Ollaanko Suomesta tekemässä rankaisuvaltio?

Anonyymi

https://www.verkkouutiset.fi/liikennelaki-muuttuu-rajusti-jatkossa-1-km-h-ylinopeudesta-100-euron-sakot/

Ongelma vaan on siinä, että mitä vaikeammaksi tehdään tuo rikoksen määrittely, seurauksena on se, että vain älykkäimmät onnistuvat välttymään rikokselta. Esimerkiksi nuo kiihottamiset kansanryhmää vastaan poliitikoilla alkaa kyllä menee jo sille tasolle, että kohta vain kielitieteilijä ymmärtää eri sanojen kaikki pienetkin vivahteet ja näistä sitten rangaistus.

Entä nuo tuomiot seksuaalirikoksissa, Sillanpää, Roope Salminen, Aku Hirviniemi?

Sillanpäähän oli ollut ilmeisesti netissä, jossa tuo hyväksikäyttöepäily tapahtui. Netissä tapahtuva seksuaalinen hyväksikäyttö vaatisi ainakin selkiyttämistä siinä mielessä, että pitää voida olla varma, että viestittelee täysi-ikäisen kanssa. Vaikea se on tietää, jos ei ole nähnyt henkilöä irl tai ei ole nähnyt edes kuvaa. Itse en nettiä ole vuosiin käyttänytkään parin hakuun.

Roope Salmisella syytös 4 vuoden takaa. Tarkoittaako tämä sitä, että jos olet baarissa vähän "mokaillut", voi joku nainen nostaa vielä vuosienkin päästä syytteen vaikkapa seksuaalisesta ahdistelusta? Ongelma on se, että aina ei ole sekään riittänyt, että mies ei ole kourinut, vaikka laissahan määritellään nimenomaan tuo kouriminen.

No, Aku HIrviniemi kyllä vähän tökerösti käyttäyty. Kyllä se pitää vaan heti tajuta, jos nainen ei ole kiinnostunut. EIköhän Aku tuossa kohtaa toiminut hyvinkin vastuullisesti, että halusi varmistaa, että tytöt ovat varmasti yli 16-vuotiaita. Minä olisin Akuna mieluummin varmistanut, että ovat yli 18. SIlloin ei olisi varmaan tullut mitään syytöksiä, vaikka Akun käytös nyt olisikin ollut vähän moitittavaa.

https://www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/a/e9c29be8-bfc8-45a8-a059-d955b7345ee3

Mitenkä luulette, onko Suomesta tulossa maa, jossa liian kevyin perustein tulee rikossyyte?

Käykö niin, että lopulta kilttien ja kunnollisten miesten tulee olemaan entistä vaikeampi saada naista, koska he haluavat säilyttää kiltteytensä ja kunnollisuutensa, eivätkä rangaistusten pelossa uskalla enää tehdä yhtään mitään?

53

59

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ollaan liikenteessä muutenkin niin sarvikuonojenmaa.
      Muutekin ajetaan alinopeutta valtaosa , kyllä nämä liikennetutkijatkin tietää että paikat missä valtaosa liikkumisesta on alisuorittamista ja siitä johtuvaan ohitustarvetta esiintyy aikataulujenkin takia, lisäksi kameratolppien kohdalla ollaan niin nöyrää jarruttamassa vaikkka ei edes ajeta sallittua, vaan jarrutellaan .
      raivostuttaa se kun itse lukitsee vauhdin vakoinopeuteen n, 90 km/h mittarinopeuteen eli siihen 84 km/h oikeaa nopeutta - yläalamäet ja vakionopeuslaitteen säätö niinkamertolppakumartajat jarruttaa joskus 60km/h näille tolpille ja se onkin todella turvallista ja ekologista ja hyvää?

    • Anonyymi

      Ajakaa 100 rajoituksella 80 kymppiä niin sästää rahaa kun autokin kuluttaa vähemmän niin valtion saa nuolla näppejään.

      • modelli

        Samalla ajatus mallilla joudutaan siihen, että ilmassakaan ei saisi liikkua kuin juuri silllä nopeudella millä alus pysyisi ilmassa, tai vedessä voisi säilyttä kurssin. ??? Tätä maata ei johda ihmiset jotka vilpittömästi haluavat kansalaisen parasta, vaan nyt nyhdetään lisäveroja sakottamalla. Mielestäni kaikki tälläinen ylimääräinen verottaminen pitäisi otta huomioon kun neuvotellaan palkoista yleisellä tasolla, tämä varmasti rauhoittaisi näitä typeriä rahan-kiskontalakeja ottamasta käyttöön ja lopuksi edes suunnittelemisen.
        Itse liikun työmatkat pyöräillen ja kävellen.

