Nämä vahvasti narsistiset itsensäkehujat eivät osaa muuta hokea kuin, kaksi euroa per sata kilometriä tai te muut olette köyhiä ja kateellisia ja siinä kaikki.
Yrittäkääpäs näiltä narsuilta kysyä jotain vuotuisista ylläpitokuluista,
niin sama, te muut olette köyhiä ja kateellisia mantra alkaa vain uudelleen.
Sähköautoilijat pihalla autoilun kokonaiskustannuksista
Anonyymi-ap
74
619
Vastaukset
- Anonyymi
Näistä sähköautoilun kokonaiskustannuksista saadaan luotettavaa tietoa vasta vuosien päästä.
Tällä hetkellä se suurin kustannus on siinä pääomassa, eli auton huomattava hinnan pudotus.- Anonyymi
Autoilun kuluissa arvon aleneminen on aina isoin kulu ja mitä kalliimpi auto, niin sitä enemmän euro haihtuu. Kannattaa kuitenkin myös miettiä, onko se raha kaikkein ison ja merkittävin asia elämässä?
- Anonyymi
Sähköautossa ei ole juurikaan muita käyttökuluja kuin sähkö, paitsi siinä yhdessä Toyota/Subarussa jota pitää jostain syystä "huollattaa" vuosittain.
- Anonyymi
Sähkönarsisti iski jälleen, täysin nollan arvoisella kommentillaan.
Ei noista sähköautoilun kustannuksista saa tietoa kuin vasta sitten, kun normaalit ja tervejärkiset ihmiset niitä hankkii. - Anonyymi
Mun sähköautoon pitää kyllä ostaa renkaita, vaihtaa jarrunesteet, jarrupalat, sisäilman suodatin, pyyhkimen kumit, tarkastaa kaikenlaisia asioita. Niin ja vakuutuksetkin pitää maksaa vuosittain.
Aika paljon on käyttökuluja muutakin kuin sähkö.
Eroa ei polttikseen tule kuin moottorin öljynvaihdosta (bensa). Muuten samat huolto/tarkastuskohteet. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mun sähköautoon pitää kyllä ostaa renkaita, vaihtaa jarrunesteet, jarrupalat, sisäilman suodatin, pyyhkimen kumit, tarkastaa kaikenlaisia asioita. Niin ja vakuutuksetkin pitää maksaa vuosittain.
Aika paljon on käyttökuluja muutakin kuin sähkö.
Eroa ei polttikseen tule kuin moottorin öljynvaihdosta (bensa). Muuten samat huolto/tarkastuskohteet.Kerrankin rehellinen mielipide, se on harvinaista.
- Anonyymi
Ajapa sähköautolla huoltamatta vaikka kolme vuotta, niin tajuat miksi olisi kannattanut huoltaa. Arvaatko miksi?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajapa sähköautolla huoltamatta vaikka kolme vuotta, niin tajuat miksi olisi kannattanut huoltaa. Arvaatko miksi?
Valtaosa narsistisista "sähköautoilijoista" ei sitä huollontarvetta tajua.
Arvaatko muuten miksi? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kerrankin rehellinen mielipide, se on harvinaista.
Paitsi, että "mun sähköautoon" kuuluu olla, naapurin, tuttavan, paavin, jne.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mun sähköautoon pitää kyllä ostaa renkaita, vaihtaa jarrunesteet, jarrupalat, sisäilman suodatin, pyyhkimen kumit, tarkastaa kaikenlaisia asioita. Niin ja vakuutuksetkin pitää maksaa vuosittain.
Aika paljon on käyttökuluja muutakin kuin sähkö.
Eroa ei polttikseen tule kuin moottorin öljynvaihdosta (bensa). Muuten samat huolto/tarkastuskohteet.Sun sähköauton litiumit on vielä louhimatta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mun sähköautoon pitää kyllä ostaa renkaita, vaihtaa jarrunesteet, jarrupalat, sisäilman suodatin, pyyhkimen kumit, tarkastaa kaikenlaisia asioita. Niin ja vakuutuksetkin pitää maksaa vuosittain.
Aika paljon on käyttökuluja muutakin kuin sähkö.
Eroa ei polttikseen tule kuin moottorin öljynvaihdosta (bensa). Muuten samat huolto/tarkastuskohteet.Ei minun sähköautoon tarvitse mitään vaihtaa, Kaikki laitteet toimii sähköllä.Ei ne kulu tai mene rikki. Vakuutukset on melkein ilmaisia, ei niitä kannata laskea kuluiksi. Auton arvokin vain nousee, kun vähän aikaa odottelee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei minun sähköautoon tarvitse mitään vaihtaa, Kaikki laitteet toimii sähköllä.Ei ne kulu tai mene rikki. Vakuutukset on melkein ilmaisia, ei niitä kannata laskea kuluiksi. Auton arvokin vain nousee, kun vähän aikaa odottelee.
Mielikuvitusauton ylläpitäminen on täysin ilmaista,
liikkuupa se sitten millä energialla hyvänsä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mun sähköautoon pitää kyllä ostaa renkaita, vaihtaa jarrunesteet, jarrupalat, sisäilman suodatin, pyyhkimen kumit, tarkastaa kaikenlaisia asioita. Niin ja vakuutuksetkin pitää maksaa vuosittain.
Aika paljon on käyttökuluja muutakin kuin sähkö.
Eroa ei polttikseen tule kuin moottorin öljynvaihdosta (bensa). Muuten samat huolto/tarkastuskohteet.Osittain totta, mutta kyllä minulla edelliseen bensaan piti vaihtaa omistusaikana moneen kertaan öljyt +suodatin, pariin kertaan moottorin ilmansuodatin ja tulpat sekä kerran jakohihna. MItään noista ei sähköautossa tule eteen, eli huomattava säästö koska pelkkä jakohihnan vaihto kaikkine rojuineen oli lähes tonnin.
Lisäksi osittain merkkikohtaistakin, mutta bensaa piti noissa tarkastushuolloissa käyttää kerran vuodessa, sähköautossa riittää kerran kahdessa vuodessa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajapa sähköautolla huoltamatta vaikka kolme vuotta, niin tajuat miksi olisi kannattanut huoltaa. Arvaatko miksi?
Kerro toki lisää mitä tapahtuu jos noin toimii?
Sisäilman suodatin toki on järkevää vaihtaa useammin, ja sen pystyy tekemään itsekin. Jarrut taas pysyy kunnossa kun silloin tällöin jarruttelee reippaammin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mun sähköautoon pitää kyllä ostaa renkaita, vaihtaa jarrunesteet, jarrupalat, sisäilman suodatin, pyyhkimen kumit, tarkastaa kaikenlaisia asioita. Niin ja vakuutuksetkin pitää maksaa vuosittain.
Aika paljon on käyttökuluja muutakin kuin sähkö.
Eroa ei polttikseen tule kuin moottorin öljynvaihdosta (bensa). Muuten samat huolto/tarkastuskohteet.Jarrunesteet vaihdetaan jossain 4 vuoden jälkeen, toisissa ei edes silloin.
sisäilmansuodatin 30 euroa joka toinen vuosi.
Pyyhkimen kumit korkeintaan kerran vuodessa 30 euroa.
Vakuutukset auton mukaan.
Renkaat joskus 1000euroa huippukumit.
Veikkaan, että tuossa edellä ajateltiin huoltoja, ei niinkään näitä tarvikekuluja joita menee muutoinkin kuin huolloissa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajapa sähköautolla huoltamatta vaikka kolme vuotta, niin tajuat miksi olisi kannattanut huoltaa. Arvaatko miksi?
Mitä 3 vuodessa pitäisi huoltaa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähkönarsisti iski jälleen, täysin nollan arvoisella kommentillaan.
Ei noista sähköautoilun kustannuksista saa tietoa kuin vasta sitten, kun normaalit ja tervejärkiset ihmiset niitä hankkii.TM käyttötesteissä halvemman päädyn patterivatkaimien käyttökulu 50 €/100 km.
Vain 2400 % enemmän kuin petterit valehtelevat. Suurin kuluerä, tietenkin, arvonalenema, joka 45+ k€ hinnasta johtuen tyyliin 1 €/h. Eli arvosta lähtee viikonlopun mökkireissun aikana 50 €, mikä pettereiltä aina unohtuu laskelmista.
Vakuutukset 50 % kalliimmat, rengaskulut kalliimmat ja todellisena riskinä järjettömät korjauskulut - pienikin sipaisu pohjaan voi kustantaa yli kymppitonnin. Käytännössä sähkövatkain meneekin lunastukseen - korjaus on liian kallis tai suorastaan mahdoton (etenkin uusien kinkkimerkkien kohdalla), kun ei ole vielä toimivaa varaosahuolto eikä korjaamoita, joilla tarvittava koulutus ja varustus. Ao syystä veikkaan, että vakuutushinnoissa on vielä nousupainetta TAI akuston/pohjan vauriot rajataan vakuutusturvan ulkopuolelle = artisti kaivaa aina takataskuaan 10-60 tonnin verran. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
TM käyttötesteissä halvemman päädyn patterivatkaimien käyttökulu 50 €/100 km.
Vain 2400 % enemmän kuin petterit valehtelevat. Suurin kuluerä, tietenkin, arvonalenema, joka 45 k€ hinnasta johtuen tyyliin 1 €/h. Eli arvosta lähtee viikonlopun mökkireissun aikana 50 €, mikä pettereiltä aina unohtuu laskelmista.
Vakuutukset 50 % kalliimmat, rengaskulut kalliimmat ja todellisena riskinä järjettömät korjauskulut - pienikin sipaisu pohjaan voi kustantaa yli kymppitonnin. Käytännössä sähkövatkain meneekin lunastukseen - korjaus on liian kallis tai suorastaan mahdoton (etenkin uusien kinkkimerkkien kohdalla), kun ei ole vielä toimivaa varaosahuolto eikä korjaamoita, joilla tarvittava koulutus ja varustus. Ao syystä veikkaan, että vakuutushinnoissa on vielä nousupainetta TAI akuston/pohjan vauriot rajataan vakuutusturvan ulkopuolelle = artisti kaivaa aina takataskuaan 10-60 tonnin verran.Silti se patterivatkain on edullisempi kuin vastaavan hintaluokan polttis. TM:n kestotestissä Id.4:n kokonaiskulut n. 45 €/100km, bensa-Qashqai n. 67 €/100km.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Silti se patterivatkain on edullisempi kuin vastaavan hintaluokan polttis. TM:n kestotestissä Id.4:n kokonaiskulut n. 45 €/100km, bensa-Qashqai n. 67 €/100km.
Patterivatkain on edullisempi, jos tapana on ostella polttomoottoriautot 100 000 € hintaluokassa tai perusvaatimus on 0-100 kiihtyvyys alle 5 s.
Mutta tavisten hinbtaluokassa vatkain on puolet kalliimpi. 20 000 tonnilla ostaa bensat koko auton eliniän ajaksi.
Pienen kaupunkiauton saa vajaalla 20 tonnilla. Tällöin puhutaan puhtaasti 2 hlö autosta, jossa takapenkki on käytännössä vain lapsille riittävää kokoa.... mutta takakontti liian pieni lapsiperheen tarpeisiin. Puhdas kaupunki/kakkosauto.
No kas, ei ole halvimmat sähköautotkaan (esim. Volvo EX30) juuri isompia, mutta hinta on, lähtötaso karvan alle 40 k€ ja menehän se 40 k€ rikki toimituskulujen ja pakollisten varusteiden (talvirenkaat yms) kanssa.
Alle 50 k€ autot usein puhtaasti pieniä kaupunkikippoja ... joita saa polttomoottoriautoina 10-20 tonnia halvemmalla ja/tai täynnä halpuutusta. Puuttuu esim. akun esilämmitys = "pikalataus" hoituu pakkasilla 30 kW teholla. Puuttuu mittaristo/HUD eli on vain bugittava lääppimisnäyttö, joka toimii silloin kun huvittaa (parin ID3 kuskin kokemus viime talvelta). Kehnot ajovalot, vaarallisen tempoileva kaistavahti ja moottorijarrutus/regenerointi, joka jäisellä tiellä jarruttaa vetävät pyörät luistoon. Kehno etenemiskyky kehnon luistoneston vuoksi. Toki moni asia korjaantuu, kun lätkii pöytään vielä kymppitonnin lisää eli mennään 55-60 tonnin hintaluokkaan. Silloin tulee isompi akku, 4-veto, ehkä lämpöpumppu...
Pitää katsella 70 000+ hintaluokan pelejä, jotta välttyy ihan kaikkein surkeimmilta ominaisuuksilta & järjettömyyksiin viedyltä halpuutukselta.
Suomessa uutena myytyjen patteriautojen keskihinta on 50 000 ja polttomoottoriautojen 30 000. Ja kuitenkin ne patterilelut on varustettu kohnommilla materiaaleilla ja käyttöliittymillä ja niissä on enemmän lastentauteja... mm. TM talviteltien kokemusten perusteella.
Tuntuu olevan puntit tasan vasta siellä 70 000 tienoilla ja tästä ylöspäin mentäessä alkaa patteriauto olemaan se parempi vaihtoehto. Mutta täysin marginaalijuttuja nämä, kuten keskihinnoista voi päätellä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Patterivatkain on edullisempi, jos tapana on ostella polttomoottoriautot 100 000 € hintaluokassa tai perusvaatimus on 0-100 kiihtyvyys alle 5 s.
Mutta tavisten hinbtaluokassa vatkain on puolet kalliimpi. 20 000 tonnilla ostaa bensat koko auton eliniän ajaksi.
Pienen kaupunkiauton saa vajaalla 20 tonnilla. Tällöin puhutaan puhtaasti 2 hlö autosta, jossa takapenkki on käytännössä vain lapsille riittävää kokoa.... mutta takakontti liian pieni lapsiperheen tarpeisiin. Puhdas kaupunki/kakkosauto.
No kas, ei ole halvimmat sähköautotkaan (esim. Volvo EX30) juuri isompia, mutta hinta on, lähtötaso karvan alle 40 k€ ja menehän se 40 k€ rikki toimituskulujen ja pakollisten varusteiden (talvirenkaat yms) kanssa.
Alle 50 k€ autot usein puhtaasti pieniä kaupunkikippoja ... joita saa polttomoottoriautoina 10-20 tonnia halvemmalla ja/tai täynnä halpuutusta. Puuttuu esim. akun esilämmitys = "pikalataus" hoituu pakkasilla 30 kW teholla. Puuttuu mittaristo/HUD eli on vain bugittava lääppimisnäyttö, joka toimii silloin kun huvittaa (parin ID3 kuskin kokemus viime talvelta). Kehnot ajovalot, vaarallisen tempoileva kaistavahti ja moottorijarrutus/regenerointi, joka jäisellä tiellä jarruttaa vetävät pyörät luistoon. Kehno etenemiskyky kehnon luistoneston vuoksi. Toki moni asia korjaantuu, kun lätkii pöytään vielä kymppitonnin lisää eli mennään 55-60 tonnin hintaluokkaan. Silloin tulee isompi akku, 4-veto, ehkä lämpöpumppu...
Pitää katsella 70 000 hintaluokan pelejä, jotta välttyy ihan kaikkein surkeimmilta ominaisuuksilta & järjettömyyksiin viedyltä halpuutukselta.
Suomessa uutena myytyjen patteriautojen keskihinta on 50 000 ja polttomoottoriautojen 30 000. Ja kuitenkin ne patterilelut on varustettu kohnommilla materiaaleilla ja käyttöliittymillä ja niissä on enemmän lastentauteja... mm. TM talviteltien kokemusten perusteella.
Tuntuu olevan puntit tasan vasta siellä 70 000 tienoilla ja tästä ylöspäin mentäessä alkaa patteriauto olemaan se parempi vaihtoehto. Mutta täysin marginaalijuttuja nämä, kuten keskihinnoista voi päätellä.Paljon tekstiä, mutta sisällöltään lähinnä mielikuvituksen tuotetta. Jokainen nyt ymmärtää että esimerkiksi kehnoja ajovaloja löytyy sekä polttiksista että sähköautoista.
Edellä mainitut TM:n kestotestissä olleet Id.4 ja Qashqai ovat samantyyppisiä autoja, ja hinnaltaankin aivan samassa luokassa, ei käytännössä mitään eroa. Paitsi tietenkin se että käyttökuluiltaan Id.4 on selvästi edullisempi. Ja toimivuuden osalta kokonaisarvostelu oli Qashqaita parempi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei minun sähköautoon tarvitse mitään vaihtaa, Kaikki laitteet toimii sähköllä.Ei ne kulu tai mene rikki. Vakuutukset on melkein ilmaisia, ei niitä kannata laskea kuluiksi. Auton arvokin vain nousee, kun vähän aikaa odottelee.
Si sähköauton jarrutkin toimii sähköllä . Onko näin kaikissa vai vain sinun autossa ?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Osittain totta, mutta kyllä minulla edelliseen bensaan piti vaihtaa omistusaikana moneen kertaan öljyt suodatin, pariin kertaan moottorin ilmansuodatin ja tulpat sekä kerran jakohihna. MItään noista ei sähköautossa tule eteen, eli huomattava säästö koska pelkkä jakohihnan vaihto kaikkine rojuineen oli lähes tonnin.
Lisäksi osittain merkkikohtaistakin, mutta bensaa piti noissa tarkastushuolloissa käyttää kerran vuodessa, sähköautossa riittää kerran kahdessa vuodessa.Mikä on " tarkastus huolto " ? Jakopään huolto korjaamolla autooni olisi maksanut n. tonnin . Itse tehtynä 300 € . Kymmenen vuoden välein tuo huolto .
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Si sähköauton jarrutkin toimii sähköllä . Onko näin kaikissa vai vain sinun autossa ?
Nykyisin sähköinen ohjaustehostin on käytössä myös monessa polttiksessa, eli sähköllähän ne jarrutkin toimivat. Alipaine tehostin on jo harvinainen, eikä tehostamattomia jarruja käyttä missään autossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä on " tarkastus huolto " ? Jakopään huolto korjaamolla autooni olisi maksanut n. tonnin . Itse tehtynä 300 € . Kymmenen vuoden välein tuo huolto .
Tarkastushuolto toiselta nimeltään ihan normaali valmistajan määrittämä vuosihuolto, missä on vikakoodin luvut ja jarrujen/alustan tarkastukset yms. lähinnä silmämääräisesti tehtävät työt.
- Anonyymi
Moni sähköautoilija järkyttynyt autonsa arvon alenemasta ja jos joku on niin hullu että ostaa vielä velaksi saa viedä omistajankin lataamoon nää patteriautolijat eivät ole ihan kaikilla käyviä
- Anonyymi
Eikös tämä "mun sähköautoon" on sellainen sähköön hurahrtanut täysidiotti.
- Anonyymi
Renkaat kuluu 2xkertaa nopeammin, vakuutus on kalliimpi, huollot on kalliimpia, KORJAUKSET on todella kalliita. Vaihdoin takaisin bensapihiin pikkuautoon.
- Anonyymi
Tosin minulla ei ole koskaan ollut rahaa sähköautoon, niin kateellisena kirjoittelen kaikkea typerää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tosin minulla ei ole koskaan ollut rahaa sähköautoon, niin kateellisena kirjoittelen kaikkea typerää.
Eihän sinulla ole koskaan ollut rahaa mihinkään, paitsi siihen sähköskuuttiin.
Sitten kirjoittelet kateellisena kaikille autoilijoille, etenkin niille jotka ajaa talvella lämpöisellä bensa-autolla.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän sinulla ole koskaan ollut rahaa mihinkään, paitsi siihen sähköskuuttiin.
Sitten kirjoittelet kateellisena kaikille autoilijoille, etenkin niille jotka ajaa talvella lämpöisellä bensa-autolla.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂Minullakin on vain vanha ruosteinen pakoputkiauto, mutta onneksi pulloja keräämällä saa aina rahaa muutamaan bensalitraan.
- Anonyymi
Joo... Uuden polttiksen kuluthan ovat pienet koska sen arvo ei alene, eikä sitä huoltaa tarvii, eikä se mene koskaan mistään rikki, ja bensakin on halpaa...
Polttiskuskeilla ajatus on aina uusi sähköauto vs. vanha tuhannen euron polttis.
Sama kuin vertaisi kobehärän sisäfilettä hk.n siniseen, molemmilla lähtee nälkä.- Anonyymi
Muutaman tonnin bensa-auto on kuitenkin talvipakkasella huomattavasti lämpöisempi, kuin kalliit sähköautot.
Narsistinen sähköpelle ei sitä vain puuttuvalla älyllään käsitä.
- Anonyymi
Monelle jo 20 000e auto on kallis sillä saa jo hyvän uuden pienemmän taikka käytetyn isomman perusauton mutta sähköautoa ei saa se 20 000 e bensiiniauto on vielä käypää vaihtotavaraa 5v päästä Sähköauton arvo on enää melkoisen pieni eli kalliimpaa on sähköautolla ajaa 5 v vaikka kulutukseen ei olisi mennyt Centtiäkään
- Anonyymi
"Muutaman tonnin bensa-auto on kuitenkin talvipakkasella huomattavasti lämpöisempi, kuin kalliit sähköautot."
Valehtelemalla onneen on polttispellen agenda.
Jo monena vuonna TM:n talvitesteissä on todettu että sähköauto on ylivoimainen lämpiämisen suhteen talvella.
Sähköauto puhaltaa lämmintä heti lähdöstä kun polttis joutuu odottamaan että motti lämpeää ennenkuin lämmintä alkaa tulemaan.- Anonyymi
Narsistinen sähköpelle valehtelee jälleen, osta vaan poikanen jo hyvissä ajoin itsellesi lämpöhaalari.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Narsistinen sähköpelle valehtelee jälleen, osta vaan poikanen jo hyvissä ajoin itsellesi lämpöhaalari.
Kumpaakohan uskon enemmän, TM:n testitulosten mittauksia vai kateellisen polttispetterin höpinöitä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kumpaakohan uskon enemmän, TM:n testitulosten mittauksia vai kateellisen polttispetterin höpinöitä?
Näille menneisyyteen juuttuneille junteille ei ole mitään muuta keinoa sopeutua muuttuneeseen maailmaan kuin patologinen valehtelu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näille menneisyyteen juuttuneille junteille ei ole mitään muuta keinoa sopeutua muuttuneeseen maailmaan kuin patologinen valehtelu.
Narsistiset sähköurpot valehtelee sata kertaa enemmän,
kuin kovimmatkaan kommunistit. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kumpaakohan uskon enemmän, TM:n testitulosten mittauksia vai kateellisen polttispetterin höpinöitä?
Patterivatkain lämpenee nopeammin JOS lämpenee. Parin duunikaverin kokemuksia viime talvelta:
- lämmitin ei välillä käynnisty lainkaan, mutta silloin vedetään vain pipoa syvemmälle korville
- navigointi ei aina toimi
- välillä jää koko mittaristo pimeäksi, mutta kaupungissa nyt pärjää kun ajaa muun liikenteen tahtiin ja yleensä seuraavana päivänä taas toimii
Ja tällaisesta paskasta pitäisi maksaa 10 000 € enemmän kuin perusmallin polttomoottoriautosta? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Patterivatkain lämpenee nopeammin JOS lämpenee. Parin duunikaverin kokemuksia viime talvelta:
- lämmitin ei välillä käynnisty lainkaan, mutta silloin vedetään vain pipoa syvemmälle korville
- navigointi ei aina toimi
- välillä jää koko mittaristo pimeäksi, mutta kaupungissa nyt pärjää kun ajaa muun liikenteen tahtiin ja yleensä seuraavana päivänä taas toimii
Ja tällaisesta paskasta pitäisi maksaa 10 000 € enemmän kuin perusmallin polttomoottoriautosta?Navin toimimattomuus tai mittariston pimeneminen ei ole käyttövoimasta johtuva vika.
