jannetin82

Vapaa kuvaus

mitäköhän tähänkin taas säveltäis. Autoista ja ajamisesta kiinnostunut, pa/ka kuljettaja, joka vapaa ajallaan harrastelee oman auton virittelyä, ja kysyttäessä auttaa jos osaa auttaa. Metsästelen elämänkumppania sillointällöin. Alkoholia käytän kohtuullisuuden rajoissa, Autot ja liikenne on melko lähellä sydäntäni, joten yritän oppia niistä kokoajan jotain uutta, Olen työkseni ajanut Taksia, pienoisbussia, kuin kuorma-autoakin, joten ala on yleisesti melko tuttu. ja koska katson ajokokemukseni riittävän, niin saatan sillointällöin puuttua joihinkin aiheisiin aika hanakasti, kuitenkin muistaen, etten ole kaikkitietävä. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

27

Kommenttia

1014

  1. ainakaan pk seudulla.

    pistin pk seudun vanhempia autoja harrastavalle väestölle viestiä, että jos joku kaupittelee osia, tai autoa näkyy ni ilmottaa heti.

    toivottavasti löytyy, edes korjauskelposena.
  2. vois olla, ei tartte olla pahastikkaan kiero vanne ni ravistaa pirusti.
  3. Tulee mieleen, että vastaavanlainen koeajomahdollisuus pitäisi sisällyttää kaikkiin ajokorttiluokkiin. Näin oppisivat henkilöautojen kuljettajat ainakin kunnioittamaan ammattilaisia
  4. Entäs miten on niitten ihmisten kanssa jotka seisoskelee suojatien kohdalla, ja NÄYTTÄVÄT siltä että aikovat ylittää tien, kunhan löytyisi semmonen väli jolloin uskaltaa mennä.
    Sitten kun minä ystävällisenä ihmisenä pysäytän liki kymppitonnin painoisen möhkäleen (auto+kuorma) he ei vieläkään mene, katselevat vain liikennettä. Herätän heidät tööttäyksellä, he vilkasevat minua, ja vinkkaavat että, mene vaan. nyt taakseni on jo pysähtynyt bussi toinen kuorma-auto ja pari henkilö-autoa. ja nyt kaikki lähtee taas liikkeelle suoltaen niitä saasteita taivaalle. Ja sama toistuu muutaman minuutin päästä kun tulee seuraava ystävällinen autoilija.

    Kaikki tämä vain siitä syystä että joku kävelijä tykkää seisoskella suojatien edessä, rintamasuunta tielle päin, ja katse lähestyvissä autoissa. Ja ainakin Helsingissä joka kymmenes jalankulkija toistaa kaavaa.

    Tämän takia eräille kävelijöille (suurimmalle osalle, ainakin Helsingissä) ei anneta tilaa.
    Itse pääsen aina tien yli, kun vain astelen suojatielle, viimeistään toinen auto antaa tilaa, kun tajuaa että minä tulen enkä vaan meinaa. Sen verran toki katson etten kävele suoraan selllaisen auton eteen jolla ei ole pinintäkään mahdollisuutta pysähtyä.
  5. kaariin/ runkoon yms. paikkoihin kiinni ni läpi menee, muista madaltaa profiilia, että renkaan halkaisija pysyy samana.
  6. mutta en ottanut riskiä, sefu ois hyvinkin todennäkösest poistanut viestin jos oisin laittanut sen mukaan.
  7. niitä vanhoka DAFfeja, tai toisin sanottuna niitä sekasikiöitä, joissa lähes poikkeuksetta oli rellun kone, DAFin koppa, ja volvon merkki. toisin sanottuna 300sarjaa. vaihteisto sijotettuna taka-akseelille tasapainottamaan painojakaumaa.
  8. yleensä ottaen väistän jalankulkijoita jotka on astumassa suojatielle, tai jo suojatillä. jos jalankulkija roikkuu puolessavälissä jalkakäytävää, tai sen toisella puolella, eikä ole selkeästi aikomassa astua suojatielle, niin jätän väistämättä
  9. joka kymmenes viittoilee vaan minua menemään ja siirtyvät muutaman metrin päähän, vaikka olenkin saanyt jo kymppitonnin painosen jakeluauton pysähtymään. Tätäkin tapahtuu lähes päivittäin helsingin keskustassa.
  10. nähtävästikkin
  11. ni taitaa olla laittomat renkaat.

    Ässä renkaita käytetään mm. jokkiksessa paljon, ja muissa autokioissa jotka ajetaan pääasiassa hiekalla, muistaakseni pinnattuja, kuvio sinäänsä toimiva.

    kaikissa näkemissäni Ässä renkaissa on ollut teksti "ei tieliikennekäyttöön"
  12. ni riippuen työnantajasta, 35-70€ yö.
  13. sen jälkeen kun ekan kerran tuli kiire pysäyttää.

    Silloin Sierra jätti asvalttiin ensin noin 5m raidat, sen jälkeen jarruletku puhkesi, ja jarrut hävisi. Punasista mentiin läpi jotta humahti, onneksi risteävältä tieltä ei kukaan kerinnyt eteen.

    Sen jälken olen säännöllisesti testannyt jarruja 60-0km/h ja kerran viikossa, ennen liikkeelle lähtöä painanut jarrua niin kovaa kun jaksan, siksi että jos se pettää, ni pettää jossain pihalla niin että auto ei liiku
  14. kun "perus korisarja" on varsin laaja käsite, se voi tarkottaa puskurin jatkopalaa, pieniä helmapullikkeita, ja takapuskurin jatkopaloja, taikka todella muhkeita puskureita, ja helmalevikkeitä. ns. "wide bodykit"it lasken perus-sarjoista ulos kun tuppaavat levittämään autoa parhaimmillaan 8cm. puolelleen.
  15. idea, vaikka joutuis maksaa muutaman €uron tie tullin
  16. hintahaitarista 100€-9000€, ainakin melkein, tyylistä, ja laadusta riippuen.

    koitappa kysellä vinkkejä täältä
    http://www.fintoys.net
  17. olen itse pyöritellyt autoa kitkoilla, ja varsinkin kulahtaneet (noin 4mm. kulutuspintaa jäljellä) on vesikelillä pidoltaan surkeat, pöperössä niillä pärjää vielä, mutta vesikelillä ajettava hieman tarkemmin, sitten jos ajaa kitkat "loppuun" kesällä, niin sateela pitää olla jo suht varovainenkin. mutta kitkoilla ajan edelleen, ovat aivan yhtä hyvät kuin nastat, jos nyt osaa ajaa yhtään.
  18. mutta ainakin Ruskeasannan Shellillä, ja Finnoon Shellillä onnistuu, (Finnoo tosin rempassa nyt.)
    Itiksen Shellillä SAATTAA olla mahdollisuus pestä itse, en muista tähän hätään.
  19. tokihan niitä voi olla enemmän. Itsekkin jätekaapparia aikoinaan ajelin, kaikki sen firman autot oli manuaaleja. Noi kolme FMysiä jotka mainitsin tiedän siksi, kun olin työhaastattelussa yhdessä firmassa jossa oli nuo kyseiset autot. (en muuten saanut paikkaa, silloin oli kuulema liian vähän kokemusta isolla autolla ajosta.)
  20. näytti oolevan.

    ainakin volvon joihinkin malleihin (ainakin FM9) on saanut tomaatin, tietäkseni suomessa on 3 FM9 mallia joissa tomaatti.
    21. 14 / 51
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt