Onko muka kannattavaa olla 49 toimipistettä

Näin se on. Onhan Kamuxilla ainakin olemassa konsernirakenne, mutta kaikki toimipisteet on silti samassa osakeyhtiössä, näin olen käsittänyt. Kamuxilla firmat on Kamux Oyj ja Kamux Suomi Oy. Ja eikös heillä ole myös Saksassa ja Ruotsissa jotakin yritystoimintaa? Ulkomaiden liiketoiminnasta antaa ainakin nettisivut ymmärtää.

https://www.kamux.se/
https://www.kamux.de/

Anonyymi kirjoitti:

Näin se on. Onhan Kamuxilla ainakin olemassa konsernirakenne, mutta kaikki toimipisteet on silti samassa osakeyhtiössä, näin olen käsittänyt. Kamuxilla firmat on Kamux Oyj ja Kamux Suomi Oy. Ja eikös heillä ole myös Saksassa ja Ruotsissa jotakin yritystoimintaa? Ulkomaiden liiketoiminnasta antaa ainakin nettisivut ymmärtää.

https://www.kamux.se/
https://www.kamux.de/

Lue lisää

Katselin, että näyttävät nuo Kamuxit ainakin Saksassa olevan ns. "rajavastuuyhtiöitä", (GmbH), joita Suomessa ei ole. Osakeyhtiön perustamiseen (AG) tarvitaan Saksassa enemmän nappulaa, siis pääomaa kuin Suomessa - nykyään ei mitään.

Ymmärtää tai ei, mutta helppohan tänne on tulla kenen tahansa tekemään minkälaisia postauksia tahansa. Ja ylläpito poistaa varmasti asiattomat viestit sitten, kunhan vain kiireiltänsä ennättää.

Toki tämän autokauppapalstan alkuperäinen idea varmasti onkin se, mitä sinä kerroit tuosta, että jutella kokemuksista eri autoliikkeissä.

Niinpä

Kyllä se tässä puristuksessa kaatuu ja lopettaa.

Eikö halvempaa olisi olla vaikka 20 , tai ei edes niin monessa, suurimmassa kaupungissa varasta ja toimitus asiakkaille ympäri suomea?
Uskallan väittää että harva ostaa juuri oman kylänsä toimipisteen autoa.

Eikö halvempaa olisi olla vaikka 20 , tai ei edes niin monessa, suurimmassa kaupungissa varasta ja toimitus asiakkaille ympäri suomea?
Uskallan väittää että harva ostaa juuri oman kylänsä toimipisteen autoa.

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

Pelkät palkiot Rahoitus ja vakuutusyhtiöltä 22,7 miljonaaeuroa on 4 % liikevaidosta. sillä maksat jo henhilökunnan palkat 4 % liikevaihdosta. kyllä kamux pärjää hyvin vaikealla alalla nyt.myy 8% kaikista käytetyistä parasliike pienet katteet bruttokate per auto 1392e ei oo paljon mutta volumi hyvä tämä on ihan virallista tietoa tilinpäätöksessä kaikki oy joutuu antamaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pelkät palkiot Rahoitus ja vakuutusyhtiöltä 22,7 miljonaaeuroa on 4 % liikevaidosta. sillä maksat jo henhilökunnan palkat 4 % liikevaihdosta. kyllä kamux pärjää hyvin vaikealla alalla nyt.myy 8% kaikista käytetyistä parasliike pienet katteet bruttokate per auto 1392e ei oo paljon mutta volumi hyvä tämä on ihan virallista tietoa tilinpäätöksessä kaikki oy joutuu antamaa.

Lue lisää

miksi?

Anonyymi kirjoitti:

Pelkät palkiot Rahoitus ja vakuutusyhtiöltä 22,7 miljonaaeuroa on 4 % liikevaidosta. sillä maksat jo henhilökunnan palkat 4 % liikevaihdosta. kyllä kamux pärjää hyvin vaikealla alalla nyt.myy 8% kaikista käytetyistä parasliike pienet katteet bruttokate per auto 1392e ei oo paljon mutta volumi hyvä tämä on ihan virallista tietoa tilinpäätöksessä kaikki oy joutuu antamaa.

Lue lisää

miksi?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Anonyymi kirjoitti:

miten?

miten?

Melkoisen hyvin, jos kaikki toimipisteet ovat jo heti aloittaessaan voitollisia. On toki totta, että autoliikkeet saavat jonkun prosenttiosuuden niistä rahoituksista ja vakuutuksista mitä myyvät. Täytyy toki myös muistaa se, että jos rahoituksessa on vaikkapa nollakorkotarjous, niin tällöin myyjäliike ei saa latinkiakaan tästä rahoituksesta. Myyjäliikkeen saama osuus on siis sidoksissa asiakkaan maksamaan korkoprosenttiin.

