mastereq

Vapaa kuvaus

Asioiden syihin ja seurauksiin syvällisesti perehdyttyäni olen vakaumuksellinen ateisti ja satanisti. Otan mielelläni kantaa ja väittelen uskonnoista ja muista harhakäsityksistä. En usko kristinuskon tai minkään muunkaan uskonnon Jumalaan enkä Saatanaankaan. Satanisti on itse oma jumalansa. Saatana ei ole tiedostava kokonaisuus, jota tulisi palvoa - pikemminkin jokaisessa ihmisessä itsessään oleva voimavaranto. Angstiteinien saatananpalvonta on pelkästään harhaoppista kristinuskoa, joka vieläpä yleensä toimii vain rikollisen toiminnan naamiona. Siinä muodossaan tämä mediajulkisuutta saanut "saatananpalvonta" on itse asiassa vain yksi kristinuskon lahko. Molemmissa alistutaan jumalallisen yliluonnollisen hahmon valtaan nöyrästi ja palvotaan häntä... Minulle - Saatana edustaa nautintoa pidättyväisyyden sijaan! - Saatana edustaa elintärkeää konkreettisuutta hengellisen haihattelun sijaan! - Saatana edustaa tahriintumatonta viisautta tekopyhän itsepetoksen sijaan! Linkit: http://www.pakanaverkko.fi, http://www.satanismi.net, http://www.churchofsatan.com/home.html Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 21v sitten

28 aloitusta · 564 kommenttia

Uusimmat aloitukset Suosituimmat aloitukset Uusimmat kommentit

Pätemisestä ei ole kyse, kunhan esitin toisen näkökulman aloittajan lauseeseen:

"Sen olen oppinut, että autossa on oltava tehoja tarpeeksi ettei tartte jäädä leikkimään hullujen kanssa."

Näin ne hoitoon vietävät sanovat, eikö? "En minä ole hullu, kaikki te muut olette" :)

Peace,
Mastah EeKuu13.10.2006 06:58

Itse ajan 75 km:n työmatkani nopeudella 80 km/h (mittarissa 84).

Työmatkasta on noin puolet satasen rajoitusaluetta ja puolet kahdeksaakymppiä. Häviän ajassa teoreettisesti 5 min 15 sek per matka, kun ajan päästä päähän tasaista 80 km/h sen sijaan, että ajaisin satasen alueella sataa.

En ohita työmatkan aikana muita kuin traktoreita, koska ei tarvitse. Raskas liikenne kulkee about samaa tahtia minun kanssani.

Muutama kiireisempi ohittaa minut matkan varrella, mutta sen verran rekkoja kulkee 2-tiellä, että usein ohittaja on samoissa liikennevaloissa kanssani peräkkäin puoli tuntia ohituksen jälkeen.

Ajansäästö osoittautuu aamu- ja iltaruuhkissa illuusioksi. En vilkuttele valoja, en kiilaile enkä kurvaile. Ei voisi vähempää kiinnostaa, onko jollakulla kiire vai ei. Tällä matkalla ei näytä pystyvän ajassa säästämään.

Minut on helppo ohittaa, autoni on ainoastaan 4,85 metriä pitkä ja 1,90 metriä leveä. En vilkuttele valoja vaikka ohittaisit ojan puolelta; mulle se on ihan sama. Bon voyage.

Kyllä tehoja löytyisi täältäkin 224 hv/560 Nm, mutta ei ole pätemisen tarvetta. Nautin hiljaisen auton elegantista tunnelmasta ja hyvästä musiikista.

Master Eq12.10.2006 18:59

Nahkajäljitelmä eli keinonahka on muovia. Vai mistä luulit, että se on valmistettu?

Master Eq12.10.2006 16:14

Jos luet viestini uudelleen, huomaat, että siinä puhutaan uuden auton suorasta kaupasta. Ja omasta kokemuksesta koskien Volvon ja Mercedeksen ostamista uutena suoralla kaupalla.

Käytettyä en ole koskaan ostanut suoralla kaupalla, ei ole aavistustakaan alennusten suuruudesta. Ihan sama, vaikka olisi 100%.

Aika suurelta vaikuttaa tuo 35% katetavoite, mutta esimerkin mukaisissa "takapihan tötteröissä" ja peltoautoissa voi ollakin noin.

Normaalihintaisissa ja normaalikuntoisissa 30-40.000 euron käytetyissä katetavoite on luokkaa 8-10% eikä suorallakaan kaupalla alennus voi olla 20%.

Master Eq12.10.2006 16:01

Autokaupan periaate on se, että katetuottolaskelmat tehdään "koko ketjusta" eikä yksittäisestä autosta.

VAIHDOKIT
Myydään uusi -> sisään vaihdokki -> myydään sekin ja tilalle halvempi vaihdokki jne jne... Lopullinen kate saadaan selville vasta, kun tämän ketjun (joskus yli 20 autoa) viimeinenkin takapihan tötterö on myyty pois.

SUORA KAUPPA
Myydään auto -> rahaa tilalle. Homma on selvä kerrasta, eikä korjauksia ynnä muuta tarvitse tehdä sisääntulleisiin vaihdokkeihin. Nopea ja selvä tapaus.

Niissä liikkeissä, joissa olen asioinut, on periaate, että uudesta autosta ei anneta alennusta centtiäkään, jos asiakkaalla on vaihtoauto. Kaupantekohetkellä alkanut ketju voi kestää monta vuotta ja olla pituudeltaan vaikka 15 autoa. Kerran olen saanut kauppaa tehdessä 2000 euron alennuksen uudesta, ja silloin oli kyse maahantuojan alennuskampanjasta, ei liikkeen omasta alennuksesta.

Suoralla kaupalla alennus on muutaman prosentin, mutta kokemukseni mukaan uudesta autosta ihan tasan 5%.

Master Eq12.10.2006 15:33

Mistä tulee tuo "noin 25.000 euron arvo" siihen vaihdokkiin?

Nettiauto.comin pyyntihinnoista?

Eihän autoa sisään osteta samalla hinnalla, kuin se ulos myydään. Pitkän päälle ei kaupanteko kannata. Pyyntihinnassa on kaiken lisäksi ilmaa jonkin verran, kun jokainen ostaja haluaa hyvän mielen saatuaan tingittyä hieman.

Eli, se noin 25000 euron hinta on Nettiauton korkeimpia pyyntejä? Keskihinta varmaan 22500. Siinä tinkivaraa 10% ja katetta 10%, jolloin nettohinta voisi olla vaikka 18200, joka liikkeen siitä kannattaa enintään maksaa.

Jotkut ottavat hintaan vielä huomioon jonkin sopivan 500 euron riskilisän, koska aina noita joutuu takuuseen korjailemaan.

Näin sain hyvityshinnaksi 17700 euroa. Ja hintalappuun siis voidaan lätkäistä pyyntihinnaksi 24900. Katetta ei tosin jää, kuin ehkä 2000 euroa, kuten yllä osoitin.

Mikä siis olikaan kysymys?

Master Eq12.10.2006 15:10

Toisilla autoilijoilla voi olla parempia kokemuksia, mutta itselle on kolmen Volvon ja yhden Mercedeksen kanssa tullut käteisostaja-alennukseksi aina 5%. Kerran taisin saada jonkin lisävarusteen maksutta; takakontin suojaverhon tai vastaavaa.

Siis, olen ostanut suoralla kaupalla ilman vaihdokkia. Jos olisi vaihdokki, ei tätä 5% alea tulisi.

Pidän alennuksen suuruutta aika vaatimattomana, mutta neljän kokemuksen perusteella luulisin sen olevan lähellä kyseisten liikkeiden linjaa.

Master Eq12.10.2006 14:51

Autorahoitussopimukset saa päätettyä maksamalla loppuvelka pois.

Rahoitusyhtiötä ei kiinnosta, millä rahalla maksat; ota vaikkapa pienempikorkoinen pankkilaina ja sen jälkeen auto on sinun. Sen jälkeen voit auton myydä, jos haluat.

Tehdyn sopimuksen purkaminen muulla tavalla voi olla vaikeaa, kallista tai mahdotonta. Joudut omituisten arvonalennuslaskelmien viidakkoon, jossa lopputulos on: auto palautetaan liikkeeseen, menetät osamaksuna jo maksamasi rahat ja käsirahat, lisäksi jäät vielä velkaa, koska auton arvo on alentunut ajettujen kilometrien takia niin paljon.

Varo tätä vaihtoehtoa, osta mieluummin omaksi ja myy sitten pois. Häviät vähiten rahaa.

Master Eq12.10.2006 14:45

Onkohan se parempi, kuin

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=571&posting=22000000020342134

Master Eq12.10.2006 12:00