    • Anonyymi

      Ajan aina 10 km alle rajoitusten etten vaan saa sakkoa. En ole sakkoa saanut 8 vuoteen kun auto ollut.

    • Anonyymi

      Tuo laki vaatisi muutaman muunkin lain muuttamista.
      Autoissa ja auton renkaissa hyväksytään lain mukaan 5 % poikkeamat joten jos laki säädettäisiin oikeassa lainsäätämisjärjestyksessä niin ensimmäisenä tulisi saada se sallittu 5 % poikkeama pois auton renkaiden kehän pituuksissa. Lakihan olisi täysin torso jos tuollaisenaan tulisi voimaan. Nykyisten tieliikennelakien yhteenlaskettu poikkeama joka olisi järkevä on 5 kilometriä tunnissa ajettaessa 100 kilometrin nopeutta.

      Jotkut ymmärtämättömät ovat päässeet säätämään lakeja? No, ei uutta mutta moniko autoilija joutuisi väärinkohdelluksi ja voisi sanoa me too...

      AsianVierestä

      • Thymallus

        Tarviiko tuollaisista yksityiskohdista välittää?
        Kaikillahan on nykyään käytössään autosta riippumaton laite joka näyttää todellisen nopeuden melko tarkasti oikein.

      • Anonyymi
        Thymallus kirjoitti:

        Tarviiko tuollaisista yksityiskohdista välittää?
        Kaikillahan on nykyään käytössään autosta riippumaton laite joka näyttää todellisen nopeuden melko tarkasti oikein.

        Tietysti tulee välittää. Vai väitätkö että autoon asennetun alkuperäisen hyväksytyn mittalaitteen mukaisen ja hallintalaitteen mukaisesti saatu sakko olisi jotenkin oikeudellisesti hyväksyttyä?

        AsianVierestä

      • Thymallus
        Anonyymi kirjoitti:

        Tietysti tulee välittää. Vai väitätkö että autoon asennetun alkuperäisen hyväksytyn mittalaitteen mukaisen ja hallintalaitteen mukaisesti saatu sakko olisi jotenkin oikeudellisesti hyväksyttyä?

        AsianVierestä

        Oikeudellinen testaus/hyväksyntä asialle saadaan vasta kun ensimmäinen tuollainen on käynyt korkeimmassa oikeudessa asti.

        Viranomaiset tässä maassa tulkitsevat säädettyjä lakeja, vasta KO:n ennakkoratkaisut kertovat tulkintojen oikeellisuuden, eli millä linjalla jatketaan ja onko jotain tarvetta lainsäädännön muuttamiselle.

      • Anonyymi

        Torsoja lakeja on tehty pilvin pimein milloinkahan politikot oppii tekemään työnsä kunnolla

    • Thymallus

      Aloituksen aihealueista kiinnostaa ainoastaan tuo ylinopeuksista rahastaminen.

      Mielenkiintoista on se minkälaiseen käytäntöön tuo lain sanamuoto: "voidaan" vie.

      Luulis että poliisiorganisaatioltakin löytyy vähän järkeä. Jos lähtevät noista 1 km/h ylinopeuksista rangaistusmaksuja määräämään, niin kansalaisten poliisiarvostus laskee entisestään. Nähdään yhä enemmän verottajan juoksupoikina.

      • Anonyymi

        Mitäs muuta ne sitten ovat? Eivät ainakaan tutki rikoksia ja ota rikollisia kiinni. Tekevät itse rikoksia, nytkin on lähes koko korkein poliisijoht joko linnassa, syytteessä tai rikostutkinnassa. Vain PolPo on kiitettävän ahkerana toimittaessaan Demlalle väärinajattelijoita tuomittavaksi.

    • Anonyymi

      Miksi ihmisten aina pitää yrittää ajaa vähän ylitse nopeusrajoituksen, sehän on ilmiselvä merkki siitä ettei asiasta välitetä. Millä sitten saadaan ihmiset välittämään jostakin asiasta, lyödään sille sen verran suuri hintalappu että tuntuu.

      Muutenkin suurin osa autoilijoista, virheellisesti, luulee olevansa keskiarvoa parempia kuskeja, On niitä jotka selittävät että oon 50 vuotta ajanut, eikä ikinä ole lapasesta lähtenyt, no miten sitä on hyvä jossain jollei asiaa ole kertaakaan kokenut. Sitten toinen jästipäälauma selittää että mulla kun on uusi audi tms. niin kyllä sillä pitäisi saada ajaa kovempaa. No samat fysiikan lait ja olosuhteet siihen audiinkin vaikuttavat.

      • Anonyymi

        Unohdat varmasti miten aikojen saatossa autojen, teiden ja renkaiden turvallisuuteen vaikuttavat tekijät ovat menneet huomattavasti eteenpäin?

        Muistaakseni talvella ajettiin 80 kilometriä tunnissa laillisesti kesärenkailla vielä 1970-luvulla ja talvirengaspakko tuli voimaan vasta joskus 70-luvulla. Autoissa ei ollut lukkiutumattomia huippurenkaita yms. uudistuksia. Jotkut haluaisivat perustella 80 km/h nopeusrajoituksia vaikkei niihin olisi teknisesti edes mitään syytä. No, kun piruille annetaan pikkusormi niin sehän tietysti haluaisi sakottaa jo 4 kilometrin ylinopeudesta joka vieläkin olisi alinopeutta vallitsevissa ajo-olosuhteissa suhteessa autokannan tekniseen suorituskykyyn ko. olosuhteissa.

        AsianVierestä

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Unohdat varmasti miten aikojen saatossa autojen, teiden ja renkaiden turvallisuuteen vaikuttavat tekijät ovat menneet huomattavasti eteenpäin?

        Muistaakseni talvella ajettiin 80 kilometriä tunnissa laillisesti kesärenkailla vielä 1970-luvulla ja talvirengaspakko tuli voimaan vasta joskus 70-luvulla. Autoissa ei ollut lukkiutumattomia huippurenkaita yms. uudistuksia. Jotkut haluaisivat perustella 80 km/h nopeusrajoituksia vaikkei niihin olisi teknisesti edes mitään syytä. No, kun piruille annetaan pikkusormi niin sehän tietysti haluaisi sakottaa jo 4 kilometrin ylinopeudesta joka vieläkin olisi alinopeutta vallitsevissa ajo-olosuhteissa suhteessa autokannan tekniseen suorituskykyyn ko. olosuhteissa.

        AsianVierestä

        Silti se tekniikka ei olosuhteita tai fysiikan lakeja muuta. Harva ensinnäkin edes osaa jarruttaa oikein lukkiutumattomilla jarruilla, eikä monikaan hommaa uusia renkaita ennenkuin on pakko. Sama pätee luistonestoihin yms., että ihminen harhaisesti luottaa jo liikaa "kehittyneeseen" tekniikkaan, mikä ei kuitenkaan tarkoita etteikö kuskin pitäisi osata siihen reagoida oikein. Ja jos reagoi väärin niin voi mennä jopa huonommaksi tilanne.
        Eikä se tekniikka tai auton hinta kuskin mulkkuutta poista. monesti jopa lisää.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Unohdat varmasti miten aikojen saatossa autojen, teiden ja renkaiden turvallisuuteen vaikuttavat tekijät ovat menneet huomattavasti eteenpäin?

        Muistaakseni talvella ajettiin 80 kilometriä tunnissa laillisesti kesärenkailla vielä 1970-luvulla ja talvirengaspakko tuli voimaan vasta joskus 70-luvulla. Autoissa ei ollut lukkiutumattomia huippurenkaita yms. uudistuksia. Jotkut haluaisivat perustella 80 km/h nopeusrajoituksia vaikkei niihin olisi teknisesti edes mitään syytä. No, kun piruille annetaan pikkusormi niin sehän tietysti haluaisi sakottaa jo 4 kilometrin ylinopeudesta joka vieläkin olisi alinopeutta vallitsevissa ajo-olosuhteissa suhteessa autokannan tekniseen suorituskykyyn ko. olosuhteissa.

        AsianVierestä

        Pikkasen eri liikennemäärät nykyään verrattuna jonnekin 70-lukuun ja sitä aiempaan:

        http://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/ajoneuvokannan_kehitys

        Sanomattakin selvää, että liikenteessä ollessa enemmän autoja, myös riskit kasvavat, joten niitä on hyvä minimoida.

    • Anonyymi

      Kepulismin jälkimeininkejä ja lopputsunameita sulatellessa.

    • Anonyymi

      Itse ajelen isoa kovaa aina vaihtorekkareilla. Asennan "varakilvet" kun ajelen nilkka suorana.

    • blade83

      Käytännössä en usko poliisien sakottavan edelleenkään alle 5km/h ylinopeuksista.
      Liian tarkka nopeuden tuijottaminen johtaisi vain siihen, että osa ihmisistä alkaisi ajaa alinopeutta, mikä lisäisi liikenneonnettomuuksia entisestään ohitusten, lyhyiden turvavälien ja jonoutumisen myötä.

      • Anonyymi

        Alinopeudestakin voi saada sakot.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Alinopeudestakin voi saada sakot.

        Näin on, kuten Bernerin uudistuksessa viime vuonna tuli ilmi.
        Edelleen on epäselvää, mikä on alin sallittu nopeus esim. satasen alueella tai kasikympin alueella. Esim. onko 70 km/h kasikympin alueella alinopeus vai ei? Ainahan ei voi ajaa suurinta sallittua nopeutta (musta jää, vesiliirto, ruuhkat jne.).

      • Thymallus
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin on, kuten Bernerin uudistuksessa viime vuonna tuli ilmi.
        Edelleen on epäselvää, mikä on alin sallittu nopeus esim. satasen alueella tai kasikympin alueella. Esim. onko 70 km/h kasikympin alueella alinopeus vai ei? Ainahan ei voi ajaa suurinta sallittua nopeutta (musta jää, vesiliirto, ruuhkat jne.).

        Mahtava rahantekokone valtiolle. Eihän tällä ole liikenneturvallisuuden kanssa mitään tekemistä.

      • Anonyymi

        Tai sitten sen takia että joutuu koko aika tuijottaan sitä mittari ettei varmasti mene yhtään ali eikä yli jos kerta jo pienestä tulee sakot.

      • blade83
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin on, kuten Bernerin uudistuksessa viime vuonna tuli ilmi.
        Edelleen on epäselvää, mikä on alin sallittu nopeus esim. satasen alueella tai kasikympin alueella. Esim. onko 70 km/h kasikympin alueella alinopeus vai ei? Ainahan ei voi ajaa suurinta sallittua nopeutta (musta jää, vesiliirto, ruuhkat jne.).

        Mielestäni alinopeutta ei voi olla olemassakaan.. Tiellä liikkuu kuitenkin monenlaista menopeliä. Esim. Traktori kulkee keskimäärin 30-50km/h..
        Eikä ketään voi pakottaa ajamaan jotain tiettyä nopeutta, jos ei katso omien taitojensa riittävän.
        Fakta kuitenkin omien havaintojeni pohjalta on, että alinopetutta ajavat ihmiset ovat merkittävimpiä riskitekijöitä liikenteessä. Hiiltyneenä takana ajavat ihmiset tekevät usein tyhmiä ratkaisuja liikenteessä.

    • Anonyymi

      Ajoin kerran 100 km matkan ilman korttia

      • Anonyymi

        Mä ajoinkin kerran 1000 kilsaa ilman bensaa.

        xL

      • Thymallus
        Anonyymi kirjoitti:

        Mä ajoinkin kerran 1000 kilsaa ilman bensaa.

        xL

        Oliko riisseli ratsuni?

      • modelli
        Thymallus kirjoitti:

        Oliko riisseli ratsuni?

        Jengi ajaa ihan pascoil autoil, jollain riisseli ratsuneilla.

      • Helmiina

        Mäpä ajoin kerran liki sata kilsaa ilman jarruja. :)

        Oikeesti vieläpä.

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Alinopeus ei ole vaaratekijä, vaan ylinopeus.
        Kun ajaa hiljaa, niin ehtii havaitsemaan ja väistämään esim. hirvet ja peurat.
        Lisäksi hitaalla nopeudella törmääminen aiheuttaa pienemmän vahingon, kuin ylinopeutta törmäämällä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Alinopeus ei ole vaaratekijä, vaan ylinopeus.
        Kun ajaa hiljaa, niin ehtii havaitsemaan ja väistämään esim. hirvet ja peurat.
        Lisäksi hitaalla nopeudella törmääminen aiheuttaa pienemmän vahingon, kuin ylinopeutta törmäämällä.

        Tuo on työttömän puhetta, tai ihmisen joka haluaisi työttömäksi toisetkin ihmiset.
        Liikenne on osa yhteiskunnan tuottavuutta. Jos nyt rekka-autot ajavat 85 km/h kuskatessaan tavaroita ympäri Suomen saamatta sakkoja niin paljon rahaa kuljetuksiin menisi enemmän jos autot alkaisivat ajaa 78 km/h?
        Kuljetuksiin menisi 10 % enemmän aikaa joten se kai paikattaisiin kalustolla ja tulisi lisäpäästöjä. Lisäksi me ja muut maksaisimme kuljetuskustannuksista tulleet lisäkustannukset tuotteiden hinnoissa.

        AsianVierestä

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo on työttömän puhetta, tai ihmisen joka haluaisi työttömäksi toisetkin ihmiset.
        Liikenne on osa yhteiskunnan tuottavuutta. Jos nyt rekka-autot ajavat 85 km/h kuskatessaan tavaroita ympäri Suomen saamatta sakkoja niin paljon rahaa kuljetuksiin menisi enemmän jos autot alkaisivat ajaa 78 km/h?
        Kuljetuksiin menisi 10 % enemmän aikaa joten se kai paikattaisiin kalustolla ja tulisi lisäpäästöjä. Lisäksi me ja muut maksaisimme kuljetuskustannuksista tulleet lisäkustannukset tuotteiden hinnoissa.

        AsianVierestä

        Pelkästään femman nopeuden pudottamisella tulisi todennäköisesti miljoonien säästöt mm. polttoainekuluissa.

    • Anonyymi

      Palsternakka haluaa ilmeisesti palkankorotuksen.
      Tästä lähtien ajetaankin vähintään 5 km/h hitaammin, kuin suurin sallittu nopeus on ja mittarivirhe, joka näyttää auton nopeuden 5 km/h vähemmäksi huomioon ottaen on nopeus 10km/h hitaampi, kuin suurin sallittu nopeus.
      Enää eivät hitaasti ajavista valittavat voi valittaa, koska heidänkin kannattaa ajaa alinopeutta, ettei tule 100€ sakkoa.

      Eiköhän Palsternakka keksi seuraavaksi, että alle yli 1km/h alinopeudesta aletaan myöskin sakottamaan 200€, jolloin auton hidastaminen 100km/h nopeudesta 80km/h nopeuteen olisi tehtävä tasan tarkkaan 80km/h merkin kohdalla äkkijarrutuksella, muuten tulee sakko ylinopeudesta ja alinopeudesta.
      Samoin olisi kiihdytettävä rajusti 80km/h jälkeen, kun nopeus olisi oltava heti tasan 100km/h 100 km/h merkin kohdalla.
      Tämä tietenkin lisää päästöpiikkiä rajusti.

      Toinen epäkohta on nämä rengas ratsiat ja muut auton syynäykset, koska jos auto on katsastettu, niin silloin autossa on lainmukaiset renkaat alla ja auto kunnossa, koska katsastuksessa auto hylätään, jos renkaat eivät ole ajokelpoiset ja on autoon uudet renkaat hankittava ja käytävä uudelleen näyttämässä katsastuksessa, että asia on hoidettu.

    • valtakunta

      Minusta tuo nopeusrajoitusta säätäminen ei muuta mitään nopeus on on vain annettu ylärajaksi kyltillä sen 80km/h ja pitäisi tajuta että mielummin sit sitä 70km/h ajaa ja sään mukaan, jos tarvitsee vielä vähemmän eikä noudattaa sitä kylttiä.

      Enemmän minua huolettaa, ettei ihmiset ole osannut tästä alkuperäisistä nopeusrajoitusta noudattaa, että tulee näitä hutilointeja niin paljon , että rajoja joutuu kiristää lakia.

      • Anonyymi

        Sääntö Suomi, miksei lasketa 25 km/h niin ei varmasti tulisi onnettomuuksia?
        Fillareille voisi tehdä ohituskaistat moottoriteille, ei ne muuten ruuhkassa autojen ohi pääsisi.

        Suomi on kyllä loistava esimerkki siitä miten ei tulisi tehdä. Kun muualla maailmassa tehdään päätöksiä joilla halutaan tukea työmatkaan käytettävän ajan lyhentämistä ja pienentää liikenteen päästöjä ollaan Suomessa tekemässä päinvastoin.

        Ei ilmeisesti ole vielä ymmärretty sitä miten työmatkaan käytetty aika on hukka-aikaa tuottavuudessa. Siitä kun vielä tulee hirmuiset päästöt. Toisaalla parannetaan tieverkkoja ja lyhennetään välimatkoja oikaisuteillä on Suomessa päästetty tiet pashaan kuntoon ja huonoa kuntoa ollaan tietysti kompensoimassa ajonopeuksien laskulla ymmärtämättä kokonaisuutta yhteiskunnan toimivuuteen.

        AsianVierestä

      • valtakunta

        Tämä kuulosta minusta todella ikävältä mutta se kyltti on yläraja eikä sen yli pidä mennä vaan osatta ajaa vähemmän, ettei tule hutilointeja ”vahingossa”.
        se raja on lyötävä kun tien turvallisuutta mitattu, mikä nopeus on max turvallinen.
        Jos lakeja itse määrittelisin laskisin sen 10 km/h jokaisessa kyltissä koska ihmiset haluu pysyä siinä määritetyssä luvussa ja pitäisi sen vanhan 10 km/h raja pyykin ylityksen ennen kuin kuin sakko räpsähtää.

      • Anonyymi
        valtakunta kirjoitti:

        Tämä kuulosta minusta todella ikävältä mutta se kyltti on yläraja eikä sen yli pidä mennä vaan osatta ajaa vähemmän, ettei tule hutilointeja ”vahingossa”.
        se raja on lyötävä kun tien turvallisuutta mitattu, mikä nopeus on max turvallinen.
        Jos lakeja itse määrittelisin laskisin sen 10 km/h jokaisessa kyltissä koska ihmiset haluu pysyä siinä määritetyssä luvussa ja pitäisi sen vanhan 10 km/h raja pyykin ylityksen ennen kuin kuin sakko räpsähtää.

        Väärin, turvallisuus on ajajan, auton ja olosuhteiden yhteisvaikutuksesta tuleva yhtälö.
        Ne jotka ajavat paljon hyvällä kalustolla osaavat ajaa ja huomioida paremmin mitä kuulonsa ja näkökykynsä osin jo menettänyt mummo kerran viikkoon suorittaneen kauppareissunsa aikana. Mennään sitten niiden mummojen ehdoilla, vai?

        AsianVierestä

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Sääntö Suomi, miksei lasketa 25 km/h niin ei varmasti tulisi onnettomuuksia?
        Fillareille voisi tehdä ohituskaistat moottoriteille, ei ne muuten ruuhkassa autojen ohi pääsisi.

        Suomi on kyllä loistava esimerkki siitä miten ei tulisi tehdä. Kun muualla maailmassa tehdään päätöksiä joilla halutaan tukea työmatkaan käytettävän ajan lyhentämistä ja pienentää liikenteen päästöjä ollaan Suomessa tekemässä päinvastoin.

        Ei ilmeisesti ole vielä ymmärretty sitä miten työmatkaan käytetty aika on hukka-aikaa tuottavuudessa. Siitä kun vielä tulee hirmuiset päästöt. Toisaalla parannetaan tieverkkoja ja lyhennetään välimatkoja oikaisuteillä on Suomessa päästetty tiet pashaan kuntoon ja huonoa kuntoa ollaan tietysti kompensoimassa ajonopeuksien laskulla ymmärtämättä kokonaisuutta yhteiskunnan toimivuuteen.

        AsianVierestä

        Teitten huoltoa tehdään nykyään ilmoituksen perustella enemmän jo kun tien materiaalin laatukin on huonontunut.
        Pyörätiet minustakin on kannattavaa ja tietääkseni on tehtykin mutta rahoja ei ole perusasioiden ylläpitoon kuin vanhusten hoito tai edes saatikaaan erityislapsiin riitä rahat.
        Meidän kunnan sivusta löytyy tien huonosta kunnosta ilmoitukseen aikanopeasti nappi.

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Väärin, turvallisuus on ajajan, auton ja olosuhteiden yhteisvaikutuksesta tuleva yhtälö.
        Ne jotka ajavat paljon hyvällä kalustolla osaavat ajaa ja huomioida paremmin mitä kuulonsa ja näkökykynsä osin jo menettänyt mummo kerran viikkoon suorittaneen kauppareissunsa aikana. Mennään sitten niiden mummojen ehdoilla, vai?

        AsianVierestä

        noh tämä minusta on enemmän henkilökohtaista kun nousee vanhus sukupolvi, jotka ylläpitää terveyttä yllä ja hoksottomiaan ja yleisesti kyllä suurin kuolema syyt on hurjapäiset nuoret miehet tiellä.

        Minä varmasti kuulostan ikävältä mutta voin sanoa jo pelkiltää huolet saat ihmiset törttöilemään liikenteessä ja tästäkin on autokoulussa ohjastetaan ettei saa olla tunteenkourissa ratissa.

      • Anonyymi
        valtakunta kirjoitti:

        noh tämä minusta on enemmän henkilökohtaista kun nousee vanhus sukupolvi, jotka ylläpitää terveyttä yllä ja hoksottomiaan ja yleisesti kyllä suurin kuolema syyt on hurjapäiset nuoret miehet tiellä.

        Minä varmasti kuulostan ikävältä mutta voin sanoa jo pelkiltää huolet saat ihmiset törttöilemään liikenteessä ja tästäkin on autokoulussa ohjastetaan ettei saa olla tunteenkourissa ratissa.

        Tieliikenteessä taisi kuolla nyt vuonna 2019 jotain 130 henkilöautoilla liikkuvaa, noin 60 muulla tavoin liikkunutta(kävelijää, pälkupyöräilijää, moottoripyöräilijää) ja parikymmentä muulla tavoin liikkunutta(traktorit, työkoneet yms).

        Kuinka monta prosenttia ajattelisit tieliikenteessä kuolevan vähemmän jos nopeusrajoituksia tiputettaisiin 10 km/h? Ehkä tämä nopeuksien ylitarkka kyylääminen on vain kassarahastusta, ei muuta.

        AsianVierestä

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Tieliikenteessä taisi kuolla nyt vuonna 2019 jotain 130 henkilöautoilla liikkuvaa, noin 60 muulla tavoin liikkunutta(kävelijää, pälkupyöräilijää, moottoripyöräilijää) ja parikymmentä muulla tavoin liikkunutta(traktorit, työkoneet yms).

        Kuinka monta prosenttia ajattelisit tieliikenteessä kuolevan vähemmän jos nopeusrajoituksia tiputettaisiin 10 km/h? Ehkä tämä nopeuksien ylitarkka kyylääminen on vain kassarahastusta, ei muuta.

        AsianVierestä

        Noh mutta lisätään

        https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/al-rattiraivostunut-bussikuski-lahti-jahtaamaan-kiilannutta-henkiloautoa-paatyi-ikean-pihaan-ja-lukitsi-matkustajat-sisalle/f217804f-b125-42cc-82bc-9eb7ef2107d5

        Ainakin on saanut toimintaelokuvan aikaan ja paljon elämyksiä linja-autolliselle ihmisille.

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Tieliikenteessä taisi kuolla nyt vuonna 2019 jotain 130 henkilöautoilla liikkuvaa, noin 60 muulla tavoin liikkunutta(kävelijää, pälkupyöräilijää, moottoripyöräilijää) ja parikymmentä muulla tavoin liikkunutta(traktorit, työkoneet yms).

        Kuinka monta prosenttia ajattelisit tieliikenteessä kuolevan vähemmän jos nopeusrajoituksia tiputettaisiin 10 km/h? Ehkä tämä nopeuksien ylitarkka kyylääminen on vain kassarahastusta, ei muuta.

        AsianVierestä

        Voisin kyllä vannoa jos noihin tunteiden harjoituksiin keskityttäisiin ihan kirjaimellisesti, joka paikassa kuin koulussa erityislapsille voisi rauhoittua meno kirjaimellisesti.

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Tieliikenteessä taisi kuolla nyt vuonna 2019 jotain 130 henkilöautoilla liikkuvaa, noin 60 muulla tavoin liikkunutta(kävelijää, pälkupyöräilijää, moottoripyöräilijää) ja parikymmentä muulla tavoin liikkunutta(traktorit, työkoneet yms).

        Kuinka monta prosenttia ajattelisit tieliikenteessä kuolevan vähemmän jos nopeusrajoituksia tiputettaisiin 10 km/h? Ehkä tämä nopeuksien ylitarkka kyylääminen on vain kassarahastusta, ei muuta.

        AsianVierestä

        Siis Saisikin edes erityislapset ne tunteilu harjoitukset kouluun edes.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tieliikenteessä taisi kuolla nyt vuonna 2019 jotain 130 henkilöautoilla liikkuvaa, noin 60 muulla tavoin liikkunutta(kävelijää, pälkupyöräilijää, moottoripyöräilijää) ja parikymmentä muulla tavoin liikkunutta(traktorit, työkoneet yms).

        Kuinka monta prosenttia ajattelisit tieliikenteessä kuolevan vähemmän jos nopeusrajoituksia tiputettaisiin 10 km/h? Ehkä tämä nopeuksien ylitarkka kyylääminen on vain kassarahastusta, ei muuta.

        AsianVierestä

        Oikeampi kysymys olisi se että montako miljoonaa ihmiset säästäisivät kun onnettomuuksia sattuisi vähemmän. Ei kun joo vakuutusyhtiöhän ne kulut maksavat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Väärin, turvallisuus on ajajan, auton ja olosuhteiden yhteisvaikutuksesta tuleva yhtälö.
        Ne jotka ajavat paljon hyvällä kalustolla osaavat ajaa ja huomioida paremmin mitä kuulonsa ja näkökykynsä osin jo menettänyt mummo kerran viikkoon suorittaneen kauppareissunsa aikana. Mennään sitten niiden mummojen ehdoilla, vai?

        AsianVierestä

        Aivan soopaa toi, se "hyvä" kalusto juurikin huonontaa ajotaitoa kuten myöskin huomiokykyä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oikeampi kysymys olisi se että montako miljoonaa ihmiset säästäisivät kun onnettomuuksia sattuisi vähemmän. Ei kun joo vakuutusyhtiöhän ne kulut maksavat.

        Kannattaisi varmasti sitten tehdä tiestöön uudistuksia joilla olisi suurempi merkitys. Tiestön rakenne, kunto ja leveys. Onhan sitä toki ajettu hevosilla pienilläkin poluilla.

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Aivan soopaa toi, se "hyvä" kalusto juurikin huonontaa ajotaitoa kuten myöskin huomiokykyä.

        Mitä uudempi meidän auto on sitä vaikeammalta se ajo tuntuu kun ei meinaa nähdä ympärille, kaippa jään liian pieneksi kohta ratin taakse.