Ei ainakaan LIDL:ejä noin montaa ole - runsas 100 vain.
Mutta kaiiki ostavat kai ruokaa - ei niinkään autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ainakaan LIDL:ejä noin montaa ole - runsas 100 vain.
Mutta kaiiki ostavat kai ruokaa - ei niinkään autoja.

Lidejä saattaa euroopassa olla hieman enemmän kuin Suomessa !

Anonyymi kirjoitti:

Ei ainakaan LIDL:ejä noin montaa ole - runsas 100 vain.
Mutta kaiiki ostavat kai ruokaa - ei niinkään autoja.

Ja Googlen ensimmäinen hakutulos kertoo sen, jonka jo tiesimmekin: "Lidl is a global grocery giant with more than 10,500 stores in 29 countries."

eipä ollut lähes koskaan yli 800 , aina 300 - 500

Mihin faktoihin tämä väite perustuu?
Oletko koskaan itse ollut Saksassa?

niinpäs on

Kyllä rahaa pitää tulla, jotta liiketoiminta on järkevällä pohjalla. Ei autokaupan ala ihan pelkkää hyväntekeväisyyttä ole, hyväntekeväisyyteen pyrkii sitten muut.

Jollainhan se täytyy autokauppiaankin elää. Ei se toimisi että autokauppias myy autoja ilman myyntikatetta, konkurssihan siitä tulisi. Jokainen on kuitenkin vapaa ostamaan autonsa yksityisten kautta, jos niin kokee parhaaksi. Autokaupassa kun firma myy ja yksityinen ostaa, on kuitenkin tämä lakisääteinen virhevastuu olemassa, jota ei ole, jos ostat autosi yksityiseltä.

Tornioon avataan pian uusi

Anonyymi kirjoitti:

Tornioon avataan pian uusi

Saka vai Kamux vai mikä? Kamuxillahan on nyt Torniossa toimipiste, Saka näyttäisi Torniosta vielä puuttuvan.

Nähtävästi, Torniossa on Kamuxilla neljä ihmistä töissä nettisivujen mukaan. Kolme myyjää ja myyntipäällikkö. Milloinkohan Saka perässä?

Joskus pari viikkoa sitten, ja pari kuukautta, mutta ei ole enää muutamaan viikkoon ollut

Taitaapi olla niin, että vaihtoajoneuvot myyvät uusia paremmin. Saka on palkannut lisää, ja uusien autojen diilerit lomauttaneet. Muutoinkin moni yrittäjä on ollut luvattoman ahtaalla koronan takia. Jos mennään toimialasta vähän sivummalle, niin esimerkiksi Eckerön omistama Birka Cruises meni konkurssiin.

Jos ihminen on lomautettu, niin ei kai hänellä ensimmäisenä ole mielessä ostaa uutta autoa. Jos autonvaihdolle siinä tilanteessa on tarvetta, niin tottakai hyvä ja oikein hinnoiteltu vaihtoauto on se, mitä ihminen lähtee katselemaan.

Moni saa vielä näpeilleen tuolla osakkeella. Eilen ostaneet ottivat tänään turpaan 6,37%.
Kyse ei kuitenkaan ollut ennusteesta, että Kamux joutuisi velkasaneeraukseen tai konkurssiin ennen joulua...toki niinkin voi käydä. Kyse oli siitä, että ostajien markkina on alkamassa autojen ostamisessa (ei Kamuxin osakkeen), kun kaikki Suomeen kahmitut autot pitää jotenkin saada asiakkaille, mieluummin heti 15-20% alennuksella, kuin vuoden vaihteessa 20% alennuksella 15% alennetusta myyntihinnasta.

mink' liikkeen?

Anonyymi kirjoitti:

mink' liikkeen?

Kamuxin.

Anonyymi kirjoitti:

Kamuxin.

missä on?

Anonyymi kirjoitti:

missä on?

Kamuxien lähihuoltamot.

Anonyymi kirjoitti:

Kamuxien lähihuoltamot.

kerro muutama esimerkki paikka?

Anonyymi kirjoitti:

kerro muutama esimerkki paikka?

Ihmisten autojen tarve ei katoa mihinkään vaikka tulisi mikä tauti.
Autokauppa käy hyvin tälläkin hetkellä.
Ajaminen vähenee joten bensa. Sähkö ja hydridi tulee suosituimmaksi.
Etätyöt lisääntyy mutta suomessa matkailu kasvaa. Joten myös se muuttaa auton tarvetta erilaiseksi.
Kaupparatsu dieselit halpenee ja tulevat ongelmaksi.
Mutta joidenkin vapaa aikaan hyvin sopivien autojen kauppa lisääntyy räjähdysmaisesti kun saadaan kesälomat käyntiin.
T. Automyyjä

Anonyymi kirjoitti:

Ihmisten autojen tarve ei katoa mihinkään vaikka tulisi mikä tauti.
Autokauppa käy hyvin tälläkin hetkellä.
Ajaminen vähenee joten bensa. Sähkö ja hydridi tulee suosituimmaksi.
Etätyöt lisääntyy mutta suomessa matkailu kasvaa. Joten myös se muuttaa auton tarvetta erilaiseksi.
Kaupparatsu dieselit halpenee ja tulevat ongelmaksi.
Mutta joidenkin vapaa aikaan hyvin sopivien autojen kauppa lisääntyy räjähdysmaisesti kun saadaan kesälomat käyntiin.
T. Automyyjä

Lue lisää

Automyyjän unessa...
Todellisuudessa autokauppa ei käy tällä hetkellä hyvin. Rahoitusvetoinen autokauppa on lähes pysähdyksissä.
Automyyjän enneunessa...
Todellisuudessa Suomessa matkailu ei kasva, korkeintaan mökkimatkoja ajetaan vähän enemmän, joskin todennäköisempää kuin enemmän mökkimatkoja on se, että mökillä vietetty aika vain pitenee ja ajoja tulee sama määrä. Mökkivierailuiden ja muidenkin vierailuiden määrät oletettavasti laskevat merkittävästi, joten Suomessa liikenne tuskin kasvaa, vaikka ulkomaanmatkat jäisivät tekemättäkin ja niin jäävät myös ulkomaanmatkat autolla tekemättä, jolloin mittariin kertyy taas tuhansia kilometrejä vähemmän.
Vapaa-aikaan sopivien autojen menekki...jos tulot ovat uhattuna, tuskin avoautokauppa, matkailuautokauppa tai urheiluautokauppa tästä piristyy.
Ne kenellä on kukkaro kunnossa saattavat jonkun alennusherkun käydä ostamassa, mutta suuressa kuvassa sillä ei ole autokauppaa pelastavaa vaikutusta.

Itse olen seurannut suurimpien käytetyn auton myyjien ilmoittelua viime kuukausina, varaston kierto vaikuttaa todella surkealta. Hinnat eivät ole ilmoituksissa vielä oleellisesti tippuneet, mutta taitavat silti kaupantekotilanteessa tippua jos heiluttaa myyjän edessä 30000€ rahanippua autosta, jonka pyynti on 33900€-34900€ toimituskulut

Anonyymi kirjoitti:

Automyyjän unessa...
Todellisuudessa autokauppa ei käy tällä hetkellä hyvin. Rahoitusvetoinen autokauppa on lähes pysähdyksissä.
Automyyjän enneunessa...
Todellisuudessa Suomessa matkailu ei kasva, korkeintaan mökkimatkoja ajetaan vähän enemmän, joskin todennäköisempää kuin enemmän mökkimatkoja on se, että mökillä vietetty aika vain pitenee ja ajoja tulee sama määrä. Mökkivierailuiden ja muidenkin vierailuiden määrät oletettavasti laskevat merkittävästi, joten Suomessa liikenne tuskin kasvaa, vaikka ulkomaanmatkat jäisivät tekemättäkin ja niin jäävät myös ulkomaanmatkat autolla tekemättä, jolloin mittariin kertyy taas tuhansia kilometrejä vähemmän.
Vapaa-aikaan sopivien autojen menekki...jos tulot ovat uhattuna, tuskin avoautokauppa, matkailuautokauppa tai urheiluautokauppa tästä piristyy.
Ne kenellä on kukkaro kunnossa saattavat jonkun alennusherkun käydä ostamassa, mutta suuressa kuvassa sillä ei ole autokauppaa pelastavaa vaikutusta.

Itse olen seurannut suurimpien käytetyn auton myyjien ilmoittelua viime kuukausina, varaston kierto vaikuttaa todella surkealta. Hinnat eivät ole ilmoituksissa vielä oleellisesti tippuneet, mutta taitavat silti kaupantekotilanteessa tippua jos heiluttaa myyjän edessä 30000€ rahanippua autosta, jonka pyynti on 33900€-34900€ toimituskulut

Lue lisää

Riippuu liikkestä.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu liikkestä.

miten?

Hämmentävän monen matkailuauton ikkunaan on teippailtu myynti-ilmoituksia. Jos nämä kaikki saadaan myydyksi niin ennätysmäärä matkailuautoja vaihtaa omistajaa, mutta se ei ole sellainen ennätys, jota ilmeisesti tarkoitat.
Tilauksessa olleisiin matkailuautoihin Corona ei tietenkään vaikuta, enkä tiedä minkälainen tilauskanta oli sisässä.

Anonyymi kirjoitti:

Hämmentävän monen matkailuauton ikkunaan on teippailtu myynti-ilmoituksia. Jos nämä kaikki saadaan myydyksi niin ennätysmäärä matkailuautoja vaihtaa omistajaa, mutta se ei ole sellainen ennätys, jota ilmeisesti tarkoitat.
Tilauksessa olleisiin matkailuautoihin Corona ei tietenkään vaikuta, enkä tiedä minkälainen tilauskanta oli sisässä.

Lue lisää

Kukaan mihinkään ulkomaille nyt matkusta koronan takia, kyllä se kotimaan matkailu nyt on se päivän sana. Ja matkailuajoneuvot on tähän kotiseutumatkailuun juuri hyviä :).

Ja henkilöautopuolella taas vaihtoautot myyvät, korona taas pilasi uusien henksuautojen myynnin.

Autokaupan saralla isot tuntuvat pärjäävän, heiltä löytyy monesti jotain, mitä pienillä ei ole. Mutta on joitain pieniäkin autoliikkeitä, jotka pärjäävät somemarkkinoinnin avulla. Sakalla taktiikkana on ollut kasvaa näyttävän suuresti, ja jäätävällä kasvulla on tehty sitten paljon massia.

Liasää tulee

Anonyymi kirjoitti:

Liasää tulee

Ihan varmasti Sakalle tulee lisää myyntipisteitä sinne, minne nyt vain katsovat parhaaksi niitä pistää pystyyn. Tästä ei liene yhtään epäselvyyksiä. Onhan niitä kaupunkeja vielä, missä ihan ihmisiä asuu, mutta Sakalla ei ole mitään myyntitoimistoa niissä kaupungeissa. Ei kaikki halua etämyyntinä autoa ostaa, eikä lähteä satojen kilometrien päästä hakemaan autoaan, saati sopia myyjän kanssa treffejä johonkin huoltoasemalle tai baarin nurkkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan varmasti Sakalle tulee lisää myyntipisteitä sinne, minne nyt vain katsovat parhaaksi niitä pistää pystyyn. Tästä ei liene yhtään epäselvyyksiä. Onhan niitä kaupunkeja vielä, missä ihan ihmisiä asuu, mutta Sakalla ei ole mitään myyntitoimistoa niissä kaupungeissa. Ei kaikki halua etämyyntinä autoa ostaa, eikä lähteä satojen kilometrien päästä hakemaan autoaan, saati sopia myyjän kanssa treffejä johonkin huoltoasemalle tai baarin nurkkaan.

Lue lisää

Niin, ja varmaan Kamuxikin avaa tarpeen mukaan uusia myyntipisteitä sinne, minne se vain taloudellisesti on järkevää, mikäli sellaisia alueita vielä Suomesta löytyy. Saka ja Kamux on jo molemmat laajentaneet / laajentamassa myös ulkomaille, Sakallahan on jo Ruotsissakin nimittäin firma. Firmaa Saka tarvii Ruotsissa ainakin siihen, kun ostaavat sieltä autoja ja tuovat niitä tänne Suomeen myyntiin.

linkki ei toimi

Anonyymi kirjoitti:

linkki ei toimi

Kyllä muuten toimii toi linkki, vai olitko menossa ihan Sakan nettisivuille katselemaan jotain? https://saka.fi/fi/

Näin se on. Sakalla kun kaikki toimipisteet taitaa olla saman osakeyhtiön alla, tai ainakin suurin osa, niin se mahdollistaa sen, että ainakin osa toimipisteistä voi tehdä ainakin hetkellistä tappiota, ja näitä tappioita helposti paikataan hyvin menestyvillä toimipisteillä. Jos kaikki toimipisteet olisi hajautettu eri osakeyhtiöihin, tai useampiin eri firmoihin, olisi varmasti suuremmat paineet siihen, että jokaisen toimipisteen olisi syytä olla voitollinen. Kokonaisuutena ajatellenhan Saka numeroiden valossa näyttää voitolliselta firmalta.

Niin, no ei tappiollista liiketoimintaa kannata jatkaa. Saka ja Kamux ei taida ainakaan tappiollisia nyt olla, kun pelkästään vaihtoautoihin keskittyneet. Eli siihen, mihin automyynti kannattaa näinä koronan aikoina keskittää. Sakahan on ainakin jopa rekrytoinut henkilökuntaa koronasta huolimatta. Joko kauppa todella käy, tai sitten on palkkaus täysprovisio ilman mitään pohjapalkkaa.