Kesälomien lataustuskaa odotellessa, pääsiäisenäkin duracell-pupuautolla reissuun lähtö saa aikaan lataus-anksia, joka saattaa herättää jopa kansan perinneuskon mukaista toivoa pikaisesta taivaisiin ylöstempaamisesta, jotta pääsisi rauhaan maanpäällisestä lataushel.vetistä.
Pääsiäinen:
- https://fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%A4%C3%A4si%C3%A4inen
"Autoliitto varoittaa sähköautoilijoita pääsiäisajan virtajonoista ja tukituista latauspisteistä"
- https://www.is.fi/autot/art-2000009505114.html
Mikäli toivottu ylöstempaus ei tule avuksi latausahdingossa, niin oheinen harjoitus pupuautoilijan on hyvä ottaa arkiseen työkalupakkiinsa.
"Jo 20 sekuntia tekee ihmeitä – psykologin kehittämä harjoitus lievittää stressiä niin tehokkaasti, että saatat jopa nukahtaa"
- https://www.is.fi/terveys/art-2000009503841.html
Ruotsalaiset autoilijat ovat heränneet pupuilu-unestaan duracell-autoilun todellisuuteen.
"Miksi ruotsalaiset vastustavat sähköautoja? Tuore tutkimus paljastaa syyt, joista yksi on sähkön loppuminen"
"Jopa yli miljoona ruotsalaisista ilmoittaa yhä vastustavansa sähköautoja voimakkaasti. Mutta miksi?"
"Vielä viime vuonna ruotsalaiset uskoivat sähköautojen olevan valtavirtaa vuodesta 2030 eteenpäin, mutta nyt enemmistö uskoo, että kestää vielä vuoteen 2033 saakka, ennen kuin sähköautot todella dominoivat, kertoo tuore mielipidetutkimus"
- https://www.is.fi/autot/art-2000009500183.html
Turvallista matkaa ja muistakaa tuo 20s - treeni ;-)
Pääsiäinen:
- https://fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%A4%C3%A4si%C3%A4inen
"Autoliitto varoittaa sähköautoilijoita pääsiäisajan virtajonoista ja tukituista latauspisteistä"
- https://www.is.fi/autot/art-2000009505114.html
Mikäli toivottu ylöstempaus ei tule avuksi latausahdingossa, niin oheinen harjoitus pupuautoilijan on hyvä ottaa arkiseen työkalupakkiinsa.
"Jo 20 sekuntia tekee ihmeitä – psykologin kehittämä harjoitus lievittää stressiä niin tehokkaasti, että saatat jopa nukahtaa"
- https://www.is.fi/terveys/art-2000009503841.html
Ruotsalaiset autoilijat ovat heränneet pupuilu-unestaan duracell-autoilun todellisuuteen.
"Miksi ruotsalaiset vastustavat sähköautoja? Tuore tutkimus paljastaa syyt, joista yksi on sähkön loppuminen"
"Jopa yli miljoona ruotsalaisista ilmoittaa yhä vastustavansa sähköautoja voimakkaasti. Mutta miksi?"
"Vielä viime vuonna ruotsalaiset uskoivat sähköautojen olevan valtavirtaa vuodesta 2030 eteenpäin, mutta nyt enemmistö uskoo, että kestää vielä vuoteen 2033 saakka, ennen kuin sähköautot todella dominoivat, kertoo tuore mielipidetutkimus"
- https://www.is.fi/autot/art-2000009500183.html
Turvallista matkaa ja muistakaa tuo 20s - treeni ;-)
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sulla ei taida olla varaa sähköautoon?😂
Muutama ruuhkapäivä vuodessa latureilla on sinun näkemyksesi vastustaa sähköautoja? Mutta vetyautojen kanssa tätä jonottamisen ongelmaa ei sitten ole? :D
Jopa 4 tunnin vetytankkausjonoja ja jotkut vetyautot jopa hinataan vetytankkausasemalle. Tämä on arkipäivää Kaliforniassa eikä kyse ole mistään pyhäpäivistä (paljon autoja liikenteessä) vaan joka viikkoisesta ilmiöstä aina jossakin päin Kaliforniaa.
https://www.youtube.com/watch?v=7MEnKFFQKBg
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-
Polttoainepumppu nyt löytyy suunnilleen joka tuppukylästäkin, mutta julkiset latauspisteet, niiden sijanti, saatavuus, kunnossa oleminen, sekä hintakakofonia ja aplikaatiohärdeli ovatkin sitten ihan oma lajinsa, joka vaatii aikas reippaasti sitä yhden ainoan aatteen aatemieltä.
Nuo ei ole mitään ongelmia sähköautoilijalle, mutta bensahönölle tuntuu olevan, hauskaa!
Toinen hauska poika jolla on "anksi", mitä lie tuo onkaan?
Nyt taitaa olla kaikki Ionityn laturit pimeänä.
Niin, kun on vahva aate, niin se auttaa itselleen valehdellen kieltämän itseltään sen ongelmat ja lakaisemaan sen ongelmat maton alle. Infrakin laahaa perässä, samalla kun niiden energian tarve on kasvamassa hyvin suuriin mittasuhtesiin.
Taloudellisesti ontuvassa latausbisineksessä koetaan lypsää sitoutetuista käyttäjistä maksimaalinen irti ja samalla viedä yksityisyyskin. Mutta EU-tasollakin siihen on vaadittu muutosta, mutta se riskeeraa olla melko hidasta.
"Fossiilittoman liikenteen tiekartan mukaan tavoite on, että vuonna 2030 Suomessa olisi 700 000 sähköautoa ja yksi julkinen pikalatausasema jokaista sataa täyssähköautoa kohden. Pikalatauspisteiden määrän tulisi siis liki kymmenkertaistua."
"Nyt ajatusmalli on muuttunut, on menty enemmän latauskenttäajatteluun, jossa on useita eri latauspisteitä. Se on vain tasavirtalatausta ja nyt ollaan jo hyväksymässä 1,5 megawatin liittymätehoja. Se on kymmenen kertaa isompi kuin tavallinen sähköliittymä. Jos nämä vielä kasvavat, aletaan tarvita toisenlaista tekniikkaa, eli suurjänniteliittymiä."
"Latauksen maksaminen hiertää"
"Osa alan toimijoista perustaa bisneksensä juuri siihen applikaatio- tai tägimaksamisen mahdollistamiseen ja sen yhteydessä kerättävän datan hyödyntämiseen. Energiaviraston selkeä tavoite on, että maksamisesta tehdään nykyistä helpompaa."
"Ehkä yksi syy siihen on, että sähköauton lataaminen ei ole ollut kovin hyvää bisnestä, eikä se ole sitä meidän virastomme laskelmien mukaan vieläkään. Yritykset ovat pyrkineet näillä maksutavoilla sitouttamaan kuluttajia oman ketjunsa asemiin."
Koko artikkeli:
- https://www.apu.fi/artikkelit/sahkoauton-lataus-miksi-kortti-ei-kelpaa-muutos-tulossa
Polttarin tankkaa nopeasti pankkikortilla missä vain ja sen infra on todella kattava. Huoletonta kaikkialla, myös ulkomaan matkoilla.
Niin, muutos käynnissä ja latauspisteitä rakennetaan kokoajan lisää. Eipä tuo autokantakaan ole niin suuri kuin polttiksilla.
Hauskaa kun nämä pöllyyttelijöillä on latauksesta suurempi ongelma kuin sähköautoilijoilla, hihii!
* Suomalaisten sähköautoilijoiden vahva mielipide: ”Latausverkosto on Suomessa riittämätön”
- https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/fe27af7d-80b4-4e89-a54f-e9f8341bcc6a
McKinsey'n tuoreen raportin mukaan EU:ssa tulisi nykytahtiin nähden rakentaa 4 x nopeammin julkisia latauspaikkoja, jotta poliitikkojen asettamissa tavoitteissa pysyttäisiin.
Samaan aikaan merkittävä osa infraa rakentavista on rajoittanut ja hidastanut investointejaan, muna & kana-syndrooman vuoksi.
Latausbusiness on jo muutenkin heikosti tuottava business ja siksi sitä rakentavat koettavat sitouttaa apeillaan asiakkaat omaan systemiinsä, samalla kun monetisoivat keräämiään asiakstietoja / adieu yksityisyyskin.
"Europe’s EV opportunity—and the charging infrastructure needed to meet it"
- https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/europes-ev-opportunity-and-the-charging-infrastructure-needed-to-meet-it
Latausverkosto on jo kohtuullinen eikä sähköautot nyt facen mukaan merkittäviä ruuhkia ole arjessa latureilla ollut. Koko ajan kuitenkin rakennetaan lisää latureita.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744703/kattavaa-tilastotietoa-hybrideista-ja-tayssahkoautoista-
Vetyautojen infra tulee todella kalliiksi ja suurkaupungeissa ei ole edes mahdollista toteuttaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17809057/miljoona-vetyautoa-suomessa-tarvitsee-2133-miljoonaa-euroa-tukea-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17672440/laskelma-vetytankkausaseman-kannattavuudesta-ei-kannata-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-
Eipä ollut tänäkään vuonna merkittäviä ruuhkia latureilla kun osaa myös suunnitella matkalle varapaikan latausta varten.
https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10159885822069685/
Tämäkin vielä, että pitää suunnitella latauksia. Ei kestäis hermo.
Pitäisi siis reissut suunnitella auton tarpeiden mukaan . Minä mieluummin ajelen ja pysähtelen omien tarpeiden mukaan . Kun autoni kulutus maantiellä on n. 4 l/100 km diiseliä , ei ole syytä autoa vaihtaa .
Mikä on "anksi", vetypojan omaa slangia🤣🤣🤣