Vastaavasti polttis on pakkasen vuoksi jäänyt käynnistymättä ja huohottimen jäätymisen vuoksi tuli öljyt pihalle kesken ajon. Eli vähintään samanlaista paskaa on siellä polttispuolellakin tarjolla kun huono tuuri käy. - Anonyymi
Et sitte ole kuullut , että polttomoottori auton voi lämmittää ennen liikkeelle lähtöä . Moni tekee näin .
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et sitte ole kuullut , että polttomoottori auton voi lämmittää ennen liikkeelle lähtöä . Moni tekee näin .
Etkä sinä, että sähköauton voi myös lämmittää ennalta phjelmoidusti tai kännykkä-äpillä käynnistäen!
Ei tarvita mitään töpseliajastimia. Esilämmitykseen kuluu aikaa muutama minuutti kovallakin pakkasella, eikä ajoakkukaan silloin kulu jos latauspiuha on kiinni. Polttisauto Webastollakin vaatii kovalla pakkasella puolen tunnin esilämmityksen samaan mukavuustasoon kuin sähköauto 10min.
- Anonyymi
Sähköauto intoilijat voisivat mennä Kongoon laskeskelemaan kuinka paljon hintaa voidaan laittaa kiinalaisten suurten kaivosyhtiöiden avolouhosten ympäristötuhoille ja paikallisväestön tuhoamiselle saasteiden takia jotta saadaan akkuteollisuudelle harvinaisia maametalleja. Tämähän ei tietenkään kiinnosta länsimaisia viherposeerajia.
- Anonyymi
Öljyn poraamisesta tulee paljon suurempia ympäristövahinkoja.
- Anonyymi
Oikotietä onneen ei ole olemassakaan.
Koskee myös sähkisautoilijoita.- Anonyymi
Kyllä se oli täysin suora juttu että kilometrikustannukset putosivat murto-osaan kun vaihdoin polttiksen sähköautoon.
Sähkö on melkein ilmaista ja huoltokulutkin putosivat reilusti.
Bensassa on niin valtava määrä veroa jota sähkössä ei ole. Siinä se iso ero. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä se oli täysin suora juttu että kilometrikustannukset putosivat murto-osaan kun vaihdoin polttiksen sähköautoon.
Sähkö on melkein ilmaista ja huoltokulutkin putosivat reilusti.
Bensassa on niin valtava määrä veroa jota sähkössä ei ole. Siinä se iso ero.Saahan sitä itseään kusettaa km kustannuksilla. Arvonalenema lyö korville vasta autoa vaihdettaessa ja sehän on laskutaidottomien mielestä "rahaa joka menisi muutenkin"
Ketäpä nyt haittaa 10 000 €/vuosi arvonalenema?
No, työsuhdeautoilijaa ei ehkä hirveästi haittaa, mutta omalla rahalla pelaavat pysyttelevät kaukana näin katastrofaalisen huonosta sijoituskohteesta. Minulla polttoainekulu on ollut 15% autoilun kokonaiskustannuksista. Eipä kannata lyödä 10-20 tonnia enemmän kiinni autoon, jotta voisin em. kulun puolittaa.
Kas ei se ilmaista ole vatkaimenkaan lataus. HS lapinreissulla latauskulutu (pikalataukset) yli 300 €. Laskivat, että polttomoottoriauton käyttö olisi kustatanut vain 50 € enemmän.
- Anonyymi
Kyllä se sähkis varmaan on lämmin mutta silloin sillä ei enää ajeta lukuisia tarinoita kuinka lämmitys jouduttu sulkemaan että pääsee ryömimään seuraavaan latauspisteeseen
- Anonyymi
Taas nähdään että näille menneisyyteen juuttuneille junteille ei ole mitään muuta keinoa sopeutua muuttuneeseen maailmaan kuin patologinen valehtelu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taas nähdään että näille menneisyyteen juuttuneille junteille ei ole mitään muuta keinoa sopeutua muuttuneeseen maailmaan kuin patologinen valehtelu.
Edes kovan luokan kommunistit ei valehtele niin paljon,
kuin narsistiset sähköpellet.
😊😊😊
- Anonyymi
Minä en ole ikinä miettinyt autoilun kokonaiskuluja tai kulutusta jne... Olen hankkinut sellaisen auton joka tuntuu sillä hetkellä mukavalta ja hyvältä autolta ja on siihen hyvin varaa, mutta en kaikkia pelimerkkejä autoon laita koskaan.
- Anonyymi
Sama juttu, ja siksipä valinta olikin sähköauto. Voimalinjan ominaisuudet ovat ylivoimaiset polttomoottoriautoihin nähden, joilla tuli kuitenkin ajettua yli 20 vuotta.
- Anonyymi
Vai että oikein voimalinja,
kaikkea sitä kuulee.
😊😊😊 HEH HEH 😊😊😊- Anonyymi
Itsehinkkaavassahan Toyotassa sitä ei ole, on vain linja 68 kW ja 145 kp/m
- Anonyymi
Jokaikinen ukko ja akka saa tässä maassa käyttää omat rahansa mihin haluaa.
Vaikka siihen sähköautoon tai viinaan, hevosiin, uhkapeleihin, osakkeisiin, kiinteistöihin ym.- Anonyymi
Mitkä ihmeen rahat?
Sähkötörpöillä mitään rahaa ole, miltei kaikki maamme sähköautot on joko liisattuja tai hankittu osamaksulla.
Sähköautojen rekisteritietojen salaaminen on yllättävän yleistä, auton rekisterinumeron tiedot saa salaiseksi Trafin Oma asiointi -palvelussa. Auton rekisteritunnus kertoo omistajan tietoja, sekä sen, kuka on autosi omistaja, sinä vai rahoitusyhtiö. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitkä ihmeen rahat?
Sähkötörpöillä mitään rahaa ole, miltei kaikki maamme sähköautot on joko liisattuja tai hankittu osamaksulla.
Sähköautojen rekisteritietojen salaaminen on yllättävän yleistä, auton rekisterinumeron tiedot saa salaiseksi Trafin Oma asiointi -palvelussa. Auton rekisteritunnus kertoo omistajan tietoja, sekä sen, kuka on autosi omistaja, sinä vai rahoitusyhtiö.Mitä väliä kuka auton omistaa kun on hyvät säännölliset tulot.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä väliä kuka auton omistaa kun on hyvät säännölliset tulot.
Kateellisella bensapetterillä kun ei ilmeisesti ole elämässään muuta tekemistä kuin tutkia Trafin kautta sähköautojen omistajatietoja...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitkä ihmeen rahat?
Sähkötörpöillä mitään rahaa ole, miltei kaikki maamme sähköautot on joko liisattuja tai hankittu osamaksulla.
Sähköautojen rekisteritietojen salaaminen on yllättävän yleistä, auton rekisterinumeron tiedot saa salaiseksi Trafin Oma asiointi -palvelussa. Auton rekisteritunnus kertoo omistajan tietoja, sekä sen, kuka on autosi omistaja, sinä vai rahoitusyhtiö.Multa voit tulla ostamaan Teslan. Omistajan kohdalla lukee oma nimeni, kun autoni käteisellä maksoin.
Onko pakoputkipojalla rahaa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Multa voit tulla ostamaan Teslan. Omistajan kohdalla lukee oma nimeni, kun autoni käteisellä maksoin.
Onko pakoputkipojalla rahaa?Mulla on rahaa, mutta Teslan romuun en sitä laita. Teslaa en ottaisi edes ilmaiseksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Multa voit tulla ostamaan Teslan. Omistajan kohdalla lukee oma nimeni, kun autoni käteisellä maksoin.
Onko pakoputkipojalla rahaa?Rahaa löytyy aina enemmän kuin köyhältä patteriterolta, sillä eläkeläisilläkin on massia enemmän kuin yksinkertaisilla paristourpoilla.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Multa voit tulla ostamaan Teslan. Omistajan kohdalla lukee oma nimeni, kun autoni käteisellä maksoin.
Onko pakoputkipojalla rahaa?En tiedä kuin yhden henkilön, jonka teslassa luki omistajan nimen kohdalla oma nimi, ja se tuskin olet sinä. Kaverini osti 200km ajetun teslan ja vaihtoi sen 700km ajettuna polttomoottoriautoon, sanoi ettei koskaan tule hänelle sähköautoa enää, kertakokeilu riitti, Sanoi että jopa skoda on laadukkaammin viimeistelty kuin tesla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En tiedä kuin yhden henkilön, jonka teslassa luki omistajan nimen kohdalla oma nimi, ja se tuskin olet sinä. Kaverini osti 200km ajetun teslan ja vaihtoi sen 700km ajettuna polttomoottoriautoon, sanoi ettei koskaan tule hänelle sähköautoa enää, kertakokeilu riitti, Sanoi että jopa skoda on laadukkaammin viimeistelty kuin tesla.
Harmi jos oli negatiivinen kokemus se 500 km, mutta jotain kertoo kyllä se että jos yhden auton ja 500 km perusteella leimaa kaikki sähköautot huonoiksi. Kaverisi ei taida olla ihan niitä penaalin terävimpiä kyniä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En tiedä kuin yhden henkilön, jonka teslassa luki omistajan nimen kohdalla oma nimi, ja se tuskin olet sinä. Kaverini osti 200km ajetun teslan ja vaihtoi sen 700km ajettuna polttomoottoriautoon, sanoi ettei koskaan tule hänelle sähköautoa enää, kertakokeilu riitti, Sanoi että jopa skoda on laadukkaammin viimeistelty kuin tesla.
Mun Teslassani on oma nimeni omistajan kohdalla, eli voin myydä sen vaikka heti. Onko sinulla rahaa ostaa se?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Harmi jos oli negatiivinen kokemus se 500 km, mutta jotain kertoo kyllä se että jos yhden auton ja 500 km perusteella leimaa kaikki sähköautot huonoiksi. Kaverisi ei taida olla ihan niitä penaalin terävimpiä kyniä?
Ei yksikään paristohönö ole mikään kylän välkyin tyyppi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mun Teslassani on oma nimeni omistajan kohdalla, eli voin myydä sen vaikka heti. Onko sinulla rahaa ostaa se?
Mitä sitä suotta pskaa ostamaan kun pellotkin on vuokralla.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä sitä suotta pskaa ostamaan kun pellotkin on vuokralla.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂Rahanpuute aiheuttaa kaikenlaisia rajoitteita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Rahanpuute aiheuttaa kaikenlaisia rajoitteita.
"Rahanpuute aiheuttaa kaikenlaisia rajoitteita."
Rahanpuute rajoittaa paristopetterin ajamista talvipakkasilla,
kun jääkylmällä akkulavetilla ei voi lähteä mihinkään.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂
- Anonyymi
Sähköautojen vakuutusmaksut, rengaskulut ovat isommat kuin polttomoottoriauton, puhumattakaan siitä, että auton arvo putoaa kuin lehmän häntä, juuri katsoin youtube videon jossa teslan omistaja valitteli miten huono auto on, mutta kun myyminen tulee liian kalliiksi kun rahoitusta on jäljellä hänen omien sanojen mukaan 15 000€ enemmän kuin auton arvo, eli todellisuus lienee että rahoitusta on 20 000€ enemmän kuin auton arvo, ajettu oli alle 40tkm.
Siinä kun alkaa laskea todellisia kilometrikustannuksia, tulee yllätys ja ruokapöytään kaurapuuro sekä makaroni-tonnikalamössö..
Nythän esim. tesloja ja porche taycaneita on liikkeet ns "pullollaan", muttei ne kelpaa kellekään. X-bil:hän meni nurin koska he toivat runsaasti sähköautoja euroopasta, rahoittivat ne itselleen tappiin (varastorahoitus) ja kun arvot autoilla romahti->konkka.- Anonyymi
Laskee...Laskee, kuin lehmän häntä. Ei putoa. Mopon ketjut ja katkeavat ja putoavat asfaltille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Laskee...Laskee, kuin lehmän häntä. Ei putoa. Mopon ketjut ja katkeavat ja putoavat asfaltille.
Joo, no minua ei ole vielä ollenkaan vakuutettu sähkönaudan tai sillä lautoilun toimivuudesta. Eivätkös nuo vakuuttelijat olekin ensiteroja? Sitten vielä huutelevat, että myynnin laskennan tulee perustua tilastoharhaan. Niiden touhut on ihan teslasta ja poikittain.
- Anonyymi
Vain köyhien pitää laskea kustannuksia, mutta ne joilla on rahaa ja elävät tulojensa mukaan, ei pikku asiat kiinnosta ja euro sinne tai tänne, väliä?
- Anonyymi
Pankaahan vertailutaulukko näkösälle jotta väitteelle olisi jotain faktaperustetta.
- Anonyymi
Avaajahan on suuri narsisti kun on tietävinään mitä ja miten sähköauton arvolle käy tulevaisuudessa ja arvaa myös muut kulut.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Turussa Varissuolla bussikuski ajoi lapsen yli lapsi kuoli
Poliisi " Epäilee " kuskia törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta.3762376IS: Väitöstutkimus - Pyöräilybuumi oli pelkkä kupla!
Pyöräilybuumista paljastui karu totuus Väitöstutkimuksen mukaan suuri suomalainen pyöräilyrenessanssi olikin vain pelkk631829- 1541413
Martina Aitolehden Victoria-tytär, 16, tietää riskit - Teki silti yllättävän päätöksen
Victoria Eerikäinen on Martina Aitolehden ja Esko Eerikäisen tytär. Hän on yksi Nepot-sarjan tähdistä. Sarjan kuvausten131226Apostolit kastoivat eri tavalla kuin kirkko
Raamatussa on kaksi ristiriitaista kastekaavaa. Toinen ei voi olla oikea. Kumpi on alkuperäinen? "Menkää siis ja tehkää5021191Vastuunkantoa
Nyt kun Ähtäri on historiansa pahimmassa kriisissä, päättäjä luikkii perunakellariin: "Eronpyyntö kaupunginvaltuuston pu48925- 90874
- 71832
- 28803
Ruohonpolttoa Suomussalmella
Poikaporukka oli kuullut että ruohonpoltto on muotia, joten Kirkkopuistossa oli tekoruohoa poltettu. Ketkä liene asialla43795