Kyseisten firmojen bussit ovat korvanneet Etelä-Pohjanmaalla Veolian. Kyseiset bussit ovat ajaneet aikaisemman yhtiön reittejä jo muutaman kuukauden, mutta bussit ovat jatkuvasti myöhässä. Tämä olisi ymmärrettävää, jos bussit olisivat täynnä tai tulisivat lähes täyteen. Näin ei kuitenkaan ole. Silti ovat myöhässä jokaisena viikonpäivänä, jokaisena aikana, kun itse kuljen. Enkä nyt puhu parista minuutista vaan usein peräti ovat yli viisikin minuuttia myöhässä. Myös silloin vaikka reitit olisivat ruuhkattomia tai niillä ei olisi lainkaan hidasteita. Itse noudatan valtakunnallisesti tarkkaa kellonaikaa ja luulisi myös ammattiautoilijoiden, etenkin sellaisten firmojen, tekevän samaa.
Voi olla, että teen kärpäsestä härkästä, mutta kyllä rupeaa pikkuhiljaa ottamaan päähän kuskien "hällä väliä"-asenne aikataulun noudattamista kohtaan.
Voi olla, että teen kärpäsestä härkästä, mutta kyllä rupeaa pikkuhiljaa ottamaan päähän kuskien "hällä väliä"-asenne aikataulun noudattamista kohtaan.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Hanki elämä niin ei 5 minuuttia tunnu niin pahalta.
Jos aikataulut laaditaan mahdottomiksi noudattaa laillisia nopeuksia ajaen, niin syy ei ole kuljettajan.
Kannattaisiko laittaa viestiä liikennöitsijöille, saattaisi jotakin vaikuttaakin?
Lähti tuo viesti turhan äkkiä, joten jatketaan.
Mäntsälässä oli taannoin kuljettaja, joka lähti Helsinkiä kohti yleensä 5-10 minuuttia aikataulun mukaista aikaa myöhemmin. Kun hänelle asiasta huomautti, hän sanoi vain, että ”varmasti ollaan ajoissa perillä”. Hänen päähänsä ei mahtunut, että esimerkiksi linja-autoasemaa seuraavalla pysäkillä sateessa odottava olisi mieluummin autossa kaksi minuuttia kuin kaksitoista minuuttia lähtöajan jälkeen.
Kyllä hänkin asian lopulta oppi, kun riittävän moni asiasta liikennöitsijälle valitti.
Kohta ei tule niitäkään vuoroja kun aikanne nillitätte. Se on teille pohojalaasille oikeen saatana.
Kohta varmaankin siirrytte fillaristien pyllistelijöiden jengiin.
Liittyisitte AKT.n mieluummin
Myös meidän ruuttaryhmässämme on tilaa. Tulossa taistelukevät.
Jari Kaari konkurssi.
No niinhän sitä ennenpitkää käy elvistelevälle yrittäjälle joka luulee itsestään enempää kuin todellisuudessa rahkeet riittää.
Siinä se oikeus tapahtui.
Ymmärtääkseni aloittajan tapauksessa linjoja ajetaan lähes tyhjinä, ei sellainen voi olla taloudellisesti kannattavaa, se loppuu aika pian kun menoja alkaa olla enemmän kuin tuloja. Juuri ilmoitti Pohjolan Liikenne lopettavansa kannattamattomina useita näitä vähän pitempiä reittejä, Helsinki- Turku yms. Osaltaan tuo on seurausta jonkin aikaa vallinneesta villityksestä kuljettaa väkeä lähes ilmaiseksi, täysin selvää että iso osa toimijoista lopettaa. Ja onko sitten enää kauaa niitä kolmen- viiden Euron riemuittuja halpamatkoja vaikka em. reitillä, eipä ole...
Elvistelyä kahdessa sukupolvessa. Valitettavasti periytyvää.
Onko ne olleet polleena, isäntää?
Kun omistaisivat koko maailman.
Kyllä ajaa saa kun ajaa halvalla, vielä enemmän kun vähän maksaa😂
Liikennöitsijän lyhyt matikka: 2 vanhaa autoa maksaa 1 uutta.
Ei pitäisi aloittaa liian leveästi.
Konkurssipesä myy Kaaren romuja, torissa ilmoitus.
Mitä tekevät mahtailevat kaaren veljekset nykyään? Onko koittanut renkipojan paskanen arki?
Urpolalla pyyhkii hyvin, paljon voittanut linjoja ja hyvä kalusto. Osaa pyörittää toisin kun Kaaren polleat poikaset.