Akkubisnes ei kestä päivänvaloa

Kummasteleeko kukaan muu tutkivan journalismin puutetta tässä aiheessa eli akkuteollisuudessa? Johtuisiko puute siitä, ettei vihreää illuusiota haluta rikkoa? Todellisuudessa aihe ei kestä päivänvaloa syvemmin tarkasteltuna pätkääkään. Paitsi ympäristökuormituksen kannalta niin myös poliittisten kytköksien takia aiheesta hissutellaan; kyseessä on valtava miljardibisnes ja tietty eliitti takoo järjettömästi massia itselleen kehittyvien maiden ja heikommassa asemassa olevien ihmisten kustannuksella. Kun autosta hajoaa akku (ei jos), vaikkakin vain yksi kenno, niin ainut ratkaisu on koko akun vaihto. Hinta on järjetön, sen sijaan se, joka tämän rikkoontunen akun korjaa, maksaa uuden hinnasta vain murto-osan. Itse sitä ei voi korjata, koska erikoisvarusteet. Akkujen korjailu on ehkä parhaiten tuottoa tekevä bisnes pikavippien jälkeen.
17312
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 17

Vanhimmat

Mitähän olisi 100 kWh akuston hiilijalanjälki, jos se oikeasti laskettaisiin alkaen kaivostoiminnoista valmiiksi tuotteeksi.

Äänestä
  • Pelkällä akulla sähköauto ei liiku vielä metriäkään. Tarvitaan iso kasa elektroniikkaa ja sähkömekaniikkaa, tulevaa SER-romua.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Pelkällä akulla sähköauto ei liiku vielä metriäkään. Tarvitaan iso kasa elektroniikkaa ja sähkömekaniikkaa, tulevaa SER-romua.

    Ainoo vaan, että nykyaikaisessa polttiksessa on enemmän elektroniikkaa kuin sähköautossa, lisäksi helposti vioittuvia elektronisia antureita vähintään tuplaten sähköautoon verrattuna.

    Äänestä

  • Entäs bensan hiilijalanjälki aloittaen öljyn etsinnästä polttomoottorissa poltettuun pakokaasuun?

    Äänestä

  • Anonyymi00005 kirjoitti:

    Ainoo vaan, että nykyaikaisessa polttiksessa on enemmän elektroniikkaa kuin sähköautossa, lisäksi helposti vioittuvia elektronisia antureita vähintään tuplaten sähköautoon verrattuna.

    Oliko tuo väite

    A. Pikkuvale
    B. Tosi iso vale
    C. Patteripellen emävale

    Rasti ruutuun

    Äänestä

  • Anonyymi00010 kirjoitti:

    Oliko tuo väite

    A. Pikkuvale
    B. Tosi iso vale
    C. Patteripellen emävale

    Rasti ruutuun

    Voin sanoa autoalan ammattilaisen silmin, että totuus. Rasti puuttuu.
    Jos otetaan vertailuun yhdellä tietokoneella toimiva Tesla, voi sanoa, että siinä on elektroniikan komponentteja nykyaikaiseen polttomoottoriautoon nähden noin puolet.

    Äänestä

  • Anonyymi00005 kirjoitti:

    Ainoo vaan, että nykyaikaisessa polttiksessa on enemmän elektroniikkaa kuin sähköautossa, lisäksi helposti vioittuvia elektronisia antureita vähintään tuplaten sähköautoon verrattuna.

    https://youtu.be/_AsQ2qAaYJI?si=2N3R4C799f_7I0cS 🥶🚗🥶

    Äänestä

  • 😋😍😋😍😋😍😋😍😋

    🍑 ­N­y­­m­f­­­o­­m­­­a­­­a­­­n­i -> https://ye.pe/finngirl21#18171953i

    🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞

    Äänestä

Joka tapauksessa nykyaikainen akkutuotanto on sata kertaa puhtaampaa niin päästöjen kuin luonnon kannalta verrattuna öljyntuotantooon. Mikään eikä minkään tuotannollisen tavaran tuotanto ei ole puhdasta.

Äänestä
  • Sata kertaa?

    Äänestä

Ihan normaalia ja tavallista bisnestä on akkuteollisuuskin.
Avaaja taitaa olla outo?

Äänestä
  • Normaalia ja tavallista? Jos akun nirhauman korjauskustannus on 20.000€ - 80.000€ niin se EI ole normaalia!

    Äänestä

Öljybisnes on pilannut puoli Afrikkaa ja synnyttänyt Arabimaihin oman orjuutetun siirtolaisluokkansa.
Akkuteollisuus on sen rinnalla niin pieni ympäristö- ja ihmisoikeusrikos, ettei sitä jaksa media oikein kaivella...

Äänestä
  • Akku fan boy

    Äänestä

Patteriautot ovat todellisia massiivisen luokan ympäristön tuhoajia akkumineraaliensa vuoksi.

Toiserkseen, akkumineraaleja ei edes riitä kaikkien autojen akkuistamiseen.

Lisäksi ne ajavat geopoliittiseen Kiina-riippuvuuteen.

"Indonesia facing 'devastating' impact of nickel mining pollution" - BBC News

- https://www.youtube.com/watch?v=0nLCENfWfAg


"Vedyllä kulkevat autot ovat jopa sähköautoja ympäristöystävällisempiä"

- https://yle.fi/a/3-12079587

Äänestä
  • Noin 1,1 mrd henkilöautoa ja määrä kasvaa koko ajan, kyllä siinä tarvitaan akku jos toinenkin.

    Äänestä

Jos sähköautot ovat "megasaastetta", niin kertokaa miksi vanha tunnettu kansainvälinen suuri ympäristöjärjestö Greenpeace sitten kehoittaa ostamaan sähköauton? Miksi mikään ympäristöjärjestö ei ole asettunut sähköautoja vastaan kun mietitään KOKONAISUUTTA?

Jos sähköauto on "megasaastetta", niin mikä tarkka automalli sitten puolestaan ei sellainen ole ja voit liittää myös luotettavan puolueettoman ympäristöraportin mukaan linkkeineen?

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-

Ei ne polttomoottoriautotkaan mitään ongelmattomia ole eikä vetyautotkaan.

https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U&

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241677/tulevaisuuden-vetytalous-on-pitkaan-viherpesua

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17698352/vetytehtaat-tulevat-lisaamaan-vesikriiseja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/16866705/vetypommiasemat-leviavat-rajahdysmaisesti

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17698352/vetytehtaat-tulevat-lisaamaan-vesikriiseja-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17124752/vetyautot-lisaavat-sahkokriiseja-tulevaisuudessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17798059/vihreaa-sahkoa-ei-pida-hukata-vetyautoihin-ja-synteettiseen-polttoaineeseen-

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Kummasteleeko kukaan muu tutkivan journalismin puutetta tässä aiheessa eli akkuteollisuudessa? Johtuisiko puute siitä, ettei vihreää illuusiota haluta rikkoa? Todellisuudessa aihe ei kestä päivänvaloa syvemmin tarkasteltuna pätkääkään. Paitsi ympäristökuormituksen kannalta niin myös poliittisten kytköksien takia aiheesta hissutellaan; kyseessä on valtava miljardibisnes ja tietty eliitti takoo järjettömästi massia itselleen kehittyvien maiden ja heikommassa asemassa olevien ihmisten kustannuksella. Kun autosta hajoaa akku (ei jos), vaikkakin vain yksi kenno, niin ainut ratkaisu on koko akun vaihto. Hinta on järjetön, sen sijaan se, joka tämän rikkoontunen akun korjaa, maksaa uuden hinnasta vain murto-osan. Itse sitä ei voi korjata, koska erikoisvarusteet. Akkujen korjailu on ehkä parhaiten tuottoa tekevä bisnes pikavippien jälkeen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu