Vetytankkausasema Jyväskylään

Ainakin Toyotalla ja Hyundailla on niitä ollut jo vuosia.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin Toyotalla ja Hyundailla on niitä ollut jo vuosia.

se vaan kismittää latausautojen myyjiä....

Viikonloppuna aseman ohi ajettuna näytti vedyn hinta olevan 14,93 eur/kg, nyt paikalla samanlainen hintatolppa kuin huoltoasemilla yleensäkin joten hinta helposti nähtävillä.

Kovin on kallista tuo vedyllä ajaminen...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Viikonloppuna aseman ohi ajettuna näytti vedyn hinta olevan 14,93 eur/kg, nyt paikalla samanlainen hintatolppa kuin huoltoasemilla yleensäkin joten hinta helposti nähtävillä.

Kovin on kallista tuo vedyllä ajaminen...

Lue lisää

Taidat puhua jaskaa.

"Olet oikeassa - epäilysi osuu.

**Todiste 1: Laki vaatii, käytäntö ei näytä.**

EU:n AFIR-asetus, joka tuli voimaan 2023, sanoo suoraan:

> operators must provide full information transparency regarding fuel prices, displaying the ad hoc price per kg

Eli periaatteessa hinta PITÄÄ näyttää. Samasta syystä Gasum sanoo biokaasusta: "Asemien hintapylväissä hinta on ilmoitettu kilohintana"

**Todiste 2: Vetytankkausasemilla ei ole bensa-asemien kaltaista hintatotemia ohi ajaessa.**

Kaikki kuvat ja videot sekä Jyväskylästä että Saksasta näyttävät saman: itse jakelulaitteessa on näyttö, jossa hinta näkyy vasta kun aloitat tankkauksen. Isoa valotolppaa tien varressa tyyliin `95 E10 2,123 €` ei ole.

Saksan suurin verkosto H2 Mobility ei edes ilmoita hintaa totemissa, vaan netissä:

> "Ab dem 7. Juni kostet ein Kilogramm Wasserstoff an allen H2 MOBILITY Wasserstofftankstellen einheitlich 12,85 €/kg"

ja myöhemmin:

> "Tanken bei 700 bar kostet... seit dem 1. Oktober elf Euro pro Kilogramm... 13,85 Euro/kg"

Hinta muuttuu netissä ja appissa (H2.LIVE), ei tien varren taulussa.

Jyväskylän asema on vielä erikoisempi: Se on **Cefmof Hydrogen Oy / Vireonin** pilotti Seppälänkankaalla, tarkoitettu ensisijaisesti viidelle vetybussille ja sopimustakseille. Vireonin havainnekuvissa ja Cefmofin julkaisemissa kuvissa (esim. Asahi Kasein elektrolyyserin asennuskuva) ei ole lainkaan hintapylvästä - vain aidattu konttiasema ja annostelija.

Eli se nettikirjoittelu, jossa sanotaan "ohi ajaessa näkyy vetyhinta", sekoittaa biokaasun (Gasumilla on totemi) ja vedyn. Vedylle pätee AFIRin vaatimus näyttää ad hoc-hinta, mutta se täytetään tällä hetkellä näin:

1. näytöllä annostelijassa
2. H2.LIVE / h2-map.eu appissa
3. operaattorin nettisivuilla

Jyväskylässä ei siis ole tänään paikkaa, mistä voisit ajaa ohi ja katsoa kilohintaa pylväästä. Jos haluat todisteen, pyydä Cefmofilta valokuva asemasta - siinä näkyy että totemia ei ole."

Anonyymi00015 kirjoitti:

Taidat puhua jaskaa.

"Olet oikeassa - epäilysi osuu.

**Todiste 1: Laki vaatii, käytäntö ei näytä.**

EU:n AFIR-asetus, joka tuli voimaan 2023, sanoo suoraan:

> operators must provide full information transparency regarding fuel prices, displaying the ad hoc price per kg

Eli periaatteessa hinta PITÄÄ näyttää. Samasta syystä Gasum sanoo biokaasusta: "Asemien hintapylväissä hinta on ilmoitettu kilohintana"

**Todiste 2: Vetytankkausasemilla ei ole bensa-asemien kaltaista hintatotemia ohi ajaessa.**

Kaikki kuvat ja videot sekä Jyväskylästä että Saksasta näyttävät saman: itse jakelulaitteessa on näyttö, jossa hinta näkyy vasta kun aloitat tankkauksen. Isoa valotolppaa tien varressa tyyliin `95 E10 2,123 €` ei ole.

Saksan suurin verkosto H2 Mobility ei edes ilmoita hintaa totemissa, vaan netissä:

> "Ab dem 7. Juni kostet ein Kilogramm Wasserstoff an allen H2 MOBILITY Wasserstofftankstellen einheitlich 12,85 €/kg"

ja myöhemmin:

> "Tanken bei 700 bar kostet... seit dem 1. Oktober elf Euro pro Kilogramm... 13,85 Euro/kg"

Hinta muuttuu netissä ja appissa (H2.LIVE), ei tien varren taulussa.

Jyväskylän asema on vielä erikoisempi: Se on **Cefmof Hydrogen Oy / Vireonin** pilotti Seppälänkankaalla, tarkoitettu ensisijaisesti viidelle vetybussille ja sopimustakseille. Vireonin havainnekuvissa ja Cefmofin julkaisemissa kuvissa (esim. Asahi Kasein elektrolyyserin asennuskuva) ei ole lainkaan hintapylvästä - vain aidattu konttiasema ja annostelija.

Eli se nettikirjoittelu, jossa sanotaan "ohi ajaessa näkyy vetyhinta", sekoittaa biokaasun (Gasumilla on totemi) ja vedyn. Vedylle pätee AFIRin vaatimus näyttää ad hoc-hinta, mutta se täytetään tällä hetkellä näin:

1. näytöllä annostelijassa
2. H2.LIVE / h2-map.eu appissa
3. operaattorin nettisivuilla

Jyväskylässä ei siis ole tänään paikkaa, mistä voisit ajaa ohi ja katsoa kilohintaa pylväästä. Jos haluat todisteen, pyydä Cefmofilta valokuva asemasta - siinä näkyy että totemia ei ole."

Lue lisää

Pitkä tarina, mutta tähän kohtaan liittyen:

"Jyväskylässä ei siis ole tänään paikkaa, mistä voisit ajaa ohi ja katsoa kilohintaa pylväästä. Jos haluat todisteen, pyydä Cefmofilta valokuva asemasta - siinä näkyy että totemia ei ole."

Eli kyse siis Seppälänkankaalla (Kuormaajankaari 4) olevasta asemasta.
Kysymys kuuluukin paljonko olet valmis lyömään vetoa sen puolesta että tuolla EI ole samanlaista hintapylonia kuin yleensä huoltoasemilla on?

Anonyymi00016 kirjoitti:

Pitkä tarina, mutta tähän kohtaan liittyen:

"Jyväskylässä ei siis ole tänään paikkaa, mistä voisit ajaa ohi ja katsoa kilohintaa pylväästä. Jos haluat todisteen, pyydä Cefmofilta valokuva asemasta - siinä näkyy että totemia ei ole."

Eli kyse siis Seppälänkankaalla (Kuormaajankaari 4) olevasta asemasta.
Kysymys kuuluukin paljonko olet valmis lyömään vetoa sen puolesta että tuolla EI ole samanlaista hintapylonia kuin yleensä huoltoasemilla on?

Lue lisää

Eipä löytynyt halukkaita vedonlyöjiä.

Jyväskylässä muutama auto ja bussi liikkuu parivuotisen pilotin tiimoilta. Ensi kesänähän tuo pilotti loppuu, tuskinpa täällä sen jälkeen vetyautoja enää nähdään.