Luotettavimmat autot

Taitaa olla tyyppivika, kun minullakin puhkes syksyllä. Oliko vasen taka?

Oli muuten loistava tuo rengaspaineen valvonta: Auto käyntiin > valo palaa mittaristossa > kierros auton ympäri ja rengas täyteen > valo ei pala mittaristossa > auto korjaamolle, tulppa reikään ja maksoi kympin eikä mitään valon kuittaamista tarvittu.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla tyyppivika, kun minullakin puhkes syksyllä. Oliko vasen taka?

Oikea etu. Oikein luotettavassa autossa tietenkin kuuluisi olla puhkeamattomat renkaat.

Anonyymi kirjoitti:

Oikea etu. Oikein luotettavassa autossa tietenkin kuuluisi olla puhkeamattomat renkaat.

Ei näy lista enää jostain syystä tuolla aloittajan linkkaamalla sivulla, mutta Lexus siellä on paras ja Lexuksen paras mallisarja on IS.

Anonyymi kirjoitti:

Oli muuten loistava tuo rengaspaineen valvonta: Auto käyntiin > valo palaa mittaristossa > kierros auton ympäri ja rengas täyteen > valo ei pala mittaristossa > auto korjaamolle, tulppa reikään ja maksoi kympin eikä mitään valon kuittaamista tarvittu.

Lue lisää

Tulppa reiässä ei lopulta kuitenkaan paikannut vuotoa kokonaan, vaan ilmaa sai välillä lisäillä, kun merkkivalo syttyi palamaan. Kokonaan vuodosta pääsi vasta keväällä uusilla renkailla.

Ei muuta kun laita linkkiä sinun mieleisestä listasta, otetaan se vastaan. Lexus varmaan löytyy sillä listalla häntäpäässä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuta kun laita linkkiä sinun mieleisestä listasta, otetaan se vastaan. Lexus varmaan löytyy sillä listalla häntäpäässä.

Briteiltä tuli keväällä lista jossa Toyota on sijalla 19.

Anonyymi kirjoitti:

Briteiltä tuli keväällä lista jossa Toyota on sijalla 19.

Laita nyt hyvä mies/nainen linkkiä listasta missä Lexus on tuossa listassa.

Juuri näin.

Tuli vaan panosti mieleen se Leku jonka katto irtoaa hitsauksistaan ja on siinä samalla uittanut vettä elektroniikkaan ja näitä autoja on ollut paljon.
Että on sitä laatua niin monenlaista.

Niin ja samoja koneita on jonkun verran muissakin japskeissa, sitten hyvää kehitetään lisää kun puutteita ilmenee. Näin syntyy hyvä kone joka kestää.

Lexuksessa on vaan laatu aivan huippua ja eivät jäljittele muita merkkejä muotoilussa. Itsellä on uusi CT ja on paras auto mitä on mulla koskaan ollut. Audi A3 ja VW Passat, jotka meillä myös oli, niin eivät yllä lähellekkään Lexuksen tasolle, vaan tuntuvat Lexukseen nähden ihan traktoreolta.

Anonyymi kirjoitti:

Lexuksessa on vaan laatu aivan huippua ja eivät jäljittele muita merkkejä muotoilussa. Itsellä on uusi CT ja on paras auto mitä on mulla koskaan ollut. Audi A3 ja VW Passat, jotka meillä myös oli, niin eivät yllä lähellekkään Lexuksen tasolle, vaan tuntuvat Lexukseen nähden ihan traktoreolta.

Lue lisää

A6 ja passatti ollut myös ja ei tule ikävä niitä.kyllä tuo GS on sitten miellyttävä ajaa.

RX400h murheenkryynistä huolimatta kaikista paras merkki! Tarkoittaa sitä, että muiden mallien on oltava lähes käsittämättömän hyviä. Vastaa sitä, että olympia 4x100m viestin yhden osuuden köpöttelisi vanha eläkeläismummo ja joukkue silti voittaisi kultaa!

Anonyymi kirjoitti:

RX400h murheenkryynistä huolimatta kaikista paras merkki! Tarkoittaa sitä, että muiden mallien on oltava lähes käsittämättömän hyviä. Vastaa sitä, että olympia 4x100m viestin yhden osuuden köpöttelisi vanha eläkeläismummo ja joukkue silti voittaisi kultaa!

Lue lisää

Hehee, kalliimpi Toyota, ei muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Hehee, kalliimpi Toyota, ei muuta.

Katkeran Audistin avautuminen. Kateellinen kaikille, koska muut ovat parempia.

Anonyymi kirjoitti:

Katkeran Audistin avautuminen. Kateellinen kaikille, koska muut ovat parempia.

Väärin, ei kun nauran Toyotauskovaiselle.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin, ei kun nauran Toyotauskovaiselle.

Seli seli, turha selitellä kade.

Anonyymi kirjoitti:

Hehee, kalliimpi Toyota, ei muuta.

Hehee, Audimies sanoi mulle, että sun Lexus on pelkkä Toyota, johon minä sanoin että Audis on sitten pelkkä paska. En ole nähnut niin punaista naamaa kelllään ja vielä koko huoltoasemalla kahvitellut porukka räjähti huutonauruun.

Anonyymi kirjoitti:

Katkeran Audistin avautuminen. Kateellinen kaikille, koska muut ovat parempia.

Ei Audistin vaan Opelistin. Pentin suunta aina vaan alaspäin.

Lexus on vaan luotettavin ja erittäin arvostettu merkki.

Anonyymi kirjoitti:

Lexus on vaan luotettavin ja erittäin arvostettu merkki.

Lelukseja ostetaan pari sataa per vuosi Suomessa. Alfan rinnalla merkki joka menettää arvonsa kaikkein nopeimmin. Arvostusta ehkä riittää mutta useimpien äly estää ostamasta tuollaista ylihintaista kikotinta.
Ne jotka ostavat ovat kohtalonsa ansainneet. Lexuksen hinta ostettaessa, tojon hinta vaihdossa.

Anonyymi kirjoitti:

Lelukseja ostetaan pari sataa per vuosi Suomessa. Alfan rinnalla merkki joka menettää arvonsa kaikkein nopeimmin. Arvostusta ehkä riittää mutta useimpien äly estää ostamasta tuollaista ylihintaista kikotinta.
Ne jotka ostavat ovat kohtalonsa ansainneet. Lexuksen hinta ostettaessa, tojon hinta vaihdossa.

Lue lisää

Miksi auton arvon tippuminen pitäisi kiinnostaa autoa ostaessa.
Ei minulla ainakaa se käy mielessäkää.
Auton ostan sellaisen mikä miellyttää ulkonäöllisesti ja sopii muutenkin omaan kroppaan hyvin ja vakaa menijä tienpäällä.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi auton arvon tippuminen pitäisi kiinnostaa autoa ostaessa.
Ei minulla ainakaa se käy mielessäkää.
Auton ostan sellaisen mikä miellyttää ulkonäöllisesti ja sopii muutenkin omaan kroppaan hyvin ja vakaa menijä tienpäällä.

Lue lisää

No sen kun ostelet. Eihän se minun rahoistani pois ole!

Montako Lexusta olet ostanut ja myynyt? Minä olen ostanut yhden ja tässä syksyllä kun autonvaihto tuli ajankohtaiseksi, kun tuli tarve farmarille niin tuli muutamiin merkkeihin vaihtotarjousta kysyttyä.
Kovin tuntui olevan haluttu 2 vuotta vähän ajettu IS:ssä, Veholla, Biliassa ja Laakkosella. Enemmän kuin tyytyväinen mitä vaihtohyvitys olisi ollut hybridi C mersuun, Bemariin ja Volvoon.
No lopulta päätin jäädä odottelemaan kun vuoden sisällä Lexus NX ladattava versio varmaan näkee päivän valon.
Sen verran on Lexuksen laatu vakuuttanut muutaman euromerkin jälkeen, että vaikea on muuhun merkkiin vaihtaa.

Anonyymi kirjoitti:

Montako Lexusta olet ostanut ja myynyt? Minä olen ostanut yhden ja tässä syksyllä kun autonvaihto tuli ajankohtaiseksi, kun tuli tarve farmarille niin tuli muutamiin merkkeihin vaihtotarjousta kysyttyä.
Kovin tuntui olevan haluttu 2 vuotta vähän ajettu IS:ssä, Veholla, Biliassa ja Laakkosella. Enemmän kuin tyytyväinen mitä vaihtohyvitys olisi ollut hybridi C mersuun, Bemariin ja Volvoon.
No lopulta päätin jäädä odottelemaan kun vuoden sisällä Lexus NX ladattava versio varmaan näkee päivän valon.
Sen verran on Lexuksen laatu vakuuttanut muutaman euromerkin jälkeen, että vaikea on muuhun merkkiin vaihtaa.

Lue lisää

Kun ostaa harvinaisen merkin, saa varautua aina jonkinlaiseen hankaluuteen. Mutta Lexus, vaikka onkin harvinainen, niin kaikki on viimeisen päälle. Määräaikaishuoltoon sen voi viedä sinne, minne Toyotankin, mutta sen lisäksi Lexuksen omaan huoltoon, eli huollot on jopa paremmalla tolalla, kuin Suomen yleisimmässä automerkissä. Ainut huono asia mihin olen törmännyt, on suuri ero eri vakuutusyhtiöiden hinnoissa verrattuna yleisiin merkkeihin. IS 300h liikennevak. täyskasko hinnat vaihtelivat 524,88 - yli 800 tai jopa enempään vuodessa vakuutusyhtiöstä riippuen täysillä bonuksilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ostaa harvinaisen merkin, saa varautua aina jonkinlaiseen hankaluuteen. Mutta Lexus, vaikka onkin harvinainen, niin kaikki on viimeisen päälle. Määräaikaishuoltoon sen voi viedä sinne, minne Toyotankin, mutta sen lisäksi Lexuksen omaan huoltoon, eli huollot on jopa paremmalla tolalla, kuin Suomen yleisimmässä automerkissä. Ainut huono asia mihin olen törmännyt, on suuri ero eri vakuutusyhtiöiden hinnoissa verrattuna yleisiin merkkeihin. IS 300h liikennevak. täyskasko hinnat vaihtelivat 524,88 - yli 800 tai jopa enempään vuodessa vakuutusyhtiöstä riippuen täysillä bonuksilla.

Lue lisää

Eikö ole selvää että se kalliimpi Toyota voidaan huoltaa Toyotan huollossa, voihan kiesus.

Anonyymi kirjoitti:

Montako Lexusta olet ostanut ja myynyt? Minä olen ostanut yhden ja tässä syksyllä kun autonvaihto tuli ajankohtaiseksi, kun tuli tarve farmarille niin tuli muutamiin merkkeihin vaihtotarjousta kysyttyä.
Kovin tuntui olevan haluttu 2 vuotta vähän ajettu IS:ssä, Veholla, Biliassa ja Laakkosella. Enemmän kuin tyytyväinen mitä vaihtohyvitys olisi ollut hybridi C mersuun, Bemariin ja Volvoon.
No lopulta päätin jäädä odottelemaan kun vuoden sisällä Lexus NX ladattava versio varmaan näkee päivän valon.
Sen verran on Lexuksen laatu vakuuttanut muutaman euromerkin jälkeen, että vaikea on muuhun merkkiin vaihtaa.

Lue lisää

2 vuotta uusi ajossa ja olet tyytyväinen luotettavuuteen, ihan mahtavaa. Keksi jotain parempaa vitsiä jos luulet että provosi toimii paremmin.

Anonyymi kirjoitti:

2 vuotta uusi ajossa ja olet tyytyväinen luotettavuuteen, ihan mahtavaa. Keksi jotain parempaa vitsiä jos luulet että provosi toimii paremmin.

Näin se menee, edelliset uudet 3 Mersua ja yksi Audi kävivät useita kertoja korjauksissa takuun aikana. Viimeisimpään W205 mersuun vaihdettiin mm. uusi perä 7000 kilometrin kohdalla. Audiin vaihdettiin mm. ahtopaineen säädintä ja ilmastointilaitetta, toisessa mersussa sähkövikoja joita ei saatu korjattua, eli vaihtoon ennen takuun loppumista.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö ole selvää että se kalliimpi Toyota voidaan huoltaa Toyotan huollossa, voihan kiesus.

Ei todellakaan ole selvää, että harvinaisen automerkin voi viedä omaan- tai lähikaupunkiin huoltoon - pahimmillaan pitää auto viedä ulkomaille.

Tähän on taas pakko pitkästä aikaa puuttua. Minulla on ollut käytettynä ostamani Lexus jo 7 vuotta ilman mainittavia ongelmia. Korjauskulut muutamia satasia koko ajalta (takaiskunvaimentimet alkoivat kolahdella, teho tallella). Saisin itse hakemastani autosta nyt myydessäni vieläkin omani pois, vero mukaanlukien. Takkiin ei tulisi ainakaan nyt auton myydessäni lainkaan, kun katselen vastaavien pyyntihintoja. Onneksi myyntiä tai vaihtoa ei tarvitse edes ajatella vielä moneen vuoteen. Jos auton mahdollisimman pieni arvonlasku monen muun taloudellisen toimeliaisuuden ohella ei kiinnostaisi, en olisi tässä nykyisessä taloudellisessa tilanteessa. Toisaalta luonto ei antaisi periksi ostaa uutta minkäänmerkkistä autoa uutena koska haluan että joku muu ajaa ne kalleimmat 50-100tkm ensin pois muutamassa vuodessa jolloin sekin raha säästyy tuottavampaan sijoitustoimintaan.
Terveisin vanha nimimerkki GS450h rules.

Tunnen vuosien varrelta useita kolarointeja, joissa turvatyynyt on lauenneet. Yhteistä kaikille on, että auto on mennyt lunastukseen, vaikka kolarivauriot ovat päällepäin olleet yllättävän vähäisiäkin. Tuo on eka kerta kun kuulen, ettei autoa ole lunastettu.

Anonyymi kirjoitti:

Tunnen vuosien varrelta useita kolarointeja, joissa turvatyynyt on lauenneet. Yhteistä kaikille on, että auto on mennyt lunastukseen, vaikka kolarivauriot ovat päällepäin olleet yllättävän vähäisiäkin. Tuo on eka kerta kun kuulen, ettei autoa ole lunastettu.

Lue lisää

Mikähän lekassa on vikana kun ei mene lunastukseen kuten MB tai Buimuri? Miksi Leka kannattaa korjata pusun jälkeen mutta Saksalaista ei?

Vai ei koelauta tullut. Olisikohan vika ollut tilaajassa tai koko jutt pelkkää valetta. Tilasin jenkeistä omaan GS 06 malliin koelaudan osia ja tuli parissaviikossa, olisi samassa ajassa saanut muuten koko koelaudan, että se siitä saatavuudesta. Jouduin tilailemaan niitä osia koska joku teki ilkivaltaa rikkoen sivulasin ja päätti purkaa touhukkuutensa juurikin koelautaan prkl.

Kolariauto kyseessä ja todennäköisesti sauma avautunut siinä, niin on käynyt monen muunkin merkin kohdalla. Itse laittanut yhden Lexuken korisauman kuntoon, oli n. sentin halkeama ja korisaumaliimalla talttui. RX joka mulla oli, ei korjauksen jälkeen vuotanut siitä saumasta enää. Minunkin auto oli kolaroitu kylkeen ja sauma siitä vaurioitunut. Kattelin netistä ulkomaan sivuja ja siellä oli juttua, että joissain lekoissa oli takana lampun kannat vuotaneet vettä nähtävästi pesun yhteydessä, ilmeisesti lampunkannasta oli tiiviste vuotanut tai puuttui kokonaan. Aikoinaan kyselin tosta sauman aukeamisesta muilta RX omistajilta ja kellään ei ollut kyseistä ongelmaa, eli ei yleinen vika. Tietysti etenkin saksalaisten autojen omistajat vaahtoavat kaikesta vähäpätöisistäkin ongelmista etenkin japsimerkeissä, mutta pitää muistaa että jokaisessa merkissä on ongelmansa ja jos on kulkupeliinsä tyytyväinen, niin eipähän sen luulisi muille kuuluvan.

Anonyymi kirjoitti:

Kolariauto kyseessä ja todennäköisesti sauma avautunut siinä, niin on käynyt monen muunkin merkin kohdalla. Itse laittanut yhden Lexuken korisauman kuntoon, oli n. sentin halkeama ja korisaumaliimalla talttui. RX joka mulla oli, ei korjauksen jälkeen vuotanut siitä saumasta enää. Minunkin auto oli kolaroitu kylkeen ja sauma siitä vaurioitunut. Kattelin netistä ulkomaan sivuja ja siellä oli juttua, että joissain lekoissa oli takana lampun kannat vuotaneet vettä nähtävästi pesun yhteydessä, ilmeisesti lampunkannasta oli tiiviste vuotanut tai puuttui kokonaan. Aikoinaan kyselin tosta sauman aukeamisesta muilta RX omistajilta ja kellään ei ollut kyseistä ongelmaa, eli ei yleinen vika. Tietysti etenkin saksalaisten autojen omistajat vaahtoavat kaikesta vähäpätöisistäkin ongelmista etenkin japsimerkeissä, mutta pitää muistaa että jokaisessa merkissä on ongelmansa ja jos on kulkupeliinsä tyytyväinen, niin eipähän sen luulisi muille kuuluvan.

Lue lisää

Kun RX kori antaa kattosaumasta periksi, niin se on aina kolariauto? Miksi niillä RX:llä ajetaan lähes kaikilla kolari? Mitkä monet muut autot?

Anonyymi kirjoitti:

Kun RX kori antaa kattosaumasta periksi, niin se on aina kolariauto? Miksi niillä RX:llä ajetaan lähes kaikilla kolari? Mitkä monet muut autot?

Ei ole noissa RX malleissa ainakaan mulla ollut noita katonvuoto ja saumavikoja. Yhden tiedän jossa peräkolarin jälkeen oli luukunsaranan luokse tullut repeämä, mutta ei korjauksen jälkeen vuotanut. Itsellä kolmesta kokemusta ja ei todellakaan mikään tyyppivika, kateelliset vaan nillittää ja eivät tunnusta omien sätöksiensä vikoja. Lexuksella on muuten varmaan maailman tarkimpiin kuuluva laaduntarkkailu ja mitään sätöksiä ei todellakaan pääse läpi. Jos lähdetään vikoja etsimään autoista, niin kyllä Lexus on vähävikaisimmasta päästä.

LEXUS ON LUXUS

Kyllä minua vapisutti ja hikoilutti kun uutisen luin. Ei auttanut vaikka kuinka koetin solvata Leluxia iltapäivälehden keskustelussa. Saman tein uuden Corollan koeajon yhteydessä ja nolasin itseni siinäkin.

No eipä tuo katsastus tilasto kerro kuin sen, että omistaja on panostanut katsastushuoltoon/korjauksiin ennen h-hetkeä.

Anonyymi kirjoitti:

No eipä tuo katsastus tilasto kerro kuin sen, että omistaja on panostanut katsastushuoltoon/korjauksiin ennen h-hetkeä.

Älä viitti, muun merkkisetkö eivät käy huollossa?

Anonyymi kirjoitti:

Älä viitti, muun merkkisetkö eivät käy huollossa?

Lexus on kestävyydeltään ja laadultaan ehdotonta huippua.

Anonyymi kirjoitti:

Lexus on kestävyydeltään ja laadultaan ehdotonta huippua.

"No eipä tuo katsastus tilasto kerro kuin sen, että omistaja on panostanut katsastushuoltoon/korjauksiin ennen h-hetkeä."

Linkki saattaisi tehdä sinustakin vähemmän trollin. Vai oletko vaan joku räksyttävä luuseri?

Anonyymi kirjoitti:

"No eipä tuo katsastus tilasto kerro kuin sen, että omistaja on panostanut katsastushuoltoon/korjauksiin ennen h-hetkeä."

Linkki saattaisi tehdä sinustakin vähemmän trollin. Vai oletko vaan joku räksyttävä luuseri?

Lue lisää

No sen ainakin tiedän että Saksalaiset autot ovat vähänväliä siellä pajalla.

Anonyymi kirjoitti:

No sen ainakin tiedän että Saksalaiset autot ovat vähänväliä siellä pajalla.

Juttelin tossa tutun katsastus inssin kanssa autojen kestävyydestä ja hän sanoi suoraan että saksalaiset autot ovat kaikkein huonoimpia. Ranskalaiset ja USA autotkin ovat kuulemma parempia.

Anonyymi kirjoitti:

"No eipä tuo katsastus tilasto kerro kuin sen, että omistaja on panostanut katsastushuoltoon/korjauksiin ennen h-hetkeä."

Linkki saattaisi tehdä sinustakin vähemmän trollin. Vai oletko vaan joku räksyttävä luuseri?

Lue lisää

Saksalaisia korjataan eniten ennen katsastusta, silti kasuri hylkää jonkin vian takia.

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaisia korjataan eniten ennen katsastusta, silti kasuri hylkää jonkin vian takia.

Yksi Saksalainen preemium ollut ja siitä hajosi takuuaikana moottori ja muuta pikkuvikaa kokoajan. Ajoin sillä 50 tkm ja kun takuuaika alkoi päättyä, möin sen yksityiselle, kun liikkeeseen ei kelvannut kuin roimalla hinnanalennuksella. Nyt on Ranskalainen preemium ollut jo viitisen vuotta ja ei ole vikojen kanssa tarvinnut tuskailla. Saksalaiset ovat huonoimpia kestämään ja laatukin pelkkää silmänlumetta.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi Saksalainen preemium ollut ja siitä hajosi takuuaikana moottori ja muuta pikkuvikaa kokoajan. Ajoin sillä 50 tkm ja kun takuuaika alkoi päättyä, möin sen yksityiselle, kun liikkeeseen ei kelvannut kuin roimalla hinnanalennuksella. Nyt on Ranskalainen preemium ollut jo viitisen vuotta ja ei ole vikojen kanssa tarvinnut tuskailla. Saksalaiset ovat huonoimpia kestämään ja laatukin pelkkää silmänlumetta.

Lue lisää

Kyllä Saksalaiset autot ovat nykyisin tekniikaltaan täyttä kuraa. Hankin aikoinaan BMW X5 katumaasturin ja kolmivuotiaassa autossa niin paljon vikaa, että pakko oli vaihtaa se pois. Bemulla oli ajettu vain 43 tkm ja ns. Suomiauto ja myyjä sanoi ettei parempaa autoa ole. Ainoat hyvätpuolet siinä oli suorituskyky ja sporttinen ajettavuus, mutta ne viat, niitä riitti aina ja ne maksoivat maltaita. Lexus Nx 300 h nyt meillä ja Bemaria ei kyllä ikävä ole, luxusta, laatua ja EI VIKOJA sitä Lexus tarjoaa ja nyt merkki ei enää vaihdu.

Ja taas parhaista parhain:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/saab-9-5-kummittelee-menestyjissa-traficom-katsastusraportti-2022/