Sakotuskäytäntö pitäisi olla sellainen että sakon määrä nousee kertojen/toistojen myötä. Ensimmäisellä kerralla normi sakko. Sitten toisella kerralla vaikka jo tupla hinta jne. Kovemmat rangaistukset rikoksen uusioille myös auton ratin takana. Sakko kun kerta on rahallinen rangaistus rikoksesta.
Sakotus kertojen mukaan nousevaksi
rahallinen-rangaistus
18113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Onko valtionvelka pelkkä vitsi vai maksetaanko se joskus?!Miksi elämme yli varojen vuodesta 2008 alkaen ja maksaako sitä valtionvelkaa koskaan enää kukaan kokonaan pois? https://www.valtionvelka.fi/tilastot/tilastoja_valtionvelasta/ Yksityishenkilöhän menisi vain ulosottoon ja…
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- KORPIGYMI KONKURSIIN!Miten tämä kaikentietävä jumppatyttö saa kaikki puulaakinsa konkurssiin? Kovaa meteliä piti ja Kuusamoa myöten kävi hämmentämässä, mutta lähtöpassit antoi Kuusamolaiset. Tyhjät tynnyrit kolisoo..sanottiin ennen vanhaan.…
- Palasin takaisin LieksaanOlen maailmaa nähnyt kosmopoliitti, joka on nyt asettunut Lieksaan asumaan, koska minulla on tärkeä tehtävä täällä. Siihen olen kuitenkin kiinnittänyt huomiota, että täällä naiset ovat ihmeen läskilorttoja. Nuorillakin …
- Harmittaa vain todetaEttä elämä on ajanut meidän ohi. Se on totuus. Me oltaisiin oltu hyvä pari nuorempana, mutta ei enää. Olen liian vanha. Naiselta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tuossa on ikävä puoli että varmaan huomaat joskus itsekkin sen että jäät miettimään että mikähän nopeusrajoitus tällä tiellä mahtaa olla.
Ps, en ole saanut ylinopeussakkoja koskaan mutta lähellä on ollut, ihan inhimillisestä mokasta että..
Että jos varman päälle pelaa ettei lähde leipä pöydästä niin on parempi ajaa taajamassa korkeintaan 30km/h ja taajaman ulkopuolella korkeintaan 60km/h.
Itse olen taasen ideoinut vuosia sitten että nopeusrajoitusten ei tarvitsisi aina olla joka paikassa 24/7 voimassa samanlaisina. Sekä että olisi niin että x paikoissa olisi kovennetut sakotukset, siellä missä on erityisen tärkeää noudattaa maksimi nopeuden sääntöä niin olisi vaikka 3 x sakko, jossain toisaalla voisi olla 2 x ja nämä olisi voimassa vaikka aamulla 7-10 välillä ja taas iltapäivällä 14-16 välillä, tarpeen mukaan paikka kohtaisesti.
Koululaisille riskialttiit paikat liikenteessä olisi nopeusrajoitus alue 30km/h ja lisäkilpi alla luokka III tjsp. Tälläisessä paikassa nopeusrajoituksen rikkominen toisi sakon kolminkertaisena. Tälläiseen tarvitsee varmaan kaiken maailman eu jutut sun muut että menee 100 vuotta että kuin toteutuisi.
Hän ei puhunut summista mitään.
Esim 20km/h ylityksestä voisi tulle 15€ sakko ekalla kerralla, tokalla kerralla 35€, kolmannella 55€
Ja laskuri aina "Nollaantuisi" kun oltaisi vuosi ilman sakkoja
Ei mitään nollauksia. Sitten se alkaa oikeasti vaikuttaa. Tarpeeksi tyhmä ihminen ottaa kymmenet sakot samasta asiasta ennen kuin oppii. Viisaampi ajaa valmiiksi sääntöjen mukaan, eikä saa anoitakaan sakkoja.
Mutta kuten todettu. Säännöt voi olla joskus KAUKANA todellisuudesta.
Jos SULLE annattaisi kymmenen kuvaa tienpästästä, ja 3 vaihtoehtoa rajoitukseksi. Et taatusti saisi jokaista oikein? Miksikö? Koska rajoitukse on monasti ylä- tai alakanttiin suhteessa tilanteeseen
Esim. moottoritien tasoisella tiellä voi olla 60km/h rajoitus ja pienellä "mettätiellä" 80km/h
Siellä ajoradan ulkopuolella on sellaisia pyöreitä liikennemerkkejä, joissa on numeroilla ilmoitettu suurin sallittu ajonopeus, ei sitä tarvitse arvailla liikennetilanteen mukaan. Tuollainen tilanteen mukainen nopeusra joitusjärjestelmä olisi varmaan kiva, mutta lienee verrattain kallis.
"Pienillä mettäteillä" ei liene monastikaan noin suurta rajoitusta.
Mitä tulee aloitukseen, lienee jotakin jopa suunnitteilla, ehkäpä mallia otettaisiin noista kuuluisista saksalaisista,"Punkte in Flensburg".
10) Selvitetään ajo-oikeuden virhepistejärjestelmän käyttöönottoa
Liikenne- ja viestintäministeriön johdolla tehdään selvitys
ajokorttiseuraamusjärjestelmän uudistamiseksi. Selvityksessä arvioidaan
liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmän käyttöönottoa nykyistä tarkemman
rikkomusten arvioinnin mahdollistamiseksi. Kaikkien ajoneuvolla tehtyjen
liikennerikkomusten vaikutusta ajo-oikeuteen selvitetään.
Osuit asian ytimeen.
Ei mopoauto kulje nopeammin kuin 40 km/h. Ja moottoritiellä ei saa ajaa.
Nimenomaan!Nyt osouit naulan kantaan!!! Et siis voi päätellä rajoitusta olosuhteista yms. Vaan nimenomaan siitä merkistä
Jos ajan "päätietä" jolla 80-100km/h rajoitus ja yllättävässä paikassa kamera? Mitä teen. Hidastan varmuuden vuoksi 60km/h jos ei ole huoamttu sitä "pyöreää läpyskää" miksikö? Koska olen kerran käynyt oikeudenkäynnin läpi 8km/h ylinopeudesta, ja en halua toista kertaa
On muitakin huomioonotettuja asioita nopeusrajoitusta määrättäessä. Et satunnaisena kulkijana voi mitenkään tietää esimerkiksi seuraavia asioita, jotka vaikuttavat asetettuun rajoitukseen:
Nopeusrajoitukset määritetään tie-, liikenne- ja ympäristöolosuhteiden perusteella,
ottaen lisäksi huomioon tiellä vallitseva turvallisuustaso. Vaikuttavina
tekijöinä otetaan LVM:n yleisohjeen mukaisesti huomioon:
- tien leveys; no, tuon voit arvioida
- päällyste; tuon näet kohdallasi, muttet 500 metrin päähän
- liikenteen määrä, tuskin näet esim. vuorokautista ajoneuvomäärää
- tien geometria ja näkemät; tuskin tiedät näkemääsi kilometrin etenpäin
- liittymät ja liittymätiheys; tuokin on eteenpäin vaikea tietää
- tien ja päällysteen kunto;tuokin on eteenpäin vaikea tietää
Seuraavia et varmasti tiedä;
- tieosakohtainen ja kevyen liikenteen onnettomuusriski ja -kehitys,
- kevyen liikenteen määrä ja koostumus,
- tien varren maankäyttö, so. asutuksen, palvelujen, koulujen, työpaikkojen
yms. sijoittuminen,
- kevyen liikenteen järjestelyt, so. erilliset jalankulku- ja pyörätiet sekä suojatiet
ja
- muut mahdolliset liikenneturvallisuuteen, liikenteen sujuvuuteen ja ympäristöön
vaikuttavat tekijät.
No, todennäköisesti SINÄ nuo tiedot ajaessasi voit etukäteen nähdä katseellasi,
tokkopa kukaan muu.
Kannattasiko etsiä niitä vääriä liikennemerkkejä?
Pienillä metsäteillä on useinkin 80km/h - rajoitus. Tieosuuksilla joilla ei ole nopeusrajoitusta erikseen merkillä ilmoitettu on voimassa nk. yleisnopeusrajoitus joka siis Suomessa on 80km/h. Ja maammehan o täynnä metsäteitä joilla ei nooeusrajoitusmerkkiä ole.
Ei Bussissa-nimimerkki ymmärrä noin monimutkaisia ja laaja-alaisia asioita. Sen ymmärrys liikenteestä ja kaikesta mikä siihen liittyy on erittäin suppea ja vaatimaton. Se että Bussissa ymmärtäisi kuinka moni asia vaikuttaa mikä nopeusrajoitus kullekin tieosuudelle laitetaan on täysin absurdi ajatus. Turha tyhmää on opettaa.
Noh jos annan sulle 20 kuvaa tienpätkistä ja 4 vaihtoa rajoituksiksi. Kuinka moni menisi oikein? Puolet? Mitä tästä opimme? Ylinopeus voi olla vahinko
Tien pätkästä otettu kuvahan se antaa kokonaisvaltaisen vaikutelman tiestä ja olosuhteista! :D
Ja mistä päättelet, että puolet menee oikein? Onhan jotkut saaneet lotossakin jopa seitsemän oikein! ;)
Tiekohtainen suurin suurin sallittu nopeus on aina selvitettävissä ilman että rajoitusta tarvitsisi jostain tien ulkonäöstä tai maisemasta arvuutella. Jos ei huomaa liikennemerkkiä on aivan oma syy jos sakot saa. Jos ei liikennemerkkejä huomaa herää kysymys mitä muuta tärkeää jää liikenteessä huomaamatta. Sakko ylinopeudesta ei siis koskaan ole vahinko.
Eli tiedät itsekin.... Et voi päätellä tietä katsomalla/ajamalla rajoitusta
sulla ei näköjään hatun alla ole mitään.
Sellaista liikennemerkkiä kun ei ole olemassakaan jossa olisi 80-100 km nopeusrajoitus. On vain jompi kumpi. Jos et tiedä mikä nopeusrajoitus on, ajat hiljempaa, vaikka 60 km tunnissa jos siltä tuntuu. Ei tämä tämän vaikeampaa ole.
Kysyn taas kerran että pitäisikö mielestä jokaikisellä metsätielläkin olla merkittynä nopeusrajoitus? Eikö ihmislle voi jättää mitään oman harkinnan varaan mitä tulee suurin sopivaa nopeutta määritellessä? Oletko itse niin tyhmä ettet osaa rajoittaa nopeuttasi tiellä niin ettei turvallinen nopeus ylittyisi? Sinä jauhat tätä samaa paskaa tässäkin aiheessa vuodesta toiseen muttet kertaakaan ole vastannut tähän esittämäöni kysymykseen. Nyt sulla on taas mahdollisuus mutet todennäköisesti tee sitä nytkään vaan heität jonkin vastakysymyksen ja siirryt pois aiheesta.
"Eikö ihmislle voi jättää mitään oman harkinnan varaan mitä tulee suurin sopivaa nopeutta määritellessä? "
Ei lain päättäjien mukaan. Jos ajan moottoritie tasoisella tiellä vaikkapa 72/h niin kutsu oikeuteenhan siitä mulle aikoinaan tulee...