Suomessa ei ole tankkausasemia, joten Mäkipää tankkaa autonsa Tukholmassa.

Jep, niin ne vetyfanaatikot huijaavat ihmisiä hankalien autojen pariin. Missään maassa ei ole viimeiseen 20 vuoteen vetyautot lyöneet itseään läpi vaan vetyautokanta on sitkeästi pyöreästi 0,0%.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18315455/vetyfanaatikot-valehtelevat-sinulle-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

olihan sillä kakkosautona sadantonnin hybridi...mersu

sehän sanoi että ei tykkää akkuautoista ladattavista...Haapala Jessekin sanoi että huonoa tekniikkaa

googlaa= Jesse Haapala lataushybridit

oliko liian pitkä juttu sulle lukea? kakkosauto oli?

Anonyymi kirjoitti:

oliko liian pitkä juttu sulle lukea? kakkosauto oli?

Missä kohtaa juttua kerrotaan nimenomaan vetyauton olevan kakkosauto? Ja missä kohtaa että hybridi mersu?

Jokatapauksessa käytännössä vetyauto on se kakkosauto kun liian hankalaa on sillä lähteä viereisiä kuntia pidemmälle ja vetyäkin olisi hyvä säästellä eikä kuluttaa arjessa nopeasti loppuun. Melko kallis harrasteauto.

Anonyymi kirjoitti:

olihan sillä kakkosautona sadantonnin hybridi...mersu

sehän sanoi että ei tykkää akkuautoista ladattavista...Haapala Jessekin sanoi että huonoa tekniikkaa

googlaa= Jesse Haapala lataushybridit

Lue lisää

Väärin, Jesse kehuu kovasti sähköautoja ja heidän perheessään on niitä useita monessa polvessa.

Anonyymi kirjoitti:

oliko liian pitkä juttu sulle lukea? kakkosauto oli?

Oli sitten vaikka kuinka mones, mutta järjetön hankinta kuitenkin. Kallen polttoaine ja sekin pitää hakea meren takaa.

70 k€:llä olisi saanut 2 biokaasulla kulkevaa autoa. Pelkästään Suomessa 70 tankkausasemaa ja näissähän voi aina käyttää bensaa varapolttoaineena. Vetyautolla matka jatkuu aina ja poikkeuksetta hinausautokyydillä, kun tankki tyhjenee. USA:ssa olikin tapana tarjota vetypommiautojen ostasille ilmaiset hinaukset. Käytönnön kokemusten mukaan tämä palvelu tuli tarpeeseen.

Lisäksi biokaasu olisi halvempi polttoaine. Vetyhän maksaisi tyyliin kympin / kilo, jos sitä jostain saisi ... ja tämäkin subventoitu hinta. Ilman jatkuvaa valtion tukea ei myynti edes kannata, millään hinnalla! Kaupallinen kannattavuus aina 10-15 vuoden päässä tulevaisuudessa, näin ollut jo viimeiset 20 vuotta.

Sitten se toimintamatka vetyhihhulit aina lupailee reilusti alle 1 kg kulutusta ja 700-1000 km toimintamatkaa, mutta nämä "käyttötestit" on tehty kontaten 40 km/h maantien tukkona, lauhalla säällä, vailla lämmitystä, ilmastointia yms. Reaalielämässä ei tankillisella usein pääse kuin 300 km ja kulutus voi kesälläkin olla jopa 1,5 kg/100 km. Eli käyttökulu yli 10 €/100 km. Eipä juuri säästöä edes bensalla kulkevaan autoon... ja näitähän saisi vetypommiauton hinnalla 2-3.

https://teknavi.fi/ilmio/tuhat-kilometria-tanskasta-suomeen-vetyautolla-tatako-on-tulevaisuus/

Anonyymi kirjoitti:

70 k€:llä olisi saanut 2 biokaasulla kulkevaa autoa. Pelkästään Suomessa 70 tankkausasemaa ja näissähän voi aina käyttää bensaa varapolttoaineena. Vetyautolla matka jatkuu aina ja poikkeuksetta hinausautokyydillä, kun tankki tyhjenee. USA:ssa olikin tapana tarjota vetypommiautojen ostasille ilmaiset hinaukset. Käytönnön kokemusten mukaan tämä palvelu tuli tarpeeseen.

Lisäksi biokaasu olisi halvempi polttoaine. Vetyhän maksaisi tyyliin kympin / kilo, jos sitä jostain saisi ... ja tämäkin subventoitu hinta. Ilman jatkuvaa valtion tukea ei myynti edes kannata, millään hinnalla! Kaupallinen kannattavuus aina 10-15 vuoden päässä tulevaisuudessa, näin ollut jo viimeiset 20 vuotta.

Sitten se toimintamatka vetyhihhulit aina lupailee reilusti alle 1 kg kulutusta ja 700-1000 km toimintamatkaa, mutta nämä "käyttötestit" on tehty kontaten 40 km/h maantien tukkona, lauhalla säällä, vailla lämmitystä, ilmastointia yms. Reaalielämässä ei tankillisella usein pääse kuin 300 km ja kulutus voi kesälläkin olla jopa 1,5 kg/100 km. Eli käyttökulu yli 10 €/100 km. Eipä juuri säästöä edes bensalla kulkevaan autoon... ja näitähän saisi vetypommiauton hinnalla 2-3.

https://teknavi.fi/ilmio/tuhat-kilometria-tanskasta-suomeen-vetyautolla-tatako-on-tulevaisuus/

Lue lisää

Mikä uusi kaasuhenkilöauto kannattaisi ostaa?

onko sulla mies kotoisin Irakista?

Harrastus, mielenkiintoista.

Eniten harmittaa vetyautojen fanaattinen kannatus ja ei tunnusteta niiden heikkouksia. Selitä meille kaikille miksi vetyautot eivät ole missään maassa usean yrittämisen jälkeen lyöneet itseään läpi viimeisen 20 vuoden aikana vaikka muutamassa maassa on kohtuullinen vetytankkausverkosto ja silti vetyautokanta sitkeästi pyöreästi 0,0%?

MIKSI vetyautot eivät mene kaupaksi jos ne kerran ovat nettihörhöjen mukaan niin hyvä tuote autoilun maailmassa? Vastaus on että ei ole ja netissä papukaijana hokeminen (VALEHTELU) niiden paremmuudesta ei saa myyntikäyriä nousemaan jos oikean elämän käyttökokemus on oikeasti huono. Netin vapaata tiedonkulkua on mahdotonta pysäyttää täysin, jolloin se valhe vetyautoista paljastuu viimeistään silloin kun tosissaan Suomessakin alkaa useammat autolehdet testailemaan tosissaan vetyautoja esim. ajoja talvella. Ei VALHEET vetyautoja pelasta!

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18269424/usealla-vety-yhtiolla-menee-huonosti-ja-osakekurssi-laskee-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17752830/japani-on-epaonnistunut-vetytaloudessa-ja-vetyautoilussa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17224516/miten-ihmiset-saadaan-innostumaan-vetyautoista-suomessa