Toyota luopuu vetyhenkilöautoihin panostamisesta
https://www.carscoops.com/2023/10/toyota-admits-mirai-has-not-been-successful-will-focus-on-hydrogen-commercial-vehicles/
https://www.carscoops.com/2023/10/toyota-admits-mirai-has-not-been-successful-will-focus-on-hydrogen-commercial-vehicles/
Vastaukset 11
Vanhimmat
Siihen loppui se haihatus.
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18092618W
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Tuo on tiedetty jo pidemmän aikaa että henkilöautoissa vety on täysin tuhoon tuomittu.
Vetytalous tukee teollisuutta ja ehkä raskasta liikennettä. Ei mitään toivoa menestyä kilpailussa henkilöutoissa koska se on yksinkertaisesti liian kallista.
Näin se on.
Todellisuus on kuitenkin aivan toinen.
Toyota jatkaa edelleenkin vetyyksityisautojen kehitystä vaikka keskittyykin nyt enempi raskaampaan liikenteeseen.
"Toyota plans to continue refining hybrid fuel-cell technology for passenger vehicles."
- https://www.motor1.com/news/693449/toyota-hydrogen-mirai-not-successful/
Toyota kehittää vetyautoja edelleen jatkossakin.
"Toyota won’t just continue to develop hydrogen-powered BEVs but also keep on working on hydrogen-fuelled internal combustion engines."
- https://www.carscoops.com/2023/10/toyota-admits-mirai-has-not-been-successful-will-focus-on-hydrogen-commercial-vehicles/
Toyota on nyt virallisesti heittänyt romukoppaan polttokennoautot kuten Mirai.
Kannustan valheviettistä trollaajaa opiskelemaan englantia, niin pysyy todellisuuden tasalla.
Toyota jatkaa edelleen vetyautojen kehitystä, yksityisautojenkin, vetykennoisten sekä vetypolttomoottorien.
Tämä vaikka laittaakin nyt enempi painopistettä raskaaseen liikenteeseen.
Vetykennoinen auto puhdistaa ilmaa kahden dieselin verran. Varsin hyvä eko- konsepti.
Kehittäisivät sitä vetyä nyt ensiksi.
vetyä saa kun 1osa lipeää loput vettä, ja autosta sähköä veteen,
Kannustan valheellista vetypropagandaa seuraamaan päivitettyjä uutisia että Toyota todellakin on hylkäämässä vetyautojen valmistamista ja siirtyykin tuottamaan täyssähköautoja tuomalla markkinoille noin 15 mallia viimeistään vuoden 2027 aikana. Muutenkin on selviä merkkejä että 1000km WLTP kantaman täyssähköautot ovat arkipäivää 2030-luvun alussa ja latausverkostoa rakennetaan paljon nopeammin kuin vetytankkausverkostoa, joten vetyautot tulevat kuolemaan pois.
Ei ihmiset halua ostaa noin 80 000 euron vetyautoa Suomessa ja maksaa siitä noin 17e/100km, jolloin vetyautoilu on todella kallista. Varsinkin jos vetytankkausasemia on vain 2030-luvulla vain muutama Suomessa. Tällä hetkellä vain yksi Jyväskylässä eikä varmaa tietoa missä toisen vetytankkausaseman rakentaminen on aloitettu.
Ja kaikkein tärkein kysymys, minkä todellisen ongelman vetyautot ratkaisevat? Miten autoilijoiden elämä paranee vetyautojen avulla ja siitä kannattaa maksaa KALLIISTI? Tähän kysymykseen ei vetyfanit suostu vastaamaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18818799/toyota-myontaa-etta-sahkoautot-menevat-paremmin-kaupaksi-kuin-vetyautot-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa