Tämä ei ole mikään sähköauton kannatuspuhe, vaan toteamus siitä mihin päin asiat menevät tulevaisuudessa. Minulle on ihan sama millaisella autolla kukankin ajaa.
Ei ole mitään epäselvää, ladattavat sähköautot tulevat olemaan tulevaisuudessa lähes ainoa käytössä oleva autotyyppi. Sitä ei ratkaise itse auton ominaisuudet, vaan ratkaiseva tekijä on se musta kaapeli, joka on vedetty käytännössä ihan joka paikkaa.
Kun musiikki ja elokuvat muuttuivat digitaalisiksi tallenteiksi, oli vain ajan kysymys, milloin tietoverkko muuttaisi viihteen jakelun verkkoon. Sähköverkko tulee tekemään saman polttoaineen jakelulle, ei tarvitse kyliltä hakea. Näin se vaan maailma muuttuu. Harraste- ja keräilyhommat ovat sitten ihan oma juttunsa, niin autoissa kuin vinyylilevyissä.
Ei ole mitään epäselvää, ladattavat sähköautot tulevat olemaan tulevaisuudessa lähes ainoa käytössä oleva autotyyppi. Sitä ei ratkaise itse auton ominaisuudet, vaan ratkaiseva tekijä on se musta kaapeli, joka on vedetty käytännössä ihan joka paikkaa.
Kun musiikki ja elokuvat muuttuivat digitaalisiksi tallenteiksi, oli vain ajan kysymys, milloin tietoverkko muuttaisi viihteen jakelun verkkoon. Sähköverkko tulee tekemään saman polttoaineen jakelulle, ei tarvitse kyliltä hakea. Näin se vaan maailma muuttuu. Harraste- ja keräilyhommat ovat sitten ihan oma juttunsa, niin autoissa kuin vinyylilevyissä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tulevaisuus on vetyautojen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/574fabd9-8b40-45d7-b7e8-b56a17123bc7
Samaa mieltä.
Näköpiirissä ei ole mitään energiamuotoa, joka kilpailisi sähkön kanssa.
Jotkut hehkuttaa vedyn puolesta. Kuka oikeasti haluaisi maksaa vetykilosta miltei kymmenkertaista hintaa sähkön hintaan verrattuna, vain siksi, että joskus taipaleella tankkaat ehkä nopeammin vedyn kuin lataat sähköauton, kun kuitenkin kuski ja matkustajat pitää kusi ja kahvitaukoja. Kukaanei halua hakea vetyä esim. 50km.n päästä auton arkikäytössä.
Totta. Vaikka vetyauto olisi ominaisuuksiltaan parempi kuin sähköauto, se häviää tämän kisan käyttäjistä.
Ei vetyautossa ole kuin yksi asia jota voidaan pitää parempana tällä hetkellä ja se on tankkausaika, mutta kun sitäkään ei voi meillä tehdä.
Vetyauto on kovin kallis, vety maksaa mm. Itävallassa 24e kilo, eli järjettömän kallista ja polttokennon elinikä on kovin lyhyt ja uusiminen todella kallista.
Sähköauto on tulevaisuus ja siihen satsaa kaikki valmistajat ja politiikalla ohjataan siihen suuntaan. Turha keskustella mikä on mieleen tai järkevämpää kun näin ollaan päätetty.
Tulevaisuus on täyssähköautojen tilastojen valossa. Ei vetyautojen vaikka niin koitetaan VALEHDELLA. Tilastot paljastavat totuuden.
"Historiallinen käänne Suomen autokaupassa
Sähköautot ovat ensisignaalien perusteella nyt ohittaneet entisen kuninkaan eli bensiinin. "
"Vastaava trendi on kuitenkin nähtävissä myös ensirekisteröinneissä. Elo- ja syyskuussa täyssähköautot ovat olleet se suurin käyttövoima, ensimmäistä kertaa Suomen historiassa."
Toisinsanoen nyt täyssähköautot ovat suosituin käyttövoima juuri nyt.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f3f0e718-c850-4d21-b012-5e4b63a32871
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18068704/norjassa-93-rekisteroidaan-ladattavina-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17770801/yhdysvallat-11-vuotta-ja-vain-15-000-vetyautoa-myyty-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17743607/vetytekniikka-ei-kiinnosta-juuri-ketaan-
Hieman todellisuutta EV-autojen vihreydestä ja kustannuksista veronmaksajille:
https://www.youtube.com/watch?v=8dDEuU2gR3A
Tämä koskee Jenkkejä, mutta siellä valtion tuki ei ole lähelläkään Suomen tasoa, joten meillä luvut ovat vieläkin korkeammat.
Huomatkaa myös tuo Googlen täysin väärältä näyttävä tieto, tutkimuksen tehneestä tahosta. Harva googlettaja kaivaa tutkittavan kohteen verotiedoista esiin säätiölle lahjoituksia tehneitä tahoja. Lisäksi Googlen väite oli valheellinen, koska ne tiedot eivät ole saatavilla G:n ilmoittamasta lähteestä.
Tämä sama epäluotettavuus koskee muuten kaikkia verkossa olevia hakukoneita ja Wikiä, koska niitä käytetään tarkoituksella ihmisten harhaanjohtamiseen. Israeli on Wikin suurin hyödyntäjä tiedon väärentäjänä omaksi edukseen.
Tutkimusten mukaan paras valhe sisältää 95-99% totta ja loput muunneltua totuutta.
Tässä EV-asiassa G yrittää heittää epäilyn tutkimuksen tekijän luotettavuudesta, kertomalla valheen heidän rahoittajistaan.
Hieman todellisuutta myös sitten voisi tutkia kuinka paljon vetyautojen tankkausverkostoa on tuettu veronmaksajien rahoilla. Ja kuinka yksi vetykilon valmistus tarvitsee noin 55kwh sähköä, kuljetus vetytankkausasemalle ja vielä korkeapaineistus lähemmäs 1000bar jotta se virtaa noin 700bar vetyauton tankkiin.... paljonko siihen menee energiaa pitäen hiilivoimaloita ja hiilikaivoksia pystyssä.
Samoin voi tutkia paljonko öljyteollisuus on saanut tukia varsinkin 1900-luvun alussa kun polttoaineen jakeluasemia ja öljynjalostoimoita oli vähän.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua
Energian hinta ja saatavuus ovat sähköautojen puolella. Lisäksi autojen hinnassa on vielä toistaiseksi reippaastikin ilmaa. Ajan myötä hinnat tulevat painumaan alle kilpailevien vaihtoehtojen. Se, ettei pitkälle matkalle voi lähteä hetken mielijohteesta on enemmän totuttelukysymys.