Raidetngonpäät

VARMER

Onko vaikea homma vaihtaa raidetankojen molemmatpäät ja ne muutki nivelletyt päät ohjauksesta????

Kyse MF-65 vm.60

Mistä niitä sais, pitääkö olla merkkikohtaset vai käykö jotku yleismallit?????

9

1345

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Harley Verguusev

      massikasta en tiedä mut vaihdettiin Voorttiin viimesyksynä pellolla kun pamahti poikki (ulempi).

      ja laitettiin varmuuden vuoks kaikki 4 päätä uusiks siinä samassa rytäkässä. ulimmaiset sekä sisäpuolet ja vasen & oikea. reilun tunnin, puolentoista keikka.

      ei ole mikään vaikee homma sikäli pallot ei ole jyssähtäny täysin kiinni. kahella isolla lekalla hakattiin ja pari pulloa taisi mennä rompoolia (crc:tä)

      mutta eiköhän noissa raidetangot ole ihan samalla periaatteella lähes joka vehkeessä, kymenlaaksossa kun asutaa niin kouvolas oli joku liike mistä sai tarvikeosana. enpä nyt muista nimeä. jos sielläkin päin on joku vastaava liike ni eiku sinne, ja leka soimaa.

      • Raide

        Osta ns. raidetangon ulosvetäjä. Haarukka tulee lenkin alle, se vipu pultin päähän mutterin irrottamisen jälkeen. Aletaan kiristää ulosvetäjää kunnes se ei enää käsivoimin liiku. Sitten lyödään pultin päähän (ulosvetäjän vipusen päälle) ja useimmiten pamahtaa irti. Se pultti nimittäin on kiilamainen, joten se on tosi tiukassa.

        40 vuotta kiinni ollut pallonivelen pultti voi olla tosi tiukassa, ja mahdollista on että lyömällä pultti muotoutuu uudelleen tai vääntyy

      • jesse james
        Raide kirjoitti:

        Osta ns. raidetangon ulosvetäjä. Haarukka tulee lenkin alle, se vipu pultin päähän mutterin irrottamisen jälkeen. Aletaan kiristää ulosvetäjää kunnes se ei enää käsivoimin liiku. Sitten lyödään pultin päähän (ulosvetäjän vipusen päälle) ja useimmiten pamahtaa irti. Se pultti nimittäin on kiilamainen, joten se on tosi tiukassa.

        40 vuotta kiinni ollut pallonivelen pultti voi olla tosi tiukassa, ja mahdollista on että lyömällä pultti muotoutuu uudelleen tai vääntyy

        Pallonivelen ulosvetäjän kanssa, ehkä jopa ilmankin ulosvetäjää. Avataan se mutteri, jätä ihan 1-kierros kierrosta kiinni, niin ei putoa mikään varpaille. Lyödään vasaralla (2kg) kohtisuoraan olka-akselia päin. Ellei ole ulosvetäjää, pitää sopivalla kangella kammeta raidetankoa irtipäin.

      • sitroen
        jesse james kirjoitti:

        Pallonivelen ulosvetäjän kanssa, ehkä jopa ilmankin ulosvetäjää. Avataan se mutteri, jätä ihan 1-kierros kierrosta kiinni, niin ei putoa mikään varpaille. Lyödään vasaralla (2kg) kohtisuoraan olka-akselia päin. Ellei ole ulosvetäjää, pitää sopivalla kangella kammeta raidetankoa irtipäin.

        jesse jamekselta.
        Hommahan toimii niin, että jollakin vivutaan kartioliitosta aukipäin samalla, kun lyödään terävä lyönti silmukan päähän niin, että se vähän nytkähtää soikeaksi, jolloin kartio irtoaa. Aivan turhaa on yrittää lyödä pultin päähän, se vain niittautuu eikä kartio irtoa.

      • varmeri
        sitroen kirjoitti:

        jesse jamekselta.
        Hommahan toimii niin, että jollakin vivutaan kartioliitosta aukipäin samalla, kun lyödään terävä lyönti silmukan päähän niin, että se vähän nytkähtää soikeaksi, jolloin kartio irtoaa. Aivan turhaa on yrittää lyödä pultin päähän, se vain niittautuu eikä kartio irtoa.

        sitten aikanaan mitä kaikkee ylimääräistä särky ,jos lekalla irroittelit osia...
        On muuten tosi veemäiset irrottaa ne raidetangonpäät mihin ei meinaa kuontua millään kopauttamaan...

      • Harley Verguusev
        varmeri kirjoitti:

        sitten aikanaan mitä kaikkee ylimääräistä särky ,jos lekalla irroittelit osia...
        On muuten tosi veemäiset irrottaa ne raidetangonpäät mihin ei meinaa kuontua millään kopauttamaan...

        ei meiltä ainekaan särkyny mitään "ylimäärästä".

        Kahella pajavasaralla tehokasta työskentelyä. eli toinen leka vasten sitä n.s silmukkaa ja toisella lekalla hutkii sen toisen lekan päälle... olikohan tarpeeks epäselvästi selitetty...

        mut niinkun joku totes ni reilusti röppöä ja kannattaa se mutteri jättää vaikka varvin kiinni ettei tosiaan tule silmille. saattaa joskus vaatia hermoa ja tupakkaa. mut kyl se siitä.

      • konsti
        Harley Verguusev kirjoitti:

        ei meiltä ainekaan särkyny mitään "ylimäärästä".

        Kahella pajavasaralla tehokasta työskentelyä. eli toinen leka vasten sitä n.s silmukkaa ja toisella lekalla hutkii sen toisen lekan päälle... olikohan tarpeeks epäselvästi selitetty...

        mut niinkun joku totes ni reilusti röppöä ja kannattaa se mutteri jättää vaikka varvin kiinni ettei tosiaan tule silmille. saattaa joskus vaatia hermoa ja tupakkaa. mut kyl se siitä.

        Vanha seppien konstin on kaasutulella lämmittää rautoja, jotka on " kasvaneet " vuosien saatossa toisiinsa.
        Lämpöeläminen saa pinnat himpun elämään toisiinsa nähden ja irtoamaan ikuisen liitoksen.
        Tuollainen raidetangon pää, joka on tullut elinkaarensa päähän on käyttäjän kannalöta arvoton ja sitä voi vasaroida mielin määrin, kunhan ei riko mitään sen ympäriltä.

        Joku mainitsi raidenupin ulosvetimestä,,, sellaista itse olen oppinut käyttämään ja on ihan hyötykampe, eikä ole hinnankiroissa halpakaupoissa. Kuuluu jokaisen autokorjaajan vakiovarusteisiin.

      • Raide
        jesse james kirjoitti:

        Pallonivelen ulosvetäjän kanssa, ehkä jopa ilmankin ulosvetäjää. Avataan se mutteri, jätä ihan 1-kierros kierrosta kiinni, niin ei putoa mikään varpaille. Lyödään vasaralla (2kg) kohtisuoraan olka-akselia päin. Ellei ole ulosvetäjää, pitää sopivalla kangella kammeta raidetankoa irtipäin.

        Aivan oikein ei siihen pulttiin saa lyödä, se leviää ja hakkautuu. Mutta siihen lenkkimäiseen osaan ei mahdu lyömään jos käyttää semmoista ulos"työntäjää" jossa on haarukkaosa, eli lenkin alla, ja keskellä päältä yli on vipuvarteen laakeroitu kolmas varsi, jonka toinen pää painaa pultin päähän ja työntömutteri tekee vipuliikkeen. (On muuten ainoa millä esim. Fordin raidetangonpäät on lähteneet helposti auki)

        Ainoa paikka mihin pääsee kopauttamaan on se alaspainavan nokan päällys. Ja jos se on irrotakseen ja saa kunnon jännityksen, ei tartte kovin isoa kopsausta kun se sieltä pamahtaa ulos.

        Silloin kun käyttää semmoista alaspainavaa ulostyönnintä, voi mutterin myös jättää paikalleen melkein aukikierrettynä, mut varmista, ettei kierre leviä pultin päässä koska kun se homma löystyy, voi olla tekemistä pitää pultti paikallaan kun niitä viimeisiä tiukkoja kierteitä pitäs kääntää auki. Vain joissakin harvoissa pallonivelissä pultin päässä on esim ison ruuvimeisselin ura, jolla voi pitää pulttia paikallaan kun mutteria kierretään.

        Joskus kiinni laittaessa on hankala saada pulttia siihen silmäänsä niin tiukkaan että se ei pyöriskelisi jos mutteri varsinkin on semmoinen "ahdas" tai Nylock eli tahmea kierrettäessä.

        Joka tapauksessa kun suuria jännityksiä on olemassa ja vasarointia harrastetaan, kunnon visiiri ja silmien suojaaminen on tarpeen.

      • jokke
        varmeri kirjoitti:

        sitten aikanaan mitä kaikkee ylimääräistä särky ,jos lekalla irroittelit osia...
        On muuten tosi veemäiset irrottaa ne raidetangonpäät mihin ei meinaa kuontua millään kopauttamaan...

        Lyö alhaalta isolla vasaralla,älä yläpuolelta,kokeile,,vaikka ei sinulla fergua olekaan

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitä aiot tehdä uudenvuoden aattona

      Mitä olet suunnitellut tekeväsi uudenvuoden aattona ja aiotko ensi vuonna tehdä jotain muutoksia tai uudenvuoden lupauks
      Sinkut
      210
      4763

    2. Marin sitä, Marin tätä, yhyy yhyy, persut jaksaa vollottaa

      On nuo persut kyllä surkeaa porukkaa. Edelleen itkevät jonkun Marinin perään, vaikka itse ovat tuhonneet Suomen kansan t
      Maailman menoa
      111
      3496

    3. Väestönsiirtoa itään?

      Ano "the Russo" Turtiainen sai poliittisen turvapaikan Venäjältä. Pian lähtee varmaan Nazima Nuzima ja Kiljusen väki per
      Helsinki
      89
      1980

    4. Ikävä sinua..

      Kauan on aikaa kulunut ja asioita tapahtunut. Mutta sinä M-ies olet edelleen vain mielessäni. En tiedä loinko sinusta va
      Ikävä
      14
      1490

    5. Riikka Purra: "Kokoomus haluaa leikata pienituloisten etuuksista - Se ei meille käy"

      Näin vakuutti persujen Purra edellisten eduskunta vaalien alla,. https://www.ku.fi/artikkeli/4910942-kun-uudessa-videos
      Maailman menoa
      14
      1448

    6. Muistattekos kuinka persujen Salainen Akentti kävi Putinin leirillä

      Hakemassa jamesbondimaista vakoiluoppia paikan päällä Venäjällä? Siitä ei edes Suomea suojeleva viranomainen saanut puhu
      Maailman menoa
      18
      1356

    7. Vuoden luetuimmat: Mikä on Pelle Miljoonan taiteilijaeläkkeen suuruus?

      Pelle Miljoonan eläkkeen suuruus kiinnosti lukijoita tänä vuonna. Artikkeli on Suomi24 Viihteen luetuimpia juttuja v. 20
      Suomalaiset julkkikset
      27
      1293

    8. Riikka Purra sanoo, että sietokykyni vittumaisiin ihmisiin alkaa olla lopussa.

      https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/be8f784d-fa24-44d6-b59a-b9b83b629b28 Riikka Purra sanoo medialle suorat sanat vitt
      Maailman menoa
      262
      1265

    9. Kuumalle kaivatulle tiedoksi

      Tykkään susta!
      Ikävä
      53
      1244

    10. Lindtmanin pääministeriys lähenee päivä päivältä

      Suomen kansan kissanpäivät alkavat siitä hetkestä, kun presidentti Stubb on tehnyt nimityksen. Ainoastaan ylin tulodesi
      Maailman menoa
      17
      1181
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt