https://diminishedvalueofgeorgia.com/https-diminishedvalueofgeorgia-com-why-evs-depreciate-so-much-in-5-years/
Sähköauton arvo laskee niin nopeasti ettö vain velat jää. Arvonlasku vesittää täysin tuon halvan ajon. Sähköautoilijalle tämä selviää vasta kun autoa menee vaihtamaan. Silloin kannattaa olla nojatuoli että ei kaadu selälleen.
Sähköauton arvo laskee niin nopeasti ettö vain velat jää. Arvonlasku vesittää täysin tuon halvan ajon. Sähköautoilijalle tämä selviää vasta kun autoa menee vaihtamaan. Silloin kannattaa olla nojatuoli että ei kaadu selälleen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tämähän on jo tiedossa. Siksi sähköauton ostoa nyt vältellään viimeiseen asti.
Mitä enemmän politiikka sotkeentuu sähköautojen myyntiin sitä vähempiarvoiseksi sähköauto muuttuu.
Ja hölmöt räpistelee vastaan väistämätöntä.🤡
EU:ssa mietitään enää milloin nuo mielisairaat päätökset kumotaan ja palataan normaaliin aikaan jossa autoissa on oikea moottori.
https://www.is.fi/autot/art-2000011413487.html
Hybridejen arvot taas nousee nyt selkeästi
Sähköauton osto on kuin palaisi ajassa taakseppäin. Ei ole nykyaikaa ihmetellä puoli tuntia jossain laturilla reissun päällä.
Tässä faktaa siitä miten sähköautot tulee muuttamaan rahajakaumaa maailmassa.
https://www.youtube.com/watch?v=XXsKvi7WkvU
Autojen arvo on aina yksilökohtaista koska kahta samanlaista käytettyä autoa ei ole.
Sähköautoja ei moni vielä pysty tekemään voittoa ja siksi niiden myyntiä halutaan hidastaa. Kuviossa on myös tämä päästökauppa eli kuvio on aika monimutkainen.
Tesla esimerkiksi pystyy tekemään hyvin voittoa sähköautoilla.
Kiinalaiset on panostaneet hurjasti juuri akkukehitykseen ja valmistukseen viimevuosina. Siksi melkein kaikissa myytävissä autoissa on kiinalaiset akut.
Koska akut ovat sähköauton kallein osa se on iso siivu valmistajalle kuluista.
No tätä kehitystä ei voi enään pysäyttää. Vetyautojen tuleminen on floppi ja jos niitä odotat saat odottaa todella pitkään. Käytännössä vety höpötykset on vain keino hidastaa sähköautoihin siirtymistä.
Muutos polttomoottoreista sähköön aiheuttaa paljon työttömyyttä auto ja polttoaineen tuotannossa. Myös kuljetusala kärsii. Nämä ei ole mitään ihan pikkujuttuja.
Useimmat eivät siirry sähköön ainakaan 30 vuoteen. Ja normaalit suomalaiset jaksavat odottaa vaikka 20 vuotta siirtymistä sähköautoon.
Voi tätä VALEHTELUN määrää kun vihataan sähköautoja ja väitetään ihan pokkana ettei niitä mene kaupaksi Suomessa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19044041/heinakuussa-ensirekisteroidyista-autoista-58--ja-kaytettyna-maahantuoduista-71--oli-sahkoautoja-
Lisää tilastoja mutta eihän VALEHTELIJA niitä suostu uskomaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19044048/sahkoautojen-osuus-tana-vuonna-ensirekisteroidyista-henkiloautoista-on-jo-556-prosenttia-
Ensirekisteröintien määrä on minimaalisen vähäistä Suomessa ja yli 90% suomalaisista ei ikinä osta uutta autoa.
Noilla pikkuruisilla määrillä muutokseen menisi yli 40 vuotta. Eli todellisuudessa todistit juuri väitteeni.
Ylipäätään on helppoa saada suuri osuus markkinasta kun markkina on lähes kuollut. Uusia autoja ostetaan tällä hetkellä todella vähän ja romutuspalkkio tuskin vaikuttaa mitään uusien autojen myyntiin.
Minä taas ajoin kaksi vuotta kahdella sähköautolla ja vaihdoin hybridiin takaisin. On huomattavasti helpompaa kun ei ole riippuvainen auton lataamisesta. Polttoainetta saa joka paikasta.
Jos pelkästään täyssähköautoja myydään noin 30% vuodessa ja ladattavia hybridiautoja noin 20% plus vielä ulkomailta tuotavat ladattavat autot ovat noin 70% tuotavasta määrästä, niin väität pokkana että tämä on pieni määrä? Ja "laskelmasi" (valheesi) 40 vuotta on myös väärä.
Valehtelua? No jos niin haluat, mutta useampi pysyy ns vanhassa ja turvallisessa. Esim päivitykset. Eikö näistäkin jo jokainen ole kurkkuaan myöten täynnä näitä vitun päivityksiä? Onneksi on vielä AUTOJA.
T. Ex it-ammattilainen
Kaikki nuo määrät ovat pieniä ja autokannan muutokseen menisi noilla määrillä yli 40 vuotta. Kun uusien autojen myynti on vähäistä eikä käytettyjen maahantuontikaan suurta ole niin muutos vie monta vuosikymmentä.
Ostakaa sitten niitä 80 000e vetyautoja ja ihmetelkää 7 vuoden päästä jälleenmyyntiarvoa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18671412/7-vuotta-vanha-vetyauto-kannattaa-myyda-mielummin-osina-kuin-parilla-tonnilla-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19037283/hyundai-nexoa-kaupattu-jo-7-vuotta-suomessa-ja-hintaa-tiputettu-noin-50-
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18006801/vetyautosta-tarjotaan-surkeasti-autoliikkeessa-
Jos pysytään Suomessa ja meidän markkinoilla ja täällä asiat on toisin.
Vain idiootti kaivaa epätoivoisesti itselleen sopivia juttuja vaikka maailman ääristä.
Vetyautojen määrä kaikissa maissa (myös naapurimaissa Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa ja Virossa) viimeisen 20 vuoden aikana on pyöreästi 0,0%. Miksi Suomen tilanne olisi jotenkin toisin jos ei yhdessäkään maailman maassa vetyautoja saada myydyksi? Ei edes niissä vähäisissä maissa joissa on kohtu hyvä vetytankkausverkosto ja kotimaista vetyautotuotantoa (Japani ja Etelä-Korea)? Mitä Suomessa tehdään oikein että vetyautoja saadaan kaupaksi?
Ei edelleenkään tule vastauksia minkä merkittävän ongelman vetyautot ratkaisevat ja parantavat autoilijoiden onnellisuutta. Ketju jo aika vanha.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17679482/miksi-vetytankkausverkoston-maissa-vetyautot-ei-mene-kaupaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18057280/yksikaan-vetyajoneuvo-ei-tule-pitkassa-juoksussa-halvemmaksi
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17234958/minka-ongelman-vetyautot-ratkaisee-tulevaisuuden-autoilussa
Lähes puolet auton hinnasta on akkua, mikä vanhenee nopeammin kuin banaanikärpänen
Sähköautojen "kasvu" ja uusien rekisteröinnin kertovat vain siitä että siellä ei ole juuri muuta kuin ladattavia enään tarjolla. Ja samaan aikaan autoja myydään uutena ennätysvähän...kun ei ole kunnon polttiksia.
Noh käytettyjen autojen myynti kasvaa samalla ja siellä diesel on edelleen se ostetuin jolla liikkeet tekevät eniten liikevaihtoa.
Sähköautoa kutsutaan arvonlaskus lavetiksi yleisesti.
Laveteilla kuskataan vain teitä poronpurijoita
Uusia malleja paremmilla ominaisuuksilla tulee jonossa. Silloin vanhojen ja käytettyjen arvo laskee nopeasti, kun moni ei halua vanhentunutta tekniikkaa eikä ainakaan maksaa siitä.