Toyota varoittaa vaarallisista penkeistä!!!!

Noh, onneksi ameriikasta ei montaa autoa suomeen tule.
Euro malleissa on boschin sähköt kuten bmw, vw, audi, opel, skoda, Mercedes
autonvalmistajatkin käyttävät.

Toyotassa on kyllä huono penkki, muttei siinä perse pala, vaan ristiselkä tulee kipeäksi.

Tuon huomaa aina kesäisin kun olen ajellut vanhalla harraste-Pontiacillani muutaman viikon, joka on puhdasta nautintoa, ja sitten joudun lähtemään johonkin perhe-Toyotallani, selkä on aina kipeä kun Tojolla joutuu oienen tauon jälkeen ajelemaan.

Harmi että vanha Pontiac ei oikein sovellu talviajoon ja vie reilut kymmenen litraa sadalla, muuten lopettaisin Toyota ajelut kokonaan.

Toyotahan on kiistatta maailman turvallisin automerkki vikojen tiedotuksessa, uutislähetyksissä ja lehdissä on aina suuruutinen joka ainoan kerran, kun joku takaisinkutsu tehdään.
Ihan sama vaikka k.o. autoja ei Suomeen tuotaisi yhtään kappaletta, se on silti SUURUUTINEN.

Muilla merkeillä saa olla minkälaisia takaisinkutsuja tahansa, ei kiinnosta toimittajia !

Ei koske Suomea, hurmos ja ylistys jatkukoon, lisäksi vika on alihankkijan tuotteissa, joten Toyotan laatuun se ei vaikuta,

Hinnat ja jälleen myyntiarvo on korkeat ja sehän aiheuttaa katkeruutta.

On ymmärrettävää että oman saksalaisen korjaamolaskun kärventävät mieltä ja lompakkoa, samoin lohdutus automaattikahvi närästää vatsassa.

Poikasia harmittaa mennä bussilla töihin ja tänne pitää se pahamieli tulla purkamaan kun vertaistukea ja terapiaa ei ole saatavilla kun maailma kaatuu päälle, on niin vaikeaa ja masentaa.
Edes huippiartistit Robin tai Justin ei enään auta ja aknekin on taas äitynyt pahaksi.

On sattunut suomessakin. Tiedossa on aven kannikan lämmittimen takkiin polttama reikä. Toyota ei korvannut mitään.

Tuota, kannattaako istua jos perse palaa? Onko osa porukasta niin tyhmiä että eivät osaa nostaa persettään tulesta pois ellei äippä käske?

Kysymys on siitä, että osassa autoja penkkikankaan alla oleva materiaali ei täytä USAn paloturvallisuusmääräyksiä siitä, kuinka kauan kangas kestää liekkiä ilman syttymistä.

Asialla on jotain merkitystä vasta jos itse penkinlämmitin menee oikariin ja syttyy palamaan.

Veikkaanpa, että tuokin materiaali täyttää kirkkaasti EU:n standardit, ja jotakuinkin kaikki kaikenmerkkiset autot Suomessakin ovat tämän heikomman "standardin" mukaisia.
Yhtään paloa ei jenkeissä ollut, ja Toyota itse lopetti myynnin vaihtaakseen materiaalin.

http://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/01/30/toyota-halts-sales-of-popular-models-to-fix-seat-heaters/

Kumpi on reilumpaa,
-TIEDOTTAA PUUTTEESTA JA KORJATA SE VELOITUKSETTA
-PIILOITELLA VIKAA JA HYSSYTELLÄ SITÄ, SYYLLISTÄÄ ASIAKASTA VÄÄRÄSTÄ KÄYTÖSTÄ JA MAKSATTAA TAKUUNALAISET VIAT ASIAKKAALLA.

Yllä pari esimerkkiä, jokainen voi päätellä kumpi on Toyotan tapa ja kumpi VAG-konsernin tapa.