä enemmän sen huomaat.

Tällä hetkellä alla Audi A6 3.0tdi quattro -05. Hienostuneisuus ei yllä ihan mersun tasolle, eikä hiljaisuus bemarin mutta on kyllä minulle riittävä ja muissa ominaisuuksissa (kone/neliveto) onkin sitten mahtava.

Vielä sen verran, että en ole mikään sen kummempi merkkiuskovainen ja autoja vaihtuu useasti alla, joten ei tarvetta liputtaa minkään merkin puolesta. kerroinpa vaan aika pitkänkin ajan kokemuksesta, oman mielipiteeni. Tämä siis viimeisen n. 3-4 vuoden kokemuksella ns. premium-autoista. Sitä ennen vähän lyhyempää matkaa monella muulla merkillä 20v.

Jotain tiedän kirjoitti:

En tiedä missä menneisyydessä elelet, mutta kyllä se vaan niin on, että nämä ns. premiummerkit erottuvat kyllä joka tavalla edukseen tuosta muusta massasta. Olen itse n. kolmen viime vuoden aikana omistanut juuri nuo aloittajan mainitsemat autot ja siinä sivussa on vielä ollut Fordia, Opelia jne.

Kyllä näissä vaan eroja löytyy, kun autoilla ajelee. Itsellä tulee n. 60 000 km vuodessa ja joka päivä matkantekoa riittää. Siinä kyllä alkaa hyvin erottumaan jyvät akanoista. Varsinkin jos tuollaista dieseliä hakee, ilmeisesti kilometriäkin kertyy ja ei ole ihan sama millä matkaa tekee.

Kaikki nuo mainitut autot ovat hyviä matkantekokumppaneita, noista voi valita jo ihan sen perusteella, mikä itseä eniten miellyttää. Volvon osalta (itsellä -08 S80) täytyy sanoa, että kyllä sillä hyvin kilometrejä taittaa, mutta hieman jää mersusta, bemarista ja audista noin kokonaisuutena ja ehkä kilometrit alkavat myös "tuntua" autossa nopeiten. Lisäksi kuluttaa eniten ja automaatti ei mielestäni ole kovin miellyttävä käyttää, erottuu selkeästi noista muista.

Yhtä kaikki, laatuautoja ovat ja ihan kohdalle osuvasta/valitusta yksilöstä kiinni, kuinka muuten kestää. Mutta paljon ajavana voin sanoa, että ajan mittaan sitä mukavuutta todella arvostaa ja auton toivoo olevan hiljainen, tehokas, kestävä, vähäkulutuksinen, hyvät ajo-ominaisuudet omaava ja varusteluakin saa olla. Kyllä siinä silloin japsit, voortit, ooppelit ja ranskikset aika pitkälle tippuu pois.

Itse ostan aivan ehdottomasti ennemmin hyvin pidetyn ja esim. 200tkm ajetun w211 korisen E-mersun, kuin 50tkm ajetun Avensiksen tai Mondeon tms. Ei sille vaan mitään voi, mutta ero on huomattava mersun eduksi ja mitä enemmän ja pidempään ajat, sitä enemmän sen huomaat.

Tällä hetkellä alla Audi A6 3.0tdi quattro -05. Hienostuneisuus ei yllä ihan mersun tasolle, eikä hiljaisuus bemarin mutta on kyllä minulle riittävä ja muissa ominaisuuksissa (kone/neliveto) onkin sitten mahtava.

Vielä sen verran, että en ole mikään sen kummempi merkkiuskovainen ja autoja vaihtuu useasti alla, joten ei tarvetta liputtaa minkään merkin puolesta. kerroinpa vaan aika pitkänkin ajan kokemuksesta, oman mielipiteeni. Tämä siis viimeisen n. 3-4 vuoden kokemuksella ns. premium-autoista. Sitä ennen vähän lyhyempää matkaa monella muulla merkillä 20v.

Lue lisää

Sellainen lisäys vielä, että näistäkään merkeistä älä matkantekoon osta mitään pienempää mallia. C-mese, kolmossarjan bemari, A4 tai pieni Volvo, eivät ole matkantekoon. Näin se vaan on, aika rupusta oli 3-sarjan bemarilla -07 matkanteko, eikä c-sarjan meselläkään sen kummempaa. Auton koolla on paljon merkitystä matka-ajon mukavuuteen, usko pois.

Jotain tiedän2 kirjoitti:

Sellainen lisäys vielä, että näistäkään merkeistä älä matkantekoon osta mitään pienempää mallia. C-mese, kolmossarjan bemari, A4 tai pieni Volvo, eivät ole matkantekoon. Näin se vaan on, aika rupusta oli 3-sarjan bemarilla -07 matkanteko, eikä c-sarjan meselläkään sen kummempaa. Auton koolla on paljon merkitystä matka-ajon mukavuuteen, usko pois.

Lue lisää

Samaa mieltä.
Isommalla autolla hyvä lasketella. Kattelin viime syksynä BMW 325I : tä, mutta oli auttamattomasti liian pieni. Hyvä oli kuitankin ajettava. Siispä ostinkin 530I :n enkä ole ainakaan vielä katunut..

C5.n puolesta kirjoitti:

Täytyy nyt tähän heittää että uusin C5 citikka hakkaa nuo aloittajan kulkineet mukavuudessa, vaan jos haluaa urheilullisen kovan epämukavan alustan niin esim. audi tai BMW on ihan paikallaan.
Uusimman korimallin C5.t on kestävyys-laadultaan huomattavasti parempia kuin vanhat, tätähän tietenkään vannoutuneet "ranskisvihaajat" ei tunnusta.

Lue lisää

hei, mee sä niitte lamppusknadaalien kanssa paikkaan missä ei päivä paista ja ota ne citroenit mukaan

elät menneisyydessä kirjoitti:

et ole ilmeisesti lukenut viimeisimpiä tilastoja. Esim. audi nousi jo saksan laadukkaammaksi automerkiksi viimeisissä tuloksissa. Kaikki saksalaiset ovat kovassa nousussa ja taas japanilaisten autojen laatu on kääntynyt laskuun. Pelkästään yhdysvalloissa on tojota joutunut maksamaan miljardeja takaisin kutsuina kun autoissa on ollut vakavia vikoja. Saksalaisissa ei vastaavia ole ollut.

Lue lisää

"Pelkästään yhdysvalloissa on tojota joutunut maksamaan miljardeja takaisin kutsuina kun autoissa on ollut vakavia vikoja."

Älä vertaa Yhdysvaltoja Suomeen tai Saksaan. Autoihin suhtautuminen on aivan erilaista, eivätkä vikatilastot näin ollen ole vertailukelpoisia. Suomalainen autonomistaja kun näkee kojelaudassa "check engine" -valon syttyneen, yleensä soitellaan pienellä viiveellä huoltoon ja kysellään koska ehtisitte vilkaisemaan.

Amerikkalaiselle "check engine" tarkoittaa että moottori ja kaikki apulaitteet on sammutettava välittömästi ja auto on dealerin toimesta hinattava korjaamolle. Vaikka vika johtuisi vain polttoainemittarin päälle unohtuneesta tankin korkista.

C5.n puolesta kirjoitti:

Täytyy nyt tähän heittää että uusin C5 citikka hakkaa nuo aloittajan kulkineet mukavuudessa, vaan jos haluaa urheilullisen kovan epämukavan alustan niin esim. audi tai BMW on ihan paikallaan.
Uusimman korimallin C5.t on kestävyys-laadultaan huomattavasti parempia kuin vanhat, tätähän tietenkään vannoutuneet "ranskisvihaajat" ei tunnusta.

Lue lisää

No lueppas vaikka se tyyppivikojen lista, jälleenmyyntiarvo 5 vuoden päästä verrattuna aloittajan mainitsemiin, ja korjaamojen suosikkilistan kärkipää...

Totuus on että sitikasta ei saa 5v päästä kuin murto osan ostohinnasta, volvolla voi ajaa 200 000 km ja saa vielä hyvät rahat myydessäkin. Ja kyllähän se hiukka vituttaa kun se ranskanpulla jäädyttää sähkölaitteensa ja ovensa ens talvena kun pakkasta on 5 astetta tselssiusta.. ;)

kaksi ranskista , sitikan ja rellun olen 90-2000 luvuilla omistanut. En todellakaan huoli enää moista edes ilmaiseksi. Poikkeuksena työsuhde auto, jonka voi kärrätä työnantajan piikkiin korjaamolle kerran kuussa ja saa vara-auton.. Mukavahan niillä on ajaa, mutta muuten verenpaine nousee ja ihan tulevien elinvuosien toivossa luopuisin omistusranskanpullasta.

Jotain tiedän kirjoitti:

En tiedä missä menneisyydessä elelet, mutta kyllä se vaan niin on, että nämä ns. premiummerkit erottuvat kyllä joka tavalla edukseen tuosta muusta massasta. Olen itse n. kolmen viime vuoden aikana omistanut juuri nuo aloittajan mainitsemat autot ja siinä sivussa on vielä ollut Fordia, Opelia jne.

Kyllä näissä vaan eroja löytyy, kun autoilla ajelee. Itsellä tulee n. 60 000 km vuodessa ja joka päivä matkantekoa riittää. Siinä kyllä alkaa hyvin erottumaan jyvät akanoista. Varsinkin jos tuollaista dieseliä hakee, ilmeisesti kilometriäkin kertyy ja ei ole ihan sama millä matkaa tekee.

Kaikki nuo mainitut autot ovat hyviä matkantekokumppaneita, noista voi valita jo ihan sen perusteella, mikä itseä eniten miellyttää. Volvon osalta (itsellä -08 S80) täytyy sanoa, että kyllä sillä hyvin kilometrejä taittaa, mutta hieman jää mersusta, bemarista ja audista noin kokonaisuutena ja ehkä kilometrit alkavat myös "tuntua" autossa nopeiten. Lisäksi kuluttaa eniten ja automaatti ei mielestäni ole kovin miellyttävä käyttää, erottuu selkeästi noista muista.

Yhtä kaikki, laatuautoja ovat ja ihan kohdalle osuvasta/valitusta yksilöstä kiinni, kuinka muuten kestää. Mutta paljon ajavana voin sanoa, että ajan mittaan sitä mukavuutta todella arvostaa ja auton toivoo olevan hiljainen, tehokas, kestävä, vähäkulutuksinen, hyvät ajo-ominaisuudet omaava ja varusteluakin saa olla. Kyllä siinä silloin japsit, voortit, ooppelit ja ranskikset aika pitkälle tippuu pois.

Itse ostan aivan ehdottomasti ennemmin hyvin pidetyn ja esim. 200tkm ajetun w211 korisen E-mersun, kuin 50tkm ajetun Avensiksen tai Mondeon tms. Ei sille vaan mitään voi, mutta ero on huomattava mersun eduksi ja mitä enemmän ja pidempään ajat, sitä enemmän sen huomaat.

Tällä hetkellä alla Audi A6 3.0tdi quattro -05. Hienostuneisuus ei yllä ihan mersun tasolle, eikä hiljaisuus bemarin mutta on kyllä minulle riittävä ja muissa ominaisuuksissa (kone/neliveto) onkin sitten mahtava.

Vielä sen verran, että en ole mikään sen kummempi merkkiuskovainen ja autoja vaihtuu useasti alla, joten ei tarvetta liputtaa minkään merkin puolesta. kerroinpa vaan aika pitkänkin ajan kokemuksesta, oman mielipiteeni. Tämä siis viimeisen n. 3-4 vuoden kokemuksella ns. premium-autoista. Sitä ennen vähän lyhyempää matkaa monella muulla merkillä 20v.

Lue lisää

kohta 10v vanha volvo s60 alla. kohta 200000km mittarissa. Polttimoita joutuu vaihtamaan noin 3 vuoden välein. (onnistuu muuten itse minuutissa). Tehoa on 175 heppaa, lastulla sais vaikka mitä irti jos tarvis. Nyt menee 100khm alle 10 sek. Automaailman mukavin penkki istua. Kyyti on hyvin pehmeää. Ajan kaupungissa usein vitosella.

Osta hyvä mies Volvo. Käy koeajamassa uus s60 tai 80. Ostat sen heti.

Väite on outo. Vaikka tojotaa myydään suomessa erittäin paljon uutena, ei paljon ajettua tojotaa myydä käytettynä juuri yhtään. Missä vika? Eikö se kestä, vai onko auto niin rakas, että kun se vanhenee, se viedään kotimuseoon?

Hae yli 500 000 ajetut autot nettiautosta, tms. Ei kovin montaa korealaista ja japskia löydy.

NO TULIHAN SE SIELTÄ.
tässä oli ensimmäinen suora kommentti aloittajan pyytämään asiaan. Volvolle pisteet 1-0-0-0

Mitä pirun "pahaa verta" eikö itsetunto kestä ostaa autoa minkä ITSE haluat ja mikä on sinulle mieluisin. Suomalaista ajattelua enhän minä voi, mitä naapuritkin sanoo. Antakaa naapurien ajatella mitä tykkäävät ja toisten älykääpiöiden spekuloida syökö corollat enemmän polttoainetta kuin täysinvarustellussa primium autosi.
Kottikärryn vikatilasto varmasti poikkeaa täysin varustellun monimutkaisin lisävarustein varustetusta autosta.
Auton ikä on myös ratkaiseva ja miten se on huollettu. Uusi auto säännöllisesti huollettuna on huolettomampi kuin suomalainen itse tuunattu käytetty kiertopalkinto.

Mora.. kirjoitti:

Mitä pirun "pahaa verta" eikö itsetunto kestä ostaa autoa minkä ITSE haluat ja mikä on sinulle mieluisin. Suomalaista ajattelua enhän minä voi, mitä naapuritkin sanoo. Antakaa naapurien ajatella mitä tykkäävät ja toisten älykääpiöiden spekuloida syökö corollat enemmän polttoainetta kuin täysinvarustellussa primium autosi.
Kottikärryn vikatilasto varmasti poikkeaa täysin varustellun monimutkaisin lisävarustein varustetusta autosta.
Auton ikä on myös ratkaiseva ja miten se on huollettu. Uusi auto säännöllisesti huollettuna on huolettomampi kuin suomalainen itse tuunattu käytetty kiertopalkinto.

Lue lisää

Minä kirjoitin tuon "pahaa verta" ja kyllä, uskallan ostaa auton joka on minulle mieluisin, eli ajan pösöllä.

Mutta jos ostat kalliin saksalaisen, niin helpommin sen kylkeen ne naarmut löytää tiensä sivullisten avainnipusta kuin sen harmaan volvon johon ei kukaan kiinnitä huomiota.

fghdfgdfgdg kirjoitti:

Minä kirjoitin tuon "pahaa verta" ja kyllä, uskallan ostaa auton joka on minulle mieluisin, eli ajan pösöllä.

Mutta jos ostat kalliin saksalaisen, niin helpommin sen kylkeen ne naarmut löytää tiensä sivullisten avainnipusta kuin sen harmaan volvon johon ei kukaan kiinnitä huomiota.

Lue lisää

Suomalainen kateus ilmenee pääasiassa panetteluna ja paheksuntana, mutta jopa naarmuttamisenakin. Onneksi nykyään on valvontakamerat yleisillä parkkipaikoilla. Joskus jopa liikenteessä esinyy häiriköintiä, mutta itse ei kannta provosoitua typerysten tasolle.
Huvittavinta on rinnastaa eri hintaluokan autot esim. polttoaineen kulutuksen perusteella. Useimat premium luokan auton omistajat ovat omistaneet ja omistavat myös edullisemman hintaluokan autoja, joten he tietävät mistä puhuvat.

"Esimerkkinä pikku A-mersu josta kadonnut neljässä vuodessa 20000 euroa. Uutena 35000 euroa."

Ihan normaali tilanne. Keskivertoautosta katoaa neljässä vuodessa noin 55% arvosta.

dfgsdsdfsdfsdfsdf kirjoitti:

"Esimerkkinä pikku A-mersu josta kadonnut neljässä vuodessa 20000 euroa. Uutena 35000 euroa."

Ihan normaali tilanne. Keskivertoautosta katoaa neljässä vuodessa noin 55% arvosta.

Lue lisää

Poikkeuksena Toyota. 2003 Yariksesta vähänajettuna ja muutenkin hyväkuntoisena saa maksaa jopa melkein kymppitonnin mikä on aika huimaa, mutta kun on se kysynnän ja tarjonnan laki. Melkein kannattaa jo ostaa sitten uusi.

kjhgtt678ijhgfghj kirjoitti:

Poikkeuksena Toyota. 2003 Yariksesta vähänajettuna ja muutenkin hyväkuntoisena saa maksaa jopa melkein kymppitonnin mikä on aika huimaa, mutta kun on se kysynnän ja tarjonnan laki. Melkein kannattaa jo ostaa sitten uusi.

Lue lisää

"saa maksaa" ?

Niin, merkit jotka ovat jostakin syystä haluttuja, eivät edusta ns keskivertoautoa, joka mainittiin tuossa kommentissakin.

sgsdfsdfsdfsdfsdsdfd kirjoitti:

"saa maksaa" ?

Niin, merkit jotka ovat jostakin syystä haluttuja, eivät edusta ns keskivertoautoa, joka mainittiin tuossa kommentissakin.

Joutuu maksamaan? Arvasin, että joku urpo tarttuu tuohon. Omituinen käsitys keskivertoautosta muuten, mikä se nyt sitten onkaan. Ehkä sieltä yleisimmästä päästä kuitenkin?

Kyllä niitä vikoja on BMW:kin, imusarjabropleema ollut eniten esillä ja muita ei viitsi mainostaa ettei mene vaihtoarvo, vaihdon jälkeen voisi puhuakkin. Audi on VW-konsernin laatuauto, niitten oman merkin vaihteisto se vasta paska onkin. Mutta konsernihan teki viime vuonna loistotuloksen, ilmeisesti laskettu oikein miten tulosta tehdään. Ainakin hetken aikaa, pitemmässä juoksussa voi potkia takaisin. Aloittajalle, ota se mikä eniten tuntuu hyvältä, vaihda toiseen jos rupeaa kyrsimään.

ålfälö kirjoitti:

Kyllä niitä vikoja on BMW:kin, imusarjabropleema ollut eniten esillä ja muita ei viitsi mainostaa ettei mene vaihtoarvo, vaihdon jälkeen voisi puhuakkin. Audi on VW-konsernin laatuauto, niitten oman merkin vaihteisto se vasta paska onkin. Mutta konsernihan teki viime vuonna loistotuloksen, ilmeisesti laskettu oikein miten tulosta tehdään. Ainakin hetken aikaa, pitemmässä juoksussa voi potkia takaisin. Aloittajalle, ota se mikä eniten tuntuu hyvältä, vaihda toiseen jos rupeaa kyrsimään.

Lue lisää

Vanhemmissa Audeissa oli nokka-akseli vikoja. Luultavasti uudemmissa ne on saatu kuriin. Takaiskarit on myös heikkokohta, jos on ilmapussit. mutta molemmat on korjattavissa.

ålfälö kirjoitti:

Kyllä niitä vikoja on BMW:kin, imusarjabropleema ollut eniten esillä ja muita ei viitsi mainostaa ettei mene vaihtoarvo, vaihdon jälkeen voisi puhuakkin. Audi on VW-konsernin laatuauto, niitten oman merkin vaihteisto se vasta paska onkin. Mutta konsernihan teki viime vuonna loistotuloksen, ilmeisesti laskettu oikein miten tulosta tehdään. Ainakin hetken aikaa, pitemmässä juoksussa voi potkia takaisin. Aloittajalle, ota se mikä eniten tuntuu hyvältä, vaihda toiseen jos rupeaa kyrsimään.

Lue lisää

BMW: imusarjabrobleema on se idioottimainen öljyseparaattori ja se, kun on kunnossa on auto pikkasta vaille täydellinen.

Tämä on juuri tämä kateus....

Viikon vitsin murjaisit! Buahahhhh

tarjoaat siis jotain 100tkm ajettua vanhaa ranskalaista
vielä vanhemmalla tekniikalla. Toi automaatti yhdistettynä
tuohon moottorii tietää ainakin isoa bensalaskua jos ei muuta

Ei se 607 huono ole muttamutta.... ei se farmari ole, ei se ole diesel.... ja nuohan oli asioita jotka oli haussa.

Toin C-sarjan bensamersun Avantgarde-varusteltuna. Vikojahan oli jo ostettaessa 10 vuotta vanhassa ja alle satatonnia ajetussa (oikeasti). Ruostetta vähän ovissa ja takalokarin kaaressa, matkamittari sekaisin ja virtalukostakin oli Saksan merkkiliikkeessä luettu yli 1,3 miljoonaa kilometriä. Todelliset kilometrit löytyivät onneksi laturin muistista. Mutta molemmat rikkinäiset osat ovat korjattavissa yht.hintaan 350€. Akselistoissa kolahtelee joku hiljaisessa vauhdissa ja terävissä kuopissa. Mutta muuten auto toimii hyvin, on hyvä ajaa, hiljainen, tehokas (kompressor) ja jopa taloudellinen. Kulutus kotimatkalla 7,0 l/100 km. Vaikka noita vikoja on omiksi tarpeiksi niin silti auto tuntuu laadukkaalta, varsinkin hintaisekseen joka oli melkein "Saksan halvin" ja suunnilleen kolmasosa vastaavan Suomessa myytävänä olevan auton hinnasta. Hyvä kauppa ja hieno auto vaikka vähän haukuinkin. Kun kaikki nuo Mersun ominaisuudet mittaristovikaa lukuunottamatta tiesi tutkia jo ennen ostamista, ei yllätyksiä tullut ja mittarilukemistakin oli merkkiliikkeen paperi jo valmiina odottamassa kun kävin autoa ensi kerran katsomassa.

tuossapa oli lista hyviä vaihtoehtoja.

Aika hyvin kiteytetty ominaisuuksia noista, paljolti samoilla linjoilla. Vanhassa S80:ssä oli penkit mielestäni paremmat, kuin tässä uudemmassa.

Mersuakaan en nyt välttämättä aina ihan pappamaiseksikaan sanoisi w211 korisestä lähtien jo mielestäni ihan mukiinmenevä, varsinkin avantgardena...

tylsyyden maksimointi?

heh, vai että pitäisi Volvossa valita 1,6 diisseli, driv e? Johan sille kylän koiratkin nauraa! Kyllä isoon imagoautoon kuuluu iso kone keulalle, se on yksi osa ideaa. Jos nuhapumppidieselillä jää corollamiehen jalkoihin niin häväistys olisi itselleni niin suuri että en ilkeäisi enää katsoa peiliin.

Vollen diesel on oltava vähintään 2,4 d, mieluiten D5. ja bensasta T5/T6.

Se on näitä henkimaailman juttuja jolla höynäytetään niitä joilla on heikko itsetunto ja sitä pitää pönkittää autolla. Eihän normaali ihminen kysy muilta, että minkähän auton tässä ostaisi. Testituloksia on aivan riittävästi.

Premium on ulkomaisista autolehdistä poimittu, jonkun elämäänsä kyllästyneen Tuulilasin toimittajan suomen kieleen lanseeraama sana, jota käytettyjen Bemarien ostajat tulkitsevat, milloin mitenkin itselle sattuu sopimaan.

Samaa ilmaa mitä muinaisissa tupakkamainoksissa, kuten joku tuolla ylempänä sanoikin. Sanana on jo kärsinyt melkoista inflaatiota. Käykääpä Saksassa joskus tavallisessa supermarketissa. Premiumia hyllyt täynnä makaroneista ja aamiaismuroista lähtien. Suomessakin Lapin Kultaa mainostetaan "Premium Lagerina" vaikka tekele ei saksalaiselle kelpaisi edes korjaussarjaksi.

Onko sillä taloudellisuudella oikeasti merkitystä, jos ostaa Mersun? Tuntuu vaan melko erikoiselta perusteelta. Voihan se kyllä kääntyä Mersun voitoksi, jos sillä ajaa 2 miljoonaa kilometriä.

oiur45678ujhgfdfgh kirjoitti:

Onko sillä taloudellisuudella oikeasti merkitystä, jos ostaa Mersun? Tuntuu vaan melko erikoiselta perusteelta. Voihan se kyllä kääntyä Mersun voitoksi, jos sillä ajaa 2 miljoonaa kilometriä.

Lue lisää

no eihän sillä nyt suurta merkitystä ole,mutta etu se on pienikin etu.

"Premium autossa ei ole koskaan dieseliä!"

Aha, no minun mielestäni premium-autossa ei ole koskaan bensakonetta. Niih.

kyllä se niin on että nykyään premuim autossa on tehokas diesel kone,eikä laiska bensa.

"SAAB 95 Aero farkku"
Sellainen oli Team Ahmalla.

Voi voi, nettiauton vilkasulla et kyllä tiedä mitään ns. premium-merkeistä. E-mese on ihan hyvä w211 korisesta lähtien, jollaisella olen itsekin ajellut 220cdi-koneella. Mutta enpä todellakaan sen paremmaksi katsoisi kuin nykyistä A6 3.0tdi quattroa.

Volvoihin, jos mihin vaihdellaan kyllä laatikoita aika urakalla. Ovat olleet välillä jopa niin huonoja, että taksaritkin on vaihdatelleet myyjän/maahantuojan piikkiin "hissukseen" reilusti alle 200tkm ajetuissa ja minnekkään ei ole laitettu edes merkintää, koska ei ymmärrettävästi ole haluttu asiasta ääntä pitää. Lisäksi ominaisuuksiltaan kaikin puolin Volvon laatikko noista huonoin, kuten jo aiemmin kerroinkin. Myöskään koneen vaihdot ei ole yhtään sen vieraampia, kuin mihinkään muuhunkaan merkkiin. Ei silti omassa S80:ssä olin ihan suht tyytyväinen muuhun, paitsi juuri tuohon laatikkoon ja kulutukseen. Volvo on vasta ihan uusimmissa koneissaan alkanut päästä kulutuksessa muiden tasolle.

E-mese on kyllä ihan parhaimmistoa, mutta jottei pelkästään hyvää sieltäkin, niin onpa suht surullisen kuuluisia nuo sähköiset jarruyksikön ongelmat (ei halpa) laatikkoöljyt ja jäähdytinnesteet tais alkupään (w211) malleissa mennä iloisesti sekaisin (ei todellakaan halpaa) ruostuminen jne.

Että kyllä kaikissa jotain löytyy, kuten sanoin merkit on ihan hyvät noista vaan valkkaamaan se itselle sopiva ja nimenomaan hyvin pidetty ja huollettu yksilö.

HAISTA SINÄ KÄKKÄRÄÄ PERSE!!!!

Jaguar on autokorjaajan unelma, että se siitä preemiumista.

Aina löytyy näitä vastaväittäjiä. Sinä voit tietysti olla henkilökohtaisesti mitä mieltä tahansa, mutta YLEISESTI premiumilla tarkoitetaan luokassaan kallista ja siksi statusarvoa omaavaa autoa, eli juuri nuo Volvot, Audit, Mersut ja Bemarit (muun muassa) ovat premiumia. Ja huom! Siis luokassaan kallis, eli vaikka esim. Audi A1 maksaa vain saman verran kuin vaikkapa Mazda6, niin Audi on silti premiumia ja Mazda ei.

Mainitsemasi Rolls Roycet, Bentleyt ja Maybachit ovat loistoautoja - samoin kuin urheellisemmat pelit tyyliin Lamborghini tai Ferrari.

8765edfghjknbvc kirjoitti:

Jaguar on autokorjaajan unelma, että se siitä preemiumista.

jaguaarit ja rolssit ym ovat kaikki autokorjaajan unelmia, ei niillä korjaajat ajele.
eh eh

öhöhöhöhööhö kirjoitti:

jaguaarit ja rolssit ym ovat kaikki autokorjaajan unelmia, ei niillä korjaajat ajele.
eh eh

Itse asiassa Jaguar on voittanut laatuvertailussa viimeisen kymmenen vuoden aikana Lexuksenkin kaksi kertaa, vaikka korjauskustannukset tuskin noiden autojen omistajia edes kiinnostavat.
Jos autot kiinnostaa kannattaa ottaa selvää, eikä puhua paskaa.
http://www.msnbc.msn.com/id/29771188/ns/business-autos/

Ei Hyundai Genesiskään mikään hassumpi ole:
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://genesishyundai.org/wp-content/uploads/2011/02/black-hyundai-genesis-pic.jpg&imgrefurl=http://genesishyundai.org/genesis-pics/&usg=__Sr7oM1z3_Em3-kmheDjqu0Xdjx0=&h=319&w=478&sz=52&hl=fi&start=11&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=dY8KxANDupDHmM:&tbnh=86&tbnw=129&prev=/images?q=hyundai genesis&um=1&hl=fi&sa=N&tbs=isch:1&ei=Arp5Tdm_DsqHhQf284D1Bg

Minnehän loppuviesti katosi?

No pitkän(tosin alle 5000 merkin vastauksen lopuksi suosittelin nelivetoista Audia, mersua tai BMW:tä tässä järjestyksessä. Audi on janoisin, muuta about saman verran kuluttavia.

Automies 2011 kirjoitti:

Minnehän loppuviesti katosi?

No pitkän(tosin alle 5000 merkin vastauksen lopuksi suosittelin nelivetoista Audia, mersua tai BMW:tä tässä järjestyksessä. Audi on janoisin, muuta about saman verran kuluttavia.

Lue lisää

BMW Laadukkain mutta takaveto vie talvikäytössä hieman pisteitä.

Volvo ei ole premium ollut koskaan missään muualla kuin Suomessa. Ettekö te katsoneet sitä Volvo-dokumenttia, missä Volvon työntekijät haukkuivat auton Fordiksi.

on. Uutena laatuauto, mutta 50000-100000 km ajettuna täysi paska.

Juuri näin

ei löydy riittävän hyvää konetta tuohon 2.5 litran diisseli osastoon.

hondalta. kirjoitti:

ei löydy riittävän hyvää konetta tuohon 2.5 litran diisseli osastoon.

Toyota Avensis Premium lienee kans kova haastaja jos pitää olla Premium luokkaa:).

Premium' kirjoitti:

Toyota Avensis Premium lienee kans kova haastaja jos pitää olla Premium luokkaa:).

Nythän vitsin pukkasit, Avensis ja premium samassa lauseessa.

No, kaikilla meillä on rajoitteemme

"Audit on jo kyllä menneen talven lumia, ihan tyyliltäänkin. "

- niinkö tosiaan?

Oletko tsekannut uuden A6?
Siinä on meinaan tyylikäs ja kaikinpuolin upea peli!

... mainosmiehet saavat luotua mielikuvia. Mitäpä jos koeajaisit itse kys. autot ja vasta sen jälkeen ottaisit huomioon imagopuolen. En sano, etteikö BMW olisi hyvä auto, mutta naurattaa vaan nämä imagolla ajavat, jotka jättävät esim. Mersun ostamatta ihan vain sen vuoksi, ettei kukaan luule konservatiisiveksi papparaiseksi/mummeliksi. Kai sinäkin nyt sen verran tajuat, että autonvalmistajilla on omat intressinsä imagoa luodessa, eli Volvolle, Mersulle ja Audille kelpaa varmasti, että heidän autonsa mielletään 40-60 vuotiaiden menopeleiksi, sillä sattuneesta syystä juuri tuolla ikäryhmällä on eniten pätäkkää käytettävissä auton ostoon.

Kylläpä olet antaunut täysin rinnoin markkinavoimien vietäväksi:)

Itse ajattelin samoin.. Rehtinä työmiehenä (normipalkkaisena) olin vuosikausia ajellut mm. Hondalla, Saabilla ja Mazdalla.

Olin kyllä tyytyväinen autoihini, mutta suht intohimoisena automiehenä toki haaveilin aina omistavani jonain päivänä oikein "kunnon" auton, Mersun, Audin yms..

Yllättäen (perinnön ansiosta) taloudellinen tilanteeni muuttui positiiviseen suuntaan ja koska asunto oli jo melkein maksettu (huom, ei mikään läävä) ja mukava kesänviettopaikka löytyi jo ennestään, rohkenin toteuttaa haaveeni ja sijoittaa hieman runsaammin rahaa seuraavaan autohankintaani..

Hankin unelmieni auton, upouuden ison, farmarikorisen 4matic Mersun V6-koneella. Ja tuntuihan se jonkin aikaa hienolta verrattuna aikaisempiin autoihini. Mutta yllättävän nopeasti siihenkin turtui, lisäksi alkoi huomaamaan myös niitä huonoja ominaisuuksia, mm. heikohkon suuntavakavuuden matka-ajossa, polttoainekin maistui mukavasti yms.. Kun lisäksi 2-vuotiaana noin 75000 km ajettuna alkoi ilmestyä kaikenlaisia "haamuvikoja" sekä jonkin verran myös ihan kolinoita yms. päädyin vaihtamaan merkkiä. Olinhan luultavasti vain saanut ns. maanantaikappaleen.

Hankin Bemarin 530xd farmarin, kyllä tämäkin alkuun ihastutti ajettavuudellaan, ihan eri luokkaa kuin Mersuni. Kuitenkin 3 vuoden aikana jätti kerran tien päälle ja noin 100 000 km ajettuna alkoi palikkaa menemään oikein urakalla vaihtoon, päädyin oikein korjaamokierteeseen.

Tässä vaiheessa heräsin todellisuuteen.. Hankin uuden Honda Accordin farmarina ja nyt olen ajanut sillä kohta 175 000km ja lähes ongelmitta. Onhan se vähän laiskempi kuin nuo kaksi edellistä, eikä omaa samaa "mielikuva-glamouria", mutta on taas tarjonnut huomattavasti huolettomampia kilometrejä, huomattavasti edullisempaan hintaan, eikä ainakaan ajo-ominaisuuksissa nyt loppujen lopuksi mitään dramaattista eroakaan ole..

Näin jälkikäteen tunnen menneeni ns. halpaan, päätyneeni markkinamiesten vedätettäväksi, mutta toisaalta, ainahan elämässä pitää oppirahoja maksella, niin myös tässä tapauksessani.

Kaiken ajanut kirjoitti:

Kylläpä olet antaunut täysin rinnoin markkinavoimien vietäväksi:)

Itse ajattelin samoin.. Rehtinä työmiehenä (normipalkkaisena) olin vuosikausia ajellut mm. Hondalla, Saabilla ja Mazdalla.

Olin kyllä tyytyväinen autoihini, mutta suht intohimoisena automiehenä toki haaveilin aina omistavani jonain päivänä oikein "kunnon" auton, Mersun, Audin yms..

Yllättäen (perinnön ansiosta) taloudellinen tilanteeni muuttui positiiviseen suuntaan ja koska asunto oli jo melkein maksettu (huom, ei mikään läävä) ja mukava kesänviettopaikka löytyi jo ennestään, rohkenin toteuttaa haaveeni ja sijoittaa hieman runsaammin rahaa seuraavaan autohankintaani..

Hankin unelmieni auton, upouuden ison, farmarikorisen 4matic Mersun V6-koneella. Ja tuntuihan se jonkin aikaa hienolta verrattuna aikaisempiin autoihini. Mutta yllättävän nopeasti siihenkin turtui, lisäksi alkoi huomaamaan myös niitä huonoja ominaisuuksia, mm. heikohkon suuntavakavuuden matka-ajossa, polttoainekin maistui mukavasti yms.. Kun lisäksi 2-vuotiaana noin 75000 km ajettuna alkoi ilmestyä kaikenlaisia "haamuvikoja" sekä jonkin verran myös ihan kolinoita yms. päädyin vaihtamaan merkkiä. Olinhan luultavasti vain saanut ns. maanantaikappaleen.

Hankin Bemarin 530xd farmarin, kyllä tämäkin alkuun ihastutti ajettavuudellaan, ihan eri luokkaa kuin Mersuni. Kuitenkin 3 vuoden aikana jätti kerran tien päälle ja noin 100 000 km ajettuna alkoi palikkaa menemään oikein urakalla vaihtoon, päädyin oikein korjaamokierteeseen.

Tässä vaiheessa heräsin todellisuuteen.. Hankin uuden Honda Accordin farmarina ja nyt olen ajanut sillä kohta 175 000km ja lähes ongelmitta. Onhan se vähän laiskempi kuin nuo kaksi edellistä, eikä omaa samaa "mielikuva-glamouria", mutta on taas tarjonnut huomattavasti huolettomampia kilometrejä, huomattavasti edullisempaan hintaan, eikä ainakaan ajo-ominaisuuksissa nyt loppujen lopuksi mitään dramaattista eroakaan ole..

Näin jälkikäteen tunnen menneeni ns. halpaan, päätyneeni markkinamiesten vedätettäväksi, mutta toisaalta, ainahan elämässä pitää oppirahoja maksella, niin myös tässä tapauksessani.

Lue lisää

hehhhh, tätä kirjoitus ei usko kukaan, uskot edes itse?

Vaihdoit siis muka 530xd Accordiin?
Kuka selväjärkinen edes mietti tuollaista,aidosti.

Minä sanon että tuo koko juttu on täyttä bull shittiä

Kaiken ajanut kirjoitti:

Kylläpä olet antaunut täysin rinnoin markkinavoimien vietäväksi:)

Itse ajattelin samoin.. Rehtinä työmiehenä (normipalkkaisena) olin vuosikausia ajellut mm. Hondalla, Saabilla ja Mazdalla.

Olin kyllä tyytyväinen autoihini, mutta suht intohimoisena automiehenä toki haaveilin aina omistavani jonain päivänä oikein "kunnon" auton, Mersun, Audin yms..

Yllättäen (perinnön ansiosta) taloudellinen tilanteeni muuttui positiiviseen suuntaan ja koska asunto oli jo melkein maksettu (huom, ei mikään läävä) ja mukava kesänviettopaikka löytyi jo ennestään, rohkenin toteuttaa haaveeni ja sijoittaa hieman runsaammin rahaa seuraavaan autohankintaani..

Hankin unelmieni auton, upouuden ison, farmarikorisen 4matic Mersun V6-koneella. Ja tuntuihan se jonkin aikaa hienolta verrattuna aikaisempiin autoihini. Mutta yllättävän nopeasti siihenkin turtui, lisäksi alkoi huomaamaan myös niitä huonoja ominaisuuksia, mm. heikohkon suuntavakavuuden matka-ajossa, polttoainekin maistui mukavasti yms.. Kun lisäksi 2-vuotiaana noin 75000 km ajettuna alkoi ilmestyä kaikenlaisia "haamuvikoja" sekä jonkin verran myös ihan kolinoita yms. päädyin vaihtamaan merkkiä. Olinhan luultavasti vain saanut ns. maanantaikappaleen.

Hankin Bemarin 530xd farmarin, kyllä tämäkin alkuun ihastutti ajettavuudellaan, ihan eri luokkaa kuin Mersuni. Kuitenkin 3 vuoden aikana jätti kerran tien päälle ja noin 100 000 km ajettuna alkoi palikkaa menemään oikein urakalla vaihtoon, päädyin oikein korjaamokierteeseen.

Tässä vaiheessa heräsin todellisuuteen.. Hankin uuden Honda Accordin farmarina ja nyt olen ajanut sillä kohta 175 000km ja lähes ongelmitta. Onhan se vähän laiskempi kuin nuo kaksi edellistä, eikä omaa samaa "mielikuva-glamouria", mutta on taas tarjonnut huomattavasti huolettomampia kilometrejä, huomattavasti edullisempaan hintaan, eikä ainakaan ajo-ominaisuuksissa nyt loppujen lopuksi mitään dramaattista eroakaan ole..

Näin jälkikäteen tunnen menneeni ns. halpaan, päätyneeni markkinamiesten vedätettäväksi, mutta toisaalta, ainahan elämässä pitää oppirahoja maksella, niin myös tässä tapauksessani.

Lue lisää

175000 kilomeetriä samalla autolla nyt täytyy ottaa hattu päästä ja todeta että WAU MIKÄ RAHAMIES

ja lehmät lentävät kirjoitti:

hehhhh, tätä kirjoitus ei usko kukaan, uskot edes itse?

Vaihdoit siis muka 530xd Accordiin?
Kuka selväjärkinen edes mietti tuollaista,aidosti.

Minä sanon että tuo koko juttu on täyttä bull shittiä

Lue lisää

Minulle on poika kuule aivan mitä mieltä sinä olet muunnettuine totuuksinesi. Itse tiedän miten asia on ja kerroin sen täällä. Ei ole aikaa eikä halua uupas eipäs -väittelyille

Juuri näin. Kas kun ei kysy, että ottaisiko akan vai alkaisiko homoksi? Huutoäänestyksissä pitävät kovinta ääntä idiootit.

Ja kunnon köysi et saa sen paskatin hinattua pois tieltä!Kaveri sai tarpeekseen 7 kerran jälkeen ja auto oli huollettu asianmukasesti,alle 200tkm laukes sitten koko kone.

Maanteiden suurin syöpä on passatkuskit ei voi puhua normaalista tai terveestä järjestä .ÄÄLIÖITÄ KOKO SAKKI

Ai kuinka niin koreammissa?

Nuo ( Audi,MB,BMW,Volvo ) ovat kyllä kaikki hyviä autoja, itse Audin miehiä,eikä voi valittaa,laatupeli, tarjoaa kyllä rahalle vastinetta. Audi tai Bemu ne pitää parhaiten hintansa.Volvoissa ja Mersuissa putoo kyllä aika paljo hinta jos ostaa uuden ja vie vaihtoon 2-3v päästä.Mutta Lexus IS dieselinä kans hyvä vaihtoehto vaikka onkin japsi,kannattaa testata!

JEP juuri näin .paljon ajaville uudet autot ja vanhat passatinpaskat myydään idiooteille jotka luulevat itsestään ties mitä

Aivan tulee mieleen yx naapuri meni saabi firmaan kuplalla ja paikalle tulee juppi ja alkaa vaatimaan saabiinsa jälkiasennusturboa (80-luku) kuplamies ehdottaa luonteenkasvatuskurssia ja eikun liki kantaen pihalle .Naurattaa vieläkin niin pirusti mutta pokkaa ja pottuilua meillä piisaa

UFOT OVAT LASKEUTUNEET.

Rumempaa autoa saa hakea.
(ja vaikka hakee ei löydä).

kiitos varoituksesta kirjoitti:

UFOT OVAT LASKEUTUNEET.

Rumempaa autoa saa hakea.
(ja vaikka hakee ei löydä).

Jep, taas on fransmanni päästänyt sammakon tehtaastaan, edellinen oli 60-luvun DS 21

se etuveto siihen premiumiin vaikuttaa? Kyllä se on sillälailla että mukavuus ja varustelu ratkaisee premium luokassa. Ja muuten Psa ja BMW tekee yhteistyötä moottorialalla,eli kyllä sitä laatua löytyy ranskalaisistakin autoista.Ja Psa:n dieselithän ovat aivan terävintä huippua,kuten Citroen C6:n 2,7 V6 HDi. Liittenä tässä start ohjelman C6 testi. http://www.ruutu.fi/video?vt=video&vid=115010

Mitähän kirjoitti:

se etuveto siihen premiumiin vaikuttaa? Kyllä se on sillälailla että mukavuus ja varustelu ratkaisee premium luokassa. Ja muuten Psa ja BMW tekee yhteistyötä moottorialalla,eli kyllä sitä laatua löytyy ranskalaisistakin autoista.Ja Psa:n dieselithän ovat aivan terävintä huippua,kuten Citroen C6:n 2,7 V6 HDi. Liittenä tässä start ohjelman C6 testi. http://www.ruutu.fi/video?vt=video&vid=115010

Lue lisää

siten että siihen ovat aikoinaan ryhtynyt tietyt automerkit sen vuoksi että auto saadaan halvemmalla rakennettua! Eli halvempi valmistaa, premium autot eivät voi ajatella täälä tavoin.
Muista kun puhut yhteistyöstä, BMW tekee moottorit niin miniin kuin ja auttaa peugeottia. Mutta esimerkiksi bmw:ssä ei ole ainuttakaan minin saati sitikan moottoria.... vw konserni taas on toista, sielähän alustatkin ovat tismalleen samoja.
BMW: myös menestynein vuonna 2010:
http://www.bmwblog.com/2010/06/24/bmw-is-the-most-successful-automaker-at-engine-of-the-year-awards-2010/

Hö hö höhöh höh, bemari. Eikös sieltä hypännyt toimitusjohtajakin KIA:n leiriin eli Deltalle. Eiköhän toi ollut merkki siitä mikä merkin tulevaisuus on siis Suomessa. Saksassa vastaavasti Audilta pomppivat Hyundain ja Kian leipiin. Esimerkkinä Kian muotoilujohtaja taikka Hyundain varatoimitusjohtaja jne... Suomessahan ei tainnut BMW olla myyntimääriin tyytyväinen viime vuonna, toki Kiinaanhan ne kyllä vielä kelpaa. BMW:n johtajahan sanoi, olikos Pariisin autonäyttelyssä, että autoilun suunta ja tulevaisuus määritellään aasiassa. Osui harvinaisen oikeaan.

höhöh bmw kirjoitti:

Hö hö höhöh höh, bemari. Eikös sieltä hypännyt toimitusjohtajakin KIA:n leiriin eli Deltalle. Eiköhän toi ollut merkki siitä mikä merkin tulevaisuus on siis Suomessa. Saksassa vastaavasti Audilta pomppivat Hyundain ja Kian leipiin. Esimerkkinä Kian muotoilujohtaja taikka Hyundain varatoimitusjohtaja jne... Suomessahan ei tainnut BMW olla myyntimääriin tyytyväinen viime vuonna, toki Kiinaanhan ne kyllä vielä kelpaa. BMW:n johtajahan sanoi, olikos Pariisin autonäyttelyssä, että autoilun suunta ja tulevaisuus määritellään aasiassa. Osui harvinaisen oikeaan.

Lue lisää

vastasin, eli tänne.
En tiedä minne on yksttäisen työntekiät hyppineet. :D.. mutta auto on sama, laadusta tinkimättä.
bmw on myydyin premium ja tällä hetkellä arvokkain automerrki. Ei voi myynti silloin oikein pahoin kusta, jos se suomessa sitä tekee niin voi voi... Suomi on maailmalla yksi pieni hiiren papana.
Nyt kun muistelee niin oli suomessakin myyty bmw:tä ennätysmäärin. http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/05/33882&ext=rss

Itseasiassa bmw:llä on tulossa etuvetoinenkin malli/nalleja niitä haluavalle. mutta ryhtyy tähän vain kysynnän vuoksi, ei koska on halvin ratkaisu.Sitten löytyy kaikki takavedosta nelivetoon.
jotain tälläistä pikkuautoa on tulossa:
http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-minicar-rendering_100306964_m.jpg

http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-minicar-rendering_100306965_m.jpg

muinaishistoriaa... tuokommenttisi todistaa tietämättömyytesi olevan nollassa. Takavetoisuutta on mielettömästi kehitetty, ihan vaan tiedoksi.
Ainoat laadukkaat premiumit ovat joko takavetoja tai nelivetoja, ei ole näkynyt esim luxus luokassa edessä vetoniveliä, sielä kun ajettavuus on tärkeintä pehmeän kyydin kanssa.

itseasiassa. kirjoitti:

Itseasiassa bmw:llä on tulossa etuvetoinenkin malli/nalleja niitä haluavalle. mutta ryhtyy tähän vain kysynnän vuoksi, ei koska on halvin ratkaisu.Sitten löytyy kaikki takavedosta nelivetoon.
jotain tälläistä pikkuautoa on tulossa:
http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-minicar-rendering_100306964_m.jpg

http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-minicar-rendering_100306965_m.jpg

Lue lisää

tollanen tulee menemään kuumille kiville. auto myös "köyhemmille"

itseasiassa. kirjoitti:

Itseasiassa bmw:llä on tulossa etuvetoinenkin malli/nalleja niitä haluavalle. mutta ryhtyy tähän vain kysynnän vuoksi, ei koska on halvin ratkaisu.Sitten löytyy kaikki takavedosta nelivetoon.
jotain tälläistä pikkuautoa on tulossa:
http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-minicar-rendering_100306964_m.jpg

http://images.thecarconnection.com/med/2012-bmw-minicar-rendering_100306965_m.jpg

Lue lisää

No ihan on kuin Citroen C4 tämä uusi etuveto BMW.Noista munuaisista keulalla tunnistaa sen bemariksi,muuten muotoilu lähes sama kuin citikassa.No kyllähän kaunista autoa kannattaa kopioida vaikkakin luulisi BMW:llä olevan innovaatiota omastakin takaa.Niin joutuivat bemarilaiset syömään sanansa ja tekmään etuvetoisen auton,voi voi.

Ranskl.nakeilla kirjoitti:

No ihan on kuin Citroen C4 tämä uusi etuveto BMW.Noista munuaisista keulalla tunnistaa sen bemariksi,muuten muotoilu lähes sama kuin citikassa.No kyllähän kaunista autoa kannattaa kopioida vaikkakin luulisi BMW:llä olevan innovaatiota omastakin takaa.Niin joutuivat bemarilaiset syömään sanansa ja tekmään etuvetoisen auton,voi voi.

Lue lisää

no onhan bmw tehnyt enneminkin takavetoisen auton nimottäin mini coope:rin.

BMW:n myyntiin on vaikuttanut positiivisesti nykyinen, uusin moottoriperhe. Valintaa tehtäessä kannattaa katsoa, koska ko moottorit uusittiin.

Et vain voi olla tosissasi!

:DDDD kirjoitti:

Et vain voi olla tosissasi!

,koeaja jos uskallat.

Kyllä vaan kirjoitti:

,koeaja jos uskallat.

Voi hyvinkin olla hyvä ajaa, mutta tuon hintaluokan auton PITÄÄ näyttää hyvältä, ei munalta.

JOKKE_SETÄ kirjoitti:

Voi hyvinkin olla hyvä ajaa, mutta tuon hintaluokan auton PITÄÄ näyttää hyvältä, ei munalta.

No eräskin Citroen malli valittiin tässä taannoin maailman kauneimmaksi autoksi.Persoonallisuus ratkaisee premiumluokassakin...ja tältä näyttää tulevaisuuden premiumluxus auto. http://www.youtube.com/watch?v=iwfU9ofjxAY&NR=1

Ranskl.mausteilla kirjoitti:

No eräskin Citroen malli valittiin tässä taannoin maailman kauneimmaksi autoksi.Persoonallisuus ratkaisee premiumluokassakin...ja tältä näyttää tulevaisuuden premiumluxus auto. http://www.youtube.com/watch?v=iwfU9ofjxAY&NR=1

Lue lisää

voi painu nyt helvettii sen sitikkas kans... helvetin ruma ja paska, mitä sillä on autolta vähänkin vaativalle? 120 hevosvoimasia 2000kilosia sähkövikaisia ranskan patonkeja, no thanks.
On loukkaus bmw:tä kohtaan edes mainita sitikka samaisessa ketjussa.

huh huh kirjoitti:

voi painu nyt helvettii sen sitikkas kans... helvetin ruma ja paska, mitä sillä on autolta vähänkin vaativalle? 120 hevosvoimasia 2000kilosia sähkövikaisia ranskan patonkeja, no thanks.
On loukkaus bmw:tä kohtaan edes mainita sitikka samaisessa ketjussa.

Lue lisää

Sinä ja sinun 300 sarjalaisesi.Tässä auton mallia sullekkin ja tehoja pikkuisen enemmän kuin 120 heppaa.Kyyti ruhtinaallisen mukavaa ja pehmeää. http://www.citroen.fi/mallisto/henkiloautot/c6/

Ranskl. mausteilla kirjoitti:

Sinä ja sinun 300 sarjalaisesi.Tässä auton mallia sullekkin ja tehoja pikkuisen enemmän kuin 120 heppaa.Kyyti ruhtinaallisen mukavaa ja pehmeää. http://www.citroen.fi/mallisto/henkiloautot/c6/

Lue lisää

repesin kun linkki aukes. Hyi hemmetti että on ruma. ps 231hp ja piisaa ihan hyvin.

hahahahääää kirjoitti:

repesin kun linkki aukes. Hyi hemmetti että on ruma. ps 231hp ja piisaa ihan hyvin.

Eli siis 241 hp. Tuollaiselle hurjastelevalle nuorukaiselle sopisi hyvin tämä täyssähkö versio,eli Citroen Survolt,sillä pärjäisit kotikaupunkisi katukiihdytyskisoissa pelkällä verkkovirralla,kätevää vai mitä. http://www.citroen.fi/mallisto/konseptiautot/survolt/

:DDDD kirjoitti:

Et vain voi olla tosissasi!

C6 on hieno auto, mutta kaveri oli ostamassa autoa omalla rahalla! Liian riski sijoitus. Jos kyse olisi työsuhdeautosta, jossa ei ole omaa rahaa kiinni, niin tuo on ihan varteenotettava vaihtoehto.

Saabismi on... kirjoitti:

C6 on hieno auto, mutta kaveri oli ostamassa autoa omalla rahalla! Liian riski sijoitus. Jos kyse olisi työsuhdeautosta, jossa ei ole omaa rahaa kiinni, niin tuo on ihan varteenotettava vaihtoehto.

Lue lisää

Ihminen jolla on varaa ostaa C6 hintainen auto,hänelle auton osto tuskin on mikään sijoitus,eihän autoa huonompaa sijoitusta voi ollakkaan.Joten siinä tapauksessa ratkaisee ainoastaan se että mikä sattuu ketäkin miellyttämään.

Otat premium autosi tietysti kattoluukulla kun kesä tulee. Vaikka sillä ei mitään teekkään niin sillä on psykologinen vaikutus muihin autoilijoihin. Se kenellä on varaa ruksata kattoluukku mukaan niin sillä on pakko olla kaikki muutkin varusteet.

Tuo autoon statusta lisää...

10+13 kirjoitti:

Otat premium autosi tietysti kattoluukulla kun kesä tulee. Vaikka sillä ei mitään teekkään niin sillä on psykologinen vaikutus muihin autoilijoihin. Se kenellä on varaa ruksata kattoluukku mukaan niin sillä on pakko olla kaikki muutkin varusteet.

Tuo autoon statusta lisää...

Lue lisää

Kesää varten on tietysti avoauto. Joku Z3 tai klassinen Saab 900 ei maksa paljoa.

Kattoluukku sopii lähinnä pienille kuljettajille. Se vie liikaa tilaa pystysyynnassa.

aloittaja lienee tosi pienimulkkuinen.

28cm kirjoitti:

aloittaja lienee tosi pienimulkkuinen.

Pieni auto on hengenvaarallinen. Vaikka otsikossa puhuttiin premium autoista, niin kyse on eurooppalaisten premium valmistajien keskikokoisista perhemalleista. Noilla saa halpoja ja turvallisia kilometrejä.

Saabismi on... kirjoitti:

Pieni auto on hengenvaarallinen. Vaikka otsikossa puhuttiin premium autoista, niin kyse on eurooppalaisten premium valmistajien keskikokoisista perhemalleista. Noilla saa halpoja ja turvallisia kilometrejä.

Lue lisää

No enpä sanoisi viiden tähden autoja hengenvaarallisiksi. Vanha tieto on vanhaa tietoa.

Kannattaa laskea, tuleeko Saksasta tuotu MB pitkänpäälle edullisemmaksi kuin työsuhdeauto! CR-V on ihan ok, varsinkin jos joutuu ajamaan pk-seudulla. Tämä talvi on sen jälleen osoittanut.

VAG:n malleista ehkä kuitenkin Superb? Siitä on nelivetoinen farkku versio.

En todellakaan ja vaikka harkitsisinkin, firman politiikka ei salli ranskalaisia :)

PassatCRV kirjoitti:

En todellakaan ja vaikka harkitsisinkin, firman politiikka ei salli ranskalaisia :)

Aika monen firman politiikka sallii nimenomaan ranskalaisen auton.Ja sellaiset leasing autot on sitten hyviä ostoksia käytettynä,kun firmat luopuu niistä.Kaikki huollot ja korjaukset tehty asianmukaisesti merkkihuollossa.Itselläni hyviä kokemuksia.

Ostin 22 kuukautta sitten uuden "laatu"auto = Volvon. Nyt käyty n 12 kertaa korjaamolla erilaisten vikojen takia. Webasto 2 huoltoa ja kolmannella kerralla vaihdettiin. Ovien lukot reistailleet, takaovi korjattu, etuovi jo kaksi lukon vahtoa. Blis järjestelmä toimii miten sattuu, on maahantuojan/korjaamon mukaan "ominaisuus". Turvavyö hälyyttää vaikka ei pitäisi, peili ei käänny. Mukautuva vakionopeudensäädin...jne. Takuu umpeutuu toukokuussa, mikä neuvoksi ?
Myyjä tarjoaa yhtä veloituksetonta vuosihuoltoa ja Blis-järjestelmälle ytä lisävuotta takuulle, vaikka eivät ole sitä nytkään vielä kuntoon saaneet

ohx474 kirjoitti:

Ostin 22 kuukautta sitten uuden "laatu"auto = Volvon. Nyt käyty n 12 kertaa korjaamolla erilaisten vikojen takia. Webasto 2 huoltoa ja kolmannella kerralla vaihdettiin. Ovien lukot reistailleet, takaovi korjattu, etuovi jo kaksi lukon vahtoa. Blis järjestelmä toimii miten sattuu, on maahantuojan/korjaamon mukaan "ominaisuus". Turvavyö hälyyttää vaikka ei pitäisi, peili ei käänny. Mukautuva vakionopeudensäädin...jne. Takuu umpeutuu toukokuussa, mikä neuvoksi ?
Myyjä tarjoaa yhtä veloituksetonta vuosihuoltoa ja Blis-järjestelmälle ytä lisävuotta takuulle, vaikka eivät ole sitä nytkään vielä kuntoon saaneet

Lue lisää

Sinuna menisin pyytään tarjouksia muihin autoihin, vie vaihtoon.Esim jos joku S60 niin varmasti pääsis vielä aika sopuisalla välirahalla vaikka A4 Audiin, sitä voi suositella.Pari uutena ostettua ollu. Edelliseen bensa audiin korjattiin takuuseen parit tiivisteet ja ruiskun boxi, kun oli käynnistysongelmia ja auto oli ollu sillon pari kuukautta mulla, se tuli kyllä kuntoon sitten.Nykyiseen TDI hin ohjaustehostin laitettu,ei ole muuta vikaa ollut ja pari vuotta nyt ollut. Aika vähän verrattuna moneen muuhun ns. laatuautoon. Ja vakiovarustelu on hyvä rinkelikeulassa ja huippuhyvä ajaa. Hiljattain kattelin Mersun pikku maasturia GLK ta ja siinä ei ole vakiona kuin kuoret, saa laittaa n.8-10000 lisää jotta saa mieleisensä 4-vetosena.

Minä en etsi täältä mitään vastauksia,vaan jakelen niitä.

Kun ei tarvitse kompensoida mitään, niin sekin käy. Raha pitää sijoittaa eikä tuhlata.

OTAN OSAA

Sama Chrysler joka hylätään melkein jokainen kerta katsastuksessa?

http://www.iltasanomat.fi/autot/Nämä autot hylätään herkimmin katsastuksessa - katso lista/art-1288335339463.html

Volvo on etuvetoinen rimpula. Enemmän naisten, kuin miesten auto.

arvostat hyviä ja hienoja autoja, kukapa ei! Rahaa sinulla ei ole mutta arvostat, olet kyykyssä köyhä!.

Toisinsanottuna:::: kirjoitti:

arvostat hyviä ja hienoja autoja, kukapa ei! Rahaa sinulla ei ole mutta arvostat, olet kyykyssä köyhä!.

Sittenhän meitä on kaksi samanlaista perseaukista tosin sillä erotuksella että minä olen maksanut perintöveron ,rahaa on pankissa ja metsät on myymättä enkä ole päättänyt laitanko tuon kerrostalokämpän kaupungissa vuokralle tai myyntiin

Toisinsanottuna:::: kirjoitti:

arvostat hyviä ja hienoja autoja, kukapa ei! Rahaa sinulla ei ole mutta arvostat, olet kyykyssä köyhä!.

veikö kissa kielen kun hiljaa olet .ne maa-alueet yltää päijänteeseen ja vesioikeudet on patalahdelle asti eli himokseen (törpölle tiedoksi laskettelukeskus keskisuomessa) karita tuomola ja timo salonen on ajaneet samanlaisia autoja mitä minä olen OMISTANUT tule ihmeessä kesällä ratapäiville saat ihan itse valita auto tai konepyörä minulle käy molemmat

thisistruth kirjoitti:

veikö kissa kielen kun hiljaa olet .ne maa-alueet yltää päijänteeseen ja vesioikeudet on patalahdelle asti eli himokseen (törpölle tiedoksi laskettelukeskus keskisuomessa) karita tuomola ja timo salonen on ajaneet samanlaisia autoja mitä minä olen OMISTANUT tule ihmeessä kesällä ratapäiville saat ihan itse valita auto tai konepyörä minulle käy molemmat

Lue lisää

Armahtakaa nyt toki tuota toisinajattelijaa eihän se reppahousu voinut arvata kenen kanssa joutuu tekemisiin.

CARBON FIBER kirjoitti:

Sittenhän meitä on kaksi samanlaista perseaukista tosin sillä erotuksella että minä olen maksanut perintöveron ,rahaa on pankissa ja metsät on myymättä enkä ole päättänyt laitanko tuon kerrostalokämpän kaupungissa vuokralle tai myyntiin

Lue lisää

Mutta pili on suhteellisen pieni, eikö niin?

87654345678uy kirjoitti:

Mutta pili on suhteellisen pieni, eikö niin?

PILI kuten sanoit on juhlakunnossa 15 cm yläpuolelta mitattuna ,nainen mitannut ja mittaväline rullamitta ,milloinkas se sinun nysä päästään testaamaan HÄH ps:eturauhasessakaan ei ole mitään vikaa, kusikaari lentää pihalaatoilta mersun takapuskurille asti ja jos ei lennä niin peruutan auton hieman lähemmäs HÄÄ HÄ HÄÄ

VITOSELLA OTSAAN kirjoitti:

PILI kuten sanoit on juhlakunnossa 15 cm yläpuolelta mitattuna ,nainen mitannut ja mittaväline rullamitta ,milloinkas se sinun nysä päästään testaamaan HÄH ps:eturauhasessakaan ei ole mitään vikaa, kusikaari lentää pihalaatoilta mersun takapuskurille asti ja jos ei lennä niin peruutan auton hieman lähemmäs HÄÄ HÄ HÄÄ

Lue lisää

Just joo, eli olet näitä autoista haaveilevia mopopoikia... Miehillä on mitat vähän eri luokkaa...

Toisinsanottuna:::: kirjoitti:

arvostat hyviä ja hienoja autoja, kukapa ei! Rahaa sinulla ei ole mutta arvostat, olet kyykyssä köyhä!.

NO mitä runkkari ?? eikö ole rahaa onko tuttu tunne??

UUDET AUTOT kirjoitti:

NO mitä runkkari ?? eikö ole rahaa onko tuttu tunne??

UUDET AUTOT mutta sinulla rahattomalla apinalla ei ole edes rahaa kunnon kenkiin.

jhgfdsfghn kirjoitti:

Just joo, eli olet näitä autoista haaveilevia mopopoikia... Miehillä on mitat vähän eri luokkaa...

Tuollaiset kerjäläiset saa painua intiaan.

auto! Premium kastia? LOL

Kaikki italovehkeet on perseestä ja gigolorantapoikien leikkikaluja ja -30 pakkasella kulkee taksit ja bussit joita ei ole tehty italiassa (suosittelen)

Mondeo joo. Vikapesistä puheenollen...

Kyllä se mersu olla pitää vaikka sitten vanhakin niinkuin sinulla kun kerran joudut katsastamaan HEH HEH

Ruosteeseen kaatuu marsunkin katsastusyritys ja paalaamo odottaa.

PassatCRV kirjoitti:

Mitä toi passat runkkari tossa kököttää on niinku mykkä paskalla kampaa naamas niin saat banaanin vai määräskö muija sut nukkumaan mee sinne ulkohuussin taa juomaan kossutappi ja sano asias

Hyvin huolletun Datsun Luupään jos löytää, niin se on siinä. Turha näistä on enempää jauhaa.

jep kaverin korjaa molla käyny kaks limusiini mersua jolla toisella ajettu reilut miljoona kilometriä.Ja vuosimallia 04 ja toinen 06 jollla silläkin taidettu ajaa puolmiljoonaa kilometriä.

Taisi mennä mersumiehillä kakat housuun ,kun ei kuulu vastinetta.Te kittikasojen onnettomat haltijat (RUNKKARIT).

MERSUA PYLLYYN kirjoitti:

Taisi mennä mersumiehillä kakat housuun ,kun ei kuulu vastinetta.Te kittikasojen onnettomat haltijat (RUNKKARIT).

tuuppa joskus kyytiin kun ajetaan w124 500e mersulla niin voin väittää ettet niin hyväs kyydis oo ikinä ollu ja et ikinä tuu oleenkaan.

Haluat siis hiekkaa lasten laatikolle. tule hakeen euron kuutio sulle. Mottipäille ilmaiseksi

Tarkoitatko nyt luotettavuutta vai laatua?

Tuntuu että ihmiset eivät osaa erottaa näitä kahta käsitettä, jotka eivät ole sama asia vaikka laatu saattaa luotettavuuteen vaikuttaakkin.

Laatua on esimerkiksi suunnittelun laatu (esim. ulkonäkö), materiaalit, toimintojen loogisuus ja niiden määrä etc.

Luotettavuutta on ennen kaikkea se, että autossa mahdollisesti esiintyvä vika ei keskeytä matkan tekoa.

Kaikki mainitut automerkit, Audi (A6), BMW (5) ja MB (E), ovat laadukkaita pelejä.

pekka- kirjoitti:

Tarkoitatko nyt luotettavuutta vai laatua?

Tuntuu että ihmiset eivät osaa erottaa näitä kahta käsitettä, jotka eivät ole sama asia vaikka laatu saattaa luotettavuuteen vaikuttaakkin.

Laatua on esimerkiksi suunnittelun laatu (esim. ulkonäkö), materiaalit, toimintojen loogisuus ja niiden määrä etc.

Luotettavuutta on ennen kaikkea se, että autossa mahdollisesti esiintyvä vika ei keskeytä matkan tekoa.

Kaikki mainitut automerkit, Audi (A6), BMW (5) ja MB (E), ovat laadukkaita pelejä.

Lue lisää

Audi on turhan kallis muovinen öljyprässi!

pekka- kirjoitti:

Tarkoitatko nyt luotettavuutta vai laatua?

Tuntuu että ihmiset eivät osaa erottaa näitä kahta käsitettä, jotka eivät ole sama asia vaikka laatu saattaa luotettavuuteen vaikuttaakkin.

Laatua on esimerkiksi suunnittelun laatu (esim. ulkonäkö), materiaalit, toimintojen loogisuus ja niiden määrä etc.

Luotettavuutta on ennen kaikkea se, että autossa mahdollisesti esiintyvä vika ei keskeytä matkan tekoa.

Kaikki mainitut automerkit, Audi (A6), BMW (5) ja MB (E), ovat laadukkaita pelejä.

Lue lisää

Muotoilusta sanon sen, että Audilla ei taida enää olla muotoiluosastoa olemassakaan, kun joku jo on kerinnyt piirtämään niille auton kuvan. Mersun muotoilijat on idiootteja. Bemarit on aina rumia ja lisänä se mulkku-imago.

et varmaan käy ihan täysillä kiekoilla ! Mersua ja tojotaa ei voi vertailla edes samassa viestissä, se on vähän kuin vertaisi älsbyhusia jämerä kivitaloon. Niissä on ihan eri sisältö ja asumisen laatu vaikka esim. lämpötesteissä voi älväri vaikka pärjätäkin kivitalolle.

olet tärähtänyt kirjoitti:

et varmaan käy ihan täysillä kiekoilla ! Mersua ja tojotaa ei voi vertailla edes samassa viestissä, se on vähän kuin vertaisi älsbyhusia jämerä kivitaloon. Niissä on ihan eri sisältö ja asumisen laatu vaikka esim. lämpötesteissä voi älväri vaikka pärjätäkin kivitalolle.

Lue lisää

Aloittajahan haki LAATUautoa. Sellainen autohan on kaikkein laadukkain, johon ei koskaan tule yhtään vikaa. Kun autoihin kuitenkin joskus se vika tulee, se vähävikaisin on se laadukkain. Voidaanhan auto tehdä sisältä hiljaiseksi ja mukavaksi ja laittaa tehokas moottori ja vaivaton vaihteisto, ja roudata se kerran kuussa korjaamolle.

ghghghghghg kirjoitti:

Aloittajahan haki LAATUautoa. Sellainen autohan on kaikkein laadukkain, johon ei koskaan tule yhtään vikaa. Kun autoihin kuitenkin joskus se vika tulee, se vähävikaisin on se laadukkain. Voidaanhan auto tehdä sisältä hiljaiseksi ja mukavaksi ja laittaa tehokas moottori ja vaivaton vaihteisto, ja roudata se kerran kuussa korjaamolle.

Lue lisää

Laatu ei edelleenkään ole viattomuutta.

Laatu on muunmuassa sitä, että tuote vastaa käyttäjän sille asettamia odotuksia.
Laatu on materiaaleja ja työn jälkeä.
Laatu on ominaisuuksia ja ergonomiaa.

Laatu on myös luotettavuutta, mutta luotettavuus ei ole sama asia kuin laatu.

olet tärähtänyt kirjoitti:

et varmaan käy ihan täysillä kiekoilla ! Mersua ja tojotaa ei voi vertailla edes samassa viestissä, se on vähän kuin vertaisi älsbyhusia jämerä kivitaloon. Niissä on ihan eri sisältö ja asumisen laatu vaikka esim. lämpötesteissä voi älväri vaikka pärjätäkin kivitalolle.

Lue lisää

No, kai Saksalaiset tietävät jotakin tästä asiasta? Juuri kertoivat olevansa tyytyväisimpiä Lexuseen kaikista merkeistä. Onko vaikea ymmärtää?

AVENSIS.Salli mun nauraa.Ford mondeo on sentään auton näköinen ja euroopasta eikä mikään riisikippana.

Kyllä lexus on tosiaan laatupeli,takavalotkin on otettu suoraan corollasta ja nehän kestää ja minä tankkaan muuten teboililla.

Ne työkaverit, joiden autot viime talvena jäivät käynnistymättä, sattuvat ajamaan E39 530d:llä, E46 330d:llä ja E60 520d:llä. Muilla en muista olleen tuollaisia vaikeuksia.

Lisäksi yksi E39 520i työnsi jäähdytysnesteet pitkin Kehä Kolmosta, mutta se nyt ei välttämättä johtunut pakkasesta.

Hienoja autojahan nuo ovat ajaa, ei siinä mitään, mutta sattui osumaan hiukan huvittavasti tuohon väitteeseesi.

Itsehhän en toyotan paskaan koskis pitkällä tikullakaan.

näinkö on? kirjoitti:

Itsehhän en toyotan paskaan koskis pitkällä tikullakaan.

Sinä oletkin tyhmä. Saksalaiset ovat hyvin tyytyväisiä Lexuseen.

Jos haluat päästä tosi halvalla niin odota vuosi ja osta Chrysler Voyager käytettynä - sen maahantuonti kun loppuu ihan kohtapuoliin niin jo nyt naurettavan halvat hinnat vielä puoliintuvat. Kaverilleni juuri tarjottiin 136000 km ajetusta 2006 diesel Voyagerista kaikilla varusteilla liikkeessä ostohintana 2000.-. Uutta Voyageriakin saa jo yli 10000.- halvemmalla kun mitä hinta oli muutama kuukausi sitten. Ennen 46 tonnia ja nyt käteisellä ilman vaihtoautoa 34 tonnia. Mukava ajaa, mutta . . . . . .

Ei ikinä Ryskyä kirjoitti:

Jos haluat päästä tosi halvalla niin odota vuosi ja osta Chrysler Voyager käytettynä - sen maahantuonti kun loppuu ihan kohtapuoliin niin jo nyt naurettavan halvat hinnat vielä puoliintuvat. Kaverilleni juuri tarjottiin 136000 km ajetusta 2006 diesel Voyagerista kaikilla varusteilla liikkeessä ostohintana 2000.-. Uutta Voyageriakin saa jo yli 10000.- halvemmalla kun mitä hinta oli muutama kuukausi sitten. Ennen 46 tonnia ja nyt käteisellä ilman vaihtoautoa 34 tonnia. Mukava ajaa, mutta . . . . . .

Lue lisää

American CHRYSLER is THE BEST. And the great "CADDY" CADILLAC drivers. Never waste your time on european crap shit!!

- jos haluat ajaa halvalla osta kaasuauto ( VW, Mercedes Benz, Volvo . . )
joiden polttoainekulut n 60 % dieselin polttoainekuluista
- jos haluat ajaa mukavasti osta Amerikkalainen tai Ranskalainen
- jos haluat että jälleenmyyntiarvo on hyvä osta Saksalainen ( ei Opel ) tai Volvo

Näiden yhdistelmää: halpa käyttää, mukava ajaa ja hyvä jälleenmyyntiarvo - ei kukaan ole vielä keksinyt.

26 vuotta autoja myyneenä tiedän että näin se vaan on !

Ei ole mitään autoa jota voisi sanoa sanalla laatuauto.
Miltei kaikissa autoisssa on samoja materiaaleja
käytetty,pois lukien tietysti alumiini ja hiilikuituautot.
On muovia,sähköjohtoa,lamppua,rautaa,nahkaa,kangsta ym.
Kyse on siitä kuinka autoa hoitaa.
Huoltaako autoa säänöllisesti,
peseekö,vahaako,jne.kyllä kestää.
Itsellä on "paljon parjattu"italiaano"
Fiat,kohta 170tkm.ajettu,aina lähtenyt käyntiin,
kesät,talvet,koskaan ei ole jättänyt välille.
Osta sellainen keskihintainen uusi auto,
ruostesuojaa se,äläkä usko sitä ettei uutta autoa saa
ruostesuojata,huollata säännöllisesti,mieluummin merkkiliikkeessä,äläkä
usko sitäkään,ettei merkkiliikkeessä kanata sitä tehdä,kannattaa,ne tietää
kyseisen auton niksit.
Älä aja "bensaa säästäen"isoilla vaihteilla vauhtiin nähden,ei moottori
pelkää kierroksia.päinvastoin,isoilla kierroksilla vauhtiin nähden moottori kärsii ja vaihdelaatikko.En tarkoita nyt tietenkään huudattaa konetta.
Vanhat automiehet sanoo,että kannattaa ajaa suht isoilla kierroksilla sateella
vaikka 5 km.tekee koneelle hyvää.En muista nyt mihin asia perustuu.
Eli älä hyvänen aika osta mitään mersua tai muuta kallista jos nyt ajattelet niiden kestävän muita paremmin,nykymersut ei ole sen kummempia kuin muutkaan,vanhat mersut kestivät,mistä lie johtui,500tkm helposti.
Ja vanhat Nissanit,keskipohjanmaalla oli taksissa Nissan Cedric ja jos en väärin muista autolla ajettiin yli 700tkm ilman koneremppaa.
Hyvällä pidolla se kesti.Oli ne muutenkin lujempia.

Lisään vielä että potuttaa nuo omaansa autoa kehuvat, joka on merkki huonosta itsetunnosta jota pitää jollakin pöngittää, kehumisella jota ei usko kukaan jos itsekkään. Ikänäni en ole autoani kehunut mutta olen kuullut kateellisten naljailua. Eikä autoni ole japanilainen.

omaan tyytyväinen kirjoitti:

Lisään vielä että potuttaa nuo omaansa autoa kehuvat, joka on merkki huonosta itsetunnosta jota pitää jollakin pöngittää, kehumisella jota ei usko kukaan jos itsekkään. Ikänäni en ole autoani kehunut mutta olen kuullut kateellisten naljailua. Eikä autoni ole japanilainen.

Lue lisää

No etpä uskaltanut laittaa tännekkään autosi merkkiä ja mallia. Se kertoo huonosta itsetunnosta !