Saksan perinteinen autoteollisuus kriisissä. Koko ketju kriisissä.

Suomessa syyskuun ensirekisteröintitilaston mukaan Tesloja myydään jo nyt yhtä paljon kun Volswagenin vanhanaikaisia autoja, joten Volkswagen ei ehdi mukaan kehitykseen 30 miljardin maksettavien korvausten jäljkeen ja lisää on tulossa. Tänään alkoi Saksassa oikeudenkäunti, jossa 400.000 ihmistä vaatii korvauksia Volkswagenilta.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa syyskuun ensirekisteröintitilaston mukaan Tesloja myydään jo nyt yhtä paljon kun Volswagenin vanhanaikaisia autoja, joten Volkswagen ei ehdi mukaan kehitykseen 30 miljardin maksettavien korvausten jäljkeen ja lisää on tulossa. Tänään alkoi Saksassa oikeudenkäunti, jossa 400.000 ihmistä vaatii korvauksia Volkswagenilta.

Lue lisää

"Suomessa syyskuun ensirekisteröintitilaston mukaan Tesloja myydään jo nyt yhtä paljon kun Volswagenin vanhanaikaisia autoja"

Volkkareita myyty 2019 (1-9)
9 000 kpl ja Tesloja 800 kpl.

Syyskuussa myytiin Volkkareita 800 kpl ja Tesloja 160 kpl.

kaha53 kirjoitti:

"Suomessa syyskuun ensirekisteröintitilaston mukaan Tesloja myydään jo nyt yhtä paljon kun Volswagenin vanhanaikaisia autoja"

Volkkareita myyty 2019 (1-9)
9 000 kpl ja Tesloja 800 kpl.

Syyskuussa myytiin Volkkareita 800 kpl ja Tesloja 160 kpl.

Lue lisää

Kaha53. Kuinkas nyt on käynyt / käymässä. Vuosi,- pari sitten julistit kommenteissasi täällä että sähköautot eivät tule myymään tai menestymään suomessa eikä maailmalla vaan on väliaikainen kuoleva trendi. Vieläkö pysyt kannassasi?

Anonyymi kirjoitti:

Kaha53. Kuinkas nyt on käynyt / käymässä. Vuosi,- pari sitten julistit kommenteissasi täällä että sähköautot eivät tule myymään tai menestymään suomessa eikä maailmalla vaan on väliaikainen kuoleva trendi. Vieläkö pysyt kannassasi?

Lue lisää

En ole vuosi pari sitten julistanut yhtään mitään sähköautoista ja olen ajanut nyt yli vuoden ladattavalla hybridillä.
Marraskuun 2019 loppuun mennessä Suomessa ensirekisteröity 106 000 kpl henkilöautoja, josta täyssähköautoja 1 700 kpl. Niistäkin leijonaosa pääkaupunkiseudulla 1060 kpl.

Ei kovin kauhealta menestyshitiltä näytä.

"polttonesteautoja poltetaan parkkipaikoille, jne."

Sähköautoja ei tarvise polttaa ne syttyvät itsestään! ;)

Ota sinä sitten riski sähköauton kanssa, mulla on omat riskit diiselin kanssa. Eikä mua huolestuta ollenkaan.

Ei vaan uuden sähköauton ostaja ottaa valtavan riskin. Jos ja kun sähköautobuumi kestää, siinä käy samanlainen arkipäiväistyminen kuin missä tahansa uutuushyödykkeessä: Kun kilpailu pääsee vauhtiin hintatasot romahtavat. Suolaisen hinnan uutena sähköautostaan maksanut huomaa 5 vuoden kuluttua että kädessä on teknisesti auttamattoman vanhentunut sähköauto jonka hinnasta on hävinnyt 80%.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan uuden sähköauton ostaja ottaa valtavan riskin. Jos ja kun sähköautobuumi kestää, siinä käy samanlainen arkipäiväistyminen kuin missä tahansa uutuushyödykkeessä: Kun kilpailu pääsee vauhtiin hintatasot romahtavat. Suolaisen hinnan uutena sähköautostaan maksanut huomaa 5 vuoden kuluttua että kädessä on teknisesti auttamattoman vanhentunut sähköauto jonka hinnasta on hävinnyt 80%.

Lue lisää

ID.3 on kirjoittanut pelin säännöt uusiksi. Hintaa on vain hyvin varustellun Golfin verta. Se on kuitenkin isompi sisältä ja kiihtyvyys on GTI-luokan tasoa. Kaikki autot menettävät suurinpiirtein kaiken arvonsa 15 vuodessa. Ei sähköauto ole mitenkään eri asemassa polttikseen nähden.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan uuden sähköauton ostaja ottaa valtavan riskin. Jos ja kun sähköautobuumi kestää, siinä käy samanlainen arkipäiväistyminen kuin missä tahansa uutuushyödykkeessä: Kun kilpailu pääsee vauhtiin hintatasot romahtavat. Suolaisen hinnan uutena sähköautostaan maksanut huomaa 5 vuoden kuluttua että kädessä on teknisesti auttamattoman vanhentunut sähköauto jonka hinnasta on hävinnyt 80%.

Lue lisää

"huomaa 5 vuoden kuluttua että kädessä on teknisesti auttamattoman vanhentunut sähköauto jonka hinnasta on hävinnyt 80%."
Tuossa ajassa sähköauton omistaja on säästänyt energian hinnassa kymmeniä tuhansia euroja. Sähkön hinnan voi olettaa vain tippuvan, mutta polttonesteiden hinta vaan nousee ja voi nousta paljonkin. Mitä luulet tapahtuvan bensan/dieselin hinnalle, jos Lähi-Idassa syttyy suursota kuten näyttää juuri nyt tapahtuvan? Sähkön kanssa riskit ovat pienempiä ja hallittavissa.

Lisäksi VIELÄ valtio ei verota erityisesti sähköautolla liikkujia (päinvastoin, helpottaa koko ajan) ja lisäksi TOISTAISEKSI kauppakeskuksissa on tarjolla ilmaista sähköä. Tiedän useita sähköautoilijoita, jotka eivät maksa liikkumisestaan mitään.

Ja mitä tulee "suolaiseen" hintaan, niin uusien sähköautojen hinnat ovat jo tippuneet, vrt. Tesla ja e-Golf.

Tämä ei ole rakettitiedettä. Nyt jos koskaan kannattaa ostaa sähköauto. Setämies ja peräkammarin poika ei sitä tajua, mutta kaikki muut kyllä.

Anonyymi kirjoitti:

ID.3 on kirjoittanut pelin säännöt uusiksi. Hintaa on vain hyvin varustellun Golfin verta. Se on kuitenkin isompi sisältä ja kiihtyvyys on GTI-luokan tasoa. Kaikki autot menettävät suurinpiirtein kaiken arvonsa 15 vuodessa. Ei sähköauto ole mitenkään eri asemassa polttikseen nähden.

Lue lisää

Kyllä uusi, kovassa kehityskiihdytyksessä oleva tekniikka vanhenee ja halpenee myös vauhdilla. Ihan esimerkin vuoksi: Ostaisitko nyt Lumia-puhelimen vaikka saisit halvallakin?

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan uuden sähköauton ostaja ottaa valtavan riskin. Jos ja kun sähköautobuumi kestää, siinä käy samanlainen arkipäiväistyminen kuin missä tahansa uutuushyödykkeessä: Kun kilpailu pääsee vauhtiin hintatasot romahtavat. Suolaisen hinnan uutena sähköautostaan maksanut huomaa 5 vuoden kuluttua että kädessä on teknisesti auttamattoman vanhentunut sähköauto jonka hinnasta on hävinnyt 80%.

Lue lisää

"Näin köyhdyt 3 vuodessa 80 000 € – Osta Tesla ja koeta vaihtaa se uuteen" https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nain-koyhdyt-3-vuodessa-80-000-osta-tesla-ja-koeta-vaihtaa-se-uuteen/42c1754f-9a2c-3992-864d-0555b60292cd
Kannattaa ostaa joo... Sitäpaitsi kuka jaksaa notkua kauppakeskuksissa jatkuvasti tuntitolkulla autoa latailemassa? Silloin homma toimii kun pystyy yön aikana lataamaan kotona ja päiväsaikaan töissä. Jos et asu OK-talossa niin kotosalla latausinfraa ei ole ja ties koska tulee. Kuinka monella on työpaikallaan latausmahdollisuus? Veikkaan ettei monellakaan.

Niinpä niin.Riskistä vähän, esim. Peugeot 208 sähköauto alkaen 34 000. Bensa 16 000. Diisel jossain tuossa välissä. Miten arvioisin autojen arvoa, kun sähkömallin akkutakuuta on jäljellä vaikka 2 vuotta ? Akkutakuu lienee 8 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

"huomaa 5 vuoden kuluttua että kädessä on teknisesti auttamattoman vanhentunut sähköauto jonka hinnasta on hävinnyt 80%."
Tuossa ajassa sähköauton omistaja on säästänyt energian hinnassa kymmeniä tuhansia euroja. Sähkön hinnan voi olettaa vain tippuvan, mutta polttonesteiden hinta vaan nousee ja voi nousta paljonkin. Mitä luulet tapahtuvan bensan/dieselin hinnalle, jos Lähi-Idassa syttyy suursota kuten näyttää juuri nyt tapahtuvan? Sähkön kanssa riskit ovat pienempiä ja hallittavissa.