      • valtakunta
        valtakunta kirjoitti:

        Mitä uudempi meidän auto on sitä vaikeammalta se ajo tuntuu kun ei meinaa nähdä ympärille, kaippa jään liian pieneksi kohta ratin taakse.

        Pitää varmaan se penkin noston korotin pistää autoon ei minulla sellaisia rahoja ole.

      • valtakunta
        Anonyymi kirjoitti:

        Kannattaisi varmasti sitten tehdä tiestöön uudistuksia joilla olisi suurempi merkitys. Tiestön rakenne, kunto ja leveys. Onhan sitä toki ajettu hevosilla pienilläkin poluilla.

        Ainakin leveenyttää tietä kohta tavallinen autokin on minibussi kokoa

    • Disse

      Minä uskon, että oikeasti toisia ihmisiä kunnioittavat tulevat yhä pärjäämään.

      Kiltit ja kunnolliset miehet ovat vaan nostaneet itsensä tuolla nimityksellä erityisasemaan ja heidän pitäisi saada käyttäytyä sen vuoksi miten sattuu.

      Mitä tulee siihen, että ihmisiä koitetaan saada lakipykälin ja säädöksin toimimaan oikein, on vaan vastuun siirtoa yksilöiltä valtiolle, tai yhteiskunnalle. Jos ennen oli kirkko, nyt koitetaan saada laki tilalle.

      Erittäin höperöä holhoushömppää....

    • modelli

      toimittaja-osti-kaytetyn-bmwn-kolme-vuotta-sitten-saksasta-kesalla-silla-ajettiin-viimeiseksi-jaanyt-pitka-lomareissu https://is.gd/zCHzVy
      Suomessa tietyömaan kohdalla hyniöiden tilalla on poliisi kyttäämässä heti rajoituskyltin jälkeen.

    • Anonyymi

      Vihervassurit hyysää maahanmuuttajii nii et tuloja pitää saada automiehiltä että saa niille syöttää rahaa taskut täytee

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Istuva kansanedustaja epäiltynä pahoinpitelystä ja ampuma-aserikoksesta

      Seiskan tietojen mukaan Timo Vornanen on epäiltynä pahoinpitelystä ja ampuma-aserikoksesta eikä kenellekään taatusti tul
      Maailman menoa
      437
      3216

    2. Timo Vornanen kilahti

      Mikähän sille kansanedustajalle polisiisi miehelle on noin pahasti mennyt hermot , että tulevaisuudensa pilasi totaalise
      Kotka
      114
      2693

    3. Tollokin tajuaa että Timo Vornanen

      oli joutunut äärimmäiseen tilanteeseen ampuessaa yhden laukauksen katuun. Ei poliisi tee tuollaista hetken mielijohteest
      Maailman menoa
      397
      2674

    4. Pullonpalautusjärjestelmä muuttuu - paluu menneisyyteen

      EU suuressa viisaudessaan on päättänyt, että pulloja pitää kierrättää. Jos oikein ymmärsin, nykyisen järjestelmänmme ti
      Maailman menoa
      161
      2112

    5. Sininen farmari - Ford Focus- YFB-842 on poliisilta kadoksissa Kauhajärvellä

      https://alibi.fi/uutiset/poliisilta-poikkeuksellinen-vihjepyynto-autossa-oleva-henkilo-on-avuntarpeessa/?shared=29255-2d
      Lapua
      7
      1927

    6. Mitkä kolme sanaa haluat nyt sanoa ikäväsi kohteelle?

      Niitä tässä odotan.
      Ikävä
      173
      1335

    7. Onko oikeudenmukaista? Yhdellä taholla yllättävä valta-asema Tähdet, tähdet -voittajan valinnassa!

      Näinpä, onko sinusta tämä oikein? Viime jaksossakin voittaja selvisi vain yhden äänen erolla ja tänä sunnuntaina ensimm
      Tv-sarjat
      23
      1317

    8. No kerros nyt nainen

      Kumpi mielestäsi oli se joka väärinkäsitti kaiken? Nyt voi olla jo rehellinen kun koko tilanne on jo lähes haihtunut.
      Ikävä
      97
      1196

    9. Persukansanedustaja Timo Vornanen ammuskellut Helsingissä

      Poliisi siviiliammatiltaan, luvallinen ase mukana baarissa tällä hemmetin valopääpersulla. Meni eduskunnasta suoraan baa
      Haapavesi
      74
      1154

    10. Nainen, mietit miten minä jaksan

      En voi hyvin. Nykyään elämäni on lähinnä selviytymistä tunnista ja päivästä toiseen. Usein tulee epävarma olo, että mite
      Ikävä
      89
      1010
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt