mottorin

ja jos haluaa "pestä" moottorin niin jotain halpaa öljyä sisään ja ajoa muutama kymmenen kilsaa ja taas öljyt pihalle sitten uusi suodatin ja kunnon rasvat sisälle.Kaiken maailman lisäaineet ja puhdistusmömmöt kannatta unohtaa,pelkkää rahastusta.

juuri näin kirjoitti:

ja jos haluaa "pestä" moottorin niin jotain halpaa öljyä sisään ja ajoa muutama kymmenen kilsaa ja taas öljyt pihalle sitten uusi suodatin ja kunnon rasvat sisälle.Kaiken maailman lisäaineet ja puhdistusmömmöt kannatta unohtaa,pelkkää rahastusta.

Lue lisää

moottori mitään sisäpesuja tarvitse. Kaikki öljyt ovat peseviä, olleet kai jo pian 50 vuotta.
Aja kone käyntilämpöiseksi, vaihda öljyt ja suodin. Siinä kaikki.
Jos vanhoilla öljyillä ei ole ajettu paljoakaan, niin kannattaako vaihtaa ollenkaan? Tuskin.

juuri näin kirjoitti:

ja jos haluaa "pestä" moottorin niin jotain halpaa öljyä sisään ja ajoa muutama kymmenen kilsaa ja taas öljyt pihalle sitten uusi suodatin ja kunnon rasvat sisälle.Kaiken maailman lisäaineet ja puhdistusmömmöt kannatta unohtaa,pelkkää rahastusta.

Lue lisää

ei ole rahastusta vaan toimii. Sen olen todennut käytännössä itse sekä korjaamolla työskennellessä asentajien kertomana. Aiheesta on myös TM:n tekemä testi. Aine puhdistaa konetta tehokkaasti ja joissain tapauksissa parantaa männänrenkaiden ja venttiilinpainimien toimintaa. Muista aineista en sano mitään.

Koneet jotka on pidetty puhtaana hyvällä huollolla kuten esim. nykyinen autoni, jossa ei venakopan alla näy ollenkaan likaa, ei kaipaa ainetta. Likaisissa koneissa siitä on hyötyä. Esim. edellisen autoni kone oli ihan töhnässä kun avasin ekan kerran venakopan, joten putsasin sen fortella. Maksoi 15 euroa. 20 minuutin fortekäytön jälkeen juuri vaihdettu öljy oli pikimustaa kuin dieselissä.

Jamppa1 kirjoitti:

ei ole rahastusta vaan toimii. Sen olen todennut käytännössä itse sekä korjaamolla työskennellessä asentajien kertomana. Aiheesta on myös TM:n tekemä testi. Aine puhdistaa konetta tehokkaasti ja joissain tapauksissa parantaa männänrenkaiden ja venttiilinpainimien toimintaa. Muista aineista en sano mitään.

Koneet jotka on pidetty puhtaana hyvällä huollolla kuten esim. nykyinen autoni, jossa ei venakopan alla näy ollenkaan likaa, ei kaipaa ainetta. Likaisissa koneissa siitä on hyötyä. Esim. edellisen autoni kone oli ihan töhnässä kun avasin ekan kerran venakopan, joten putsasin sen fortella. Maksoi 15 euroa. 20 minuutin fortekäytön jälkeen juuri vaihdettu öljy oli pikimustaa kuin dieselissä.

Lue lisää

joku helvetin forten edustaja.

ollakin kirjoitti:

joku helvetin forten edustaja.

samaa rataa. Mielestäni Audi on hyvä, Motul erinomainen, Tissotin kellot loistavia ja Tampereella Pyynikin näkötornin munkit suunnattoman maukkaita.

Nämä toteamukset ovat omia mielipiteitäni eivätkä ole markkinointia koska en ensinnäkään myy mitään työkseni enkä toisekseen levitä mitään yhteystietoja tai muuta markkinointimateriaalia muutenkaan. Ymmärsitkö mahdollisesti pointtini?

juuri näin kirjoitti:

ja jos haluaa "pestä" moottorin niin jotain halpaa öljyä sisään ja ajoa muutama kymmenen kilsaa ja taas öljyt pihalle sitten uusi suodatin ja kunnon rasvat sisälle.Kaiken maailman lisäaineet ja puhdistusmömmöt kannatta unohtaa,pelkkää rahastusta.

Lue lisää

Jo autojen käsikirjatkin kieltävät turhien lisäainemömmöjen käytön. Niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä!

JOS näistä lisäaineista olis mullistavaa hyötyä, niin öljyfirmatkin olis käyttäny niitä öljyissään jo aikoja sitten...

Oikein! kirjoitti:

Jo autojen käsikirjatkin kieltävät turhien lisäainemömmöjen käytön. Niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä!

JOS näistä lisäaineista olis mullistavaa hyötyä, niin öljyfirmatkin olis käyttäny niitä öljyissään jo aikoja sitten...

Lue lisää

se kummaa että sitä fortea laitetaan merkkiliikkeessä koneeseen jos siitä olisi haittaa. Eiköhän sen asian voi päätellä ihan laskemalla 1 1.

Öljyissä sitä ei voi sinänsä käyttää koska se ohentaa öljyä. Kun tavara on koneessa ei autolla saa ajaa vaan käytetään tyhjäkäyntiä max 2000 rpm. 20-30 minuuttia.

Jamppa1 kirjoitti:

se kummaa että sitä fortea laitetaan merkkiliikkeessä koneeseen jos siitä olisi haittaa. Eiköhän sen asian voi päätellä ihan laskemalla 1 1.

Öljyissä sitä ei voi sinänsä käyttää koska se ohentaa öljyä. Kun tavara on koneessa ei autolla saa ajaa vaan käytetään tyhjäkäyntiä max 2000 rpm. 20-30 minuuttia.

Lue lisää

Lasketaanpa 1 1. Volvokorjaamo (Käyttöauto) on "valtuutettu" Forte-jälleenmyyjä Tampereella, ja pyytämättä laittaa dieseliin polttoaineen sekaan purkillisen olikohan jotakin 20 e hintaan huollossa mömmöä (=99 prosenttisesti polttoöljyä) ja siis veloittaa asiakkaalta sen 20 e. Etkö tosiaan ymmärrä, miksi? Bisnes on bisnestä: hankitaan eurolla pakkomyydään kympillä!!!!! Tästäkö ei sinulle ole haittaa?

Mistä sitten johtuu, että minkään muun paikkakunnan Volvo-huolto ei laita Fortea dieseliin, jos se muka on niin hyvää, tarpeellista ja suorastaan välttämätöntä? Ainakin minä olen saanut paljon parempaa huoltoa Hämeenlinnasta ja Seinäjoelta, joissa ei Fortea pakkomyydä! Ilman Fortea on tdi:ni toiminut jo 300 000 km.

Ei kiitos kirjoitti:

Lasketaanpa 1 1. Volvokorjaamo (Käyttöauto) on "valtuutettu" Forte-jälleenmyyjä Tampereella, ja pyytämättä laittaa dieseliin polttoaineen sekaan purkillisen olikohan jotakin 20 e hintaan huollossa mömmöä (=99 prosenttisesti polttoöljyä) ja siis veloittaa asiakkaalta sen 20 e. Etkö tosiaan ymmärrä, miksi? Bisnes on bisnestä: hankitaan eurolla pakkomyydään kympillä!!!!! Tästäkö ei sinulle ole haittaa?

Mistä sitten johtuu, että minkään muun paikkakunnan Volvo-huolto ei laita Fortea dieseliin, jos se muka on niin hyvää, tarpeellista ja suorastaan välttämätöntä? Ainakin minä olen saanut paljon parempaa huoltoa Hämeenlinnasta ja Seinäjoelta, joissa ei Fortea pakkomyydä! Ilman Fortea on tdi:ni toiminut jo 300 000 km.

Lue lisää

nyt eksyttiin ihan aiheesta. Sillä mitä Käyttöauto laittaa jonkun tankkiin ei ole mitään tekemistä asian kanssa.