Lisäksi VIELÄ valtio ei verota erityisesti sähköautolla liikkujia (päinvastoin, helpottaa koko ajan) ja lisäksi TOISTAISEKSI kauppakeskuksissa on tarjolla ilmaista sähköä. Tiedän useita sähköautoilijoita, jotka eivät maksa liikkumisestaan mitään.

Ja mitä tulee "suolaiseen" hintaan, niin uusien sähköautojen hinnat ovat jo tippuneet, vrt. Tesla ja e-Golf.

Tämä ei ole rakettitiedettä. Nyt jos koskaan kannattaa ostaa sähköauto. Setämies ja peräkammarin poika ei sitä tajua, mutta kaikki muut kyllä.

Lue lisää

Millä perusteella oletat"sähkön hinnan vain laskevan" ? Taitaa käydä niin, että kauppakeskusten parkkihalleissa lataus kielletään liian vaarsllisena.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä uusi, kovassa kehityskiihdytyksessä oleva tekniikka vanhenee ja halpenee myös vauhdilla. Ihan esimerkin vuoksi: Ostaisitko nyt Lumia-puhelimen vaikka saisit halvallakin?

Lue lisää

Ei tarvi ostaa, mulla on Lumia puhelin käytössä.

Ei paljon naurata, jos Saksan autoteollisuus menee kriisiin. Se tietää koko Euroopassa pahaa laskusuhdannetta kuten 2008. Sehän kesti Suomessa melkein 10 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei paljon naurata, jos Saksan autoteollisuus menee kriisiin. Se tietää koko Euroopassa pahaa laskusuhdannetta kuten 2008. Sehän kesti Suomessa melkein 10 vuotta.

"Ei paljon naurata, jos Saksan autoteollisuus menee kriisiin. "

Jos ei ymmärrä muuttua, en jää kaipaamaan.
VW:llä on yritystä, mutta katsotaan kuinka käy Teslan ja kiinalaisten puristuksessa.

Se on joka tapauksessa selvää, että Saksan autoteollisuus on myöhässä, pahasti myöhässä. Nyt on kyse vain siitä, ymmärtävätkö käyttää valtavia resursseja nopean muutoksen aikaansaamiseen. Jos tärkeintä on edelleen pitää osakkeenomistajat rahoissaan ja toimia mukavuusalueellaan, niin sitten Saksan autoteollisuus on kaputt. Mutta mahdollisuus Saksan autoteollisuudella on tässä pärjätä, pitää vaan toimia nopeasti, todella nopeasti.

VW on jätti, joka kääntyy hitaasti. Massairtisanomisia on luvassa. Sähköautojen valmistuksessa komponentteja tarvitaan vähän. Alihankintaketju menee uusiksi.
Lukuisia tehtaita suljetaan.





"markkinat"

Mitä Norja ja Hollanti edellä sitä muu Eurooppa perässä....
Saksa tietysti potkii vastaan, kun siellä on niin paljon subventoitua omaa sähköautotuotantoa.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä Norja ja Hollanti edellä sitä muu Eurooppa perässä....
Saksa tietysti potkii vastaan, kun siellä on niin paljon subventoitua omaa sähköautotuotantoa.

Polttomoottoriautojen tuotantoa ajetaan väkisin alas.


https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksan-autoteollisuuden-kriisi-tuntuu-rajusti-alihankkijoissa-puolet-alan-yrityksista-saastaa-jo/a157e67e-2f4e-425b-86c8-b6071168ebdd


"markkinat"

Anonyymi kirjoitti:

Polttomoottoriautojen tuotantoa ajetaan väkisin alas.


https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksan-autoteollisuuden-kriisi-tuntuu-rajusti-alihankkijoissa-puolet-alan-yrityksista-saastaa-jo/a157e67e-2f4e-425b-86c8-b6071168ebdd


"markkinat"

Lue lisää

Siinä uppoaa myös mätä turska Kamux Oy...




"markkinat"

Anonyymi kirjoitti:

Siinä uppoaa myös mätä turska Kamux Oy...




"markkinat"

Siinä uppoaa myös palmuöljyn sivutuotteen eli PFAD:n maailman suurin käyttäjä suomalainen Neste Oyj. Luvassa myös mätää turskaa.


https://ylilauta.org/sekalainen/95185528



"markkinat"

Anonyymi kirjoitti:

VW on jätti, joka kääntyy hitaasti. Massairtisanomisia on luvassa. Sähköautojen valmistuksessa komponentteja tarvitaan vähän. Alihankintaketju menee uusiksi.
Lukuisia tehtaita suljetaan.





"markkinat"

Lue lisää

"VW on jätti, joka kääntyy hitaasti."

Kyse on vaan johtamisesta, pelkästään johtamisesta. Nyt tarvitaan hyviä, nopeita ja tehokkaita muutosjohtajia. AY-liikkeen on oltava mukana, jos haluavat työpaikkojen säilyvän. Pitää sopeutua ja olla valmis muutokseen. Pitää olla nopea, todella nopea.

Jos Tesla 3 maksaa 40 000, niin Teslalle tulee vielä enemmän tappiota/ auto. Mutta vielä löytyy uusiin osakeanteihin ostajia ! Hyvä Tesla !

https://www.youtube.com/watch?v=t3oFbhKF2-Y&t=110s

Tässä kuvaa siitä missä VW menee. Muut voivat ihmetellä ja miettiä miksi ovat niin paljon jäljessä.

Anonyymi kirjoitti:

https://www.youtube.com/watch?v=t3oFbhKF2-Y&t=110s

Tässä kuvaa siitä missä VW menee. Muut voivat ihmetellä ja miettiä miksi ovat niin paljon jäljessä.

Lue lisää

Saksassa hyvin vähän on tehty.
Autoteollisuus on kriisissä. Se on yleisesti tiedostettu.

https://www.youtube.com/watch?v=hcXjVxaKzv4






"markkinat"

Jos ID.3 maksaa 40 000 euroa (noin), se mitään myy, jos Tesla 3 on kutakuinkin samanhintainen.

Tai jopa halvempi.

Musk on näyttänyt, että hänellä on todellista halua myydä Tesloja niin halvalla kuin suinkin mahdollista ja hän virittää ja kehittää operaatioitaan jatkuvasti. Sitä nähtiin, kun Teslan hinta tippui viimeksi, mutta joutuivat nostamaan, kun jälleenmyyjistä ei vielä päästykään eroon.

Muut autonvalmistajat eivät koskaan saa etumatkaa kiinni. Ainoa mahdollisuus on tuoda markkoinille sellaisia malleja, joilla voivat erottua Teslasta, mutta sillekin saattaa olla liian myöhäistä. Pikkusähköautot saattavat myydä jonkin aikaa, kunnes Tesla tuo mallin sillekin segmentille. Ainoa jännitettävä asia on mallimerkintä. S3XY ei ehkä salli kirjaimia lisättävän,,,

Kansanautoilla tili tehdään ja määrällä. Tesla taitaa pääosin toimia tappiolla edelleen?

Anonyymi kirjoitti:

Kansanautoilla tili tehdään ja määrällä. Tesla taitaa pääosin toimia tappiolla edelleen?

Teslan taloudellisesta tilanteesta:
https://insideevs.com/news/363947/tesla-finances-explored/
"My conclusion is that Tesla's finances are typical of what usually occurs for large upstart companies that go on to greater things."

Esim. Amazonilta meni useita vuosia tappiollisena ja nyt se on yksi maailman arvokkaimmista ellei arvokkain yritys ja tekee käsittämätöntä tulosta.

Tällaista tämä nykybusiness on.

Kannattaa seurata myös perinteisten autovalmstajien osakkeen arvon kehitystä, sekin kertoo jotain siitä, missä autoteollisuuden tuotot uskotaan jatkossa olevan. Osakkeen arvo ennustaa tulevaisuutta jossain määrin.

Esim. Daimler näyttää olevan vapaassa pudotuksessa: https://www.marketwatch.com/investing/stock/ddaif

Kun kysymyksessä on polttomoottori. Polttomoottori kokee lankapuhelimen, kemiallisen valokuvauksen ja kuvaputken kohtalon.





"markkinat"

Outoa olisi jos sähköautotehtailija ennustaisi muuta, hihii!!

Anonyymi kirjoitti:

Kun kysymyksessä on polttomoottori. Polttomoottori kokee lankapuhelimen, kemiallisen valokuvauksen ja kuvaputken kohtalon.





"markkinat"

Latausmahfollisuuksien ja ajat pitää polttiksen hengissä vielä ainakin pari autosukupolvea ja sen jälkeen ajellaan ne loppuun.

Anonyymi kirjoitti:

Kun kysymyksessä on polttomoottori. Polttomoottori kokee lankapuhelimen, kemiallisen valokuvauksen ja kuvaputken kohtalon.





"markkinat"

Eikä mene kuin 50 vuotta.

Kuka ja mitä tarkoitat?

Suomessa autokauppaa leikataan rajusti. Työvoimaa on pakko vähentää !
Muutokset on nyt niin rajuja.





"markkinat"

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa autokauppaa leikataan rajusti. Työvoimaa on pakko vähentää !
Muutokset on nyt niin rajuja.





"markkinat"

Sähköautot paranee jatkuvasti. Polttomoottorin elintila kapenee.



"markkinat"