Tuulilasi: 122 000 km ajettu Mersu on hengenvaarallisesti ruostunut.

Tosiaan ihmettelen tuota Tuulilasissa tutkittua Mersua. Ei tuon ikäisessä autossa pitäisi jarruputkissa olla vielä mitään ongelmaa, paitsi Citroeneissa.

Hölmöä jättää auto ruostesuojaamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Tosiaan ihmettelen tuota Tuulilasissa tutkittua Mersua. Ei tuon ikäisessä autossa pitäisi jarruputkissa olla vielä mitään ongelmaa, paitsi Citroeneissa.

Hölmöä jättää auto ruostesuojaamatta.

Lue lisää

Kyllä tosiaan vaikuttaa odottamattoman aikaisin menneen jarruputket ja vieläpä laatumerkistä.
Mazdaa haukutaan ruosteherkäksi, mulla oli 323 vm. -90 josta meni jarruputki poikki n. 17 vuotiaana ja kilometrejä oli vajaat 350 tuhatta. Tämäkin tapahtui vain siksi että jarruputkia suojaava muovilevy oli kerännyt suolaista kuraa seisomaan mitä ei tullut huomattua pestä koskaan pois ja niinpä suolakura oli päässyt ruostuttamaan jarruputken kaikessa rauhassa.

Mersut siis happanee käyttämättömänä lämpimässä tallissa, hyvä tietää.

Anonyymi kirjoitti:

Mersut siis happanee käyttämättömänä lämpimässä tallissa, hyvä tietää.

Ole huoletta, kyllä ne happanee ulkonakin. Kun katselee kaupungilla ympärilleen, niin vanhojen mersujen oven alareunat ja lokasuojat ovat ihan yhtä mätiä kuin saman ikäisissä muissakin merkeissä. Joten mitään laadukasta ja kestävää premiumia ei ole olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Mersut siis happanee käyttämättömänä lämpimässä tallissa, hyvä tietää.

Lämmin talli on yksi huonoimmista paikoista säilyttä autoa, jolla on kuitenkin käyttöä.

TheRat kirjoitti:

Lämmin talli on yksi huonoimmista paikoista säilyttä autoa, jolla on kuitenkin käyttöä.

Pitkäaikaisen säilytkseen tai vähillä ajoilla paras, jos joka päivä ajaa mutta ei ehdi kuivua niin sitten voi olla huono, mutta ei noin nopeasti pitäisi mikään auto ruostua.

Anonyymi kirjoitti:

Pitkäaikaisen säilytkseen tai vähillä ajoilla paras, jos joka päivä ajaa mutta ei ehdi kuivua niin sitten voi olla huono, mutta ei noin nopeasti pitäisi mikään auto ruostua.

Lue lisää

No jaa. 12 vuotta on autolle pitkä aika, jos ei huolta pidetä.

TheRat kirjoitti:

No jaa. 12 vuotta on autolle pitkä aika, jos ei huolta pidetä.

Jarruputket pitäisi kuitenkin olla ruostumattomia ja kestäviä koriin verrattuna. Ei kovin hyvää turvallisuusajattelua valmistaa noin heikosta materiaalista.

Anonyymi kirjoitti:

Jarruputket pitäisi kuitenkin olla ruostumattomia ja kestäviä koriin verrattuna. Ei kovin hyvää turvallisuusajattelua valmistaa noin heikosta materiaalista.

Enpä tiedä, onko missään autossa jarruputket ruostumattomia. Siinä tulee ikävästi teräsksen muut ominaisuudet vastaan, jos noin lähdetään tekemään. Muovikaan ei oikein kestä... Ja kyllä ne putket 12 vuotta kestävät, jos autoa yhtään huoltaa, eli pesee edes joskus.

Anonyymi kirjoitti:

Ole huoletta, kyllä ne happanee ulkonakin. Kun katselee kaupungilla ympärilleen, niin vanhojen mersujen oven alareunat ja lokasuojat ovat ihan yhtä mätiä kuin saman ikäisissä muissakin merkeissä. Joten mitään laadukasta ja kestävää premiumia ei ole olemassa.

Lue lisää

Itseasiassa mersulla on näitä ruostumisongelmia ollut paljon ja huhu kertoo, ettei ruosteenesto olisi kovin korkealla tasolla uusissakaan.

Maine on tietty päinvastainen, mutta tässä on ollut hyvänä apuna se, että maahantuoja on aika auliisti tehnyt korjauksia iäkkäisiinkin autoihin.

TheRat kirjoitti:

Enpä tiedä, onko missään autossa jarruputket ruostumattomia. Siinä tulee ikävästi teräsksen muut ominaisuudet vastaan, jos noin lähdetään tekemään. Muovikaan ei oikein kestä... Ja kyllä ne putket 12 vuotta kestävät, jos autoa yhtään huoltaa, eli pesee edes joskus.

Lue lisää

Eihän niitä pakko ole ruostumattomasta teräksestä tehdä. Kultakaan ei ruostu, mutta ennen kestivät messinkiset tai mitä olivatkin.

On ne ennen kestäneet vaikka ei ikinä pesty alustaa ja mitenkäs tuolta suojamuovien alta pesee automaatilla. Kommenteissa "mersun jarruputket on paperii, on joutunu useemman kymmenen jarruputkee vaihtaa mersuihin nimenomaan "

Aika huijaukselta vaikuttaa kun kallis mersu uutena ja kasaavat surkeista osista.

Anonyymi kirjoitti:

On ne ennen kestäneet vaikka ei ikinä pesty alustaa ja mitenkäs tuolta suojamuovien alta pesee automaatilla. Kommenteissa "mersun jarruputket on paperii, on joutunu useemman kymmenen jarruputkee vaihtaa mersuihin nimenomaan "

Aika huijaukselta vaikuttaa kun kallis mersu uutena ja kasaavat surkeista osista.

Lue lisää

EU on kieltänyt yli 2005-2007 vuoden autoista direktiiveillä ympäristönsuojelun takia ne kestävimmät maalit, sekä rajoittanut ruosteenestoaineiden määriä. Tämän takia nykyaikaisemmat ruostuvat aiempaa nopeammin, tässä on myös syy siihen että niin monessa autossa on pohjassa suojamuovia tai suojametallia.

Se että miten pesuautomaatti pääsee puhdistamaan autoa, riippuu aika paljon autosta. Ei kaikissa autoissa ne suojamuovit peitä auton pohjaa ihan kokonaan vaan kyllä joissakin autoissa siellä on melko avoimia kohtia moottorin, vaihteiston yms. kuumenevien osien kohdalla. Sitten jotkut auton edelliset omistajat ovat saattaneet purkaa kokonaan pois niitä muovisuojia auton pohjasta. Omassa B6 Audi A4 3.0 V6 Quattrossa ei suojamuovit peitä auton pohjaa aivan kokonaan, lisäksi suojamuovia on hieman hajonnut muutamasta kohdasta.

Useimmissa pesuautomaateissa joissa on ominaisuutena alustanhuuhtelu on alhaalla sivuilla ja maassa/lattialla painevesisuuttimet joista tulee auton pohjaan leveä vesisuihku suhteellisen korkealla paineella tunkeutuen läpi auton alustaan aika pienistäkin raoista.
Tässä on toiminnaltaan hyvin samanlainen pesuautomaatti kuin yhdellä paikkakunnallani sijaitsevalla harjattomassa pesuautomaatissa. Poikkeuksena ainoastaan tuo videossa oleva robottimainen naisääni.
https://www.youtube.com/watch?v=gbb-zJR1uj4

Anonyymi kirjoitti:

EU on kieltänyt yli 2005-2007 vuoden autoista direktiiveillä ympäristönsuojelun takia ne kestävimmät maalit, sekä rajoittanut ruosteenestoaineiden määriä. Tämän takia nykyaikaisemmat ruostuvat aiempaa nopeammin, tässä on myös syy siihen että niin monessa autossa on pohjassa suojamuovia tai suojametallia.

Se että miten pesuautomaatti pääsee puhdistamaan autoa, riippuu aika paljon autosta. Ei kaikissa autoissa ne suojamuovit peitä auton pohjaa ihan kokonaan vaan kyllä joissakin autoissa siellä on melko avoimia kohtia moottorin, vaihteiston yms. kuumenevien osien kohdalla. Sitten jotkut auton edelliset omistajat ovat saattaneet purkaa kokonaan pois niitä muovisuojia auton pohjasta. Omassa B6 Audi A4 3.0 V6 Quattrossa ei suojamuovit peitä auton pohjaa aivan kokonaan, lisäksi suojamuovia on hieman hajonnut muutamasta kohdasta.

Useimmissa pesuautomaateissa joissa on ominaisuutena alustanhuuhtelu on alhaalla sivuilla ja maassa/lattialla painevesisuuttimet joista tulee auton pohjaan leveä vesisuihku suhteellisen korkealla paineella tunkeutuen läpi auton alustaan aika pienistäkin raoista.
Tässä on toiminnaltaan hyvin samanlainen pesuautomaatti kuin yhdellä paikkakunnallani sijaitsevalla harjattomassa pesuautomaatissa. Poikkeuksena ainoastaan tuo videossa oleva robottimainen naisääni.
https://www.youtube.com/watch?v=gbb-zJR1uj4

Lue lisää

Rekoilla ajetaan miljoonia kilometrejä ja melkein aina tin päällä, silti maalit kestää, miksi ei käytetä yhtä kestäviä henkilöautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Rekoilla ajetaan miljoonia kilometrejä ja melkein aina tin päällä, silti maalit kestää, miksi ei käytetä yhtä kestäviä henkilöautoihin.

Rekoilla se suunniteltu käyttöikäkin lie vähän pidempi.

Muualla maailmassa joku 6-7 vuotias ja yli 100 tkm ajettu henkilöauto alkaa olla jo aikamoisen arvoton, joten turha panostaa pitkään ikään. Sen perään haikaillaan lähinnä Suomessa ja Kuubassa.

Anonyymi kirjoitti:

Rekoilla se suunniteltu käyttöikäkin lie vähän pidempi.

Muualla maailmassa joku 6-7 vuotias ja yli 100 tkm ajettu henkilöauto alkaa olla jo aikamoisen arvoton, joten turha panostaa pitkään ikään. Sen perään haikaillaan lähinnä Suomessa ja Kuubassa.

Lue lisää

Mutta miksi suunniteltu käyttöikä on niin lyhyt, pelkkää tuhlausta. Enemmänhän ne työkoneet rasittuu ja kuluu samassa ajassa, silti pellit ja maalitkin kestää.

Anonyymi kirjoitti:

EU on kieltänyt yli 2005-2007 vuoden autoista direktiiveillä ympäristönsuojelun takia ne kestävimmät maalit, sekä rajoittanut ruosteenestoaineiden määriä. Tämän takia nykyaikaisemmat ruostuvat aiempaa nopeammin, tässä on myös syy siihen että niin monessa autossa on pohjassa suojamuovia tai suojametallia.

Se että miten pesuautomaatti pääsee puhdistamaan autoa, riippuu aika paljon autosta. Ei kaikissa autoissa ne suojamuovit peitä auton pohjaa ihan kokonaan vaan kyllä joissakin autoissa siellä on melko avoimia kohtia moottorin, vaihteiston yms. kuumenevien osien kohdalla. Sitten jotkut auton edelliset omistajat ovat saattaneet purkaa kokonaan pois niitä muovisuojia auton pohjasta. Omassa B6 Audi A4 3.0 V6 Quattrossa ei suojamuovit peitä auton pohjaa aivan kokonaan, lisäksi suojamuovia on hieman hajonnut muutamasta kohdasta.

Useimmissa pesuautomaateissa joissa on ominaisuutena alustanhuuhtelu on alhaalla sivuilla ja maassa/lattialla painevesisuuttimet joista tulee auton pohjaan leveä vesisuihku suhteellisen korkealla paineella tunkeutuen läpi auton alustaan aika pienistäkin raoista.
Tässä on toiminnaltaan hyvin samanlainen pesuautomaatti kuin yhdellä paikkakunnallani sijaitsevalla harjattomassa pesuautomaatissa. Poikkeuksena ainoastaan tuo videossa oleva robottimainen naisääni.
https://www.youtube.com/watch?v=gbb-zJR1uj4

Lue lisää

Ruostuuko ne oikeasti vai syöpyykö?, eli jotakin metalliseosta joka ei ruostu, vaan suolapaska syövyttää, kupariset saattaisivat kestää paremmin, mutta nekin taitaa ajansaatossa syöpyä.
Auto on nykyjään "kertakäyttötuote" ja elinkaareksi lasketaan n. 10 vuotta, sen jälkeen "herran hallussa", no halpojahan noi putket on uusia, vaan työ on hankalaa.