Nykykokemus osoittaa akut auton pitkäikäisimmäksi komponentiksi

Sähköautolle ovat patterit elämän ja kuoleman kysymys. Sanoisin, että enemmän kuoleman kysymys kuin mitään muuta.

Herää!!

Anonyymi00005 kirjoitti:

Herää!!

Herää todellisuuteen. Kilometrejä ei ajeta sähköautohaaveilla.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Herää todellisuuteen. Kilometrejä ei ajeta sähköautohaaveilla.

Tule ulos sähköautoja pilkkaavasta kuplastasi ja tunnusta totuus.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Tule ulos sähköautoja pilkkaavasta kuplastasi ja tunnusta totuus.

Ei siinä akkukapasiteetin alenemisessa ole enää mitään mystiikkaa. Totuus on, että laskee ja pieniakkuisissa kwh määrässä saman, suhteellisesti enemmän. Mittasin ihan uteliaisuuttani Leaf 2019 ajettu100000 89,6%. e2008 Peugeot ajettu 104000 km. 90,6. Polestar 2021 67kwh 60000. 92,8%. Näitä testejä on tehty vaikka millä mitalla kaikissa se alenemakäyrä on sama. Alkuun laskee ja tasaantuu. Leafissa 25000km. 2% aikaa n 14 kk. 100000 ajetun voi ihan turvallisin mielin akun kannalta ostaa, akkutakuukin voimassa. Muita ongelmia saattaa olla, kuten eräällä lähipiirissä, Eniyac telemetria ei toimi ja ajastukset reistailevat, lisäksi nahkajakkarat aika kylmät 60000 ajettu takuuauto, eniten harmia on kuitenkin myyjäliike, jonka toiminta ala-arvoista ( Suuri nimeltämainitsematon Ryyjä-Jiike). Työkaverilla Eniyac toiminut moitteetomasti. Eniyacin akku 93%. Yli 60 kwh akut.

Mitä kun pohjaan tulee naarmu ja sitä ei saa jessekään korjailla
Trafi kieltää auto ei mene läpi katsastusta

Mulla meni , Tesla ei

Polttomoottoriautojen takuut ovat tyypillisesti 5 vuotta tai 100000 km. Älkää hyvät ihmiset pettäkö itseänne.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Polttomoottoriautojen takuut ovat tyypillisesti 5 vuotta tai 100000 km. Älkää hyvät ihmiset pettäkö itseänne.

PM-autossa ei yksi osa maksa 15000-40000€. !?
Älkää hyvät ihmiset huijatko itseänne !?

Älä nyt usko myyntimiesten ja naisten puheita. Katso Kokkolan autohuollon videoita niin harhaiset käsityksesi alkavat muuttumaan.

Ökyauton korjaamokäynnin hinnaksi uhkasi tulla yli 100 000 euroa | Uutissuomalainen | Keskisuomalainen https://share.google/a5rlzV3kjNvutRAoS

Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset https://share.google/qfv1xKIAJLJ7OsBbu

Tesla Model 3:n akun vaihdon hinta: Mitä odottaa - tayniu https://share.google/DygDx8FgZnVnl81Fe

Anonyymi00014 kirjoitti:

Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset https://share.google/qfv1xKIAJLJ7OsBbu

Lue lisää

Porscheko se on jokaisen suomalaisen käyttöauto?

Anonyymi00012 kirjoitti:

Älä nyt usko myyntimiesten ja naisten puheita. Katso Kokkolan autohuollon videoita niin harhaiset käsityksesi alkavat muuttumaan.

Ja Kokkolan autohuollon videot edustavat jotain 0,01% sähköautokannasta? Edelleenkään ei mitään todisteita että ajoakkujen hajoaminen olisi jotain epidemian tasoinen ilmiö. Olet vain päättänyt VALEHDELLA niin.

