Vetytaksit

Upeaa!!

Vanha uutinen tuli ja meni.

Älkää menkö vetyfanaatikon ansaan vaan opiskelkaa vetytekniikkaa. Teille selviää kyllä miksi vetyautot ovat käytännössä hyvin KALLISTA ajamista. Taksikuskeina teillä on jo muutenkin varmasti murhetta rahasta monilla. Vetytaksi vie teidät vain ahdinkoon kun teette tarkempia laskelmia.

Ei edes täällä taksi palstalla suostuttu pyydettäessä tekemään laskelmaa vetytaksi vastaan dieseltaksi että kumpi tulee halvemmaksi kun eräs trolli kehui ostavansa vetytaksin ja pärjäävänsä sillä.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227711/vetytaksilla-operoiminen-on-lahes-varma-liiketaloudellinen-tappio-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18677191/vetytaksit-eivat-parjaa-kilpailussa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17717322/koska-julkistetaan-vetytankkausaseman-kuluttajahinta-suomessa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19089197/vedyn-hintaa-salataan-loppuun-saakka

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18220111/vetytaksit-tulevat

https://keskustelu.suomi24.fi/t/18005410/vetyautoilijoiden-tuska-vedyn-hinta-nousee-sietamattomaksi-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17625951/usassa-jopa-25-dollaria-vetykilo-ja-tulee-nousemaan-

Ei ole Jyväskylässä vetytaksien määrät kasvaneet, joten kertoo vain siitä ettei taksiyrittäjiä vety käyttövoimana kiinnosta.

Jyväskylässä ei kannata minkäänlainen taksi

Eipä ole vetytaksiyrittäjä aidosti sitä mieltä että vetytaksissa on järkeä kun kertoo "miettivänsä" leasing sopimuksen jatkamista. Kyllähän hän jo kertoo suoraan mistä kenkä puristaa eli kalliista vetyenergiasta. Vaikeata on pärjätä kilpailussa ostamalla kalliimman auton ja siihen vielä kalliimpaa vetypolttoainetta. Todennäköisesti valitsee seuraavan kerran täyssähköauton (leasing sopimuksen).

"Taksiyrittäjä Mäkinen on tyytyväinen autoonsa, joskin vedyn hintaa hän pitää liian korkeana. Vety maksoi heinä-elokuun vaihteessa Jyväskylän asemalla yli 15 euroa kilolta.

– Olin ainoa paikallinen taksiyrittäjä, joka teki sopimuksen autosta. Oli pettymys, ettei paikallinen taksivälityskeskus halunnut tarjota erikseen vetyautoa asiakkaille. Nyt kyydit tarjotaan samalla periaatteella muiden nollapäästöisten autojen kanssa. Valtio ei myöskään tue millään tavalla vetyautoilijoita, yrittäjä harmittelee.

Mäkisen firmalla on yhteensä kymmenen taksia. Vedyn rinnalla on pari sähköautoa. Loput ovat dieseleitä.

Mäkisellä on vetyautonsa leasingsopimusta jäljellä vielä reilu vuosi. Vieläkö hän valitsisi vetyauton taksiksi?

– Se on hyvä kysymys. Uusien autojen hankinta on tällä hetkellä jäissä jokaisella taksiyrittäjällä. Kela-kyydit määrittelevät nyt niin suurta osaa taksimarkkinoista, Mäkinen vastaa."

https://www.is.fi/autot/art-2000012196034.html

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19231950/vety-on-energiana-kallista-totea-muuntotaulukosta-itse-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19240636/vetyautojen-epaonnenluku-numero-13-estaa-vetyautojen-suosion-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17091514/vetytankkausverkoston-tappaa-lopulta-isot-ajoakut-ja-akkutekniikka-