T-U-R-V-A-V-Ä-L-I

Jos ajaa jonossa samaa vauhtia toisten autojen kanssa suurinta sallittua nopeutta, nin MIKÄ SIINÄ ON HIDASTELEMISTA, tollo?

No heh joo kirjoitti:

Jos ajaa jonossa samaa vauhtia toisten autojen kanssa suurinta sallittua nopeutta, nin MIKÄ SIINÄ ON HIDASTELEMISTA, tollo?

ei liikenteessä ole sääntöjä,kun ei ole virkavaltaakaan.ja kaikki kuljetuskalusto kuskit vittui-lee vaan toisilleen ajamalla kilpaa keskenään,joka vain pahenee!! ja sitten sitä ollaankin kohta nurin.EIKÖ HÄVETÄ YHTÄÄN?

No heh joo kirjoitti:

Jos ajaa jonossa samaa vauhtia toisten autojen kanssa suurinta sallittua nopeutta, nin MIKÄ SIINÄ ON HIDASTELEMISTA, tollo?

tarkistuta nopeus mittarisi kuinka paljon se valehtelee äläkä luota tien sivussa oleviin näyttötauluihin. ja toisilla vaan on aikataulut pakko mennä.

suuri osa rekkakuskeista ym maansiirtoalan tyypeistä on just saanut läpi kansakoulun 4 ensimmäistä luokkaa, 99% on täysiä juntteja ja ääliöitä

kyllä se on totta.isoollaa pitää päästä ohi kun on tommonen 16 litraa kone huoneessa,on muuten kokemusta sellasella panee majakat päälle ja ohi.poljät jää roikkiuu toisten perään ajelee.vetoa koneeseen ja ohi.tyhmää roikkuu toisten puskureissa jos ei osaa pitää turvaväliä.ei se tommone 60000 kg seistu kun pukaron paronissa ja sekin kilometriä ennen himmaa vauhtia pois.

automies kirjoitti:

tarkistuta nopeus mittarisi kuinka paljon se valehtelee äläkä luota tien sivussa oleviin näyttötauluihin. ja toisilla vaan on aikataulut pakko mennä.

iha sama mitä se nopeus mittari näyttää,suurin sallittu nopeus rajoitus ei tarkoita että sitä on ajettava.se on sitä varten että kovempaa ei saa ajaa mutta hiljempaa pitää ajaa.poljä ajaa sitä mitä taulussa lukee.100 rajotuksella saa ajaa khdeksaakymppiä pöljät häh,joko tajusitte.jos ei tajuu poliisi on sitä varten että kyllä tekin opitte niin se valitettavasti on.hehh heeeh

100-20=80 kirjoitti:

iha sama mitä se nopeus mittari näyttää,suurin sallittu nopeus rajoitus ei tarkoita että sitä on ajettava.se on sitä varten että kovempaa ei saa ajaa mutta hiljempaa pitää ajaa.poljä ajaa sitä mitä taulussa lukee.100 rajotuksella saa ajaa khdeksaakymppiä pöljät häh,joko tajusitte.jos ei tajuu poliisi on sitä varten että kyllä tekin opitte niin se valitettavasti on.hehh heeeh

Lue lisää

TUO ON MIEHEN TAI NAISEN PUHETTA.NIIN SE VALITETTAVASTI ON ETTÄ HILJEMPAA SAA AJAA KUIN NOPEUSRAJOTUS NÄYTTÄÄ,MUTTA KOVEMPAA EI SAA AJAA.MINÄ AJAN 80KM TUNNISSA OLI SIINÄ LAPUSSA 80KM TAI 100KM TUNNISSA,SE ON MINUN ASIANI KUMPAA AJAN,JOS JOLLAI MURKKUTAUTISELLA ON PIENI PIPO MINKÄS MINÄ SILLE VOIN.

automies kirjoitti:

tarkistuta nopeus mittarisi kuinka paljon se valehtelee äläkä luota tien sivussa oleviin näyttötauluihin. ja toisilla vaan on aikataulut pakko mennä.

Tarkista itse mittarisi, mulkku ;)
Kyllä tuollaisia kusipäitä teillämme riittää, jotka kuvittelevat omaavansa jonkinlaisen velvollisuuden tai peräti oikeuden rikkoa lakia, kun 'työnantaja käskee'. Oletpa aika nössö vellihousu, kun et uskalla toimia oikein :D Tai sitten vain olet ahne paskaläjä, joka ajaa omaa autoa ja haluat parempaa tuntiliksaa, varastaen sen toisten turvallisuudesta säässä kuin säässä.
Sään mukaan siellä pitää kaikkien ajaa, eikä joidenkin aikataulujen, eikä sen työn puolesta ajavan aika ole koskaan arvokkaampaa kuin omaa aikaansa tuhlaavien.

siis jäikö sinulta joku rivi lukematta aloittajan tekstistä ? mainitsi kyllä että meni edelläajavien vauhtia, ja suurinta sallittua nopeutta, joten ei nyt oikein kommenttisi nappaa :)

50000/v kirjoitti:

Tarkista itse mittarisi, mulkku ;)
Kyllä tuollaisia kusipäitä teillämme riittää, jotka kuvittelevat omaavansa jonkinlaisen velvollisuuden tai peräti oikeuden rikkoa lakia, kun 'työnantaja käskee'. Oletpa aika nössö vellihousu, kun et uskalla toimia oikein :D Tai sitten vain olet ahne paskaläjä, joka ajaa omaa autoa ja haluat parempaa tuntiliksaa, varastaen sen toisten turvallisuudesta säässä kuin säässä.
Sään mukaan siellä pitää kaikkien ajaa, eikä joidenkin aikataulujen, eikä sen työn puolesta ajavan aika ole koskaan arvokkaampaa kuin omaa aikaansa tuhlaavien.

Lue lisää

JOO SILLÄ ON KU TA PÄÄSSÄ.KUN NOIN TYHMIÄ KIRJOTTAA KUIS SE ON KORTIN SAANU KUN EI YMMÄRRÄ LIIKENNE MERKKIÄ.SEHÄN TARKOTTAA ETTÄ SUURIN SALLITTU NOPEUS.MUTTA SIINÄ SAA AJAA VAIKKA 25 KILOMETRIÄ HILJEMPAAN ALARAJAA SIINÄ MERKISSÄ EI LUE.EN OO VIELÄ 4000000KM NÄHNYT MERKKIÄ ETTÄ SUURIN SALLITTU ALINOPEUS.

50000/v kirjoitti:

Tarkista itse mittarisi, mulkku ;)
Kyllä tuollaisia kusipäitä teillämme riittää, jotka kuvittelevat omaavansa jonkinlaisen velvollisuuden tai peräti oikeuden rikkoa lakia, kun 'työnantaja käskee'. Oletpa aika nössö vellihousu, kun et uskalla toimia oikein :D Tai sitten vain olet ahne paskaläjä, joka ajaa omaa autoa ja haluat parempaa tuntiliksaa, varastaen sen toisten turvallisuudesta säässä kuin säässä.
Sään mukaan siellä pitää kaikkien ajaa, eikä joidenkin aikataulujen, eikä sen työn puolesta ajavan aika ole koskaan arvokkaampaa kuin omaa aikaansa tuhlaavien.

Lue lisää

KYLLÄ ON TOTTA.EMPÄ OO SAKKOJA SAANU VAIKKA OON AJANU KUUTTAKYMPPIÄ KAHDEKSANKYMPIN RAJOTUKSELLA.MUTTA SATASEN RAJOTUKSELLA 105KM TUNNISSA 120E TULI SAKKOA.TOISEN KERRAN 80KM RAJOITUKSELLA 95 KM NOPEUS NIIN SAKKOA 100E.MUTTA EN OLE KOSKAAN SAANUT SAKKOJA NOPEUSRAJOTUSTA HILJEMMIN AJAMISESTA,JOTN JATKAN HILJEMPAAN AJOA.SIINÄ SITÄ ON OPPIMATTOMILLE MOUKILLE OPETTELEMISTA.

Jonossa jos ei päse ohi ohi, niin kusipäinen hermoheikko rekkakuski tunkee puskuriin kiinni. Törkeää liikenteen vaarantamista. Sillä ei ole mitään merkitystä kumpaa sukupuolta kuskit ovat.

Ei näytä rekkakuski tajuavan mitä sorakuorma painaa, kun puskuriin tunkee kiinni eikä pidä turvaväliä.

50000/v kirjoitti:

Tarkista itse mittarisi, mulkku ;)
Kyllä tuollaisia kusipäitä teillämme riittää, jotka kuvittelevat omaavansa jonkinlaisen velvollisuuden tai peräti oikeuden rikkoa lakia, kun 'työnantaja käskee'. Oletpa aika nössö vellihousu, kun et uskalla toimia oikein :D Tai sitten vain olet ahne paskaläjä, joka ajaa omaa autoa ja haluat parempaa tuntiliksaa, varastaen sen toisten turvallisuudesta säässä kuin säässä.
Sään mukaan siellä pitää kaikkien ajaa, eikä joidenkin aikataulujen, eikä sen työn puolesta ajavan aika ole koskaan arvokkaampaa kuin omaa aikaansa tuhlaavien.

Lue lisää

meillä ajetaan tuntipalkalla,mitä kauemmin menee aikaa sitä parempi tulos isännälle.ja sitä parempi palkka minulle.ei ole mitään järkeä polttaa kallista dieseliä kaasu auki että moottori vinkuu.mitä rauhallisempi ajo tyyli sitä enemmän säästyy polttoainetta.sehän on jären köyhyyttä ajaa mitä lapussa lukee.kyllä siinä saa ajaa vaikka 15km hiljempaa kuin mitä on merkkiin kirjoitettu.johan se opetetaan autokoulussa vai onko näillä kirjottelijoilla joku joulukortti ta tykkimäen autoradan draivig kortti siihen sähköautoon joka on tarkoitettu 3-5 vuotiaille.

noinhan ne ongelmat ratkaistaan...

No nyt on kelit sellaisia, että vaikka rajoitus on vaikka 80 niin on syytä ajaa hiljempaa. Täytyy hyvin rekan luottaa renkaisiinsa, mutta onhan näitä onnettomuuksia nähty kun ajetaan liian kovaa. Rekat eivät saa ajaa yli 80, ja niissä on laitettu rajoitin 85:een. Jos ajaa 100:ta, niin kannattaa soittaa poliisille. Ulkomaisissa rekoissa ei kai aina ole rajoitinta ?

hei pellet sunnuntai autolijat. menkää vittun tieltä täältä tullaan täysillä

-peerss- kirjoitti:

No nyt on kelit sellaisia, että vaikka rajoitus on vaikka 80 niin on syytä ajaa hiljempaa. Täytyy hyvin rekan luottaa renkaisiinsa, mutta onhan näitä onnettomuuksia nähty kun ajetaan liian kovaa. Rekat eivät saa ajaa yli 80, ja niissä on laitettu rajoitin 85:een. Jos ajaa 100:ta, niin kannattaa soittaa poliisille. Ulkomaisissa rekoissa ei kai aina ole rajoitinta ?

Lue lisää

eipä pidä paikkaansa.rajoitin ei koske kaikkia kuorma-autoja.jos ei tiedä ei pidä kirjoittaa,sellasta mitä luulee tietävänsä.luulo ei ole tiedon väärti.johan se alaasteella opetettiin sinullekkin.luulo on luulotautia mihin on lääkitys.mietippä mistä sitä lääkitystä saa ei tartte luulla.

automies kirjoitti:

tarkistuta nopeus mittarisi kuinka paljon se valehtelee äläkä luota tien sivussa oleviin näyttötauluihin. ja toisilla vaan on aikataulut pakko mennä.

Joo en tiedä kuka sun sakkos maksaa mutta kun on itte maksanu pari tollasta 350€ sakkoa niin ei niitä viitti enempää maksaa ja kun noita kameroitakin on joka tiellä. Sitten pitäis vähän ajaa ton kelinkin mukaan ja tollaset persekärpäset on tosi ärsyttäviä etenkin jos se on rekka kun ne ei pysähdy ihan hetkessä. Tosin eihän se käyttäytyminen siitä ajoneuosta riipu koska sama tyyppihän voi ajaa saman päivän aikana rekaa, henkilöautoa ja mopoa.

scania v8 460 hv kirjoitti:

hei pellet sunnuntai autolijat. menkää vittun tieltä täältä tullaan täysillä

tuo on aikamiehen puhetta.mulla on tommonen kasi mersu 16 litroo empä tiiä paljonko siinä on polleja.jostain rajottimesta puhuvat,kyllä tämä ainakin 140km tunnissa kulukee.ei tässä muuta rajotinta ole kun pää ei kestä yli 140km tunnissa vauhtia,kyllä pientä miestä hirvittää vaikka 47 saappaat jalassa ja 188 pituutta.meillä on niin kapiat ja huonot ajorännit et ei oo uskaltanu kovempaa ajaa.amerikoissa ajavat kuulemma 160km tunnissa.aattelin laittaa sellasen sivuun heittävän auran että mopoautot lentää sivuun.

kaveri taitaa itekki olla aika munaton ku ei pysty hallitsee sitä voi niin suurta, miehistä ja painavaa ajoneuvoyhdistelmäänsä kun riisikuppi ajaa edessä ;)

-peerss- kirjoitti:

No nyt on kelit sellaisia, että vaikka rajoitus on vaikka 80 niin on syytä ajaa hiljempaa. Täytyy hyvin rekan luottaa renkaisiinsa, mutta onhan näitä onnettomuuksia nähty kun ajetaan liian kovaa. Rekat eivät saa ajaa yli 80, ja niissä on laitettu rajoitin 85:een. Jos ajaa 100:ta, niin kannattaa soittaa poliisille. Ulkomaisissa rekoissa ei kai aina ole rajoitinta ?

Lue lisää

ei mulla oo rajotinta.mutta sellanen vakionopeus säädin että kun junttaa vauhtia 100km mittariin viiksestä kuittaa niin se kulukee satasta,ei tässä oo mitään rajotinta,syöttöpumpussa on kyllä kierroslukusäädin että konetta ei voi huudattaa rikki.tässä on vähän nopia perä että 145km saa hilattua mittariin.ylämäkilöissä vauhti hiipuu 4-5km alaspäin.tehoja 810hv.vähän on viilatu jos nyt autoista ymmärrät mitään,tarkotan oikeita näitä isoja ei niitä 2 litrasia rupsikkoautoja,riisikuppeja,pärisijöitä,joissa on vain yks kolmasosa moottori eli 4 pyttynen,mopoauto näin miesten jutuissa.

scania v8 460 hv kirjoitti:

hei pellet sunnuntai autolijat. menkää vittun tieltä täältä tullaan täysillä

oikein niin sitä pitää.henkilöautohermannit,ajeloo siellä ja ruikkii ja ruoíkittaa ratissa,niitä molottaa kuupasta niil on kuulemma talitintin aivot kun sirkuttaa ajaessa.niille pitäis saada ajo opetusta.millä tinteille syötetään talipalloja niin ne herkes lentelee ikkunoihin.auttaskos se noille mopoautomiehille.

TRANS KONNAT kirjoitti:

ei liikenteessä ole sääntöjä,kun ei ole virkavaltaakaan.ja kaikki kuljetuskalusto kuskit vittui-lee vaan toisilleen ajamalla kilpaa keskenään,joka vain pahenee!! ja sitten sitä ollaankin kohta nurin.EIKÖ HÄVETÄ YHTÄÄN?

Lue lisää

Kyllä se on henkilöautojen kuljettajilla välillä järki kadoksissa. Ohitellaan kuorma-autoja ja jäädään eteen nussimaan. Lähdetään risteyksistä eteen, eikä saada sitä ladaansa kiihdytettyä jolloin kuorkki kuski joutuu jarruttamaan. kuorkki kun ei sitten kiihdykkään yhtä nopeasti kun henkilöauto ja tällästen edessä hidastelijoiden takia joutuu jarrutttaan ja taas nostaan vauhtia ja löpöö palaa ja hermo menee...

Kunnia ammattiautoilijoille ja järki käteen henkilöautoilijoille!!

ISOMMAN oikeudella mennään liikenteessä, ei tavalliset daijut aina ymmärrä!!

41 VUOT,AJANU REKKAA kirjoitti:

JOO SILLÄ ON KU TA PÄÄSSÄ.KUN NOIN TYHMIÄ KIRJOTTAA KUIS SE ON KORTIN SAANU KUN EI YMMÄRRÄ LIIKENNE MERKKIÄ.SEHÄN TARKOTTAA ETTÄ SUURIN SALLITTU NOPEUS.MUTTA SIINÄ SAA AJAA VAIKKA 25 KILOMETRIÄ HILJEMPAAN ALARAJAA SIINÄ MERKISSÄ EI LUE.EN OO VIELÄ 4000000KM NÄHNYT MERKKIÄ ETTÄ SUURIN SALLITTU ALINOPEUS.

Lue lisää

Ei ole Yhdysvalloissa tainnu tulla ajettua, siellä nimittäin joillakun teillä on myös merkitty pienin sallittu nopeus.

100-20=80 kirjoitti:

iha sama mitä se nopeus mittari näyttää,suurin sallittu nopeus rajoitus ei tarkoita että sitä on ajettava.se on sitä varten että kovempaa ei saa ajaa mutta hiljempaa pitää ajaa.poljä ajaa sitä mitä taulussa lukee.100 rajotuksella saa ajaa khdeksaakymppiä pöljät häh,joko tajusitte.jos ei tajuu poliisi on sitä varten että kyllä tekin opitte niin se valitettavasti on.hehh heeeh

Lue lisää

Itse olen todistanut tilannetta kun poliisi huomautti henkilöautoilijaa liian alhaisesta ajonopeudesta, joka haittasi muita tiellä liikkujia ja raskastakalustoa.
Hidastelu aiheuttaa ohittelua joka aiheuttaa ylinopeutta joka aiheuttaa niitä lööppejä ja mammojen marinaa... niin mistä se lähtikään? Ei toki yksin omaan hidastelusta, mutta yksi iso tekijä sekin.

100-20=80 kirjoitti:

iha sama mitä se nopeus mittari näyttää,suurin sallittu nopeus rajoitus ei tarkoita että sitä on ajettava.se on sitä varten että kovempaa ei saa ajaa mutta hiljempaa pitää ajaa.poljä ajaa sitä mitä taulussa lukee.100 rajotuksella saa ajaa khdeksaakymppiä pöljät häh,joko tajusitte.jos ei tajuu poliisi on sitä varten että kyllä tekin opitte niin se valitettavasti on.hehh heeeh

Lue lisää

Jos taaksesi kertyy jonoa ja ajat selvästi alle nopeusrajoituksen (esim. 80 satasen alueella) niin olet varmasti niin fiksu, että tajuat päästää jonon ohitsesi esim. hiljentämällä vähän lisää hyvällä suoralla tai vilauttamalla vilkkua merkiksi, eikö vain?

lb kirjoitti:

Itse olen todistanut tilannetta kun poliisi huomautti henkilöautoilijaa liian alhaisesta ajonopeudesta, joka haittasi muita tiellä liikkujia ja raskastakalustoa.
Hidastelu aiheuttaa ohittelua joka aiheuttaa ylinopeutta joka aiheuttaa niitä lööppejä ja mammojen marinaa... niin mistä se lähtikään? Ei toki yksin omaan hidastelusta, mutta yksi iso tekijä sekin.

Lue lisää

Eks sä nyt vieläkään ymmärrä ettei kaikilla autoilla voi ajaa esim. 100. On paljon huonoja autoja liikenteessä..Sitä nopeutta ajetaan mitä auto sietää.

Toisin kirjoitti:

Ei ole Yhdysvalloissa tainnu tulla ajettua, siellä nimittäin joillakun teillä on myös merkitty pienin sallittu nopeus.

mitä me niistä

no kun, no kun paniikki iskee jos joku ajaa takapuskurissa kiinni niin ettei uskalla edes pysäkille kurvata. Pois tieltä oisin vain tahtonut mutta kun ois pitäny saada
hidastaa ensin eikä tohdi kun tilanne on tuo. Jos olis se turvaväli niin uskaltaisi
ajaa sivuun kun ei sitä nyt 80 lasissa ajeta sivuun noin vaan. Koittakaa nyt käsittää ettei kukaan tahallaan siinä hidastele. Oletkos tullut ajatelleeksi et joku voi tosiaan
olla ihan paniikissa ja tekee esim. paniikkijarrutuksen. Tai sydänkohtaus tulossa
jne.. Tämä kaikella rakkaudella teitä kauniita ja rohkeita kuskeja kohtaan.

zxz. kirjoitti:

Eks sä nyt vieläkään ymmärrä ettei kaikilla autoilla voi ajaa esim. 100. On paljon huonoja autoja liikenteessä..Sitä nopeutta ajetaan mitä auto sietää.

Niin.. Tai peräkärryn kanssa ei ajella kuin 80km/h vaikka autosta enempi irtoaiskin.

henkilöautokuski kirjoitti:

Kyllä se on henkilöautojen kuljettajilla välillä järki kadoksissa. Ohitellaan kuorma-autoja ja jäädään eteen nussimaan. Lähdetään risteyksistä eteen, eikä saada sitä ladaansa kiihdytettyä jolloin kuorkki kuski joutuu jarruttamaan. kuorkki kun ei sitten kiihdykkään yhtä nopeasti kun henkilöauto ja tällästen edessä hidastelijoiden takia joutuu jarrutttaan ja taas nostaan vauhtia ja löpöö palaa ja hermo menee...

Kunnia ammattiautoilijoille ja järki käteen henkilöautoilijoille!!

ISOMMAN oikeudella mennään liikenteessä, ei tavalliset daijut aina ymmärrä!!

Lue lisää

Ei nykyisin ole enää ammattikuskeja, vaan halvalla palkattuja räkänokkia, jotka ei tiedä eikä välitä mistään säännöistä ja turvallisuudesta. Edes käytöstapoja ei osata, kun ei mamma ole opettanut.
Ennen vanhaan ammattilaiset oli teiden ritareita ja todellisia herrasmiehiä. Mutta nyt kun firmoissa raha vain ratkaisee, palkataan tien poskesta, mitä halvimmalla sattuu noukkimaan rattiin kuókkimaan. Surkeaa!

ihmettelevä immeinen kirjoitti:

siis jäikö sinulta joku rivi lukematta aloittajan tekstistä ? mainitsi kyllä että meni edelläajavien vauhtia, ja suurinta sallittua nopeutta, joten ei nyt oikein kommenttisi nappaa :)

Lue lisää

Olen saanut kortin aikoinaan vain pikkuautoja varten, mutta nyt olen huomannut, että uusien korttien haltijoilla on kokonaan toiset opit kallossaan kuin mulla. Ensinkään, vilkkuja ei ajoissa tai ollenkaan käytetä, kiilataan eteen melkein puskuriin kiinni, ohitellaan oikealta, jne jne. ja tietenkin, takana ajetaan puskurissa kiinni.

Kun itselläni on vain ikivanha auto, en sillä uskalla samanlaisiin ihmetemppuihin kuin uusilla kalliilla kilpureillaan karauttelevat McGiverit. Mutta, jos kolari tulee, mun auton vahingot ei paljon kirpaise, toisin kuin näillä kalliilla ajelevilla. Niin, ja autoni pellit on sitä vanhaa kunnon rautaa, mikä kestää paremmin kuin uusien seittimäiset pinnoitteet.

zxz. kirjoitti:

Eks sä nyt vieläkään ymmärrä ettei kaikilla autoilla voi ajaa esim. 100. On paljon huonoja autoja liikenteessä..Sitä nopeutta ajetaan mitä auto sietää.

Jos autolla ei voi huonon kuntonsa vuoksi ajaa yli 80 km/h, niin ei sillä pitäisi tulla tielle ollenkaan. Eikä sellaisen pitäisi mennä edes katsastuksestakaan läpi. Hullua ajella romuilla.

Teiden ritari kirjoitti:

Ei nykyisin ole enää ammattikuskeja, vaan halvalla palkattuja räkänokkia, jotka ei tiedä eikä välitä mistään säännöistä ja turvallisuudesta. Edes käytöstapoja ei osata, kun ei mamma ole opettanut.
Ennen vanhaan ammattilaiset oli teiden ritareita ja todellisia herrasmiehiä. Mutta nyt kun firmoissa raha vain ratkaisee, palkataan tien poskesta, mitä halvimmalla sattuu noukkimaan rattiin kuókkimaan. Surkeaa!

Lue lisää

Ei nykyään kuka tahansa pääse kuskiksi.. Satutko tietämään ajokortin hintaa?? Ja että nykyään jokainen työkseen ajava joutuu käymään direktiivi koulutuksissa että ajolupa säilyy??

OIJOI JOI kirjoitti:

TUO ON MIEHEN TAI NAISEN PUHETTA.NIIN SE VALITETTAVASTI ON ETTÄ HILJEMPAA SAA AJAA KUIN NOPEUSRAJOTUS NÄYTTÄÄ,MUTTA KOVEMPAA EI SAA AJAA.MINÄ AJAN 80KM TUNNISSA OLI SIINÄ LAPUSSA 80KM TAI 100KM TUNNISSA,SE ON MINUN ASIANI KUMPAA AJAN,JOS JOLLAI MURKKUTAUTISELLA ON PIENI PIPO MINKÄS MINÄ SILLE VOIN.

Lue lisää

Ai,tarkoittaako tuo että saa tehdä kiusaa tiellä työssä oleville?
Menehan siellä omassa työpaikassasi työaikanasi kampittelemaan niitä työ kavereita,mutta varo siellä saa syytteen ja joutuu vastuuseen jos vaikka pää halkea!
Tiellä on kiva kiusata ymmärtämättä että raskaan liikenteen kuljettajat ovat siellä teidän muisen tollojen jaloissa,kuitenkin isokokoinen,mutta vyvän tapainen!
Ei me raskaan liikenten kuljettajat siellä huvikseen olla!
Pitäähan Sinunkin maitosi ja oluesi olla ajallaan kaupan hyllyllä saatavissa!
Maltti on valttia tielläkin!

Tappajarekka on tappaja .....AINA.
Varpailla ohjataan ja känny korvalla koko ajan. Ei tie riitä, koska kyllä pienemmät väistää.....

"räkänokka" kirjoitti:

Ei nykyään kuka tahansa pääse kuskiksi.. Satutko tietämään ajokortin hintaa?? Ja että nykyään jokainen työkseen ajava joutuu käymään direktiivi koulutuksissa että ajolupa säilyy??

Lue lisää

Jep, minäkin ammattikuljettaja, vaan en kauaa, kun pomo ei suostu mua kurssittamaan. Itse en viitsisi pistää n. 600 Euroa 5 vuoden välein kouluttajille.
Saas nähdä mitä 2014 tapahtuu.

dfkjdfj kirjoitti:

Niin.. Tai peräkärryn kanssa ei ajella kuin 80km/h vaikka autosta enempi irtoaiskin.

Hö on mulla sit peräkärry täydessä ylikuormassa takana tai ei, niin motarilla mä ajan silti 140km/h pyrytti lunta sakeasti tai ei! Mä en tielle jää nysväreiden taa roikkumaan! VOLVO KULKEE JA LUJAA!

Volvo 740 kirjoitti:

Olen saanut kortin aikoinaan vain pikkuautoja varten, mutta nyt olen huomannut, että uusien korttien haltijoilla on kokonaan toiset opit kallossaan kuin mulla. Ensinkään, vilkkuja ei ajoissa tai ollenkaan käytetä, kiilataan eteen melkein puskuriin kiinni, ohitellaan oikealta, jne jne. ja tietenkin, takana ajetaan puskurissa kiinni.

Kun itselläni on vain ikivanha auto, en sillä uskalla samanlaisiin ihmetemppuihin kuin uusilla kalliilla kilpureillaan karauttelevat McGiverit. Mutta, jos kolari tulee, mun auton vahingot ei paljon kirpaise, toisin kuin näillä kalliilla ajelevilla. Niin, ja autoni pellit on sitä vanhaa kunnon rautaa, mikä kestää paremmin kuin uusien seittimäiset pinnoitteet.

Lue lisää

Jaa. Ite ajoin BC kortin ja olen sitä mieltä et autolla täytyy ajaa. Ite taas olen tottunut että autolla ajetaan, ei jurrutella jarruna vaan poljetaan koneesta se 200 km/h ja ohitetaan reilusti se koko 20 auton jono letka vaik vastaan tulisikin auto, vanhalla autolla ei niin väliä... Ei kirpaise, ostetaan seuraavaks toinen samanlainen. Oma auto on 20 vuotta vanha eikä se mikään huono kuntoinen ole, mitä nyt kantavat osat hieman ruosteessa ja siinä ja siinä et menee katsastuksesta läpi, kilometrejä muutamaa sataa tuhatta ja vähän kaik välil reistaa ja öljyjä vuotaa, mut tommosen 1500 kilometriä autolla ajaa kyllä mukavasti 8-10 tunnin aikana. Oli sää mikä hyvänsä. KOKEMUSTA ON JA PALJON. Eikä ikinä sakkoja ole tullut. Navigaattori varoittaa nopeuskameroista ja liikkuvia ei ole sattunut kohdille. Ja koska VOLVO on rautaa, niin vastaantuleva huono-onninen muovihärpäke menee kyllä aika sirpaleiksi ja Volvo säilyy... pinta naarmuilla lähes tulkoon... Meinaan jos mä ajan kolarin niin siinä on 50-80 kilometriä ylinopeutta ekstraa mukana joten mun kohdalla on fiksumpaa väistää. Mä osaan kiilailla ohittavan eteen tai sit ohitettavan taakse jos vastaan sattuu järeämpää kalustoa tulevan... Mutta kiilailla osaan ja ajotaidot hallussa, vaik kortti ei montaa vuotta ole vielä ollut...

-peerss- kirjoitti:

No nyt on kelit sellaisia, että vaikka rajoitus on vaikka 80 niin on syytä ajaa hiljempaa. Täytyy hyvin rekan luottaa renkaisiinsa, mutta onhan näitä onnettomuuksia nähty kun ajetaan liian kovaa. Rekat eivät saa ajaa yli 80, ja niissä on laitettu rajoitin 85:een. Jos ajaa 100:ta, niin kannattaa soittaa poliisille. Ulkomaisissa rekoissa ei kai aina ole rajoitinta ?

Lue lisää

Rekois ei ole nastarenkaita, joten sillä on painettava KAASUA jotta pääsee ylämäet ylös näillä keleillä, ettei jää sutimaan ja tukkimaan tietä. Siksi hidastelu näillä keleillä on kaikista väärin tapa toimia.

Autolla kuuluu AJAA! kirjoitti:

Hö on mulla sit peräkärry täydessä ylikuormassa takana tai ei, niin motarilla mä ajan silti 140km/h pyrytti lunta sakeasti tai ei! Mä en tielle jää nysväreiden taa roikkumaan! VOLVO KULKEE JA LUJAA!

Lue lisää

Sinun ei kuuluisi ajaa ollenkaan, asenteesi on syvältä suolesta.

Hyi h-i ! kirjoitti:

Sinun ei kuuluisi ajaa ollenkaan, asenteesi on syvältä suolesta.

Ehkäpä, ehkäpä ei... EI viel sentään sakkoja ole tullut :D

köyhä oon ja k. jään kirjoitti:

Jep, minäkin ammattikuljettaja, vaan en kauaa, kun pomo ei suostu mua kurssittamaan. Itse en viitsisi pistää n. 600 Euroa 5 vuoden välein kouluttajille.
Saas nähdä mitä 2014 tapahtuu.

Lue lisää

No eipä ole irtisanomisperustekaan koulutuksien puute, koska direktiivikoulutuksien järjestäminen yksiselitteisesti jo autoliikenteen sopimuksissakin kuuluu työnantajalle. Että siinähän isäntäsi makselee sitten 2014 syksyllä sulle kotiin palkkaa, niin kauan että alkaa kiinnostaa se kurssittaminen.

luottoukko kirjoitti:

No eipä ole irtisanomisperustekaan koulutuksien puute, koska direktiivikoulutuksien järjestäminen yksiselitteisesti jo autoliikenteen sopimuksissakin kuuluu työnantajalle. Että siinähän isäntäsi makselee sitten 2014 syksyllä sulle kotiin palkkaa, niin kauan että alkaa kiinnostaa se kurssittaminen.

Lue lisää

Jep jep, mahikset muualle siirtymiseen vaan heikkenee täs odotellessa. Jotenkin tuntuu yleisestikkin ottaen, että kouluttamisessa tulee vielä kiire ja ruuhkaa.

Säkki päässä kirjoitti:

no kun, no kun paniikki iskee jos joku ajaa takapuskurissa kiinni niin ettei uskalla edes pysäkille kurvata. Pois tieltä oisin vain tahtonut mutta kun ois pitäny saada
hidastaa ensin eikä tohdi kun tilanne on tuo. Jos olis se turvaväli niin uskaltaisi
ajaa sivuun kun ei sitä nyt 80 lasissa ajeta sivuun noin vaan. Koittakaa nyt käsittää ettei kukaan tahallaan siinä hidastele. Oletkos tullut ajatelleeksi et joku voi tosiaan
olla ihan paniikissa ja tekee esim. paniikkijarrutuksen. Tai sydänkohtaus tulossa
jne.. Tämä kaikella rakkaudella teitä kauniita ja rohkeita kuskeja kohtaan.

Lue lisää

Tuota mene bussilla jos panikoita liikenteessä, pistä vilkku ajoissa ja mene siihen pysäkille, soita sitten poliisille ettet ole ajokuntoinen. Ihan oikeasti, autolla ajajan pitää olla kunnossa, paniikissa oleva ei sitä ole, vaan aiheuttaa vaaratilanteita.

Tähän olisi tosiaan mukava saada vastaus kun todella ajaa sitä suurinta sallittua.

On töissä tai ei niin säännöt on käsittääkseni samat?

Näin raskaankalustonkuljettajana itsekin täytyy sanoa että tuo henkilöauton perseessä roikkuminen isommalla autolla on kyllä typerää ja tietysti vaarallista. Siinä usein on varmaan kyse siitä että ison auton suuri ja mahtava ammattilainen yrittää opettaa edessään ajavaa pienen auton kuljettajaa. Isomman kuljettajaa saattaa ärsyttää kun joku ajaa 80-alueella pikkasen päälle mutta rahtari ei pääse ajamaan rajoitin vasten sitä karvan alle yhdeksääkymppiä. Ei sitä ahdistusta kaikki kestä. Kilometripalkkaus kun monella on niin siitä on pakko päästä painamaan täyttä koko päivän että pääsisi edes kympin tunnissa-tasolle palkoillaan.

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Tätä se yleensä näyttäisi olevan. Henkilö-autot kiivaasti ohittelevat juuri moottoriteiden lopuissa, ohituskaistoilla ja muilla leveille tie osuuksilla kuorma-autoja, ja sitten kun tulee kapeampi tieosuus, jäädään siihen eteen ajelemaan hieman sallittua alempaa nopeutta. Ja ne ohitukset tehdään vielä hieman ylinopeutta käyttäen, ettei niillä kuorma-autoilla ole mitään mahdollisuutta päästä niistä tulpantekijöistä eroon, vaan joutuvat pakosta jäämää sinne taakse roikkumaan. Varmaan se joskus kiireessä hermostuttaa, ainakin jos ne ohitukset ovat viimetippa ohituksia.

Huomaan kirjoituksestasi, ettei MISSÄÄN TILANTEESSA henkilö-autoilijoilla ole joustavuutta ajatella muita liikenteessä olevia, vaan katsellaan vaan sinne omaan napaansa.

tätä se on kirjoitti:

Tätä se yleensä näyttäisi olevan. Henkilö-autot kiivaasti ohittelevat juuri moottoriteiden lopuissa, ohituskaistoilla ja muilla leveille tie osuuksilla kuorma-autoja, ja sitten kun tulee kapeampi tieosuus, jäädään siihen eteen ajelemaan hieman sallittua alempaa nopeutta. Ja ne ohitukset tehdään vielä hieman ylinopeutta käyttäen, ettei niillä kuorma-autoilla ole mitään mahdollisuutta päästä niistä tulpantekijöistä eroon, vaan joutuvat pakosta jäämää sinne taakse roikkumaan. Varmaan se joskus kiireessä hermostuttaa, ainakin jos ne ohitukset ovat viimetippa ohituksia.

Huomaan kirjoituksestasi, ettei MISSÄÄN TILANTEESSA henkilö-autoilijoilla ole joustavuutta ajatella muita liikenteessä olevia, vaan katsellaan vaan sinne omaan napaansa.

Lue lisää

Jos et pelle tajua, että moottoritiellä on rajoitus 120, henkilöauto ajaa siellä sataakahtakymppiä ja sorarekka sataa (mitä nyt rajoitinta vasten koheltaa ylinopeutta). Kun moottoritie päättyy, niin rajoitus tässä tapauksessa tippuu kahdeksaankymppin, jolle minä en voi mitään, ja koskee se rajoitus rekkoja yhtälailla.

Sinun joustavuusvaatimuksesi on sama kuin tuolla edellä yhdellä lyttyotsalla, joka asenne tarkoittaa, etä kaikkien henkilöautojen pitäisi aina laota raskaan liikenteen edestä ojaan. Ei äijä sillälailla, ei.

Kaiva omaa napaasi kirjoitti:

Jos et pelle tajua, että moottoritiellä on rajoitus 120, henkilöauto ajaa siellä sataakahtakymppiä ja sorarekka sataa (mitä nyt rajoitinta vasten koheltaa ylinopeutta). Kun moottoritie päättyy, niin rajoitus tässä tapauksessa tippuu kahdeksaankymppin, jolle minä en voi mitään, ja koskee se rajoitus rekkoja yhtälailla.

Sinun joustavuusvaatimuksesi on sama kuin tuolla edellä yhdellä lyttyotsalla, joka asenne tarkoittaa, etä kaikkien henkilöautojen pitäisi aina laota raskaan liikenteen edestä ojaan. Ei äijä sillälailla, ei.

Lue lisää

Heh, jos sattuu olee kaveri mukana, ottakaa vähän videokuvaa niin, että rekisteri ja mahdollisesti nimi näkyy. Toimii aika hyvin, lähetin pätkän firman sähköpostiin aika ja paikkatiedoilla varustettuna. Tuli isännältä aivan asiallinen vastaus ja aikoi laittaa kuskin hetkeksi siivoustöihin.

Kaiva omaa napaasi kirjoitti:

Jos et pelle tajua, että moottoritiellä on rajoitus 120, henkilöauto ajaa siellä sataakahtakymppiä ja sorarekka sataa (mitä nyt rajoitinta vasten koheltaa ylinopeutta). Kun moottoritie päättyy, niin rajoitus tässä tapauksessa tippuu kahdeksaankymppin, jolle minä en voi mitään, ja koskee se rajoitus rekkoja yhtälailla.

Sinun joustavuusvaatimuksesi on sama kuin tuolla edellä yhdellä lyttyotsalla, joka asenne tarkoittaa, etä kaikkien henkilöautojen pitäisi aina laota raskaan liikenteen edestä ojaan. Ei äijä sillälailla, ei.

Lue lisää

Siksipä olisi erinomainen asia, jos sitä moottoritien loppupään nopeusrajoitusta laskettaisiin aikaisemmin sinne 80km/h. Silloin ei tulisi jonoja niin helposti sinne kapealle tielle. Kaikkein paras olisi laittaa myös henkilö-autoihin rajoittimet, niin jäisi pikkuautoterrorit kokonaan pois.

Sataa ajava nykyaikainen kuorma-auto on tosi harvinaisuus. Rajoitin pakosta ottaa vauhdin ennemmin pois, mutta se tietysti tuntuu siitä pikkuautosta kovalta 80 km:n/h kun viime tingassa yrittää joutua rajoittamaan sitä kuorma-auton vautia tielle, jossa se kuorma-auto ei voi edes yrittää hitaamman ohitusta.

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Yhteenvetona voisi sanoa, että tavalliset suomalaiset 2 urpåa kohtasivat liikenteessä. Ensin aloittaja teki turhan ohituksen, kun ei osaa ENNAKOIDA että kohta putoaa rajoitus ja tie kapenee ja ollaan taas ties kuinka pitkän jonon yhtenä
osanottajana. Sitten toinen vähän isompi urpå vähän isommalla ajokilla varustettuna ei osaa käyttää vähää älyään itsensä hillitsemiseen vaan liimaa aloittajan takalistoon kiinni. Tämä toiminta vaarantaa liikenteen vakavasti ja vähintään tekee matkasta ahdistavan. On se suomijunteille vaan ylivoimaisen vaikea asia ymmärtää, ettei ole pakko mennä ohi, jos/kun on oletettavaa että siitä ei ole kokonaismatkan kannalta mitään järjellistä hyötyä kohta muuttuvan tien (tässä se kapeni 1-kaistaiseksi) ja liikennetilanteen (tässä oli se ainut kaista tukossa). Koko episodi olisi jäänyt aloittajalta kokematta jos olisi ajatellut tilannetta ohituksen jälkeen (mikä varmaankin oli tiedossa jos ko. paikka oli vähänkin tuttu) ja jättänyt turhan ärsyttävän ohituksen tekemättä. Tällöin myös asenteeltaan ja taidoiltaan vammainen raskaan kaluston kuski olisi jättänyt tekemättä liikennettä vaarantaneen temppunsa. Lopputulos olisi ollut se, että te kaksi olisitte todennäköisesti matkanneet aikanne vaan eri järjestyksessä (millä siis ei tod. ole mitään merkitystä hyötymismielessä) ja koko tilanne olisi jäänyt kehittymättä. Ole iloinen ettei siellä edessä tapahtunut mitään äkkinäistä, muuten et ehkä kirjoittelisi täällä. Myös sorarekan idioottikuski saisi vaihtaa alaa jos ei hermot kestä!

videopoliisi kirjoitti:

Heh, jos sattuu olee kaveri mukana, ottakaa vähän videokuvaa niin, että rekisteri ja mahdollisesti nimi näkyy. Toimii aika hyvin, lähetin pätkän firman sähköpostiin aika ja paikkatiedoilla varustettuna. Tuli isännältä aivan asiallinen vastaus ja aikoi laittaa kuskin hetkeksi siivoustöihin.

Lue lisää

eipä tainnut rengin palkka huonontua siitä taukkipäisen kuskin hommastakaan, siivoojillakin samat liksat nykyään

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Tuohan muuttaa asian ihan täysin. Sinä siis ohitit toisen ja jäit sitten ohitetun eteen kupeksimaan. Jos näit edessä olevan jonon, ja tiesti, ettet pääse niistä ohi, niin miksi ohitit kuorma-auton? Itseäkin sapettaa tuollaiset tollot, jotka menee ohi, mutta eivät sitten jatka yhtään minua nopeampaa vauhtia.

Itse jään monesti tarkoituksella edessä olevasta jonosta hieman kauemmas, jotta näen kunnolla milloin tulee hyvä ohituspaikka ja pyyhkäisen sitten kerralla useamman ohi. Tuollaiset kaltaisesi tollot änkeävät siihen väliin heti kun tilaisuus yhden auton ohittamiseen tulee ja pilaavat minun mahdollisuuteni ohittaa.

kuskina 45v kirjoitti:

eipä tainnut rengin palkka huonontua siitä taukkipäisen kuskin hommastakaan, siivoojillakin samat liksat nykyään

siivoustyö ei ole sen huonompaa työtä kuin muutkaan!oikeestaan siivoojien kuuluisi ansaita paljon enemmän kuin monen muun alan työntekijät

Rahtarit ahdistelee myös kirjoitti:

Näin raskaankalustonkuljettajana itsekin täytyy sanoa että tuo henkilöauton perseessä roikkuminen isommalla autolla on kyllä typerää ja tietysti vaarallista. Siinä usein on varmaan kyse siitä että ison auton suuri ja mahtava ammattilainen yrittää opettaa edessään ajavaa pienen auton kuljettajaa. Isomman kuljettajaa saattaa ärsyttää kun joku ajaa 80-alueella pikkasen päälle mutta rahtari ei pääse ajamaan rajoitin vasten sitä karvan alle yhdeksääkymppiä. Ei sitä ahdistusta kaikki kestä. Kilometripalkkaus kun monella on niin siitä on pakko päästä painamaan täyttä koko päivän että pääsisi edes kympin tunnissa-tasolle palkoillaan.

Lue lisää

Ainakin näillä talvikeleillä koitan ymmärtää kaikkia tielläliikkujia, vaikka tänäänkin tultiin välillä kuuttakymppiä. Tiellä pitää ajaa juuri niin hiljaa, kuin itsestä tuntuu turvalliselta, vaikka takaa tuleva rekka tietäisikin pystyvänsä ajamaan silloinkin täysillä.

Työmatkallani 3 km kohdalle kuuluu myös noin 15 hengen naisvaltainen työpaikka, johon moni menijä ei uskalla kiihdyttää maantienopeuksiin ja vastaantulijan kohdatessa silti hidastetaan. Rekkakuskia siinä kohtaa säälittää, kun siihen tullessa ja vähän eteen päinkin on pitkä loiva ylämäki.

Kaiva omaa napaasi kirjoitti:

Jos et pelle tajua, että moottoritiellä on rajoitus 120, henkilöauto ajaa siellä sataakahtakymppiä ja sorarekka sataa (mitä nyt rajoitinta vasten koheltaa ylinopeutta). Kun moottoritie päättyy, niin rajoitus tässä tapauksessa tippuu kahdeksaankymppin, jolle minä en voi mitään, ja koskee se rajoitus rekkoja yhtälailla.

Sinun joustavuusvaatimuksesi on sama kuin tuolla edellä yhdellä lyttyotsalla, joka asenne tarkoittaa, etä kaikkien henkilöautojen pitäisi aina laota raskaan liikenteen edestä ojaan. Ei äijä sillälailla, ei.

Lue lisää

mielestä rekoilla kuin muillakaan max 80h vermeillä ei pitäisi olla mitään tekoa motareilla tai 100km teillä.

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Olisit alkanut noukkimaan yksitellen edellä ajavia. Tuollainen jono täynnä naiskuskeja. Ensimmäinen ajaa 80, seuraava 70 ja viimeinen 30 km/h.

Hiirenpapanatukka-akat ei pitäisi olla ratin takana ollenkaan, koska suuri osa naisia ja vanhempia pappoja köröttelee 80 alueella semmoista 50-60 rystyset valkoisina ja se ei ole tarkoitus, että "ryömii sitä tahtia muiden haitaksi ja kiusaksi, sillä todella se haittaa liikenteen sujuvuutta. Huono keli on aivan eri asia sitten!

Mopo autot pitäisi lailla kieltää ja 15 vanhatvana ajelevat ilman mitään pätevää ajo-opetusta ratissa, se on TÄYSIN JÄRJETÖN JUTTU! Mutta mehän ollaankin suomessa, huhheijjaa!

Onhan niitä joitakin kuorma-auto-rekkakuskeja, jotka voisi sanoa, että "tahallaan" kuolaavat persuksissa ilman mitään järjellistä syytä, mutta eivät ne kaikki rahtarit ole sellaisia ! Vaan liikenteeseen mahtuu jos jonkinlaista kengänkuluttajaa ja erityisen nuijia semmosia, joka autolajiin!

videopoliisi kirjoitti:

Heh, jos sattuu olee kaveri mukana, ottakaa vähän videokuvaa niin, että rekisteri ja mahdollisesti nimi näkyy. Toimii aika hyvin, lähetin pätkän firman sähköpostiin aika ja paikkatiedoilla varustettuna. Tuli isännältä aivan asiallinen vastaus ja aikoi laittaa kuskin hetkeksi siivoustöihin.

Lue lisää

^ Tuo ois ollut tarpeen tehdä sillä täällä Itä-Suomessa on noita kuorma-autoilijoita, jotka käyttäytyvät tuon alkupuheenvuoron tavoin häpeilemättä kuin oisivat ainoot tienkäyttäjät. Työkavereilta olen kuullut samanlaista kommenttia ja kaikille tiedoksi etten ole kuljetusalalla.

Työaikataulu on tehty niukaksi kuljettajille urakat kusee, jos ei aikataulussa pysy. Itse olen joutunut MELKEIN VAARATILANTEISIIN kyseiseisten raskaan kaluston kuskien piittaamattomuuden takia. Muuten noi pienemmät liikenneympyrät eivät oo suunniteltu raskaalle kalustolle. Tääkin liikenneympyrä asia pitäis keskustella, kun se tuntuu olevan buumi täällä Pohjantähden alla.

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Mielestäni provosoit aivan turhaan takana tulevaa rekkaa polkaisemalla jarrupoljinta. Rekka joutui todennäköisesti polkaisemaan jarrua hieman voimakkaammin ja näin kuljettaja varmaankin jo vilkuili sivupeilistä onko vankkurit vastaantulijoiden kaistalla.

En hyväksy sitä, että kukaan, oli sitten rekka tai henkilöauto, ajaa toisen puskurissa kiinni, mutta en myöskään hyväksy toisten kyttäämistä ja poliisiksi ryhtymistä.

Itselläni ei ole ollut ongelmaa puskurissa roikkuvien rekkojen kanssa, koska osaan sovittaa oman nopeuteni oikein... Ja jos liikenteessä alkaa jokin asia hirvittämään, niin ainoa oikea ratkaisu on ajaa oma auto seuraavalle pysäkille ja jatkaa matkaa kun paine päässä on laskenut.

Mietippä ensi kerralla jarruvaloja vilautellessasi mitä tapahtuu kun rekan perävaunu on poikittain vastaantulijoiden kaistalla...

Kis-sa-nai-nen kirjoitti:

Hiirenpapanatukka-akat ei pitäisi olla ratin takana ollenkaan, koska suuri osa naisia ja vanhempia pappoja köröttelee 80 alueella semmoista 50-60 rystyset valkoisina ja se ei ole tarkoitus, että "ryömii sitä tahtia muiden haitaksi ja kiusaksi, sillä todella se haittaa liikenteen sujuvuutta. Huono keli on aivan eri asia sitten!

Mopo autot pitäisi lailla kieltää ja 15 vanhatvana ajelevat ilman mitään pätevää ajo-opetusta ratissa, se on TÄYSIN JÄRJETÖN JUTTU! Mutta mehän ollaankin suomessa, huhheijjaa!

Onhan niitä joitakin kuorma-auto-rekkakuskeja, jotka voisi sanoa, että "tahallaan" kuolaavat persuksissa ilman mitään järjellistä syytä, mutta eivät ne kaikki rahtarit ole sellaisia ! Vaan liikenteeseen mahtuu jos jonkinlaista kengänkuluttajaa ja erityisen nuijia semmosia, joka autolajiin!

Lue lisää

sul on pienet aivot.tie kuuluu kaikille tien käyttäjille.mikäli siellä ei käveleminen ole kielletty.jos on noin pienet aivot ettei ymmärrä kuin oman kotteron kuljettamisesta kannattas mennä tukiopetukseen autokouluun.nyt otat sen puhelimen ja tilaat heti tukiopetusta sinun liikenne kasvatuksen tueksi hopi hopi.hep hep

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Tuossa tilanteessa voit parantaa omaa turvallisuuttasi jättämällä tuplasti väliä edellä ajavaan, niin sinulla on enemmän aikaa reagoida yllätystilanteessa ja ajatella aivottoman rekkakuskinkin puolesta.

tätä se on kirjoitti:

Siksipä olisi erinomainen asia, jos sitä moottoritien loppupään nopeusrajoitusta laskettaisiin aikaisemmin sinne 80km/h. Silloin ei tulisi jonoja niin helposti sinne kapealle tielle. Kaikkein paras olisi laittaa myös henkilö-autoihin rajoittimet, niin jäisi pikkuautoterrorit kokonaan pois.

Sataa ajava nykyaikainen kuorma-auto on tosi harvinaisuus. Rajoitin pakosta ottaa vauhdin ennemmin pois, mutta se tietysti tuntuu siitä pikkuautosta kovalta 80 km:n/h kun viime tingassa yrittää joutua rajoittamaan sitä kuorma-auton vautia tielle, jossa se kuorma-auto ei voi edes yrittää hitaamman ohitusta.

Lue lisää

Kaikkiin autoihin pitäisi asentaa systeemi mikä lukee likennemerkkejä ja rajoittaa esim. juuri maksimi ajonopeuden sen mukaan.

Virta-avaimeksi ajokortinlukulaite ja alkolukko. Ajokortinlukulaite lukee kortista onko sinulla tarvittavat ajo-oikeudet ajoneuvon kuljettamiseen. Rattiojoupot ja muut huligaanit joilta kortti otettu pois ei siis voi aja kuin lainatula/varastetulla kortilla, mutta tämäkin on otettu huomioon sillä, että poliisi pystyisi päivittämään langattomasti ja realiajassa autojen ajotietokoneeseen varastetuksi ilmoitetut ajokortit jonka jälkeen auto ei käynnistyisi kyseisillä korteilla ja ilmoittaisi poliisille kordinaatit missä korttia on yritetty käyttää.

Ennakointia! kirjoitti:

Yhteenvetona voisi sanoa, että tavalliset suomalaiset 2 urpåa kohtasivat liikenteessä. Ensin aloittaja teki turhan ohituksen, kun ei osaa ENNAKOIDA että kohta putoaa rajoitus ja tie kapenee ja ollaan taas ties kuinka pitkän jonon yhtenä
osanottajana. Sitten toinen vähän isompi urpå vähän isommalla ajokilla varustettuna ei osaa käyttää vähää älyään itsensä hillitsemiseen vaan liimaa aloittajan takalistoon kiinni. Tämä toiminta vaarantaa liikenteen vakavasti ja vähintään tekee matkasta ahdistavan. On se suomijunteille vaan ylivoimaisen vaikea asia ymmärtää, ettei ole pakko mennä ohi, jos/kun on oletettavaa että siitä ei ole kokonaismatkan kannalta mitään järjellistä hyötyä kohta muuttuvan tien (tässä se kapeni 1-kaistaiseksi) ja liikennetilanteen (tässä oli se ainut kaista tukossa). Koko episodi olisi jäänyt aloittajalta kokematta jos olisi ajatellut tilannetta ohituksen jälkeen (mikä varmaankin oli tiedossa jos ko. paikka oli vähänkin tuttu) ja jättänyt turhan ärsyttävän ohituksen tekemättä. Tällöin myös asenteeltaan ja taidoiltaan vammainen raskaan kaluston kuski olisi jättänyt tekemättä liikennettä vaarantaneen temppunsa. Lopputulos olisi ollut se, että te kaksi olisitte todennäköisesti matkanneet aikanne vaan eri järjestyksessä (millä siis ei tod. ole mitään merkitystä hyötymismielessä) ja koko tilanne olisi jäänyt kehittymättä. Ole iloinen ettei siellä edessä tapahtunut mitään äkkinäistä, muuten et ehkä kirjoittelisi täällä. Myös sorarekan idioottikuski saisi vaihtaa alaa jos ei hermot kestä!

Lue lisää

Eli kumpikin vaaransi iikennettä.

Rekan "imussa" ajettaessa säästetään mahdollisesti polttoainetta.

hopi hopi kirjoitti:

sul on pienet aivot.tie kuuluu kaikille tien käyttäjille.mikäli siellä ei käveleminen ole kielletty.jos on noin pienet aivot ettei ymmärrä kuin oman kotteron kuljettamisesta kannattas mennä tukiopetukseen autokouluun.nyt otat sen puhelimen ja tilaat heti tukiopetusta sinun liikenne kasvatuksen tueksi hopi hopi.hep hep

Lue lisää

Ehkä kannattaa sinun itse harkita tuota "tulkiopetusta" autokoulussa, kun et tiedä, että poliisi voi sakottaa tuollaisesta huomattavasti liian hiljaa ajamisesta. Ne jotka eivät osaa ja uskalla ajaa edes suurinpiirtein nopeusrajoituksen mukaisesti, etenkin kantateillä, niin ostakaa te "aikuiset" mopoauto ! Tulee ajot ja vakuutukset halvemmaksi, mutta pennuilta pois nuo mopoautot! Vasta istuneet rattaissa, niin jo liikenteen sekaan vaan heti autoilemaan, ilman mitään opetusta! Pitäähän sitä muidenkin käydä autokoulu, että saa ajaa "oikeata" autoa ja auto se on se mopo-autokin. Hengenvaarallista touhua sanon.

Usko toivo rakkaus kirjoitti:

Ei tämä mikään uskonkappale ole, mutta minäpä valaisen taustoja vähän laajemmin. Ohitin moottoritiellä tuon rekan, mutta kun tie kaventui, palasin yksikaistaiselle ajoradalle. Edelläni meni autoja, joten jouduin sovittamaan nopeuteni niiden mukaan. Tällöin tämä raskas ajoneuvo sai minut kiinni ja alkoi läähättää niskaani, josta asiasta en yhtään pitänyt. Silloin painoin kevyesti jarrua kuten edellä kirjoitin, ja siitä paloi tämän matalaotsaisen rekkakuskin käämi.

Eli Kirjoituksessani oli kaksi varteenotettavaa seikkaa:

A) raskaallakaan ajoneuvolla - ja varsinkaan raskaalla ajoneuvolla- ei ole oikeutta tulla kiinni toisen takapuskuriin MISSÄÄN TILANTEESSA.

B) Raskaan ajoneuvon kuljettajallakaan ei ole mitään erikoisoikeuksia ajaa ylinopeutta tai muutenkaan koheltaa liikenteessä.

Lue lisää

Minnes sulla oli niin kiire sitten pöhelö! Nuo on juuri niitä "älynväläysohituksia" mitä tapahtuu jatkuvasti, ensin kovaa ohi ja sitten jäädään jostakin syystä siihen eteen tulpaksi ja ainahan niitä syitä keksitään, kuten nytkin, joten ei mene läpi höpinäsi. Tyhmintä mitä voit tehdä oli painaa sitä jarrua ison rekan edessä, kun ensin reteesti menit ohittaan sen, kyllä on typeriä ihmisiä ratin takana!

toivoton itserakkaus kirjoitti:

Mielestäni provosoit aivan turhaan takana tulevaa rekkaa polkaisemalla jarrupoljinta. Rekka joutui todennäköisesti polkaisemaan jarrua hieman voimakkaammin ja näin kuljettaja varmaankin jo vilkuili sivupeilistä onko vankkurit vastaantulijoiden kaistalla.

En hyväksy sitä, että kukaan, oli sitten rekka tai henkilöauto, ajaa toisen puskurissa kiinni, mutta en myöskään hyväksy toisten kyttäämistä ja poliisiksi ryhtymistä.

Itselläni ei ole ollut ongelmaa puskurissa roikkuvien rekkojen kanssa, koska osaan sovittaa oman nopeuteni oikein... Ja jos liikenteessä alkaa jokin asia hirvittämään, niin ainoa oikea ratkaisu on ajaa oma auto seuraavalle pysäkille ja jatkaa matkaa kun paine päässä on laskenut.

Mietippä ensi kerralla jarruvaloja vilautellessasi mitä tapahtuu kun rekan perävaunu on poikittain vastaantulijoiden kaistalla...

Lue lisää

Ajan päivittäin paljon. Näen usein painajaisia rekasta joka liukuu päälle liukkaalla
jääkelillä vaikka jarruttaa. Seuraan koko ajan ajaessani taustapeilistä että
näkyykö rekkoja ja heti kun näen rekan valot lisään vauhtia maksimiin rajoituksen
sallimaan ajonopeuteen että ehdin löytää seuraavan levikin että voin päästää
rekan ohi. Talviajot menee näin. Kammottavinta on ajaa perävaloissa roikkuvan
rekan edessä. Se on paniikkitilanne, todella. Valojen vilkutus vain pahentaa
tilannetta.

Rekkapelko kirjoitti:

Ajan päivittäin paljon. Näen usein painajaisia rekasta joka liukuu päälle liukkaalla
jääkelillä vaikka jarruttaa. Seuraan koko ajan ajaessani taustapeilistä että
näkyykö rekkoja ja heti kun näen rekan valot lisään vauhtia maksimiin rajoituksen
sallimaan ajonopeuteen että ehdin löytää seuraavan levikin että voin päästää
rekan ohi. Talviajot menee näin. Kammottavinta on ajaa perävaloissa roikkuvan
rekan edessä. Se on paniikkitilanne, todella. Valojen vilkutus vain pahentaa
tilannetta.

Lue lisää

Ok... Ihan ok toimintatapa. Rekoissa ei ole nastarenkaita. Eikä linja-autoissa. Hyvin harvoissa voi jotain olla, mut yleensä ei... Mut rekassa on painoa eri tavalla joten se ei niin herkästi lähde luisuun... Toki äkkitilanteessa rekka ei pysähdy kaikista herkimmin, toisin kuin henkilöauto. Etenkin jos henkilöautossa on nastarenkaat, stoppaa kivasti. Rekka taas... No täydes mällissä oleva rekka saattaa satoja metrejä luisua ennen kuin pysähtyy... Siksi niis on 80 rajoitukset ja silti monet ajaa 90:ä jolla saa kyllä jo sakot, mutta pidetään kiinni aikatauluista...

Nim.Merk.Pakollinen kirjoitti:

Eli kumpikin vaaransi iikennettä.

Rekan "imussa" ajettaessa säästetään mahdollisesti polttoainetta.

Miten minä muka VAARANSIN liikennettä, kun laillisesti ohitin moottoritiellä tämän raskaan ajoneuvon??? Kai minulla on lupa ajaa suurinta sallittua noeputta?

Tämä ketju rönsyillee jo niin, ettei alkuperäisestä asiasta saa selvää kun nämä tollot väärentelvät asiaa ja keksivär omia teorioitaan.

Kerran vielä: ohitin rekan moottoritiellä. Kun moottoritie loppui, rajoitus muuttui kahdeksaankymppiin, jota kaikki autot ajelivat, siis minä ja edelläni menevät. Tällöin rekka, joka puhalteli ilmeisesti enemmän kuin laki sallii, liimautui takapuskuriini.

Tästä on edelleenkin kysymys, TAPPOASEET EIVÄT SAA TULLA LIIAN LÄHELLE, oli tilanne mikä hyvänsä.

toivoton itserakkaus kirjoitti:

Mielestäni provosoit aivan turhaan takana tulevaa rekkaa polkaisemalla jarrupoljinta. Rekka joutui todennäköisesti polkaisemaan jarrua hieman voimakkaammin ja näin kuljettaja varmaankin jo vilkuili sivupeilistä onko vankkurit vastaantulijoiden kaistalla.

En hyväksy sitä, että kukaan, oli sitten rekka tai henkilöauto, ajaa toisen puskurissa kiinni, mutta en myöskään hyväksy toisten kyttäämistä ja poliisiksi ryhtymistä.

Itselläni ei ole ollut ongelmaa puskurissa roikkuvien rekkojen kanssa, koska osaan sovittaa oman nopeuteni oikein... Ja jos liikenteessä alkaa jokin asia hirvittämään, niin ainoa oikea ratkaisu on ajaa oma auto seuraavalle pysäkille ja jatkaa matkaa kun paine päässä on laskenut.

Mietippä ensi kerralla jarruvaloja vilautellessasi mitä tapahtuu kun rekan perävaunu on poikittain vastaantulijoiden kaistalla...

Lue lisää

Täällä näitä besserwissereitä kovin näyttää löytyvän.

Jarruvaloja voi vilauttaa painamalla kevyesti jarrua, ei se nopeus siitä olellisesti hidastu. Jos takanatuleva ottaa siitä herneen nenään, niin pitäisi jäädä eläkkelle.

Mietipä sitä jos olisin TOSISSANI joutunut jarruttamaan liikenne-esteen tai muun vuoksi. Tuo rekka olisi kahden sekunnin sisällä tunkeutunut autoni takakontista sisään.

Oletteko kuulleen puhuttavan auton Digi-kortista. Tämä määrittelee kuljettajan
työajan, joten tämä yksin määrittelee raskamman ajoneuvon liikumisen teillä.
Kaikki työt mitä tehdään, ovat yksikkö suoritteisia.. Kaasujalan käyttö on joustavin
tapa päästä eroon "NISKKAAN" hengittäjistä.Pyydän lukemaan liikenne nopeutta,
eikä rajoituksia,eivät kaikki kevyemmät ajoneuvot niitäkään nöudata.

Oiva-z kirjoitti:

Oletteko kuulleen puhuttavan auton Digi-kortista. Tämä määrittelee kuljettajan
työajan, joten tämä yksin määrittelee raskamman ajoneuvon liikumisen teillä.
Kaikki työt mitä tehdään, ovat yksikkö suoritteisia.. Kaasujalan käyttö on joustavin
tapa päästä eroon "NISKKAAN" hengittäjistä.Pyydän lukemaan liikenne nopeutta,
eikä rajoituksia,eivät kaikki kevyemmät ajoneuvot niitäkään nöudata.

Lue lisää

Moi Oiva. Likennevirrassa kaikki autot ajavat samaa nopeutta. Jarrupolkimen käyttö on joustavin tapa pitää riittävä väli edelläajavaan. Kai raskaan liikenteen autoissa sentään on jarrupoljin, onhan?

Terho Terävä kirjoitti:

Moi Oiva. Likennevirrassa kaikki autot ajavat samaa nopeutta. Jarrupolkimen käyttö on joustavin tapa pitää riittävä väli edelläajavaan. Kai raskaan liikenteen autoissa sentään on jarrupoljin, onhan?

Lue lisää

Kaikki me Penat tunnemme ajoriettimme tarkkaan ja tiedämme missä sijaitsevat pitkät ylämäet, joihin olisi satsattava vauhtia, etteivät Terho Terävät manailisi hidastumistamme juuri ylämäissä. Terho Terävä köröttää oman mittarinsa mukaan 80km/h, jolloin tarvitsemamme vauhti ylämäessä, lastista riippuen putoaa, jolloin toiset Terho Terävät taas saavat aihetta moittia meitä Penoja, jonon muodustuessa yhden hidastelevan Terho Terävän takia.

Terho Terävä kirjoitti:

Moi Oiva. Likennevirrassa kaikki autot ajavat samaa nopeutta. Jarrupolkimen käyttö on joustavin tapa pitää riittävä väli edelläajavaan. Kai raskaan liikenteen autoissa sentään on jarrupoljin, onhan?

Lue lisää

T.T. saisi jäädä tiejyrän alle ennen kuin tulee viisastelemaan krapulapäissään.

Penojen puolesta kirjoitti:

Kaikki me Penat tunnemme ajoriettimme tarkkaan ja tiedämme missä sijaitsevat pitkät ylämäet, joihin olisi satsattava vauhtia, etteivät Terho Terävät manailisi hidastumistamme juuri ylämäissä. Terho Terävä köröttää oman mittarinsa mukaan 80km/h, jolloin tarvitsemamme vauhti ylämäessä, lastista riippuen putoaa, jolloin toiset Terho Terävät taas saavat aihetta moittia meitä Penoja, jonon muodustuessa yhden hidastelevan Terho Terävän takia.

Lue lisää

Minusta tää on juuri se paras tapa "läähättävää Penaa" kohtaan. Ei paineta jarrua vaan hyvissä ajoin ennen pitkää ylämäkeä hidastetaan nopeutta ja mäen alkuun mennessä lasketaan se tuonne 55.

Ymmärtää se Penakin viestin ....

Penojen puolesta kirjoitti:

Kaikki me Penat tunnemme ajoriettimme tarkkaan ja tiedämme missä sijaitsevat pitkät ylämäet, joihin olisi satsattava vauhtia, etteivät Terho Terävät manailisi hidastumistamme juuri ylämäissä. Terho Terävä köröttää oman mittarinsa mukaan 80km/h, jolloin tarvitsemamme vauhti ylämäessä, lastista riippuen putoaa, jolloin toiset Terho Terävät taas saavat aihetta moittia meitä Penoja, jonon muodustuessa yhden hidastelevan Terho Terävän takia.

Lue lisää

@Oiva-Z: Kun edessä on poliisin tutka ja ajat siihen ylinopeutta niin selviätkö sakoista sanomalla "vitut minä nopeusrajoituksista, minä ajan liikenteen mukaan"?

@Penojen puolesta: Ymmärrän pointtisi, mutta tämäkään ei kuitenkaan anna oikeutta ajamaan ylinoputta, eikä kelpaa selitykseksi poliisille.
Enkä usko että kovin moni ajaa rekan perässä jotta voi sitten tulla valittamaan hidastelusta kun Raskaanajoneuvonkuljetta seuraavan kerran pysähtyy ja ne mahdolliset takana tulevat meukaamiset eivät kuulu sinne Kuorma-auton hyttiin tai ainakin epäilen sitä.

@AlfMelmac: Olipas tyypillinen suomi24 vastaus. Taitaa sinulla olla se krapula vasta edessä päin kun olet lopettanut sen juomisen.

Hehe heh sinä keisari. Sinunkin olisi syytä vaihtaa rahtijunasi kottikärryihin. Kyllä ne on ne rahtarit jotka koko ajan yrittävät pelotella henkilöautoilijoita. Aina roikkumassa takapuskurissa kiinni - siitä voi saada sakot, jopa kovatkin sellaiset liikenteen vaarantamisesta.

Eli lopeta sinäkin se leikkiminen toisten terveydellä.

Kirjoituksesi ja ajatusmaailma osoittaa sen miksi kuljetusala ja sen ammattilaiset eivät nauti juuri minkäänlaista arvostusta kansalaisten keskuudessa. Kun kaltaisesi sankarit ja mestarit kuvittelevat olevansa muita parempia ja muita suuremmilla oikeuksilla siellä tienpäällä ja kun ottaa huomioon vielä jatkuvat uutiset katollaan ympäriolevista raskaista ajoneuvoista ei tätä arvostuksen puutetta tarvitse ihmetellä. Pieni pyöreä mies ison auton ohjaimissa sarvet päässä ja vielä minä olen suurin ja paras-ajatuksella varustettuna on suuri vaaratekijä liikenteessä. Näiden Rekkakeisarin tapaisten vaarallisten kuljettajien takia muiden kannattaa olla erityisen varovaisia ja valppaana kun raskas ajoneuvo lähistöllä liikkuu!!

Olet siis sitä mieltä että pienet pois rahtijunan tieltä. Jos ei muuten niin rekalla pienen perseessä kiinni ajamalla. Tätä mieltä ollessasi pitää kysyä että pitääkö sinun leikkiä MUIDEN HENGELLÄ????!!

Riskirekat pois tieltä.. kirjoitti:

Kirjoituksesi ja ajatusmaailma osoittaa sen miksi kuljetusala ja sen ammattilaiset eivät nauti juuri minkäänlaista arvostusta kansalaisten keskuudessa. Kun kaltaisesi sankarit ja mestarit kuvittelevat olevansa muita parempia ja muita suuremmilla oikeuksilla siellä tienpäällä ja kun ottaa huomioon vielä jatkuvat uutiset katollaan ympäriolevista raskaista ajoneuvoista ei tätä arvostuksen puutetta tarvitse ihmetellä. Pieni pyöreä mies ison auton ohjaimissa sarvet päässä ja vielä minä olen suurin ja paras-ajatuksella varustettuna on suuri vaaratekijä liikenteessä. Näiden Rekkakeisarin tapaisten vaarallisten kuljettajien takia muiden kannattaa olla erityisen varovaisia ja valppaana kun raskas ajoneuvo lähistöllä liikkuu!!

Lue lisää

"Kansalaiset eivät arvosta kuljetusalan ammattilaisia"? VÄÄRIN! Sinä ja muut provoilijat eivät tällä foorumilla arvosta kyselin muutama kuukausi sitten mitä kirjoittavat ovat mieltä ammattiliikenteestä Suomi24 liikenne osastolla ja kaikki jotka kirjoittivat sanoivat positiivista ja jopa muutama arvosti ammattiliikenettä! Revi siittä! Oma mielipiteesi ei ole totuus ja muista se!

Riskirekat pois tieltä.. kirjoitti:

Kirjoituksesi ja ajatusmaailma osoittaa sen miksi kuljetusala ja sen ammattilaiset eivät nauti juuri minkäänlaista arvostusta kansalaisten keskuudessa. Kun kaltaisesi sankarit ja mestarit kuvittelevat olevansa muita parempia ja muita suuremmilla oikeuksilla siellä tienpäällä ja kun ottaa huomioon vielä jatkuvat uutiset katollaan ympäriolevista raskaista ajoneuvoista ei tätä arvostuksen puutetta tarvitse ihmetellä. Pieni pyöreä mies ison auton ohjaimissa sarvet päässä ja vielä minä olen suurin ja paras-ajatuksella varustettuna on suuri vaaratekijä liikenteessä. Näiden Rekkakeisarin tapaisten vaarallisten kuljettajien takia muiden kannattaa olla erityisen varovaisia ja valppaana kun raskas ajoneuvo lähistöllä liikkuu!!

Lue lisää

Kuinka usein se raskaskalusto on siellä katollaan vain ja ainoastaan sen takia, että väistää sitä itsetuhoista tai ilman itsesuojeluvaistoa olevaa puusilmäistä henkilöautoilijaa ? Olen nähnyt omin silmin, HENKILÖAUTOSTA, kuinka idioottimaisesti henkiöautoilijat käyttäytyy, minun pumppu ei kestäisi päivääkään isommassa autossa idioottien keskellä.

ha-kuski kirjoitti:

Kuinka usein se raskaskalusto on siellä katollaan vain ja ainoastaan sen takia, että väistää sitä itsetuhoista tai ilman itsesuojeluvaistoa olevaa puusilmäistä henkilöautoilijaa ? Olen nähnyt omin silmin, HENKILÖAUTOSTA, kuinka idioottimaisesti henkiöautoilijat käyttäytyy, minun pumppu ei kestäisi päivääkään isommassa autossa idioottien keskellä.

Lue lisää

Olen ajanut erilaisilla autoilla 58 vuotta. Paloautoilla Ambulansseilla vähän isommilla kuormaautoilla ei yhdistelmillä.Huomioni on kyllä yksiselitteinen, kun pikku fiat ajaa ohi alamäessä vaikka sulkuviivojen kohdalla ja sitten jää isomman auton eteen kyykyttämään 50-60 km/h. Niin ei varmaan ole korvienvälissä paljon arvioitavaa. Nykyisin kun ajan noin 10.000 km vuodessa, ei kiirettä väistän kaikkia isoja tai pienenpiä ajoneuvoja sopivassa paikassa joilla on kiireempi. Yhteispelillä se sujuu..

Jakari767178 kirjoitti:

"Kansalaiset eivät arvosta kuljetusalan ammattilaisia"? VÄÄRIN! Sinä ja muut provoilijat eivät tällä foorumilla arvosta kyselin muutama kuukausi sitten mitä kirjoittavat ovat mieltä ammattiliikenteestä Suomi24 liikenne osastolla ja kaikki jotka kirjoittivat sanoivat positiivista ja jopa muutama arvosti ammattiliikenettä! Revi siittä! Oma mielipiteesi ei ole totuus ja muista se!

Lue lisää

Ja sieltähän saitkin sen luotettavan tuloksen? XD

Jakari767178 kirjoitti:

"Kansalaiset eivät arvosta kuljetusalan ammattilaisia"? VÄÄRIN! Sinä ja muut provoilijat eivät tällä foorumilla arvosta kyselin muutama kuukausi sitten mitä kirjoittavat ovat mieltä ammattiliikenteestä Suomi24 liikenne osastolla ja kaikki jotka kirjoittivat sanoivat positiivista ja jopa muutama arvosti ammattiliikenettä! Revi siittä! Oma mielipiteesi ei ole totuus ja muista se!

Lue lisää

Sinä kyselet mielipiteitä Suoli24-foorumilla ja pidät sitä sitten virallisena totuutena?? Hehheh. Luepa kuule sitä liikenneosiota pikkaswn pidempään ja eriryisesti lue niitä kirjoituksia missä käsitellään jokapäiväisiä raskaankaluston onnettomuuksia niin saat edes pikkasen luotettavamman kuvan raskaankaluston porukan arvostuksesta tai paremminkin sen puutteesta!!!

Jakari767178 kirjoitti:

"Kansalaiset eivät arvosta kuljetusalan ammattilaisia"? VÄÄRIN! Sinä ja muut provoilijat eivät tällä foorumilla arvosta kyselin muutama kuukausi sitten mitä kirjoittavat ovat mieltä ammattiliikenteestä Suomi24 liikenne osastolla ja kaikki jotka kirjoittivat sanoivat positiivista ja jopa muutama arvosti ammattiliikenettä! Revi siittä! Oma mielipiteesi ei ole totuus ja muista se!

Lue lisää

Luepa kuule jakoautopojankloppi tämäkin keskusteluketju loppuun ja tule sitten uudestaan kertomaan foorumin yleinen mielipide ammattoautoilijoista. Kun sinäkin joskus pääset siitä aloittelevan autonkuljettajan innostuksesta ja isomman auton ajamisen huumasta osaat sinäkin suhtautua liikenteeseen realistisemmin ja huomaat myös itsesi ja muidenkn kuskien typerät temput ja virheet. Sulla taitaa kuule olla kovin suuret luulot ammattoautoilijoiden paremmuudesta ja myös omasta. Kyllä ne ammatilsen ajavat töppäävät siimä missä muutkin. Jälki pn vain paljon karmeampaa katsottavaa kun jotain alkaa tapahtumaan. Niin että REVI KUULE SIITÄ IHAN ITSE VAAN!!!

Kuka leikkii hengillä? kirjoitti:

Olet siis sitä mieltä että pienet pois rahtijunan tieltä. Jos ei muuten niin rekalla pienen perseessä kiinni ajamalla. Tätä mieltä ollessasi pitää kysyä että pitääkö sinun leikkiä MUIDEN HENGELLÄ????!!

Lue lisää

Ilmeisesti taustalla on ajatus, että kyseisten pikkukotteroiden surkeat puusilmät eivät ole kovin arvokkaita, eikä ainakaan heidän henkensä. Oikeastaan parempi, jos kuolevat pois, jotta eivät matele toiste edessä.

Turvaväli on nopeutta vastaava metrimäärä. Nopeus 80km/h = turvaväli 80m.

Iso kotiha, kun aviopuolisot lähtee peräkanaa duuniin.

19+11 kirjoitti:

Turvaväli on nopeutta vastaava metrimäärä. Nopeus 80km/h = turvaväli 80m.

Niin kesällä ja muuten paljaalla tiellä. Huomattavasti pidempi näillä keleillä, jos on liukasta jäätä tai suojalunta tiellä.

19+11 kirjoitti:

Turvaväli on nopeutta vastaava metrimäärä. Nopeus 80km/h = turvaväli 80m.

ai jumalauta!!!!!!!!!!!1 =DDD aiet 120km\h ajettaessa pitäs ajaa 120m päässä edellä menevää!!?? =DD TERVE!!!

AJAAKO HERRA 250km\h suomen teillä jos turvaväli on kerta 250m

Autokoulussa opetetaan, että turvaväli on vähintään se matka kun missä edellä ajava auto on juuri ollut on seuraava auto 4 sekunnin kuluttua.

http://www.ennakoiva-ajaminen.fi/turvavali

http://materiaalit.internetix.fi/fi/opintojaksot/5luonnontieteet/fysiikka/fysiikka2a/liikenne

Tätäkin ketjua lukiessa huomaa kuinka monen ihmisen tulisi käydä päivittämässä ajotaitonsa autokoulussa.

En ole ammttikuski enkä autokoulunopettaja, mutta silti muistan mitä on autokoulussa opetettu.

no einy ihan niinkää kirjoitti:

ai jumalauta!!!!!!!!!!!1 =DDD aiet 120km\h ajettaessa pitäs ajaa 120m päässä edellä menevää!!?? =DD TERVE!!!

120m on yllättävän vähän tuossa nopeudessa.

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/aktiivinen_ja_passiivinen_turvallisuus.php

Jaa. Mun turvaväli on 2,5 metriä. Kyllä VOLVOlle sellainen riittää. Muovihärpäkkeelle ei. Useimmiten livautan Vollella kylläkin ohitte ja painan mittarin neulaan vähän isompia lukemia...

Mistä plussat, kun tämä ei ole oikein vaan V Ä Ä R I N !

Tuleeks kuskitkin hyppii sun duunipaikalles,pitäs suaki potkii perseelle,kattoisit sä runkkari eka peiliin ja soitat ehkä sit perään.
Pikkukirpuilla on aina kauhea kiire päästä siihen rekan eteen ja sit lossit pohjaan,te apinat ette ymmärrä että rekka painaa max 60t ja se tarttee vauhtia mäkiin,varsinkin tälläisillä keleillä.
Menkää tiesivuun ja antakaa ammatilaisen mennä ohi,jos rupee pelottamaan.
Rahtarit tekee duunia että teillä paskahousilla olis materiaalia pikku huusseissanne. Ilman kuskeja säki joutuisit hakemaan päivän ostokset ja hankinnat suoraan tehtaalta.

en väistä jos ajan sallittua nopeutta ja vasen kaista on ohittajalle vapaa

menköön ohi kirjoitti:

en väistä jos ajan sallittua nopeutta ja vasen kaista on ohittajalle vapaa

Sittenkin, turha leikkiä kotipoliisia, siellä on liikkuvat poliisit valvomassa nopeuksia, se ei ole sinun tehtäväsi. Tarkista se mittarivirhe.

"Ei roiku", tarkoitikohan että 2km oot ajanut, no ei sillä matkalla montakaan tule roikkumaan takapuskuriin kinni

Joo minäkin olen arvostanut rekkamiehiä ja kaikkia ammattihenkilöitä,en kuitenkaan nykyään enää osaa sanoa mikä siinä on kun monet rekkamiehet ovat alkaneet kaahaileen ja käyttämään kovaa tilannenopeutta ,yli sallitun rajoitusalueen .Olen liikkeellä itse pohjois pohjanmaalla ja päivittäin näen kymmeniä rekkoja ja linja autoja .On jotenkin ihmisellä vyö kiristetty niin lujalle et ei saa henkeä ja pitää kaahailla noinkin isoilla ja painavilla autoilla ,kyydissä arvokas lasti ja autot kalliita,mut ihmis henkiä kun ei sillä rahalla saa,eikä mietitä sitä että olette myös vastuussa siitä jos ajatte kolarin /kun joudutte kolariin ja olette syyllinen ,todetaan syylliseksi siihen ).Tuomiot ,firma,työpaikka ,kaikki vaarassa ja entäs kuka katsoo hyvällä sen jälkeen jos sattuu paha kolari .Ei se omatunto ole ainoa asia,vaan kuka sitten luottaa sinuun ...Olen ajanut yhdistelmää ,nykyään isoa pakua omaa,mut arvostan hyviä kuskeja niitä on paljon ,mutta täällä 08 al..ainakin havaitsee monia kuskeja jotka vetää urku selällään oli 60 tai 80km h rajoitus ,En kehu omia ajotaitoja ,mut 25v takana ja vielä hengissä .Jos ajan hiljaa väistän /annan tietä mielelläni,harvemmin ajan yli sallitun nykyään,joten silloin se tulee näkyviinkin helposti,mut merkille on laitettu kyllä ihmiset on myös nähneet oikein ,sama asia pätee linja autoja ,mut erio siinä et ne jos tulee puskuriin ne menee ohi annat tietä tai et rinnalle tulloo,katot sitten et kumpi menee kasaan kun et anna tilaa,tosi läheltä piti tilanteitakin olen kokenut ,huh ...mikä kuski oli ...kyllä niillä on toisinaan turhan kiire päästä ohi.Kaikki ihmiset ottakaa puheet tosissaan ja miettikää onko tosiaankin noin kiire aina ,antakaa tietä,katsokaa peiliin ,ajakaa sallittua nopeutta tai päästäkää ohi,älkää turhaan hidastelko ja jääkö pöllönä tielle seisoon kun jotain sattuu,traktori miehet vilkut vilkkumaan katolle,valot kuntoon ,tarkistakaa ajovalonne takana ,nekin vilkkuvat välillä miten sattuu ,rekoissa !!Ammattilaiset ovat ajaneet autoillaan jo tovin aikaa sekin vaikuttaa kaikkeen ,luotetaan ajotaitoon ja autoon liikaakin ,tietä te ette aina voi tietää milloin on niin liukas ettei tennarit pidäkkään

Mutta toki vain ne, jotka ovat asenne-elämältään vinksahtaneita. Joka ammattiryhmässä on heitä, jotka sikailevat ja käyttävät ns. osaamistaan ja tietoaan väärin ja kuvittelevat olevansa maailman napoja vääristyneine, omahyväisine käsityksineen. Sillä asenne kertoo myös tiedon ja taidon tason.

voisiko kertoa, miten voi ohituskaistalla kukaan täyspäinen tulla vastaan jos se kaista on siis vain ohituskaistaksi rakennettu

kysyn vaan kirjoitti:

voisiko kertoa, miten voi ohituskaistalla kukaan täyspäinen tulla vastaan jos se kaista on siis vain ohituskaistaksi rakennettu

Yksinkertaista, ajetaan ohituskaistaa henkilöauto ajaa OHITUSKAISTAA rekan rinnalla, rekka kääntää ohituskaistalle = tulee päälle tai jää alle ihan miten vaan ja henkilöauto pakenee 2 keltaisen viivan (sulkuviivan) yli VASTAAN tulijoiden kaistalle!!!

Ohituskaistatiellä ei SAA ylittää sulkuviivoja, nyt oli pakko!! Ymmärsitkö vai väännetäänkö rautakangesta??

mörköillään kirjoitti:

Yksinkertaista, ajetaan ohituskaistaa henkilöauto ajaa OHITUSKAISTAA rekan rinnalla, rekka kääntää ohituskaistalle = tulee päälle tai jää alle ihan miten vaan ja henkilöauto pakenee 2 keltaisen viivan (sulkuviivan) yli VASTAAN tulijoiden kaistalle!!!

Ohituskaistatiellä ei SAA ylittää sulkuviivoja, nyt oli pakko!! Ymmärsitkö vai väännetäänkö rautakangesta??

Lue lisää

Et sä ressukka jaksa rautakankea vääntää. Tuskin edes nostaa!

Ammattiautoilijat tekevät arvokasta ja tärkeetä työtä joka tapauksessa ,leipä,maito,voi loppuu jos ei autot kulje yms.
Arvostan sitä kyllä,hyviä yhdistelmä kuljettajia olen tavannut,tuntenut ja suvussakin tälläkin hetkellä monta,itse ajanut harjoitus mielessä 3kk ,mut kyl se on niin et kaikista ei siihen ole ja arvostaa työtä siten enemmän kun tietää mistä puhuu.
Tapaa voi parantaa ja jos alettaas nyt sitä parantamaan ,otetaan turvavälit ,toiset huomioon ja ajeltais niitä nopeuksia ettei tarvitse sakkoja kirjoitella ,nukutaan kun lepo ajat ,tai virkistäydytään ,mukavaa ja turvallista matkaa kaikille autoilijoille ,elämä on mukavaa kaikille jos otetaan huomioon kaikki kanssa matkaajat,turvallisuus on hyvä asia ja parempi hieman myöhään kuin ei pääse perille ollenkaan .

Lainaus yltä: " En mysökään jää ohittessani rekan eteen hidastelemaan"
Tapahtuma; Rekan vauhti ohituskaista-alueen loppumäessä n 60 km /h.
Menin ohituskaistaa ohi. noin kahden kilometrin ajon jälkeen tavoitin jonon jonka ohitukseen ei minulla ollut minkäänlaista mahdollisuutta. Selvästi rekka rankaisi minua ja ajoi todella lähellä. en ymmärrä minkä virheen tein että tämä sankari uhkasi henkeäni.

Kusipäistä toimintaa rekkamieheltä..

Mutta......

Onko tullut mieleen tarkistaa mikä on sun nopeusmittarin mittavirhe? Itse ajan aina navigaattorin nopeusnäytön mukaan kun auton mittari näyttää 7km/h enempi kuin navi. Eli jos ajaisin 40km/h auton mukaan, totuus olisi 33km/h ja saattaisi pikkasen takaatulevia ärsyttää..

Kaikenlaisia hermoheikkija idiootteja liikenteessä liikkuukin.

Sit jysähtää myös peräänajajan naamaan nyrkki,että heilah-hah-hah-taa.

Kortti pois heti kirjoitti:

Kaikenlaisia hermoheikkija idiootteja liikenteessä liikkuukin.

No mämä hermoheikit uhoavat vain internetin suojassa. Reaalimaailmassa nämä hiiret ovat kyllä hiljaa. ; )

MÄ TEEN SAMOIN. Ja sit humautan Vollella ohitte ja pistän mittarineulan suuremmille lukemille...

Miten ajattelit sen taponyrityksen syytteen nostaa? Yleensä se on kyllä syyttäjä eli viranomainen joka syytteitä nostaa. Ei yksittäinen kansalainen! Moin tiedoksi että ensin sinun pitää tehdä rikosilmoitus siitä rekkakuskin tekemästä teosta ja siitäkin pitäisi saada jotain todisteita. Kuka vaan voi ilman todisteita syyttä ketä vaan ja mistä vaan. Rikosilmoituksen ja kunnollisten todisteiden jälkeen syyttäjä miettii riittäkö juttu edes rosikseen saakka. Ymmärrän että netin suojissa voi uhota tekevänsä mitä tahansa mutta ihan mitä tahansa todellisuudessa mahdottomia ei edes netissä kannata uhota tekevänsä!

Kuten myös minä.

Jos ajaa jonossa eikä pääse kovempaa eikä myöskään ohi, niin on todella ikävää kun rekka tunkee puskuriin kiinni, TAJUSITKO ?

Siis jos edellä oleva ajaa liian hiljaa, niin aja ohi tai tuki turpa ja pidä turvaväli.

Elä puhu puppua. Olen yli 60-vuotias naisautoilija enkä taatusti ole kenekään liikenteen tukkona. Ajan joko muun virran mukana tai vähän lujempaa. En pidä siitä että perassä notkutaan. Painan vähän kaasua ja katson mitä persäss kittuutava tekee. Joskus annan reilusti tietä ja silloin usein nämä MIEHET, jotka ei kestä ajaa naisen takana, hidastelevat ja alkavat ohitettuaan körötellä siinä edessä. Silloin pyyhkäisen kyllä edelle että hippulat vinkuu. Ja kuule AlfMelmac, tiedän myös senkin, että kuorma-autot ja rekat ovat töissä maantiellä. Ei tulisi mieleenikään alkaa haittaamaan jonkun työntekoa, saatikka arvostelemaan ja haukkumaan. Herää kysymys: Monellako työntekijällä on sakko uhkana, jos tekee työnsä liian nopeasti? Monellako työntekijällä on niin monen ihmisen henki vastuullaan kuin esim. linja-autonkuljettajalla? Nyt olisi perättävä autokouluilta vastuullisuutta opettaa että ihmiset oppisivat ottamaan huomioon toisensa liikenteessä ja käsittämään myös sen että maantiellä on monen työpaikka.

Taas joku tosi fiksu mies asialla. Ajan, silloin kun viitsin omalla autolla töihin lähteä, aina samaa vauhtia kuin muu letka. Itseäni ärsyttää kännykkään puhujat, jotka ajavat ensin sitä sataa ja sitten vauhti tipuu ja taas kiihdytetään jne.. Mökille kapeampaa tietä ajelen näin talvella ihan rauhallisesti. Samaa tietä kulkee myös ........... ruokarekat. Niille annan aina tietä kuten muillekin isoille autoille. Pysäkkejä katsokaas vielä riittää, vaikka linja-autot ovatkin miltei katoava laji maaseudulla.

Olen itse ammattiautoilija. - Kyllä nopeusarajoitukset koskevat meitäkin. Kun laati aikatulu ajoihin on myös laskettava ennakkoon ettei voida ajaa kaasu pohjassa aina, voi olla hidasteitä tiellä , huonot säät , onnettomuukset ja sellaiset jutut.
Kaikki nuo seikat on laskettava taksoihin - Olen aina sanonut ettei ole jonkun toisen vika jos urakka on liian huono. Nostatkaa hinnat niin ei tarvitse roikkua perässä vaan voi pitää turvallista etäisyyttä. -Kilometripalkalla ei saa Suomessa ajaa, vaan tuntipalkkaan perustava palkka on ainoa laillinen palkkaus.

Ottaisin mielellään naispuoliset kuskeja töihin jos niitä vaan olisi saatavia, mun kokemuksien mukaan, alalla olen ollut melkein 40 vuotta on se että niitä turhat onnettomuudet jäävät pois jos nainen on kuskina. - Sitten on paperit paremmassa järjestyksessä ja nainen tarkistaa muun muuassa milloin polttoainekortet menevät umpeen, milloin auton pitää katsastaa jne - minulla on vain hyvät kokemukset naisista alalla.

Eipä ole ihan näinkään. Tarkistetaanpa taustat vielä kerran.

Entäpä jos esim rajoitus on 80km/h, mittari näyttää 90km/h ja siltikin roikutaan perseessä? Millanen ylinopeus teille urvoille on riittävä?

helvettiin puskurist kirjoitti:

Entäpä jos esim rajoitus on 80km/h, mittari näyttää 90km/h ja siltikin roikutaan perseessä? Millanen ylinopeus teille urvoille on riittävä?

No päästä sit reilusti ohi äläkä valita!

Voisin olettaa, että tämä jarruvalon vilauttaminen vei todellisuudessa myös vauhtia pois, ja aiheutti sen ettei sora-auto ehtinyt valmistautua ohitus yritykseen ohituskiellon päättyessä, eli pilattiin kuskin tiedossa ollut ohituspaikka.

uuuuh kirjoitti:

Voisin olettaa, että tämä jarruvalon vilauttaminen vei todellisuudessa myös vauhtia pois, ja aiheutti sen ettei sora-auto ehtinyt valmistautua ohitus yritykseen ohituskiellon päättyessä, eli pilattiin kuskin tiedossa ollut ohituspaikka.

Lue lisää

^ Voin kertoa sinulle, että kyseisellä tienpätkällä ei ollut ohitusmahdollisuutta kolmen kilometrin matkalla, joten pilasin teoriasi ohituksesta. Sitäpaitsi kirjoitin, että tiellä oli LIIKENNEVIRTAA eli paljon autoja menossa, järkeesi ei käy että ohittaminen on mahdotonta.

Täytyy vaan yrittää olla joku bessewisseri ja yrittää viedä puhe pois alkuperäsiestä eli TURVAVÄLISTÄ. Rekka on tappoase jos se on kymmenen metrin päässä edelläajavasta..

OOHH AAH kirjoitti:

^ Voin kertoa sinulle, että kyseisellä tienpätkällä ei ollut ohitusmahdollisuutta kolmen kilometrin matkalla, joten pilasin teoriasi ohituksesta. Sitäpaitsi kirjoitin, että tiellä oli LIIKENNEVIRTAA eli paljon autoja menossa, järkeesi ei käy että ohittaminen on mahdotonta.

Täytyy vaan yrittää olla joku bessewisseri ja yrittää viedä puhe pois alkuperäsiestä eli TURVAVÄLISTÄ. Rekka on tappoase jos se on kymmenen metrin päässä edelläajavasta..

Lue lisää

Tupakka on murhaväline jos se on näkyvillä?

Nii ja sitte mä heräsin hampaat maassa ja seiväs perseessä.....

lasautusko12 kirjoitti:

Nii ja sitte mä heräsin hampaat maassa ja seiväs perseessä.....

Rekkakuskit tunnetusti tykkää seivästellä perseitä.

Tietämättömyys ei ole lopputulos.

Pitäisikö hankkia siiivet, että pääsee siiitä edessä olevan auton, keltaisen viivan ja puskurissa olevan rakan välistä sujuvasti ja liikennettä häiritsemättä pois?

Kyllä rekka/kuormautokuskeissa on asiallisia ja vastuunsa tunteviea ammattlaisia mutta valitettavasti vähemmistönä. Useimmilla älykkyysosamäärä lienee jokseenkin sama kuin kengännumero.

Niin, mitä? kirjoitti:

Pitäisikö hankkia siiivet, että pääsee siiitä edessä olevan auton, keltaisen viivan ja puskurissa olevan rakan välistä sujuvasti ja liikennettä häiritsemättä pois?

"Jampa" ei ilmiselvästi tunne liikennesääntöjä, ja sellaisia on liikenteessä paljon. Autokouluope aikoinaan sanoi, että nuoret haluavat vain kortin mahdollisimman nopeasti, ei mitään väliä asioitten opettelulla. Kun taas aikuinen autokoululainen haluaa oppia ensin ja saada kortin vasta sitten.

Tässä toimii varsinkin miespuolisten ajatusmaailma: "osaan ja tiedän kaiken, ei tarvitse opetella". Jälki liikenteessä on juuri sen näköistäkin.

Näkemyseroja kirjoitti:

"Jampa" ei ilmiselvästi tunne liikennesääntöjä, ja sellaisia on liikenteessä paljon. Autokouluope aikoinaan sanoi, että nuoret haluavat vain kortin mahdollisimman nopeasti, ei mitään väliä asioitten opettelulla. Kun taas aikuinen autokoululainen haluaa oppia ensin ja saada kortin vasta sitten.

Tässä toimii varsinkin miespuolisten ajatusmaailma: "osaan ja tiedän kaiken, ei tarvitse opetella". Jälki liikenteessä on juuri sen näköistäkin.

Lue lisää

Haluan antaa oman näkemykseni tähän heti, kun havaitsin sukupuolisyyttelyn.
Naiset eivät ole varmoja osaavatko ja epäröivät.
Miehet olettavat olevansa oikeassa ja toimivat.
Raskaassa sarjassa kun liikutaan saattaa päätöksen tekeminen olla jopa sekunneista kiinni.
Tämä siis näkemykseni liikenteessä.

No veliiii! Tiiätsie, mie kans käyn joka toinen tunti töissä. Ei hanskat tummu ja pystyy käyttää samoja würthin kinttaita jopa vuojen. Vaa tiiätsie vielä mitä. Kahvi pilaa hampaat.

Kyllä nyt taitaa olo olo kuin pienen oravan ja ampiaisen risteytyksellä. Enpä turhia hidastele tiellä, mutta joskus, onneksi nykyisin harvemmin, joku isolla autolla tulee ihan kiinni takapuskuriin. Olen sovitellut turvavälin sitten tuohon väliin jääneeseen matkaan, olen joutunut ajamaan jopa 50 km/h 80 km/h alueella, mutta minkäs teet.

Voi ei, katso nahlroosin kommentti, kyllä asialle voi tehdä jotain.

yllä mainitsemasi asia on täysin totta. kokeilkaa oikeesti, millasta se rekkamiehen arki on ku aikataulut ja poliisit hengittää niskaan. ja ei pomotkaan sen parempia oo

Mihin vedät sen rajan, että miten paljon AMMATTIautoilija saa rikkoa lakia, sääntöjä, vaarantaa turvallisuutta ja olla noudattamatta ihan hyviä tapoja?

Mielestäsi siis turvavälistä ei tarvitse välittää, jos ammattilaisella on olevinaan kiire? Oletko miettinyt miten paljon aikaisemmin olet perillä kun ajat kiinni hanurissa kuin jos pitäisit 50m välin? Jos et kerran ohitse kuitenkaan pääse niin olet perillä 2,3 sekuntia myöhemmin. Kyllä tuossa ajassa jo ammattilainen tienaakin pitkän pennin! Mitä väliä jos joskus sitten käy niin että tuleekin ajettua edellä ajavan yli ja murjottua ainakin peltiä urakalla? 2,3 sekunnin säästöjä saa kertyä 1500 kappaletta että alkaa olla tunti kasassa.

Ymmärrän kyllä, että tilipussi on kuskeillakin tiukassa. Mutta en hyväksy sitä että rahan nimissä saisi turvallisuuden vaarantaa. Mitäs jos ydinvoimalan pyörittäjilläkin olisi vastaava "kiire" vaikka töistä kotiin ja jäisi viimeiset säädöt tekemättä? Tai kirurgilla olisi vastaava kiire jo leikkaamaan seuraavaa että ja osa töistä tekemättä, vain että saa paremman tilipussin?

Raha on kyllä huonoin veruke puolustella yhdenkään ammattilaisen kelvotonta käytöstä ettei huonommasta enää väliä. Huh huh.

lisäyksenä vielä, että letkahan toki on aina letka. Ammattiautoilija saattaa kiireen humussa herkästi ajaa liian lähelle edellä kulkevaa, mutta olisihan se toki hyvä oivaltaa himmata sitten kun tilanteen oivaltaa.
Ja vielä lisäksi, ihan siviiliautoilijoille olisi meikäläisen mielestä kokolailla hyvä kertoa raskaasta kalustosta enemmän jo autokoulussa. Lastissa oleva auto hyytyy mahdollisesti jo pieneenkin ylämäkeen, peileistä ei näe auton taakse vaikka ne suuret ovatkin, jarrutusmatka on arvatenkin monta kertaa pidempi kuin henkilöautolla, kääntyminen on hitaampaa, kankeampaa ja se pitää tehdä tarkemmin... kaikki tiet eivät kanna suuria autoja ja osa silloistakin on liian matalia. Talvi tuottaa vaikeuksia valot muurautuu umpeen, tuulilasinpyyhkijät ei pyyhi kunnolla ja ylämäen tullen edellä ihan pikkiriikkistä alinopeutta ajanut autoilija aiheutti sen, ettei rekka päässytkään mäen päälle, joutuu jarruttamaan ja jarrut lukossa auto valuu puolihallitsemattomasti alas vaikka mikä puikkomies olisi ohjaksissa. Ammattiautoilijan maailma ja siviiliautoilijan maailma on kovasti erilaiset, mutta tiet on samat.. joustoa tarvittaisi aikatavalla puolin ja toisin.
Mutta ammattiautoilijoita puolustan silti, se on heidän työtään johon on koulut käytynä tai käymättä ja sillä elätetään perhettä ja tuurilla vielä vähän jotain muitakin.
p.s. haluaisitko sinä, Mr. Toimitusjohtaja tarvikkeesi työmaallenne ajoissa? Sitä varten on ne ammattiautoilijat. Polttoaineet, puu- ja rakennustarvikkeet, paperi, autojen varaosat, muuttokuormat, kaikki kulkee pyörillä.

JussiPussi kirjoitti:

Mihin vedät sen rajan, että miten paljon AMMATTIautoilija saa rikkoa lakia, sääntöjä, vaarantaa turvallisuutta ja olla noudattamatta ihan hyviä tapoja?

Mielestäsi siis turvavälistä ei tarvitse välittää, jos ammattilaisella on olevinaan kiire? Oletko miettinyt miten paljon aikaisemmin olet perillä kun ajat kiinni hanurissa kuin jos pitäisit 50m välin? Jos et kerran ohitse kuitenkaan pääse niin olet perillä 2,3 sekuntia myöhemmin. Kyllä tuossa ajassa jo ammattilainen tienaakin pitkän pennin! Mitä väliä jos joskus sitten käy niin että tuleekin ajettua edellä ajavan yli ja murjottua ainakin peltiä urakalla? 2,3 sekunnin säästöjä saa kertyä 1500 kappaletta että alkaa olla tunti kasassa.

Ymmärrän kyllä, että tilipussi on kuskeillakin tiukassa. Mutta en hyväksy sitä että rahan nimissä saisi turvallisuuden vaarantaa. Mitäs jos ydinvoimalan pyörittäjilläkin olisi vastaava "kiire" vaikka töistä kotiin ja jäisi viimeiset säädöt tekemättä? Tai kirurgilla olisi vastaava kiire jo leikkaamaan seuraavaa että ja osa töistä tekemättä, vain että saa paremman tilipussin?

Raha on kyllä huonoin veruke puolustella yhdenkään ammattilaisen kelvotonta käytöstä ettei huonommasta enää väliä. Huh huh.

Lue lisää

Eiköhän niitä perusteita löydy muitakin, mutta kuittaan kyllä sanomasi eipä sillä.
Vertauksesi tosin ovat hitusen kaukaa haettuja, kuten myös ajansäästö vertaus.
Omalta kohdalta voin kertoa, että sen kerran kun ystävällinen eläkeläispariskunta havaitsi minut ajoissa kun takaa tulin, siirtyi ystävällisesti pysäkille siksi aikaa että pääsin ohi ja jatkoi sitten matkaansa, aiheutti sen että minulle tuli hyvä mieli, ehdin toimittaa metsäkoneen ajoissa ja ehdin suorittaa vielä yhden keikan päivän valon aikaan... se keikka tienasi minun yritykselleni noin 250 euroa ja tällä on jo yksityisyrittäjän pussissa melko suuri merkitys, etenkin näinkin pääomavoittoisella alalla. Oli mieli kevyempi kotiin tullessakin.
Syy miksi ammattiautoilijat ajavat lähelle edellä ajavaa on se, että edellä ajava saataisi siirtymään pois tieltä mikäli hän ajaa hitaammin kuin ko työmies, jotta ko työmies saa edellämainitun mallin mukaisesti kuviot pyörimään hyvin.
Kumpi mahtaa kokea suuremman hyödyn, autoilija joka ei väisty ja tähyilee taustapeiliinsä ja kiroaa, vai ammattiautoilija jonka edestä väistetään. Kumpi suuremman haitan, autoilija joka antaa tietä, saa kiitokseksi torven töräytyksen ja saapuu kotiinsa tai ruokakauppaan tai elokuvateatteriin tai salille tai kenties töihin noin minuutin myöhemmin, vai ammattiautoilija joka pahimmassa tapauksessa menettää asiakkaan kun tavarat tuli myöhässä.
Sen kuorma-auton matkaan on vaikuttanut moni muukin seikka sen päivän ja mahdollisesti koko viikon aikana, kaikkea on mahdoton arvioida vaikka siihen moni toki pyrkiikin.

Korostan kuitenkin, että ei autoilijan KUULU antaa latua. Ei se ole mikään velvoite, mutta se olisi kohteliasta ja erittäinerittäin mukavaa. Ja samalla olen sitä mieltä, että sen ammattiautoilijan tulisi nähdä koska sillä edelläkulkevalla ylipäänsä olisi mahdollista siirtyä sivuun. Jossakin letkoissa se ei tietenkään ole mahdollista ja sohjossa voi olla kokemattomalle kuskille hyvinkin pelottavaa siirtyä aurautuneelta ajouralta viereisen kaistan puolelle tai bussipysäkille.

farkku volvosta terv kirjoitti:

Eiköhän niitä perusteita löydy muitakin, mutta kuittaan kyllä sanomasi eipä sillä.
Vertauksesi tosin ovat hitusen kaukaa haettuja, kuten myös ajansäästö vertaus.
Omalta kohdalta voin kertoa, että sen kerran kun ystävällinen eläkeläispariskunta havaitsi minut ajoissa kun takaa tulin, siirtyi ystävällisesti pysäkille siksi aikaa että pääsin ohi ja jatkoi sitten matkaansa, aiheutti sen että minulle tuli hyvä mieli, ehdin toimittaa metsäkoneen ajoissa ja ehdin suorittaa vielä yhden keikan päivän valon aikaan... se keikka tienasi minun yritykselleni noin 250 euroa ja tällä on jo yksityisyrittäjän pussissa melko suuri merkitys, etenkin näinkin pääomavoittoisella alalla. Oli mieli kevyempi kotiin tullessakin.
Syy miksi ammattiautoilijat ajavat lähelle edellä ajavaa on se, että edellä ajava saataisi siirtymään pois tieltä mikäli hän ajaa hitaammin kuin ko työmies, jotta ko työmies saa edellämainitun mallin mukaisesti kuviot pyörimään hyvin.
Kumpi mahtaa kokea suuremman hyödyn, autoilija joka ei väisty ja tähyilee taustapeiliinsä ja kiroaa, vai ammattiautoilija jonka edestä väistetään. Kumpi suuremman haitan, autoilija joka antaa tietä, saa kiitokseksi torven töräytyksen ja saapuu kotiinsa tai ruokakauppaan tai elokuvateatteriin tai salille tai kenties töihin noin minuutin myöhemmin, vai ammattiautoilija joka pahimmassa tapauksessa menettää asiakkaan kun tavarat tuli myöhässä.
Sen kuorma-auton matkaan on vaikuttanut moni muukin seikka sen päivän ja mahdollisesti koko viikon aikana, kaikkea on mahdoton arvioida vaikka siihen moni toki pyrkiikin.

Korostan kuitenkin, että ei autoilijan KUULU antaa latua. Ei se ole mikään velvoite, mutta se olisi kohteliasta ja erittäinerittäin mukavaa. Ja samalla olen sitä mieltä, että sen ammattiautoilijan tulisi nähdä koska sillä edelläkulkevalla ylipäänsä olisi mahdollista siirtyä sivuun. Jossakin letkoissa se ei tietenkään ole mahdollista ja sohjossa voi olla kokemattomalle kuskille hyvinkin pelottavaa siirtyä aurautuneelta ajouralta viereisen kaistan puolelle tai bussipysäkille.

Lue lisää

Olen kyllä toiselta puolen kanssasi ihan samaa mieltä. On myös tilanteita että kannattaisi antaa reilusti tietä, eikä jumittaa oman "minä olen oikeassa asenteensa kanssa" edessä, jos ja kun kerran toisella on kiire ja roikkuu puskurissa.

Ajansäästölaskelma oli yksi huono ääripää provosoituneena kirjoitettuna ja ymmärrän hyvin että se voi olla pienestäkin ajasta kiinni että saa yhden keikan päivälle lisää. Toimipisteet menevät kiinni tiettynä aikana ja vartti aikaisemmin perillä voi olla yrittäjän tilipussiin satasia lisää.

Yhdenvertaisuutta pyydän. Jos vielä enemmän aletaan syynäämään "ammattilaisia" niin eihän siihen poliisillakaan varat enää riitä.
Tuosta "muut mokailevat, minä en"-lauseesta tuli mieleen, että se kertoo ihan minun ajatuksen virrasta. Harvemmin sitä haluaakaan mokailla ja varsinkin jos ollaan painavemmilla vehkeillä liikenteessä, niin ei kannatakkaan mokailla.

Välillä kyllä itsestä taas tuntuu siltä, kuin pieni osa muuta liikennettä kuvittelisi minun tietävän mihin he ovat menossa. Äkkinäiset jarrutukset jonka jälkeen vilkku päälle käänntyessä yms. Toisinaan taas tuntuu, että niitä ei kiinnosta kuinka hankala on isolla autolla ajaa, tilanteesta riippuen.

Jaa. Tarkoitatko, että liikenteesä pitää olla panssivaunulla? Sitä pelkäisi rsakaski kaliusto kun tulisi kiinni takapuskuriin. Ei pienet jarruvalojen väläyttelyt edessä haittaisi.

Jos kerran ehdit/haluat hidastella niin vedä sit samalla pysäkille ja päästä ohi!!! Just tommosten ääliöiden takia hampaat narisee puolin ja toisin.Sen rekan perässä yleensä on kymmenen muuta autoa!!

Yhdyn tuohon mittarivirhe kommenttiin, mutta hei.. tuo loppuhan oli ihan pelkkää työpaikkavittuilua. Nosta itse sitä nopeutta suoraan se km tai kaksi niin se rekka ei enää läähätä siellä..tadaa:)

Jos ei ole ohituspaikkaa vastaantulevan liikenteen takia ja edessä olevä ajaa 60km/h, niin miten voi ajaa yli kahdeksaa kymppiä jonossa jos ohituskaista on jo päättynyt.
Onko ammattitaitoinen rekkakuski jos tulee lumipyryssä liukkaalla puskuriin kiinni ? Mitä jos kuka tahansa edellä olevasta jonossa jarruttaa ?

Turvavälit peliin kirjoitti:

Jos ei ole ohituspaikkaa vastaantulevan liikenteen takia ja edessä olevä ajaa 60km/h, niin miten voi ajaa yli kahdeksaa kymppiä jonossa jos ohituskaista on jo päättynyt.
Onko ammattitaitoinen rekkakuski jos tulee lumipyryssä liukkaalla puskuriin kiinni ? Mitä jos kuka tahansa edellä olevasta jonossa jarruttaa ?

Lue lisää

Mitä jos tässä tilanteessa ei olisi ollutkaan tätä henkilöä X, jonka nopeus heittelee jossain 60-70km/h? Vaan hän olisi aikoja sitten ajanut sivuun ja päästänyt nopeammin etenevät ohitsensa? Olisiko tällöin syntynyt sitä surullisen kuuluisaa jonoa?

Tajuatko, että jonossa ja ruuhkassa edes se rekka ei pääse nopeammin. Vai pitäisikö koko kehä kolmosen ruuhkajonon väistää pientareelle ruuhkaajaksi, että kuningas-Sikaniska pääsee ajamaan yhdeksää kymppiä.

Jonon mukana. kirjoitti:

Tajuatko, että jonossa ja ruuhkassa edes se rekka ei pääse nopeammin. Vai pitäisikö koko kehä kolmosen ruuhkajonon väistää pientareelle ruuhkaajaksi, että kuningas-Sikaniska pääsee ajamaan yhdeksää kymppiä.

Lue lisää

Viimeksi kun siellä kehäkolmosella ajelin oli se nelikaistainen. Onko sitä kavennettu ? Ja edelleen kyllä siellä henkilöautoilijat törttöilee keskenään huomattavasti enemmän kuin raskaskalusto.

Itse tein tuossa joitakin vuosia sitten näin: Olin tulossa Turusta Tampereelle päin ja ajoi 80 alueella niin, että oma nopeusmittarini näytti 90. Siis mittarivirhekin huomioituna ylintä sallittua nopeutta.

Jonkin ajan kuluttua minut saavutti aloittajan kuvailema "Vahva kuljetusammattilainen". Ajoi perässäni pitkän aikaa noin 3-5 metrin etäisyydellä. Kun sitten saavuimme 50 alueelle tämä teiden ritari karautti ohitseni torvet soiden ja kurvasi vielä pientareelle, niin että kaikki irtonainen paska ryöppysi autoni päälle.

Ohituksen aikana näin kuitenkin kuljetusliikkeen nimen auton ovesta. Kantola&Koramo. Soitin yhtiön kuletuspäällikölle ja kerroin k.o auton rekisterinumeron JES-28, sekä tiedustelin, oliko mahdollisesti kuljettajia ohjeistettu toimimaan kuvailemallani tavalla. Kuljetuspäällikkö oli fiksu kaveri ja sanoi hoitavansa asian kuntoon. Pahoitteli yhtiön puolesta ja asia oli puolestani sillä selvä. Kehoitan muitakin tekemään samoin, kun tapaatte näitä puukenkerahtareita. Ne häpäisevät koko ammattikuntansa.

Tuo onkin hyvä. Soittakaa sinne kuljetusliikkeeseen jos näette perässä roikkumista, hurjia ohituksia pientareen kautta tmv. Olkoon vaikka kuinka kiire, mutta muiden turvallisuutta ei voi vaarantaa tuolla tavalla. Ei se mikään ihme ole, että jokapäivä saa lukea "tie poikki rekan noston ajaksi" kun alalle tulee kaiken maailman amatöörejä. Pellet pilaavat meidän maineemme!

Toivoisin myös poliisin kiinnittävän enemmän huomiota ajokäyttäytymisiin, enkä nyt tarkoita pelkästään raskasta liikennettä.

Itse noudatan nopeusrajoituksia, sidon kuorman hyvin, pidän etäisyyttä edellä ajavaan ja yritän parhaani mukaan pitää auton tiellä, tarvittaessa ajan 80 alueella vaikka kuuttakymppiä. On vaan asioita, joista ei voi tinkiä.

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

M.ag.g.i.e kirjoitti:

:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Kuule mua ei naurata, olen meinannut jäädä tuollaisen törpön alle, lapsen kanssa.

Väärin liikenteeseen asennoitunut rekkamies on turvallisuusriski. Tästä kommentista selviää syy, miksi nykyisin rekkoja on liian usein tien penkalla kekallaan ja nurin niskoin.

parempi se rekka on ajaa ku se sun kirppus.
sitä paitti sen kaiffarin on useen muös pakkoki ajaa et pääsee ne mäetki ylös.
MIKÄ SE TAUTI SUOMALAISESSA HENKILÖ AUTOILIJASSA ON KU ITE EI USKALLA AJAA LUJEMPAA NIIN EI MUUTKAA AJA!!!

scania+500hv=auto kirjoitti:

parempi se rekka on ajaa ku se sun kirppus.
sitä paitti sen kaiffarin on useen muös pakkoki ajaa et pääsee ne mäetki ylös.
MIKÄ SE TAUTI SUOMALAISESSA HENKILÖ AUTOILIJASSA ON KU ITE EI USKALLA AJAA LUJEMPAA NIIN EI MUUTKAA AJA!!!

Lue lisää

"parempi se rekka on ajaa ku se sun kirppus."

Autoista ei puhuttu tässä vaan kuskeista.

"sitä paitti sen kaiffarin on useen muös pakkoki ajaa et pääsee ne mäetki ylös."

Ai että on pakko ajaa vähän vaille 90 että pääsee mäen ylös :D
Oletpa loistokuski.

"MIKÄ SE TAUTI SUOMALAISESSA HENKILÖ AUTOILIJASSA ON KU ITE EI USKALLA AJAA LUJEMPAA NIIN EI MUUTKAA AJA!!! "

Ei viittis kuule ajaa lujempaa kun keli on vitun huono ja peltipoliiseja tuon tuosta matkan varrella.

Mikähän vittu se on ajaa niin lujaa varsinkaan kun tietää että ei se paljoa paina jos ajaa siinä vähän kauempana siitä edellä ajavasta autosta?

"Jos joku tulee takapuskuriin kiinni, olipa kyseessä rekka- tai muu auto niin miksei sitä voi päästää ohi?"

Miksi päästäisin?
Ajaa ohi jos pääsee ja jos ei pääse niin jättää riittävän turvavälin.
Sitä kutsutaan liikenteeseen sopeutumiseksi, toisen edelle päästäminen kun itse ajaa rajoitusten mukaan tai jopa lähes ylinopeutta (josta sakotetaan) niin ei ole mitään kovin järkevää toimintaa.

Miksi annetaan ihmisten jotka eivät osaa ajaa, noudattaa liikennesääntöjä sekä aiheuttavat vaaratilanteita käytöksellään määritellä miten me ajamme liikenteessä?

"Miksi muiden pitää pohtia takana tulevien kiireen syitä? E"

Pakko pohtia mikä tekee ihmisestä idiootin.

"Eivät ne meille kuulu eikä muille kuulu ajavatko muut nopeusrajoitusten mukaan, joko yli- tai alinopeutta. "

Totta vitussa kuuluu jos aiheuttaa vaaratilanteita sekä kaiken lisäksi on todella murhaava peli jos roikkuu takapuskurissa kiinni.

Eihän sun henges sitten kuulu sulle näköjään.

"Tällä suvaitsevalla asenteella kun ajaa niin ongelmia eikä vaaratilanteita tule. "

Nimenomaan tuollahan niitä tuleekin.

Samaa mieltä. Jos kerran ajaa niin nopeaa, että tulee takapuskuriin kiinni, mikä estää menemästä ohi. Kop, kop, ei taida olla ketään kotona. Uusavuttomuus on iskenyt myös maantielle.

älynväläys kirjoitti:

Samaa mieltä. Jos kerran ajaa niin nopeaa, että tulee takapuskuriin kiinni, mikä estää menemästä ohi. Kop, kop, ei taida olla ketään kotona. Uusavuttomuus on iskenyt myös maantielle.

Lue lisää

En ohita ikinä muuten kuin 101 %:n turvallisessa paikassa. Eikä liikenteessä voi joka paikassa ohittaa. Onko säännöt hukassa ?

Joo aina silloin tällöin joku uhoaa kuorma-auton kiihtyvyydellä. Kiihtyy kuulemma paremmin kuin henkilöauto. Olen itse joutunut kyseisen virheväittämän korjaamaan konkreettisesti ajamalla kilpaa rekanvetäjää vastaan tehottomalla Opelinromulla. No eihän se nuppi antanut minkäänlaista vastusta kun runsaaseen kahdeksaankymppiin vedätettiin. Näin itsekin kuorma-autolla ajavana tiedän että jo runsas vaihteiden vaihtaminen vie parhaan terän kuorma-auton kiihtyvyydestä. Turhaa on siis rekannupilla henkilöautoja haastaa liikennevaloissa. Ei kannata vaikka kuinka miesmäistä olisi isolla autolla kaasutella.

No sorry meni ohi aiheen.

Turvaväli pitää olla sen verran pitkä, ettei peräänajoa voi tapahtua, tässäkään ei ole otettu keliä huomioon.

60t on ihan oikeassa. Suunnilleen kuuden maissa henkilöautoilijoit tulee liikenteeseen mukaan ja sitten se kiva alkaa. Tosin kesällä noi hidastelijat ei haittaa, silloin löytyy pitoa mäkiinkin, ei tarvitse pitää niin suurta ajonopeutta. Mutta talvi onkin jo toinen juttu.

Oikea ammattiautoilija ei aja päälle, vaikka joku tulisi "kolmion takaa suoraan ajoneuvoyhdistelmän eteen". Oikea ammattilainen ja oikea inhimillinen ihminen hidastaa ja väistää, kun tietää, että auto sisältää toisia ihmisiä.

Jonon toiseksi viimeisen puskurissa roikkumallako sitä kunnioitusta ansaitaan?

Ansaittu sanktio kirjoitti:

Oikea ammattiautoilija ei aja päälle, vaikka joku tulisi "kolmion takaa suoraan ajoneuvoyhdistelmän eteen". Oikea ammattilainen ja oikea inhimillinen ihminen hidastaa ja väistää, kun tietää, että auto sisältää toisia ihmisiä.

Lue lisää

Kyseinen risteys, jossa onnettomuus tapahtui, on todella paha paikka. Yhdistelmän kuljettaja näki auton vasta siinä vaiheessa, kun se oli kattoa myöten yhdistelmän etuakselin alla.

"Oikea ammattilainen ja oikea inhimillinen ihminen hidastaa ja väistää, kun tietää, että auto sisältää toisia ihmisiä."
Hidasta ja väistät siis JOKAISTA autoa, jonka kohtaat tiellä? Mietippäs, jos joku sinulle tuntematon ihminen pahoinpitelee kaverisi nakkikioskin jonossa ja menet väliin. Oikeudessa pahoinpitelijä pääsee kuin koira veräjästä ja sinä saat törkeästä pahoinpitelystä vankeustuomion, koska menit väliin. Olisiko sekin "Ansaittu sanktio"?

Niinpä, tämä siis tarkoittaa sitä, että kun ajat tarpeeksi lujaa etkä ole tiellä, esteenä, niin sitten vasta voit mennä liikenteeseen. Well, meikä oppi läksyn.

Olen ajanut kortin vasta aikuisiässä ja olin arkajalka autokouluajan ja vielä ainakin ekan autoiluvuoden, ajoin hiljaa, rauhallisesti ja sillä lailla, että pärjäsin liikenteessä aloittajan taidoilla.

Kerran maalaismaantiellä iso kuorma-auto tuli puskuriin kiinni, niin lähelle, että en nähnyt peilistä kuin auton etuosan, nokan. Pelkäsin. Mutta sen verran luonteessa on v-maisuutta, että hidastin lisää. Toisen kerran olen ajanut pientareen kautta hiekka rahisten, kun iso rekka tuli vastaan omaa kaistaani, kuskilla oli joko kartta tai lehti levällään ratin päällä. Aviomies ei olisi tätä uskonut, jollei kyydissä ollut koululainen olisi ollut tilannetta todistamassa. Oletan, että myöskään poliisi ei olisi uskonut valehtelevaa kuskia, jos olisimme jääneet alle.

Tällaisten kokemusten jälkeen olin koulittu liikenteeseen 'sopivaksi': jos joku tulee esim. risteyksestä eteen, niin ajan puskuriin kiinni, niin lähelle kuin uskallan. Muuten osaan ja toimin taiteen sääntöjen mukaan; näytän vilkkua, ryhmityn oikein, en käänny oikealle vasemman kaistan kautta, jos ohitan motarilla, en kiilaa heti ohitettavan eteen ... ja mitä kaikkia asennevammoja siellä nyt onkaan. Ainut ongelma on se, että liian lujaa menee.

Niinhän se on, mutta minä oon kuitenkin maksaja, kun jotain ei toivottua sattuu.

ohimaa kirjoitti:

Niinhän se on, mutta minä oon kuitenkin maksaja, kun jotain ei toivottua sattuu.

No eilenhän se taas nähtiin ku on PÖLJÄT liikenteessä kehä kolmosella...Siellä sitä meni lumi puukenkään puoliperä kuskilla ku tarpo lumihankessa...

R ahtari...... kirjoitti:

No eilenhän se taas nähtiin ku on PÖLJÄT liikenteessä kehä kolmosella...Siellä sitä meni lumi puukenkään puoliperä kuskilla ku tarpo lumihankessa...

Ne on mielenkiintoisia sitten, kun tulee sakkoja ja syyllisyys tuomioita, ja siellä keulassa on joku vaivihkaa hilipassu kotio. Kunpa en joutuisi koskaan moiseen sumaan.

Ei tepsi aina, mutta usein. Hidastaminen, kun ohitus on mahdotonta ja se jälkeen normaalinopeuteen palaaminen saavat ainakin hetkellisesti välin kasvamaan. Tämän voi toistaa useammasti tarvittaessa, niin ainakin raskaalla kuormalla alkaa tulla kummasti väliä. Tosin tämän tekeminen vaatii rohkeutta.

aaltoliike kirjoitti:

Ei tepsi aina, mutta usein. Hidastaminen, kun ohitus on mahdotonta ja se jälkeen normaalinopeuteen palaaminen saavat ainakin hetkellisesti välin kasvamaan. Tämän voi toistaa useammasti tarvittaessa, niin ainakin raskaalla kuormalla alkaa tulla kummasti väliä. Tosin tämän tekeminen vaatii rohkeutta.

Lue lisää

Vaatii rohkeutta juu... Tuo on jo sitä muun liikenteen häiritsemistä, ja jos omalle kohdalle osuis ja vielä huoltamolle edestä kääntyisi niin varma ripitys olisi tiedossa... Eikö vaan kannattaisi hidastaa paikassa missä PÄÄSEE ohi ja antaa nopeamman mennä menojaan???