Ja tuo väite 15 vuodesta on itse keksimäsi vale. Mitään todistetta tuosta ei ole ja sinä olet siksi pelkkä paskaa jauhava huijari. Ja jokainen noista linkeistä johtaa itse kirjoittamiisi arvottomiin paskateksteihin ja valheisiin.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ja tuo väite 15 vuodesta on itse keksimäsi vale. Mitään todistetta tuosta ei ole ja sinä olet siksi pelkkä paskaa jauhava huijari. Ja jokainen noista linkeistä johtaa itse kirjoittamiisi arvottomiin paskateksteihin ja valheisiin.

Lue lisää

Joo, tuo on valetta. Todellisuudessa vetyauto kestää 4 vuotta.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ja tuo väite 15 vuodesta on itse keksimäsi vale. Mitään todistetta tuosta ei ole ja sinä olet siksi pelkkä paskaa jauhava huijari. Ja jokainen noista linkeistä johtaa itse kirjoittamiisi arvottomiin paskateksteihin ja valheisiin.

Lue lisää

Et selvästikkään ole tutustunut HIC ilmiöön ja AUTOTEHTAIDEN huolto-ohjelmiin vetyautojen osalta. Koska asia on sinulle niin kiusallinen että vetyautot romutetaan huomattavasti aikaisemmin kuin muut käyttövoimat, niin olet päättänyt vain kiistää asian minkä Toyota Mirai ja Hyundai Nexo sinulle kertovat ihan omissa huolto-ohjelmissaan.

Kun kerran haastat että 15 vuoden käyttöikä ei ole oikein, niin laitappas nyt sitten meille kaikille se "oikea" käyttöikä vetytankille ja sen komponenteille kun kerran väität että se on jotain muuta. Samoin paljonko tulee maksamaan suuri perusremontti vetyautoon 15 vuoden kohdalla, jotta ei vaaranneta vetytankkauksella (korkea 700bar paine jolloin jokin vetykomponentti repeytyy) vetyauton turvallisuutta. Kummasti vain jätit tämän vuosimäärän pokkana mainitsematta vaikka väität toista valehtelijaksi. :D

Ja edelleenkään et ole mennyt linkkien asiasisältöjä kumoamaan vaan väität vain niitä jaskasisällöiksi... koska inhoat totuutta ettei vetyautot olekkaan se voittava tekniikka. :D

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ja tuo väite 15 vuodesta on itse keksimäsi vale. Mitään todistetta tuosta ei ole ja sinä olet siksi pelkkä paskaa jauhava huijari. Ja jokainen noista linkeistä johtaa itse kirjoittamiisi arvottomiin paskateksteihin ja valheisiin.

Lue lisää

Facebook Hydrogen car owners ryhmässä on keskustelua tuosta 15 vuoden säännöstä.

"Vuoden 2016 Miraissani on tarra, jossa kielletään tankkaaminen vuoden 2030 jälkeen. Ymmärtääkseni tämä johtuu haurastumisesta. Mietin, mitä osia pitäisi huollattaa tai vaihtaa, jotta auto pysyisi käytössä vuoden 2030 jälkeen, ja myös, tunnistaako tai vahvistaako polttoaineen annostelija minkäänlaista valmistuspäivämäärää ennen kuin se annostelee? Olen utelias."

https://www.facebook.com/groups/H2Owners/posts/1964508297180859/

Anonyymi00047 kirjoitti:

Facebook Hydrogen car owners ryhmässä on keskustelua tuosta 15 vuoden säännöstä.

"Vuoden 2016 Miraissani on tarra, jossa kielletään tankkaaminen vuoden 2030 jälkeen. Ymmärtääkseni tämä johtuu haurastumisesta. Mietin, mitä osia pitäisi huollattaa tai vaihtaa, jotta auto pysyisi käytössä vuoden 2030 jälkeen, ja myös, tunnistaako tai vahvistaako polttoaineen annostelija minkäänlaista valmistuspäivämäärää ennen kuin se annostelee? Olen utelias."

https://www.facebook.com/groups/H2Owners/posts/1964508297180859/

Lue lisää

Eli yksi osa autosta vaihdetaan ja sitten tulee 15 vuotta lisää käyttöikää. Eli tuo itse asiassa todisti väitteen 15 vuoden käyttöiästä valheeksi.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Et selvästikkään ole tutustunut HIC ilmiöön ja AUTOTEHTAIDEN huolto-ohjelmiin vetyautojen osalta. Koska asia on sinulle niin kiusallinen että vetyautot romutetaan huomattavasti aikaisemmin kuin muut käyttövoimat, niin olet päättänyt vain kiistää asian minkä Toyota Mirai ja Hyundai Nexo sinulle kertovat ihan omissa huolto-ohjelmissaan.

Kun kerran haastat että 15 vuoden käyttöikä ei ole oikein, niin laitappas nyt sitten meille kaikille se "oikea" käyttöikä vetytankille ja sen komponenteille kun kerran väität että se on jotain muuta. Samoin paljonko tulee maksamaan suuri perusremontti vetyautoon 15 vuoden kohdalla, jotta ei vaaranneta vetytankkauksella (korkea 700bar paine jolloin jokin vetykomponentti repeytyy) vetyauton turvallisuutta. Kummasti vain jätit tämän vuosimäärän pokkana mainitsematta vaikka väität toista valehtelijaksi. :D

Ja edelleenkään et ole mennyt linkkien asiasisältöjä kumoamaan vaan väität vain niitä jaskasisällöiksi... koska inhoat totuutta ettei vetyautot olekkaan se voittava tekniikka. :D

Lue lisää

Eli vetyautoon pitää tehdä remontti 15 vuoden kohdalla jotta saa 15 vuotta lisää käyttöikää. Tätähän tapahtuu kaikissa autoissa ja mikään osa ei kestä ikuisesti. Eli todistit juuri, että tuo väitteesi 15 vuoden käyttöiästä on pelkkää valehtelua. Jos vetyautoa vain huoltaa niin sitä saa käyttää vaikka yli 30 vuotta.

Tämähän on sama kuin kännyköissä. Ei niissäkään akun loppuminen tarkoita, että kännykän käyttöikä on loppu. Kaikissa kännyköissä voi vaihtaa akun, mutta useimmissa nykykännyköissä se vain on vaikeaa.

Anonyymi00059 kirjoitti:

Eli vetyautoon pitää tehdä remontti 15 vuoden kohdalla jotta saa 15 vuotta lisää käyttöikää. Tätähän tapahtuu kaikissa autoissa ja mikään osa ei kestä ikuisesti. Eli todistit juuri, että tuo väitteesi 15 vuoden käyttöiästä on pelkkää valehtelua. Jos vetyautoa vain huoltaa niin sitä saa käyttää vaikka yli 30 vuotta.

Tämähän on sama kuin kännyköissä. Ei niissäkään akun loppuminen tarkoita, että kännykän käyttöikä on loppu. Kaikissa kännyköissä voi vaihtaa akun, mutta useimmissa nykykännyköissä se vain on vaikeaa.

Lue lisää

Lisäksi tuossa typerässä tekstissä linkissä idiootti höpisee remonttikustannuksista, jotka hän vain arvailee. Aivan kuten 15 vuoden ikäisen vetyauton arvokin on tuolla idiootilla pelkkä arvaus. Eli summia heitetään hatusta.

Lisäksi valtaosaan sähköautoistakin tulee monia useita tonneja maksavia remontteja noin 15 vuoden käytön jälkeen varsinkin jos autolla ajaa edes jonkin verran. Mikään normaali autoilija ei ensimmäisen 15 vuoden aikana välty siltä, että autoon joutuu tekemään useita tonneja maksavia remontteja. Ei myöskään sähköautoilijat.

Korjaus ! Tämän vuoksi Suomalaisen ei kannata sähköautoa omistaa !!

Älä levitä turhaan täällä uskomuksiasi, kuvitelmiasi, myyttejäsi, luulojasi ja oletuksiasi.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Älä levitä turhaan täällä uskomuksiasi, kuvitelmiasi, myyttejäsi, luulojasi ja oletuksiasi.

Akustojen hinnat ovat 15000-40000€ tai jopa 100000€

Aika mystistä, mutta valitettavasti totta !

Leasing ok !

Anonyymi00024 kirjoitti:

Akustojen hinnat ovat 15000-40000€ tai jopa 100000€

Aika mystistä, mutta valitettavasti totta !

Leasing ok !

Edelleenkin jatkat vain papukaijana hokemista ajoakun uusimisen kalleutta vaikka sinulle on osoitettu että harvalle se osuu omalle kohdalleen. Samaan tapaan myös harvalle osuu omalle kohdalle vakava polttomoottorin vika joka on todella kallis korjata.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Akustojen hinnat ovat 15000-40000€ tai jopa 100000€

Aika mystistä, mutta valitettavasti totta !

Leasing ok !

Älä levitä turhaan täällä uskomuksiasi, kuvitelmiasi, myyttejäsi, luulojasi ja oletuksiasi.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Älä levitä turhaan täällä uskomuksiasi, kuvitelmiasi, myyttejäsi, luulojasi ja oletuksiasi.

No, jos akustot kestävät miljoonia kilometrejä, niin miksi takuut eivät ole tuon mukaisia ?
Älkää hyvät ihmiset pettäkö itseänne !?

Anonyymi00029 kirjoitti:

No, jos akustot kestävät miljoonia kilometrejä, niin miksi takuut eivät ole tuon mukaisia ?
Älkää hyvät ihmiset pettäkö itseänne !?

Tämä pulma ei ole edelleenkään muuttunut !!

Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !

Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !

Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !

Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?

Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?

Anonyymi00029 kirjoitti:

No, jos akustot kestävät miljoonia kilometrejä, niin miksi takuut eivät ole tuon mukaisia ?
Älkää hyvät ihmiset pettäkö itseänne !?

Räjähtääkö sitten polttomoottori bensa-autosta 5 vuoden jälkeen? Tuolla idioottilogiikalla kaikki tuotteet hajoaisi heti takuun päättymisen jälkeen. Normaalissa elektroniikassakin on lähes aina 2 vuoden takuu ja silti useimmat laitteeni on tuota monta kertaa vanhempia.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Tämä pulma ei ole edelleenkään muuttunut !!

Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !

Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !

Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !

Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?

Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?

Lue lisää

"sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa"

No hei pälli, autoihin tuppaa olemaan sitoutuneena kymppitonneja. Käyttövoima ei asiaa miksikään muuta.

Anonyymi00034 kirjoitti:

"sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa"

No hei pälli, autoihin tuppaa olemaan sitoutuneena kymppitonneja. Käyttövoima ei asiaa miksikään muuta.

Kirjoittajan olisi hyvä tutustua autojen tekniikkaan !

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-200€
EV-auton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?

Näillä luvuilla on tietty matemaattisen arvon ero !!

Pankinjohtaja selvittää kun menee ruikuttamaan lainaa !?

Anonyymi00035 kirjoitti:

Kirjoittajan olisi hyvä tutustua autojen tekniikkaan !

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-200€
EV-auton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?

Näillä luvuilla on tietty matemaattisen arvon ero !!

Pankinjohtaja selvittää kun menee ruikuttamaan lainaa !?

Lue lisää

Miksi se pitäisi vaihtaa?

Anonyymi00035 kirjoitti:

Kirjoittajan olisi hyvä tutustua autojen tekniikkaan !

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-200€
EV-auton akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?

Näillä luvuilla on tietty matemaattisen arvon ero !!

Pankinjohtaja selvittää kun menee ruikuttamaan lainaa !?

Lue lisää

No voi pyhä yksinkertaisuus. Vastaava rahasumma on sitoutuneena polttomoottoriautoon. Vai väitätkö, etteivät polttomoottoriautot hajoa?

Sähköautoissa käytetään muuten ihan samoja akkuja kuin polttomoottoriautoissa, maksavat saman 100-200€.

Ajoakku on asia erikseen, mutta sähköautoissa ei sitten ole vastaavasti isoa vikaherkkää polttomoottoria, vikaantuvaa vaihteistoa, polttoainejärjestelmää, yms. romua, joihin on sitoutunut melkoisesti rahaa.

Anonyymi00039 kirjoitti:

No voi pyhä yksinkertaisuus. Vastaava rahasumma on sitoutuneena polttomoottoriautoon. Vai väitätkö, etteivät polttomoottoriautot hajoa?

Sähköautoissa käytetään muuten ihan samoja akkuja kuin polttomoottoriautoissa, maksavat saman 100-200€.

Ajoakku on asia erikseen, mutta sähköautoissa ei sitten ole vastaavasti isoa vikaherkkää polttomoottoria, vikaantuvaa vaihteistoa, polttoainejärjestelmää, yms. romua, joihin on sitoutunut melkoisesti rahaa.

Lue lisää

Älkää kirjoittako lapsille !?
Akku ja akusto ilmentävät eri asioita !

Akku 100-200€
Akusto 15000-40000€

Kuten tuli mainittua, niin pankinjohtaja sitten avaa näiden eroa !?

Anonyymi00040 kirjoitti:

Älkää kirjoittako lapsille !?
Akku ja akusto ilmentävät eri asioita !

Akku 100-200€
Akusto 15000-40000€

Kuten tuli mainittua, niin pankinjohtaja sitten avaa näiden eroa !?

Lue lisää

Et sitten vaan ymmärrä. No jos on lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia…

Anonyymi00044 kirjoitti:

Et sitten vaan ymmärrä. No jos on lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia…

Matematiikan kurssille, Mars !!

Näille essonbaarin junteille tiedoksi.
Kun katsoo sähköauton pohjaa niin se mitä näet ei ole akku. Se on akun suoja.

Ootte te essonbaarilaiset niin pihalla nykytekniikasta.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Näille essonbaarin junteille tiedoksi.
Kun katsoo sähköauton pohjaa niin se mitä näet ei ole akku. Se on akun suoja.

Ootte te essonbaarilaiset niin pihalla nykytekniikasta.

Lue lisää

Kyllä, kyllä !

Kun akuston suojaan tulee lommo, niin sekä suoja, että akusto uusitaan !?

Tulee pankinjohtajajalle asiaa nöyränä !?

Kaapeliauto-miehille vähän hankalaa hahmottaa !? Mutta, kyllä se siitä selventyy kun makselee vekseleitä vuosikausia !?

Anonyymi00041 kirjoitti:

Kyllä, kyllä !

Kun akuston suojaan tulee lommo, niin sekä suoja, että akusto uusitaan !?

Tulee pankinjohtajajalle asiaa nöyränä !?

Kaapeliauto-miehille vähän hankalaa hahmottaa !? Mutta, kyllä se siitä selventyy kun makselee vekseleitä vuosikausia !?

Lue lisää

Älä levitä turhaan täällä uskomuksiasi, kuvitelmiasi, myyttejäsi, luulojasi ja oletuksiasi.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Kyllä, kyllä !

Kun akuston suojaan tulee lommo, niin sekä suoja, että akusto uusitaan !?

Tulee pankinjohtajajalle asiaa nöyränä !?

Kaapeliauto-miehille vähän hankalaa hahmottaa !? Mutta, kyllä se siitä selventyy kun makselee vekseleitä vuosikausia !?

Lue lisää

Ja nyt puolestasi koitat levittää uskomusta että moni ajaa ajoakun kiville muutamassa vuodessa ja tämä on suorastaan epidemia. :D Mutta polttomoottoriautoilijat eivät koskaan öljypohjaansa puolestaan riko? :D

Pulma ei ole tämä ?

Asian ydin on, että akustoon on sitoutunut liikaa pääomaa nykyisessä sähköautossa !
On järjetöntä, että akuston uusinta maksaa kymmeniä tuhansia Euroja !?

Mutt kyllä niitä pohjakosketuksia sattuu. Katso vaikka Kokkolan Autohuolto ja sieltä, että miten niitä korjataan...

Anonyymi00049 kirjoitti:

Mutt kyllä niitä pohjakosketuksia sattuu. Katso vaikka Kokkolan Autohuolto ja sieltä, että miten niitä korjataan...

Suurin osa korjattavista akuista on hybridien akkuja.
Hassua että korjattu Teslan akku oli ajettu jo yli 600 000Km!
Melkein 700 000! Ja akku oli vielä korjauksen jälkeen käyttökelpoinen.
Aika harva uusi polttomoottori pääsee noihin lukemiin.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Suurin osa korjattavista akuista on hybridien akkuja.
Hassua että korjattu Teslan akku oli ajettu jo yli 600 000Km!
Melkein 700 000! Ja akku oli vielä korjauksen jälkeen käyttökelpoinen.
Aika harva uusi polttomoottori pääsee noihin lukemiin.

Lue lisää

Pulma ei ole tämä ?

Asian ydin on, että akustoon on sitoutunut liikaa pääomaa nykyisessä sähköautossa !
On järjetöntä, että akuston uusinta maksaa kymmeniä tuhansia Euroja !?

Anonyymi00051 kirjoitti:

Pulma ei ole tämä ?

Asian ydin on, että akustoon on sitoutunut liikaa pääomaa nykyisessä sähköautossa !
On järjetöntä, että akuston uusinta maksaa kymmeniä tuhansia Euroja !?

Lue lisää

Voi se polttomoottorin korjaus maksaa kymppitonneja.
Jopa hybridin uusi akku voi maksaa kymppitonnin.
Toyotan RAV4 pelkkä kaapeleiden korjaus maksaa jo usemman tonnin (tyyppivika)
Mikä siitä akun korjauksesta tekee ongelman?

Sinun kannattaa odottaa ikuisia Donut labs akkuja? ne kuulema kestää isältä pojalle!

Anonyymi00052 kirjoitti:

Voi se polttomoottorin korjaus maksaa kymppitonneja.
Jopa hybridin uusi akku voi maksaa kymppitonnin.
Toyotan RAV4 pelkkä kaapeleiden korjaus maksaa jo usemman tonnin (tyyppivika)
Mikä siitä akun korjauksesta tekee ongelman?

Sinun kannattaa odottaa ikuisia Donut labs akkuja? ne kuulema kestää isältä pojalle!

Lue lisää

Paitti että kuuluu nykyään pidemmän takuun piiriin. Jos sinulla olisi RAV4 niin tietäisit asian. Jos sinulla ei ole niin miksi asia sinua vaivaa.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Voi se polttomoottorin korjaus maksaa kymppitonneja.
Jopa hybridin uusi akku voi maksaa kymppitonnin.
Toyotan RAV4 pelkkä kaapeleiden korjaus maksaa jo usemman tonnin (tyyppivika)
Mikä siitä akun korjauksesta tekee ongelman?

Sinun kannattaa odottaa ikuisia Donut labs akkuja? ne kuulema kestää isältä pojalle!

Lue lisää

Polttomoottoriautoja saa parilla tonnilla.
Ei tule tuollaisia korjauskuluja mitenkään.
Se on jokaisen oma asia jos haluaa ostaa huonoja ja kalliita.
Sekin vaihtoehto on sallittua, mutta sähköpeleissä ei ole vaihtoehtoja.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Polttomoottoriautoja saa parilla tonnilla.
Ei tule tuollaisia korjauskuluja mitenkään.
Se on jokaisen oma asia jos haluaa ostaa huonoja ja kalliita.
Sekin vaihtoehto on sallittua, mutta sähköpeleissä ei ole vaihtoehtoja.

Lue lisää

Niinhän se on jokaisen oma asia ja moni ostaakin niitä DSG ja TSI vikapesiä. Sepä varsin on outoa.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Niinhän se on jokaisen oma asia ja moni ostaakin niitä DSG ja TSI vikapesiä. Sepä varsin on outoa.

Ja silti kummallista kyllä monet TSI:t ja DSG:t ovat kestäneet jopa yli 400 000 km ilman ongelmia. Täällä vain kaltaisesi patologiset valehtelijat ja huijarit kertoilevat satuja kaikesta mahdollisesta.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Ja silti kummallista kyllä monet TSI:t ja DSG:t ovat kestäneet jopa yli 400 000 km ilman ongelmia. Täällä vain kaltaisesi patologiset valehtelijat ja huijarit kertoilevat satuja kaikesta mahdollisesta.

Lue lisää

Kyllä kai ne Volkkaritki kestää, kun välillä korjataan tuhansilla euroilla ja moneen kertaan..Ilman ongelmia ei yksikään volkkari pääse 400tkm, se on varma.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Kyllä kai ne Volkkaritki kestää, kun välillä korjataan tuhansilla euroilla ja moneen kertaan..Ilman ongelmia ei yksikään volkkari pääse 400tkm, se on varma.

Kaikenkaikkiaan 400.000km autojen ongelmien pohtiminen on täyttä ajanhukkaa.
Suomen autokannasta vain noin yksi sadasta autosta on sellainen jollo on ajettu 400.000km.
Tästä voi katsoa Suomen katsastustilastot.
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051921593165

Sanokaas nyt juntit mikä idea tuossa teidän jutuissa on. Onko juttu niin että teidän elämänsisältö on tekohengittää jotain vanhaa autonraatoa mahdollisimman pitkälle kun teille on selvinnyt että pesää ette koskaan tule saamaan?

Anonyymi00064 kirjoitti:

Kaikenkaikkiaan 400.000km autojen ongelmien pohtiminen on täyttä ajanhukkaa.
Suomen autokannasta vain noin yksi sadasta autosta on sellainen jollo on ajettu 400.000km.
Tästä voi katsoa Suomen katsastustilastot.
https://www.iltalehti.fi/autot/a/2016051921593165

Sanokaas nyt juntit mikä idea tuossa teidän jutuissa on. Onko juttu niin että teidän elämänsisältö on tekohengittää jotain vanhaa autonraatoa mahdollisimman pitkälle kun teille on selvinnyt että pesää ette koskaan tule saamaan?

Lue lisää

Kaikista halvimmaksi tulee ajaa autolla joka kestää " isältä pojalle". Jatkuva autojen vaihto on kallis harrastus, ja varsinkin sellaisella autolla ajo, joka on remontissa monta kertaa vuodessa.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Kyllä kai ne Volkkaritki kestää, kun välillä korjataan tuhansilla euroilla ja moneen kertaan..Ilman ongelmia ei yksikään volkkari pääse 400tkm, se on varma.

Eivät muutkaan pääse !!

Toyota on ilmoittanut hoitavansa sen takuuseen.

Anonyymi00068 kirjoitti:

Toyota on ilmoittanut hoitavansa sen takuuseen.

Toyotan maahantuonti aloittaa muutosneuvottelut !?
Eikö laatu pure ??

Anonyymi00069 kirjoitti:

Toyotan maahantuonti aloittaa muutosneuvottelut !?
Eikö laatu pure ??

Toyota myi viime vuonnakin Suomessa kaksi kertaa enemmän autoja kuin kakkonen Laatu puree.